1994年 推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。 杜卡迪白牌2025 DUCATI推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業振興協會管理。 雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機車製造的領域，摩托車部門從此作爲公司的一個分支而成立。 杜卡迪是一家原汁原味的意大利摩托車生產商，成立於1926年，總部位於意大利的博洛尼亞，其產品包括重型摩托車及全系列摩托車零部件、配件、服飾和多樣化的商品，由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。 2012年4月，根據海外媒體報導，奧迪汽車公司正式收購了意大利高性能摩托車製造商杜卡迪，預計總收購金額達到11億美元。
1983年 DUCATI被CAGIVA集團併購，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領域發展，但在此時也陷入了財政喫緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。 杜卡迪是生產精品摩托車的搖籃，輝煌鑄就的杜卡迪使意大利在摩托車史上佔有舉足輕重的地位。 杜卡迪工藝精良、設計嚴謹、理念人性化且採用高新科技，其獨創的Desmo氣門控制系統，Trellis鋼結構車架，以及特有的L型雙缸發動機及排氣管發出高亢洪亮的轟鳴聲，將競技追求的高性能完美呈現，打造出人車合一的境界。
杜卡迪白牌: 公司歷史
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產商，總部位於意大利的博洛尼亞。 新東家的經營團隊催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。 DUCATI家族工程師Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，專注於無線電通信技術的研究和生產。 二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。 杜卡迪全新 Panigale V2 配備先進杜卡迪電控系統，包括：彎道防抱死系統 EVO；杜卡迪牽引力控制系統 EVO 2；杜卡迪翹頭控制系統 EVO ；杜卡迪快速換擋系統 EVO 2 ；引擎制動控制系統；騎行模式。 杜卡迪於2009年10月正式進入中國內地，在上海、北京、成都、江門、大連、鄭州和澳門已設有授權經銷商網點4S服務中心。
2022年7月，據 electrek 報道，杜卡迪旗下的 Scrambler 品牌推出了兩款新型摺疊電動自行車。 20世紀50年代，杜卡迪生產了一種動力更大的自行車- – 瑪麗安娜（MARIANNA）- -98CC 杜卡迪白牌 單缸發動機。 此後，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。 TAGLIONI最偉大的革新在於它開發出了DESMODROMI真空齒輪。 直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所製造的每一輛車上。
杜卡迪白牌: 杜卡迪摩托車 摩托車圖片
1985年公司被出售給了意大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。 同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。 1993年阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為杜卡迪在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。
- 50多年來的出衆的工程製作、競賽測試及意大利式的設計，杜卡迪建造了一個不朽的摩托車遺產。
- 1994年推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。
- 杜卡迪於2009年10月正式進入中國內地，在上海、北京、成都、江門、大連、鄭州和澳門已設有授權經銷商網點4S服務中心。
- 此後，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。
- 1999年公司被重新命名爲杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。
- 同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。
- 杜卡迪是獨一無二的摩托車品牌，當日常摩托車是最好的交通工具，哈雷戴維森代表某部分人的生活品位時，杜卡迪則帶着熱情與執着成爲了高性能玩具。
- DUCATI推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業振興協會管理。
1926年杜卡迪家族工程師Antonio Cavalieri Ducati以及義大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，專注於無線電通信技術的研究和生產。 二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久後，開始踏入其他工業領域。 1946年杜卡迪推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業振興協會管理。
杜卡迪白牌: 義大利杜卡迪重機138萬 他花32萬就買到了
1994年推出的916更是杜卡迪劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。 1996年在集團其它子公司的拖累下，杜卡迪還是由美國德州的太平洋集團接手。 1999年公司被重新命名爲杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。 2006年意大利一家工業投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新迴歸意大利。 新東家的經營團隊催生了杜卡迪的ST系列，也讓杜卡迪的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。 總部位於意大利的博洛尼亞，其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名，大衆集團的奧迪在2012年4月收購了杜卡迪。
杜卡迪白牌: 全新世代BMW M2 Coupé 預售正式啟動 預售價369萬
臺中地檢署7日在司法大廈廣場，拍賣扣押物，拍賣重機（杜卡迪惡魔)、以及兩輛保時捷、一輛賓士車，與吹風機、微波爐等家電，最引人注目的是「DUCATI DIAVEL」重機車。 50多年來的出衆的工程製作、競賽測試及意大利式的設計，杜卡迪建造了一個不朽的摩托車遺產。 杜卡迪白牌 獲得冠軍的車款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。 杜卡迪是獨一無二的摩托車品牌，當日常摩托車是最好的交通工具，哈雷戴維森代表某部分人的生活品位時，杜卡迪則帶着熱情與執着成爲了高性能玩具。 每一輛杜卡迪都包含着歷史、風格、性能和科技，這絕不是其他品牌可以比擬的。 與959 Panigale上的發動機相比，它可提供額外的5 hp馬力和2 Nm的扭矩。
杜卡迪白牌: 公司歷史
公司被出售給了意大利的另一家摩托生產商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續到1996年。 同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，並在之後的兩年內獲得了其百分之百的所有權。 1993年 杜卡迪白牌2025 阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster爲DUCATI在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。
杜卡迪白牌: 全新世代BMW M2 Coupé 預售正式啟動 預售價369萬
這種引擎配置在一般的自行車上，設計者爲都靈的SIATA公司，在全世界範圍內售出了25萬件。 雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓杜卡迪從此踏入機車製造的領域，摩托車部門從此作爲公司的一個分支而成立。 1952年杜卡迪推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的製造廠。 1968年推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。 1972年杜卡迪為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。 1983年杜卡迪被CAGIVA集團併購，DUCATI將主力朝向超級摩托車的領域發展，但在此時也陷入了財政喫緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。
杜卡迪白牌: 義大利杜卡迪重機138萬 他花32萬就買到了
目前，杜卡迪在中國引進了Superbike、Monster、Streetfighter、Hypermotard、Multistrada 和新款Diavel等6大車系，共19款車型供不同的杜卡迪愛好者選擇。 杜卡迪白牌 杜卡迪自進入中國以來不遺餘力地積極擴展經銷商網點，開展市場活動，致力於將意大利摩托車運動文化帶到中國，發揚摩托車運動精神，實現每一位騎士和摩托車愛好者的夢想，體驗杜卡迪的速度與激情。 2020年版本的全新 Panigale V4 又進一步提高了性能，為業餘愛好者和專業車手帶來更高的水準，一系列的更新升級使騎乘變得更加輕鬆，使用上更友善，也減少騎乘疲勞，不僅在單圈上且整個計時過程中更加快速。
杜卡迪白牌: 杜卡迪摩托車 摩托車圖片
目前，Panigale V2有兩種配色方案；經典杜卡迪紅配色：紅色車身配合黑色Y型五輻式輪輞彰顯意大利設計美學。 全新Panigale 在賽道上表現更爲出色、並且安全性也進一步提升。 舒適度更高的座椅和改良版的懸掛系統讓騎手在普通道路中也能暢快騎行，享受其中。 Panigale V2的全新配色方案分別爲經典杜卡迪紅配黑色Y型五輻式輪輞彰顯意大利設計美學。 「DUCATI DIAVEL」 (杜卡迪惡魔)是義大利重機名牌，常在電影中出現，是重機族心目中夢幻兩輪超跑。 杜卡迪白牌 中檢今年初偵辦詐欺案，查扣詐騙集團成員所有的「DUCATI DIAVEL」重機車，襄閱主任檢察官郭景東表示這輛機車是2015年5月出廠，排氣量1198CC，里程數320公里，動產擔保73萬7354元，起標價為7萬元。
此前大衆集團已經表示出對杜卡迪的極大興趣，以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。 DUCATI推出了第一部配備電動啓動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成爲機車的製造廠。 1968年 推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。 1972年 DUCATI爲了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。
杜卡迪不僅僅銷售摩托車，更加致力於頂級摩托車文化和其獨特品牌形象的發展和傳播，從1926年至今，歷經80多年的風雨洗禮，杜卡迪摩托車如同一塊瑰寶，隨着時間的流逝，愈發綻放出耀眼的光芒。 這款雙缸發動機在10,750 rpm時可提供155 hp的最大馬力，在9,000 rpm時可提供104 Nm的扭矩，在道路上平穩而愉悅地提供動力，同時在賽道上保持強勁的力量。