清潔密封槽並安裝新的密封件時，如果塗上一層薄薄的橡膠油脂來潤滑金屬和橡膠，則在插入活塞時密封件將不會扭曲，從而可減少摩擦。 它還具有保護卡鉗活塞表面免受潮氣及防腐蝕的作用。 同時，定期用中性清潔劑清潔卡鉗及使用橡膠密封組件噴霧劑潤滑和保護表面能有效地避免沉澱物的產生。 ▲Zephyr卡鉗是單向型因此易於清潔，但如果是對向活塞卡鉗，則難度會大大增加。
- 雖然這項作業已經算是比較簡單的了，但是如果擔心的話，請洽詢鄰近的摩托車行尋求幫助。
- 煞車皮主要有兩個結構，一個是煞車皮本身、另一個則是離合金的骨架，若使用的是較劣質的骨架，則會造成煞車力道較弱或不順，使用壽命也較短。
- 當煞車片的殘餘厚度臨界於安全值時，我們就要立即著手進行更換。
- 然而，最基本的一個問題，機車騎士是否都具備了良好的機車騎乘技巧？
- 油壓和機械的差異，在於油壓碟煞的制動力好，而機械碟煞可以透過拉線直接調整制動感，綜合來說油壓碟煞的制動手感可說是夾器系統中最扎實的，因此如果預算允許，我們會推薦以油壓碟煞車款為第一考量。
- 只要仔細透過眼力和耳力認真確認其外觀或聲音有無異常便可立即發現車況整體的好壞。
若煞車時出現雜音也要馬上檢查且必要時立即更換。 一開始洩油孔流出來的油色也許還會有點接近褐色，但只要反覆操作上述的動作，待新舊油完全更換完畢後，油色就會變得乾淨透明瞭。 首先我們先將位於握把附近的煞車油箱蓋打開確認內部煞車油的狀況，接著再將耐油性接管一邊連接於前輪煞車片旁的洩油孔上，另一邊則放置於可盛裝舊油的容器裡。
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即使出錯，也請不要在密封槽內殘留污垢的情況下進行新的密封。 卡鉗內部的煞車油也包裹在密封件的裡面，因此，由於密封件凹槽中的污垢，則可能會導致新的煞車油洩漏，並且使活塞推力不均勻。 卡鉗凹槽中積聚的污垢很硬，如果嘗試用手將其清除，可能會損壞密封凹槽。 煞車油具有吸濕性，因此在熱水中浸泡時很容易脫落。 下次清潔時，重要的是不僅要用精密的螺絲起子或清潔工具清潔可見的部分，而且還要清潔凹槽和壁面，以使活塞密封件和活塞正常工作。 有時我們會使用到清潔工具或精密螺絲刀，不僅要清潔密封槽的底部，而且還要清除壁面的污垢，這一點很重要。
裝上去之前我們要先有一個概念，油壓碟是靠活塞去擠壓來令片夾住碟盤的，換上新的、比較厚的來令片之後，我們要把活塞推回去，纔有足夠的空間容納碟盤。 推回活塞其實是有專用工具的，但一般人家裡都不會有，旅行時也不會攜帶。 當新舊油已完全更換完畢之後，可試著握握看煞車拉桿。 若還有鬆鬆的感覺，便是活塞內還殘存少許的空氣。 這時我們要將洩油孔等所有螺絲拴緊，然後不斷收放煞車拉桿直到活塞內的空氣全部排除，煞車恢復到原有的緊度，整個更換煞車油的作業便正式完成。
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FunNow可切換成日本語言，讓旅客預訂零障礙，還可隨時打開地圖功能，看看周邊有什麼好喫好玩的，馬上預訂、馬上出發！ 站長：這裡我教你一個小訣竅，在騎車前先看看那臺車的前、後煞車系統配置，通常後煞車系統相對好的車款，對後煞分配比例會需要的比較高。 前、後煞車力道的分配，會根據載重、車款設計而有所改變。
爆胎的因應方式：爆胎的時候絕對不可以緊急煞車，很容易失控，要先保持冷靜，鬆放油門，抓穩把手控制方向，然後慢慢把車停靠到路邊。 機車煞車調整 臺灣每年機車交通事故死亡與受傷的數量一直居高不下，其原因至少包括了機車騎乘技巧不足、考照制度不完善、騎士不遵守交通法規、車速過快等等，不僅原因多樣化且相互影響，相當複雜。 機車煞車調整 然而，最基本的一個問題，機車騎士是否都具備了良好的機車騎乘技巧？
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首先必須要先選出一種最適用於自己愛車的煞車片類型。 各家廠牌煞車片的使用期限會依製造廠商不同而有所差異，但無論是哪家廠牌，只要到達期限就必須要馬上更換。 此外，煞車時若聽到了嘎吱嘎吱這樣異常的雜音，也請務必立即檢查煞車片並進行更換。 調整到最適合的位置後，不要忘記重新將防鬆螺帽轉緊。
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以這張照片來說，如果將拉桿的位置調整到最遠的「1」的話，雖然中指碰得到拉桿，但是食指卻只有前面一點點的位置能夠勾住拉桿。 在這個狀態下是無法用力按下拉桿，因此很容易在調整手指位置重新按下拉桿時按得太過用力。 因為手指的長度以及與煞車拉桿的距離會造成煞車時出現不同的感覺，因此如果能夠移動位置的話，請記得調整到最適合自己的位置。 不過，如果是使用2根手指握法時，想要握住煞車拉桿尾端或許可能會造成難以施力的問題。 這種時候可以將手指握著的位置稍為向外側移動，這樣就能夠用力握住煞車拉桿。
碟式煞車是目前主流摩托車的標準配備，原理是藉由操作拉桿擠壓煞車油推動活塞傳遞制動力。 根據卡鉗狀況，如果長時間停放的摩托車，當再次騎車前請務必對其進行檢查。 ▲如果將煞車拉桿的位置調整到最近的「6」，手指就會握得太進去，拉桿的位置也會超過手指的第二關節。 在這個狀態下，拉桿會碰觸到放在握把上的其他根手指，使得拉桿無法再繼續按下去。 而這會導致騎士在需要煞車時無法大力煞車，特別是在煞車衰退（Brake fade）時感覺會像是被掏空一樣。 ▲以CB650R為例，它的煞車拉桿有6個階段可以調整。
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車友們具備最基本煞車調整的知識與技能，不但能自己瞭解愛車的狀況，也能達到安全保障的效果。 1.一般煞車方式，先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。 根據臺中市政府警察局，若是僅使用前輪煞車，可能造成翻車結果；若僅使用後輪煞車，則可能造成失控甩尾。
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您也可以壓緊煞車時鎖上螺絲，之後再進行細節微調。 機車煞車調整2025 多測試幾次確定沒問題，輪子是置中的、螺絲插銷有鎖好固定好、作動沒有問題、沒有異音就完成囉。 如果快拆桿形狀合宜，野外維修時也可做為推回活塞的工具裝回去的時候，確定兩邊來令片的洞、卡鉗上的插銷洞在同一條線上，可以透光。 機車煞車調整 蹦編會再檢查一次是否有空間容納碟盤，才會把插銷裝上去。 接下來取下來令片，來令片有很多種，每一種的組合方式都不太一樣，蹦編這次車款使用最常見的款式，用一個彈簧片夾在中間。 但在車輛的安檢與保養上，重機相較於汽車就比較簡單且容易上手。
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即使拉桿間隙沒有變化，如果來令片磨損並卡鉗活塞推出，煞車主缸油壺中的煞車油也會下降。 通常油壺有一個液位檢查窗口，您可以查看液體量，因此請務必注意，檢查此處的煞車油量及剩餘的來令片量，這一點很重要。 機車車輪煞車設計，最常見的是「鼓式煞車」及「碟式煞車」兩種，在市面上大部分的輕型機車與普通重型機車，從最早的前後輪均為鼓式煞車，演變到當前多搭配「前碟後鼓」或「前後雙碟」的煞車方式。 基本上，碟式煞車比傳統的鼓式煞車靈敏、有效，使用上必須特別謹慎。
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你可以想想看，當你有載人或後座綁行李載重時，後輪的負重增加，後輪有更多的下壓力，因此在煞車上，可以增加一些後煞的比重。 再來從車款面向來看，根據引擎擺放位置、前叉前傾角等等設計，都會影響最有效的前、後煞車力分配。 站長：絕大多數的車款，都是前煞車為主的，這點從車輛設計上也看的出來。 如果是後煞車為主，為什麼市面的摩托車，都是前煞車系統配的比較好。 《烈火戰車2》曾說過一句臺詞：「想要快，沒有煞車就快了。」當然，大家都知道這只是電影為了效果做的鋪陳。
煞車跟安全是最相關的，用好一點的材料，多花心思調整、請教專家是絕對不會錯的。 接著再重新稍微鬆開卡鉗螺絲，卡鉗是有些微左右調整的空間的，調到煞車時左右平均壓到碟盤，而且鬆開時不會磨到來令片的狀態。 卡鉗上的插銷洞、兩片來令片、彈簧片上的洞（如果有）都呈現一直線，就可以插回插銷固定了怎麼拆就怎麼裝回去，忘記了就回去看一下照片。 我們先找到大概平均不磨碟的位置鎖上卡鉗（不拆後輪，拆卡鉗換來令片的情況），或裝回後輪，使碟盤進入卡鉗來令片間的空隙。 可以用一字起的斜面撬開第二種方式在野外沒有工具時，可以拆下一根快拆桿，深入到活塞部分，把活塞推回去到底，就可以重新把來令片裝回去啦。 專用工具：IceToolz 54B1液壓碟煞活塞推桿直接裝上新的來令片，很明顯是沒有空隙直接放入碟盤的(輪子)第一種方式可以直接裝上來令片，用一字起去擠來令片，推回活塞。
若技師在維修過程中有確實做好煞車線、煞車桿和煞車鼓的清潔，就能使煞車的力道提升。 所以當煞車維修好之後，感覺應該要像新車一樣輕鬆按壓就可以很利，這纔是符合標準的作業流程。 煞車皮主要有兩個結構，一個是煞車皮本身、另一個則是離合金的骨架，若使用的是較劣質的骨架，則會造成煞車力道較弱或不順，使用壽命也較短。 因此更換煞車皮時會建議到較大的店面或使用有廠牌的煞車皮較有保障。
而煞車過程的力道分配，剛好和啟動煞車相反，應該先重後輕，一開始先給予比較大的制動力道，到後面以減輕力道的方式，來微調整個煞車力道，來達到你預想的速度。 如果想要能夠準確地煞住摩托車，那麼煞車拉桿的位置就非常重要。 最近市面上的摩托車很多都有搭載煞車拉桿調整裝置，所以大家可以好好地利用這些調整裝置。 舉例來說，CB650R的前輪煞車就可以透過拉桿底部的一個轉盤軸承來進行6段式調整，雖然每個人適合的位置不盡相同，不過筆者個人比較喜歡調整到近一點的位置，因為這樣會比較好控制力道。 機車煞車調整2025 站長：其實就是以能輕鬆操作煞車為最主要的目的。 如果手指要扣到煞車很喫力，甚至需要稍微放開把手才抓的到拉桿，那就是拉桿太遠。
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此外在保養時應該用尺測量來令片和碟盤的厚度：如果來令片厚度小於0.5mm應該更換，或是在煞車時有明顯的金屬摩擦聲也應該汰換；碟盤方面，如果厚度小於1.5mm，也要汰舊換新。 ▲把腳放到煞車踏板上後，如果腳踝關節就彎曲到像照片中的狀態，那麼煞車踏板的位置就太低了。 注意也要檢查煞車來令片是否磨損，煞車油有沒有變質，還有是否因為煞車衰退導致煞不太住的狀況發生。 在這裡提供大家一個自我檢測的方法，當你把腳踩到煞車踏板上時，注意是不是能夠非常自然地呈現放鬆狀態。 如果需要繃緊小腿肚努力將腳尖朝上才能踩到煞車踏板，或者是需要伸直腳踝將腳尖朝下纔能夠踩到煞車踏板的話，那麼這個時候煞車踏板的位置絕對有問題。 平常有在騎車的人應該都很清楚腳踩到煞車踏板上應該會是什麼感覺，如果沒有信心的話，可以請別人客觀地幫你檢查位置是否正確，腳踝關節是否有呈現90度。
機車煞車調整: 我們想讓你知道的是
儘管防塵密封圈沒有彈出，但制動液變質的密封圈失去了彈性。 如果煞車片磨損且活塞突出太多，可能造成活塞本身生鏽。 一些較舊的摩托車具有波紋管狀的防塵密封件，但Zephyr的活塞防塵密封件是O型圈的方形橫截面。 如果發現卡鉗活塞及卡鉗內部沉積物，則將其完全清除，然後用新的活塞密封件和防塵密封件更換。
和前煞車操作拉桿的感覺有些不同，這個重量壓上去後，你要維持住，而不要去變動。 當然，你要先利用空地練習，大概瞭解車輛後煞車大約用多少力，是能保持輪胎抓地力而不會鎖死。 站長：確實腳底不像手指那麼靈敏，腳的力量又比較大，要巧妙的使用後煞車，是需要一點點技巧，其中最重要的基本功是踩煞車的方式。 站長：從第二階段到車輛減到你心中所想的速度，這個部份就是煞車過程。
機車煞車調整: 煞車拉桿要用「扣」的不是「拉」的
這類型的煞車片我們建議常於快速道路上行駛的騎士使用。 機械碟煞由於是碟煞發展之初的階段性產品，現在比較少見，價格也較為平價；油壓碟煞的發展則已相當完善，可說是個各大品牌一級車的標配，價格當然也比較高。 油壓和機械的差異，在於油壓碟煞的制動力好，而機械碟煞可以透過拉線直接調整制動感，綜合來說油壓碟煞的制動手感可說是夾器系統中最扎實的，因此如果預算允許，我們會推薦以油壓碟煞車款為第一考量。
在這裡舉一個錯誤的例子，如果將煞車拉桿的位置調到最遠的那個位置，就算是手在一般人中算是比較大的筆者，第一關節的手指頭也得千辛萬苦纔能夠碰到拉桿。 如果煞車拉桿的位置離得太遠的話，就會變得不好控制力氣，很容易煞過頭。 相反地，如果煞車拉桿靠得太近的話，就有可能會碰觸到放在握把的其他根手指，進而導致煞車拉桿無法再繼續按下去。 也就是說，煞車拉桿不管是調得太近還是太遠都會造成騎士在操作上的困難，進而影響到行車安全。 煞車操作失誤可是會導致重大交通事故的發生，所以請大家積極地調整拉桿的位置，並且務必要找到最適合自己的位置。
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市面上的煞車皮可分為兩種，依照材質可分為硬皮及軟皮，軟皮的材質較軟，在煞車時力度較銳利，其缺點是使用壽命短，適用在騎快車的顧客上，另外也會搭配熱熔胎之類適合騎乘速度快的輪胎種類，纔不會容易打滑。 而硬皮的材質較硬，在煞車時的力度較鬆，使用壽命較長，而缺點是煞車較不利，適用於一般騎乘的車主。 另外，煞車線的上、下方也會確實上油，前後滑動讓油品能確認潤滑整個煞車線，而煞車線潤滑度夠的話，相對來說阻力就會減少，並且煞車桿也可以一併清理乾淨。 以上流程確實處理完成後，才換上煞車皮軟硬皮比較，左為碳刷材質的軟皮，右為石棉材質的硬皮新的煞車皮。
注入新油的過程中，若不小心讓煞車油箱內的油透過接管而流光，那麼空氣就有可能會在這時進入煞車活塞內。 機車煞車調整 另外在洩油孔鎖緊前就鬆開煞車拉桿，空氣也可能會跑進去。 機車煞車調整2025 若發生這樣的情形，我們就要進行排除空氣的必要手續。
只要仔細透過眼力和耳力認真確認其外觀或聲音有無異常便可立即發現車況整體的好壞。 若它與煞車片之間有超過1mm以上的落差就務必要進行更換。 再來我們可以用手指試著摸摸看，確認碟盤與煞車片之間有無落差。 若車輛行駛時，有小石頭等堅硬的異物掉進碟盤與煞車片之間的縫隙，兩者之間就有可能形成落差。 當碟盤磨損不均而導致變形時就是需要更換的時候了。