正因如此，一上市便獲得廣大網友紛紛大讚「好車！等待是值得的」、「車廂大、車體長，雙載無壓力，CP值很高！」，車主正面評價不斷讓全新迪爵成為新一代最強國民神車實至名歸。 陽機車SYM全新迪爵125上市，承襲過去迪爵擁有領先技術和耐操特性，以科技和性能並重的「淨耐引擎」、搭配「舒適騎乘」的整車設計及超值的「實用配備」；提供給消費者一臺全方位多功能的家庭用車。 甫上市即受到消費者好評的全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄。 新迪爵車廂2025 正因如此，車主正面評價不斷讓全新迪爵成為新一代最強國民神車實至名歸。 新迪爵車廂 秉持著入門通勤代步車的定位思考，全新Duke迪爵125在配備上並不強調華麗或者科技感，傳統指針式儀表與多合一的磁石鎖可以說並不意外，但過往SYM車款常見的「車廂略小」狀況，在全新Duke迪爵125上得到了相當程度的改善，不僅具備37.5L的容積表現，透過全新不對稱管徑車架的空間解放，即便是座高略低的設定也能擁有一定的深度表現，官方Demo中已可見能放入兩頂安全帽的前提下，據悉只要是偏蛋形的小帽體全罩式安全帽也都能置入其中，對於日常通勤的便利性可謂有感升級。
- SYM深信以消費者生活型態做為開發基礎，滿足顧客日常需求，載物、載人、生活通勤使用情境，這就是全新迪爵設計原點。
- 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。
- 既然置腳空間大，當然載運物品時也很方便，不僅如此超大車廂、前後雙掛勾等貼心配備，讓全新迪爵125讓全家人都可使用，加上超省力駐車中著，不管是要去買東西、載小孩、上班通勤，都十分方便。
- 不過「啥都能裝」的可不只是臀部下方的車廂容積，全新迪爵125也兼顧到生活中的多個面向，包含宣稱能夠放入700c.c.手搖飲的置杯架，換上平時使用的18oz保溫鋼瓶絕對沒問題；除此之外，防跳脫的掛鉤足以是湯湯水水的最佳居所，加上帶有止滑設計的腳踏板，揹包、登機箱絕對夠放，而且還保有一定的置腳空間，讓騎乘時也有程度上的舒適度。
全新開發引擎採用EnMIS雙火星塞科技，提升燃油效率與極限降低排污。 全新迪爵把國民車該有的功能性都做到極致，大車廂大空間大座墊都能充分滿足各種生活情境，而且乘客的舒適性也全面設想周到，但SYM並未因此滿足，反而給了全新迪爵更多在旗艦車款上才會看到的配備，並在動力與油耗上都有亮眼表現，對於正在尋找實用代步車的普羅大眾來說，全新迪爵可以說是現在市場上的最佳選擇。 針對國民車族羣所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 新迪爵車廂 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 新迪爵車廂2025 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 SYM三陽機車推出經典的全新「迪爵125」，承襲耐操優良的傳統，以科技和性能並重的「淨耐引擎」，並搭配「舒適騎乘」的整車設計，更採用超值的「實用配備」，讓消費者擁有全新迪爵125，即可繼續再戰十年。
新迪爵車廂: 全新CBS2.0
不僅如此，全新迪爵更配備了零後仰懸吊系統A.L.E.H.，讓起步加速都更加平穩順暢，新一代的CBS2.0 連動剎車系統讓安全更有保障。 甫上市即受到消費者好評的全新迪爵，在短短一個月首購期，賣出超乎預期好成績，刷新三陽車款首購銷售紀錄。 SYM深信以消費者生活型態做為開發基礎，滿足顧客日常需求，載物、載人、生活通勤使用情境，這就是全新迪爵設計原點。
2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。 SYM全新迪爵銷量破萬，穩坐國民神車寶座，此次在SYM與日本京濱共同開發的EnMIS雙火星塞異時點火技術，創下「尚省油擱有力」63.9km/L全臺最省油的佳績，訴求一桶油就能從臺北直奔高雄，更主打超大置物空間及雙載舒適，證明除了省油外，國民神車更需具備空間及雙載舒適需求。 講到國民機車代表就不能不提一代神車迪爵125，過往承襲來自Honda的GY6優秀引擎體質，耐操好騎好修加上親民度十足，即便是「GY6」這個代號已不復存在、臺灣環保法規已走向病態般的超嚴苛七期規範，SYM三陽機車也依舊將這個名號持續保留並不斷改款，而今日的再次翻新不僅象徵Duke不死，全新EnMIS引擎技術的導入更是讓這神話般的國民通勤車再次蛻變。
新迪爵車廂: 快訊／特斯拉跳水大降價！Model Y「臺灣、大陸價差98萬」創新高
【愛傳媒全民查假會社專欄】臺灣國家安全研究（TNSS）最新調查，由中央研究院政治學研究所委託全國公信力民調中心執行有關臺灣國家安全議題的電話訪問，內容包含臺灣經… 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 我們使用 新迪爵車廂 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。
- Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。
- 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。
- SYM希望以旗艦的規格、親民的價格讓每位國民都能輕鬆體驗全新迪爵的迷人魅力。
- 上午7點多，桃園市區的大馬路上，大量的水，挾帶泥沙，不僅沖倒3輛機車，造成一名女騎士被沖了200公尺，還有11戶人家淹水，自來水公司初步研判，有33萬戶停水，預計到8日早上7點恢復供水。
- SYM歷經先前的預告之後，終於在今(6/1)日正式發表搭載雙火星塞科技的全新迪爵DUKE 125，除了動力方面透過雙火星塞科技加持之外，迪爵DUKE 125本次在外觀上也進行相當大膽的改變，整臺車變得更簡約、有質感，同時也加入SYM引以為傲的零後仰懸吊、超大車廂空間、加長坐墊以及省油科技等革新。
- 針對旗下的省油國民機車迪爵 125 與活力 125 進行油耗調校，讓兩款車的油耗都更精進。
全新迪爵好料滿載，用三個No.1(最省油、最大置物空間、雙載最舒適)滿足全民對於國民旗艦車的最高期盼。 SYM希望以旗艦的規格、親民的價格讓每位國民都能輕鬆體驗全新迪爵的迷人魅力。 SYM將傳奇車款「迪爵」名號再度搬上檯面，新車及介紹目前已經在官網正式亮相，官方新聞稿表示：『承襲過去迪爵擁有領先技術和耐操特性，以科技和性能並重的「淨耐引擎」、搭配「舒適騎乘」的整車設計及超值的「實用配備」；提供給消費者一臺全方位多功能的家庭用車。』看來SYM將新迪爵打造成家庭通勤的平價車款，並分有前鼓煞、前碟煞兩種制動方式可選擇。 SYM依據臺灣民眾機車使用方式和騎乘習慣，重新調整人體工學設計，貼近民情同時考量騎乘者和乘坐者舒適性，車高屬同級車最低，不用擔心踩不到地，置腳空間出色，後座坐墊與腳踏板的距離同級車最低，且坐墊也是同級車最長，搭配上三段可調後避震器，舒適感大幅提升。
新迪爵車廂: 最新文章
本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 新迪爵車廂2025 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 全新迪爵125 使用SYM新世代引擎技術，搭載最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封和智慧型整流器，原廠宣稱創造出四大優勢，起步加速同級車最快、油耗表現出色、排放潔淨度較法規嚴苛3.8倍、耐久品質領先同業。
新迪爵車廂: 全新迪爵 125
購買機車在不同的通路或車行都會有不同的價碼：空車價或優惠價算法都不盡一樣，爬文看有些人可以很便宜，但自己看價目算下來又對那些便宜的價格感到懷疑。 為瞭解決也想要買新迪爵的人可能跟我遇到一樣的困擾，這邊分享一下我的經驗給大家。 民視新聞／屏東報導屏東市和生路一段上的這家海釣場，因為停車佔地糾紛，老闆被人用樹幹打傷，造成手部骨折及身上多處挫傷，起因是對方不滿海釣場長期佔用親戚土地停車及堆放垃圾等，但海釣場表示有承租是正當使用，雙方爆發肢體衝突，將告上法院。 另外新豪邁 125 配有 VCS 可變連動煞車系統，參考車輛的參數設計出最佳的前後煞車分配比例，能更接近理想煞車曲線，比起一般的 CBS 系統，煞車距離縮短 10%，同時不會出現 CBS 左右煞車互相牽制的狀況。 提起「豪邁」這一系列車款，自 1990 年便開始販售，更創下全臺累積超過 100 萬輛的銷售數字，此次延續經典招牌推出的新豪邁 125，主打「1 新迪爵車廂 輕、2 省、3 耐用」等特點。 娛樂中心／吳峻光報導臺灣知名YouTuber蔡阿嘎去年生日曾發表重大宣言，表示要發揮這幾年來在網路上累積的影響力，將成立社會福利協會，藉此支持那些有才華的孩子，不要因為環境弱勢或是資源匱乏，而讓他們被迫放棄發展興趣專長。
新迪爵車廂: 全新EnMIS雙火星塞技術
車廂側殼部分，則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更壯碩的曲面及幾分折線，讓整個車輛不顯呆板。 尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。 三陽表示，這兩款車都採新一代京濱噴射系統搭配引擎優化工程，透過智慧整流系統、CVT 調整、ECU 參數優化等技術，在省油的表現外，依然有不錯的馬力輸出。 迪爵我新車，勁豪已經一年半， 所以迪爵是否會有後續的問題，比較未知。
新迪爵車廂: 賓士入門轎跑的最後小改款！CLA 輕度偽裝測試中 預計今年 Q1 發表
同樣兼容著現代化俐落線條的側邊樣式，全新Duke迪爵125也採用了兼容過去老迪爵視覺感的尾燈設計，上下分層的三角造型除了有更多圓潤修飾外，對於行車安全辨識度的提升也有顯著的效果，此外，由於全新Duke迪爵125同樣將車款定位於入門通勤用，座高755mm與座墊長689mm都有著更好的舒適性與對不同身高兼容友善的乘坐感。 考量使用族羣雙載需求，全新迪爵搭載同級最長689mm座墊，讓後座乘客無論身型大小都無須委屈。 前輪碟煞、後輪鼓煞的傳統配置，一方面是對應都會區騎乘已經足夠帶來良好的制動效果，另外就是同樣有著更為低廉的養護成本，不過肩負著國民車實惠特質以外，畢竟路況多變、全新迪爵125無論何種版本配有CBS 2.0系統，在SYM投入資源全新開發、設計的安全連動剎車系統，專利的平衡桿達到前碟煞油泵與後鼓煞的順暢連動，左右拉桿不會互相干擾，可以有效的縮短煞車距離而提升安全性。
新迪爵車廂: HINO 300系 全新陣容安心升級
上網爬文、在 IG 上請朋友推薦，最後決定買 CP 值高、一致在網路上好評的新迪爵 DUKE 125。 安全方面導入新一代的 CBS2.0 連動剎車系統，還有 SYM 引以為傲的零後仰懸吊系統，讓騎乘過程更加順暢與安全，整體車重比起過去減少 11 公斤，配合超省力中柱，能讓女性更輕鬆騎乘。 早在 1989 年便開始販售的經典車款，迪爵 125 大改款後，標榜省油、有力、大置物空間、雙載舒適等特點，自 6 月份問世以來，截至 8 月底累積掛牌數已突破 新迪爵車廂 12,000 輛，屬於目前臺灣新國民神車。 搭載新世代 GREEN POWER II 節能環保引擎，導入德國 Continental 噴射系統與低磨耗高效能先進技術，創造 61.3km/L 的一級油耗，比起過去油耗降低 14%、動力提升 3%、運作溫度降低 2.5%。 ▲EnMIS雙火星塞點火系統讓全新迪爵擁有63.9km/L的超省油耗，同時扭力輸出也是級距中最大的1.06公斤米。
新迪爵車廂: 經典不敗 全新三陽迪爵125上市
腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 新迪爵車廂2025 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 新迪爵車廂2025 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後揹包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後揹包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。
另外，李文俊的友人黃怡萍也因為行賄罪嫌，犯嫌重大，有串證和滅證之虞，遭到收押，成為繼郭再欽之後的第二人。 蔡英文神隱了745天，終於在2022年11月26日民進黨大敗之後，偶爾出面宣稱是「艱難的決定」進行「兵役延長」和「還稅於民」的… 娛樂中心／林庭蕷報導女星邵雨薇擁有甜美外型還有清新氣質，演出不少戲劇，精湛演技備受觀眾肯定，去年斜槓當作家出書，又與金鐘影帝吳慷仁感情穩定，可說是愛情事業兩得意，時常在社羣平臺發文分享生活的她，近期罕見曬出大尺度辣照，引起網友熱議，有粉絲更直呼「暈得咪咪冒冒」。
新迪爵車廂: 新聞雲APP週週躺著抽
雖然定位為國民車款，但全新迪爵125在配備上一點也不馬虎，除搭載了SYM招牌的零後仰懸吊系統A.L.E.H.，可使得車身動態更穩定，更標配CBS2.0連動剎車系統讓全家人都能騎得安全。 而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。
全新迪爵125並搭載超省力駐車中柱，全家使用輕鬆停車免煩惱。 座墊下方的車廂空間自然也是日常用車的重點之一，由於全新迪爵Duke 125採用的是全新的車架設計，在足用剛性的需求底下，SYM簡化了車身鋼材架構並採用不對稱管徑設計，確保車體安全性的同時也為車廂空間帶來顯著的擴充，長度亮眼、寬度增加而深度足用的情況下，不僅讓全新迪爵Duke 125的置物機能開始接近部分黃牌級距Maxi Scooter的表現，在125級距中能置入兩頂3/4安全帽或者一頂小帽體較圓造型的全罩式安全帽也能帶來更加有感的使用升級。 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 而全新迪爵在後座評比中，不僅在數據上擁有最長的座墊長度，同時在椅墊設計也平易近人，能夠充分發揮座墊較長的優勢。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。