這也是為何機車業者疾呼要取消貨物稅的原因之一，因為一取消就變成條件完全公平，不論新購或者換購都可享有免稅或者減免。 汽機車二讀 立法院在去年12月18日三讀通過「貨物稅條例修正案」，並於今年1月8日生效。 民眾只要報廢或出口6年以上汽車或4年以上機車，並於報廢或出口前、後6個月內購買新車並領牌照，購車時即可分享5萬元及4千元的減稅優惠，為期5年。 且不僅本人適用，也能將優惠讓給配偶或同一戶籍的二親等親屬使用，如父子、兄弟姊妹等。 我敢說，目前的臺灣沒有什麼民生法案，能比得上「強制汽車責任保險法」這個法案，十年如一日做得有聲有色，看在眼裡感動在心裡。
在立法院延宕許久的汰舊換新貨物稅，總算在今天（5/7）正式三讀通過！ 確定修法延長至2026 年1 月7 日止，汽車仍減徵5 萬元，機車4000 元。 由管碧玲主導修正之貨物稅12條之5修正草案，即「老舊汽、機車報廢，換購新車，即可享有汽車5萬元、機車4千元的貨物稅. 受到許多業者與消費者關注的汽機車汰舊換新貨物稅減免展延，今（7）日於立法院三讀通過行政院版展延五年方案，汽車業者看好將帶… 隨著經濟的發展，越來越多臺灣人有能力和意願購買進口車，但在臺灣買車，比許多國家貴很多，這是因為政府課徵了關稅、貨物稅等多種的稅。
汽機車二讀: 中古車汰舊換新減稅方案 預計明年1月8日生效
在失去親人卻求助無門，心中惆悵不已，終於在揮之不去的陰影下飲恨消聲，度過痛苦餘生。 汽機車二讀 汽機車二讀2025 「在沒有法令保護下」人命不值錢，因之前實施多年的汽車第三人責任保險，行政命令採過失主義，對肇事者有利，尤其一些營利大卡車肇事率高，對相關法律特別有研究。 受害家屬無法掌握現場證據，死無對證無奈怕日後求償無門，多半含淚接受不合理的賤價；一條命3萬、5萬、20萬或30萬，人命賤不如狗。
經濟部工業局主祕遊振偉在委員會審查時說明，截至今年3月底，已受理汽車2.9萬件、機車3.7萬件，原本預估1年能有5萬輛，但3月底就達到6成。 11月30日起，微型電動二輪車新車須投保強制險才能上路，現行已領有合格標章行駛上路的微型電動二輪車，應該在施行後2年內投保強制險。 專業車試『影片』售價126.9萬元的Vignale，不僅僅是Ford Kuga ST-Line的多一個選擇，同時這個新車型，也是一個非常高CP值的新選項…..
汽機車二讀: 汽機車貨物稅二讀（第 1 頁 / 共 0 頁 / 相關文章 0 筆）
財政部表示，由於立法院本會期已結束，所以將在下個會期送立法院審議，但修正條文並有增列追溯條款，從明（8）日開始都適用，無縫接軌。 依照財政部修正《貨物稅條例》，汽機車汰舊換新，汽車可減徵貨物稅 5 萬元，機車可減徵貨物稅 4000 元，期限至 2021 年 1 月 7 日。 但根據法條內容，只要在舊車報廢或出口的前後 6 個月內，購買新車並完成領牌登記即可。 為鼓勵民眾汰換老舊汽機車，財政部祭出貨物稅減徵退還租稅優惠，只要是出場使用 6 年以上的老舊汽車、機車使用滿 4 年以上，車主若選擇汰換新車，每輛汽車最高可獲得補助 5 萬元、機車最高可補助 4000 元，相關租稅優惠將在明 年 1 月 7 日到期，財政部研議再延長 5 年。
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- ，財政部北區國稅局表示，依貨物稅條例第12條之3第2項前段規定，自106年1月28日起至110年12月31日止，購買完全以電能為動力之電動機車並完成登記者，免徵該等車輛應徵之貨物稅。
- 然而在緊要關頭卻有人將我拉回來，說：「妳的個案在臺灣只是冰山一角而已，不要自哀自憐，有很多受難家屬更可憐，必須協助他們，因社會有很多不合理、不周全的法律需要改革『立法』來維護以後的人。」要我勇敢站出來為其他無辜的生命做些有意義的事！
「洗臉礙到鼻子」，我不厭其煩地講述，是為了要逼那些委員高抬貴手，盡速幫忙「強制車險」的「立法」而已呀！ 為了完成立法，我也不得不咬緊牙關，臉皮厚一點，再要求立委協助，不管他們自命不凡、尖酸刻薄或冷嘲熱諷，我得要忍氣吞聲、低聲下氣地拜託要求。 我常想，「立法」保障人民本來就是立委的責任，為什麼讓我一個家庭主婦來要求他們去做他們該做的事，卻還要看他們的臉色，心有不甘。 「強制車險」是民生法案，跟人民每天生活息息相關，為什麼立委都不重視民生法案，成天只知道罵來罵去作秀，百姓完全被矇騙；我憂國憂民等於狗吠火車無求救之門，千頭萬緒、疲憊不堪且寸步難行。 當時的立法院根本就是社會的亂源，好像利益團體的拔河站，牛爺、馬爺、黑金、黃牛的集中營；可說是全國人民的致命傷，常常為了反對杯葛，不顧民生法案。
汽機車二讀: 準備進入二讀！取消汽機車貨物稅全民大歡樂？
其中，汰舊換新中古汽車減徵貨物稅5萬元、機車4,000元，延長五年至2026年1月7日止；購買節能家電退稅優惠，將再延長二年至2023年6月14日止。 財政部並指出，鑑於機車屬一般民眾代步工具，為加強鼓勵機車汰舊換新，自110年1月8日起取消報廢或出口中古機車應「登記滿1年」之限制，並放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。 最近炒得沸沸揚揚的取消機車貨物稅一事，立法院即將進入二讀，雖然對戰筆高達99%以上的國產機車廠來說是一大好事，也能促進買氣，但若也延伸到汽車的話，恐怕國產車商會持絕對反對的立場，因為進口車無論在身份與價格上都將具有雙重的競爭力，勢必會威脅到國產車的生存。 〔記者曾韋禎／臺北報導〕中古汽、機車汰舊換新減稅將放寬到所有二親等內親屬。 立法院會剛三讀通過「貨物稅條例第12條之5修案」，將原本僅限同戶籍二親等內可享之優惠，取消戶籍限制，並回溯自今年1月8日的生效日。 今天永昌參與提案、並三讀通過修法延長「#汽機車汰舊換新 減徵 #貨物稅」，正是一種因應措施。
汽機車二讀: 貨物稅減徵申請人條件
「強制車險」雖然完成立法，但我還是以社會公正人士角色，參與費審會及保發中心精研工作小組等各分組的開會。 與會者有主管機關代表、專家、學者、業者、產險公會、特補基金等等代表；各位同仁都很認真投入專業的精神，為「強制車險」保險費率結構能定有效之方案，提出各種意見商討對策，相互互動、彼此尊敬、協調合作，找出平衡點及完備合理的機制。 可見「強制車險」工程浩大，除修法外，每年、每季、每月必須要做研討報告等工作，可知大家都很辛苦，我也抱著學習與感恩的心認真投入「強制車險」的領域，瞭解真諦，來龍去脈也要研究透徹，才能將癥結解套為大眾福祉而努力。 踏出第一步，拿起三十幾年沒摸過的筆，抱著字典寫陳情信函，以亂槍打鳥的方式，寄到五院各大大小小政府部門以及愛兒高中國外留學同學(美、日、德)等，告知我兒子出事原因等情形。
汽機車二讀: 行政院通過「貨物稅條例」修正 汽機車汰舊換新優惠延5年
汽機車 舊換新貨物稅減徵法案將在2021 年1 月初到期，財政部7 月1 日預告 … 有使用事實，財政部也預告在《貨物稅條例》第2 條增加「視同出廠」條款，也就是當應稅貨物 … 最新預告的新版修正案也增加但書，如果汽車應徵稅額未滿5 萬元 …汽機車舊換新可減徵新車貨物稅-節稅祕笈-財政部稅務入口網(一)新舊車主需為二親等以內之親屬(無須 …
汽機車二讀: 臺灣蓋天橋能解決行人地獄？ 眾人秒搖頭：連小朋友都不走了
雖然取消貨物稅無論國產進口都是同進退，然而國產車卻會在價格上失去更多的競爭力，且未來面對更嚴苛的法規只會讓生產成本增加，使得國產車商必然對取消貨物稅一事相當反彈。 老舊汽機車汰舊換新貨物稅減徵退還法案將在明年元月到期，財政部今 日預告修正《貨物稅條例》，預計將再延長 5 年到 2026 年 1 月 7 日，法案修正預告到 8 月底止，待行政院覈定後將送立法院審議，目標力拚下會期三讀通過。 於條例生效期間，沒有機車登記時間限制(舊條列規定需要先登記滿1年) ，只要報廢或出口出廠年限至少4年以上、150cc以下的機車，於報廢或出口的前後6個月內，購買非電動車的新車且完成新領牌照登記，新車貨物稅每輛減徵新臺幣4千元。 倘若政府果真佛心來的，也苦民所苦創造庶民個人移動價值，將擾民已久的貨物稅「阿莎力」一口氣取消，那麼誰的反彈會最大？ 當然是以GOGORO為首的電動機車業者，一部分是因全臺灣機車業者都有電動機種，但GOGORO並沒有燃油機種選項），而國產汽車業者反對聲浪的力道應該也不小。
汽機車二讀: 機車貨物稅二讀-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題
立法的阻力越大越激起我的鬥志，擋不了我們蠻勁衝刺，終於民國八十三年十二月十九日「強制車險」勉強完成一讀的程序，但距離真正完成「立法」還是遙遙無期，我們還是繼續努力，奮鬥不懈。 汽機車二讀2025 到了民國八十四年十二月「強制車險」進入院會二讀，各種不同的主張再度四起，令法案更加複雜化。 法案在院會中已經完成二讀前的廣泛討論，並有五次良機均用「協商」之名，行拖延「立法」之事實。 我們再也無法忍受此等漠視「人民」權益及生命尊嚴的行徑，在百般無奈中「終於開竅了」，由於經過兩次絕食抗議，我發現用死跟那些沒人性的政客硬拼，仍然無法喚醒「利」委的良知。 汽機車二讀2025 曾有「利」委當面辱罵我：「想兒子想到『發神經』，想要立法，會給她死的很難看，絕食就讓他餓死最好，土地挖挖，埋一埋就沒有人再來吵了」。
汽機車二讀: 進口車萬萬「稅」
按今天新修正「貨物稅條例」規定，出廠6年、登記滿1年以上小客車、小貨車及小客貨兩用車，於報廢或出口前、後6個月內購買新車並完成領牌，新車每輛可減徵貨物稅5萬元；此外 汽機車二讀2025 … 汽機車舊換新《貨物稅條例》第12條之5已於2016年1月6日正式公佈並於2016年5月25日修訂，刪除需同一戶籍條件，該減徵為期5年，汽車每輛減徵5萬；機車每輛減徵4千，若有換車需求的民眾可善加利用。 汽機車二讀2025 ，如已於110年1月7日以前且係於報廢或出口前6個月內購買新車並完成新領牌照登記者，亦得適用減徵退還新汽車貨物稅規定。
汽機車二讀: 關稅和貨物稅合理嗎
在以下文章中，將針對課稅原因與項目讓大家在未來購買東西時，有所概念且瞭解政策推行的現實面。 有關汽機車中古車汰舊換新與節能家電優惠，朝野立委火速達成共識，完成初審，僅通過政院版本，其他版本皆未出財政委員會。 將中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅之適用期間延長5年，自110年1月8日至115年1月7日止。 因為不論是要買自用機車或租借共享機車（GOSHARE 或 WEMO 等電動機車），上課或出遊使用，前提都需要有輕型／重型機車駕照才能租借！ 而配合時代進步、且為了實際上路後的交通安全做考量，交通部在機車考駕照的機車筆試及路考中做了許多調整，難度也略為加強，為的就是希望可以降低機車交通事故發生率與事故死亡率。
汽機車二讀: 立法院2021.5.3日審查通過貨物稅條例第2條、第4條、第11條之1及第12條之5修正草案
對於已經進入委員會排審的貨物稅減免提案，高嘉瑜期望能在今年之前完成三讀通過，也公開向藍綠陣營的立法委員喊話，希望大家能共同為民眾減輕負擔；儘管每年貨物稅規模高達千億，但相信在稅制優化之下，不至於造成財政困難。 而基於租稅公平原則，避免貨物還沒出工廠就已有使用事實，財政部也預告在《貨物稅條例》第 2 條增加「視同出廠」條款，也就是當應稅貨物雖還沒離開工廠，但已移轉他人使用，已有使用或消費等情形，將在移轉使用時課徵貨物稅。 值得注意的是，最新預告的修正案也增加但書，如果汽車應徵稅額未滿 5 萬元、機車應徵稅額不到 4000 元，則新車輛的減徵稅額則以應徵稅額為限。
汽機車二讀: 相關貼文
經濟部所做的報告就指出：汰換老舊的汽機車，每年合計能減少99座 #大安森林公園 吸收的 #二氧化碳！ 各種環境稅費確實具有引導民眾節能的效果，這是連財政部自己刊物上的研究都承認的。 民眾可至財政部稅務入口網\稅務資訊\中古汽、機車報廢或出口換購新車定額減徵新車貨物稅作業專區\消費者進度查詢中查詢審理進度。 綠委擔心法案三讀前，汽機車可能有空窗期問題，惟財長蘇建榮強調，汽機車汰舊換新法規是民眾在舊車報廢「前後六個月內」購買新車且完成新領牌照即可適用，即使是今年1月底報廢舊車，7月底前都可申請適用，法案初估5月三讀通過，無空窗期問題。 我為了完成「立法」，抗爭的方式包羅萬象、千變萬化，譬如旗海戰術、抬棺抗議、民間超渡法會等各種方式，相信六法全書找不到。
汽機車二讀: 新聞雲APP週週躺著抽
2016 年 1 月 1 日起，輕型機車納入路考項目，比照重型機車辦理考試，因此就算駕駛持有汽車駕照，也不可以無照駕駛 50cc 以下（綠牌）的輕型機車也要考機車駕照。 眾所矚目的小改款Focus車系，繼先前傳出曝光時間可能在農曆年之後，現在小改款全車系的動力配置跟油耗表現在經濟部能源局的12月能耗報告上現蹤，就連進口的性能版Focus ST的車系編成也一併曝光！ 目前可以確定小改款Focus至少會有五門掀背、Wagon旅行車還有Active跨界三種車格設定，1.5升自然… 不過為了方便作業，車行或經銷商通常都會直接幫新車車主扣抵款項，避免多了退稅手續。
Mondeo 車友會Mondeo motor club MMC … 新車排氣量2000cc 以上課徵30％貨物稅，2000cc 以下25％ … 將回收商開立的「回收管制三聯單」、監理機關開立的「汽(機)車各項異動登記書」、舊車行照、新車的「汽車新領牌照登記書」以及新車的「貨物稅完稅照證」等影本交付給購買新車之經銷商或車行即可，待審核完成後A牌汽車公司即會辦理退款事宜。
汽機車二讀: 汰舊換新申請文件
如果當事者是一家之主卻發生不幸，大部分的受難家庭都留下幼兒、寡婦及年邁雙親，無論在法律上或財務上，尤其是情緒上，幾乎沒有能力站起來。 5.回溯條款：今年1月7日前已報廢、出口的汽車，1月8日起於報廢或出口舊車後六個月內購買新車；或者於今年1月7日前購買新車，在1月8日起於新車購買6個月內報廢或出口舊車也同樣適用出廠6年規定。 政府持續鼓勵民眾將家中較耗能的舊型家電汰換掉，購買經濟部能源標章第1、2級全新電冰箱、冷暖氣機、除濕機，每臺可核退貨物稅500~2000元。 本網站強制險資料查詢功能(強制險證號輸入查詢)，以及強制險保費試算功能，因原資料提供單位不再提供資料，故自即日起，本網站不再提供上述查詢功能。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。
事過境遷，提起政治人物還會令人咬牙切齒，講的是一套，做的又是一套，翻臉如翻書、昨日是今日非、「西瓜靠大邊」三重人格；媒體鏡頭上場，馬上裝著很愛民的模樣，鏡頭外就變出原形，非常虛偽。 有的說看不懂法案，也有的說沒時間也沒興趣，又有的說他是用錢買出來，管妳什麼「碗糕」法案…。 這就是國會殿堂的委員，請鬼拿藥單，佔著毛坑又不拉屎，立委當久了很會耍官腔，目中無人、態度傲慢令人氣結。 我只好以毒攻毒、知己知彼，將立法院各個程序都摸索一清二楚，在議會或審查法案時，把企圖阻礙法案的「利」委言行證據都一一揪出來纔是上策，採取從頭到尾都監督，緊緊追蹤法案的審查，不敢鬆懈。
未投保強制車險，除了公路監理機關不予受理登記、換照或發照以外：1.經公路監理機關執行路邊稽查或警察機關執行交通勤務，或者因為違反道路交通管理處罰條例併同舉發者，將處750元至1,500元罰緩。 2.微型電動二輪車未投保強制車險還肇事者，將加重罰款，可罰9,000到1萬2,000元。 而中國，買車容易但車牌在大城市可就貴翻天（某些二、三線城市不用錢），天子腳下的北京只抽籤不賣，且一張牌難求，上海差不多人民幣9萬元，也就是約新臺幣38.5萬元，而機車的車牌更是「高貴」，在北京所謂的「京A」要人民幣15萬元、約新臺幣64萬元，「京B」則不值錢，為什麼？ 因為「京A」可進四環內；在上海因為限牌另而炒作，一張「滬Ａ」車牌人民幣38萬元，約合新臺幣160萬元，「滬B」也差不多人民幣6萬元左右，也就是約新臺幣25.6萬元，但車牌雖然貴，卻有個遊戲規則，那就是如果不要車牌可退還給政府，政府再依照現時價格退費，如果逢低買進那現在就賺翻天。 而中國，買車容易但車牌在大城市可就貴翻天（某些二三線城市不用錢），天子腳下的北京只抽籤不賣，且一張牌難求，上海差不多人民幣9萬元，也就是約新臺幣38.5萬元，而機車的車牌更是「高貴」，在北京所謂的「京A」要人民幣15萬元、約新臺幣64萬元，「京B」則不值錢，為什麼？
汽機車二讀: 相關問答
為賡續鼓勵中古汽、機車汰舊換新及購買節能電器，達成防制空氣污染、節能減碳及促進綠色消費等政策目標，財政部擬具「貨物稅條例第2條、第4條、第12條 … ），修正條文生效日前已汰換舊車並購買新車符合規定條件者，其申請減徵退還新車貨物稅之申請期限將於子法規明訂，提醒民眾妥善保存相關憑證，以保障自身權益。 該部將配合立法院審議結果，儘速修正子法規及申報書表，也將責成各地區國稅局積極規劃後續稽徵作業，並加強宣導，以利各界充分瞭解，使該法案順利實施。 依政院版的貨物稅條例，汽機車汰舊換新減徵貨物稅延長五年，若報廢10年以上汽車、四年以上機車並換購新車，可減徵汽車貨物稅5萬元、機車4,000元，原本2021年1月8日落日，修法後將延長至2026年1月7日。 汽機車汰舊換新貨物稅減免補助，預計在明年（2021）1 月 7 日截止，因此部份想利用貨物稅減免補助汰舊換新的車主們，趕在近期購車。 不過其實只要在明年 1 月 7 日前將舊車報廢即可，並在報廢舊車半年內購買新車，一樣符合減免補助。
以民國108年12月修正公佈版本來看，有電子產品類包含電視、冰箱、冷暖氣機等，課稅10%到15%不等，且在節能家電上能夠申請減免。 另外，諸如做為建設最重要的水泥，還有油氣類包含汽油、柴油、煤油，及液化石油器等，課稅金額各依照其單位重量計算，最後是日常消耗就非常大的非天然果汁飲料類，不過正因產量大且單價低，即使課稅已久對民眾而言也早已習以為常。 還有，110年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於110年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內換購新機車者，該報廢或出口中古機車不須「登記滿1年」且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。 另外，為加速報廢或出口10年以上中古汽車，避免老舊車輛影響行車安全及空氣品質，並兼顧中古車市場交易，報廢或出口之中古汽車出廠年限自110年1月8日起由6年以上調整為10年以上。 高嘉瑜在光陽（KYMCO）的品牌活動上表示，貨物稅過去有「奢侈稅」的意義，但早就已經是不合時宜的稅賦，舉例來說，冰箱、冷氣等家電都要徵收13%到20%不等的貨物稅，但現在有誰家裡沒有這些電器？
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因為相信自己多出一點力，可以讓別人少受一點苦，即使被「利委」冷嘲熱諷、螞蟻撼大樹、大象牽過河，但我還是堅持理念，為弱勢爭取公義、為大眾的生命安全爭取最基本的保障。 「就因為遭受切身之痛，我瞭解車禍受難家屬的痛苦與無助，所以更加堅持自己要走的路。」社會上人人稱呼：「柯媽媽」。 汽機車二讀2025 由於我大兒子「柯重宇」就讀東海大學企管研究所的學生－柯生的媽媽，「柯媽媽」這個稱呼就是由此而來。 很高興財政委員會通過了貨物稅條例12-5行政院版本，待程序委員會排入院會，經過二、三讀程序，此修正法案便會成為正式法案。