而七期的迪爵125與活力125，在加入了CBS與零後仰懸吊安全配備升級的情況下，價格維持不變，兼具省油與安全的兩車，對於小雯來說是經濟實惠的好選擇，有它們的幫忙，能輕鬆打理好一家子，順利度過繁忙的每一天。 油耗部份過磨合期後會提昇一點，但跟原廠數據真的還是有落差， 不過跟我之前的G3比又是150CC的，每公升有到37公里已經覺得很 好了。 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- Famous新名流125除設計對環境友善的節能系統外，為延伸「家」為核心的理念，在空間上的設計也更符合每位家庭成員需求。
- 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。
- 充足的置物空間對於常常需要東奔西跑送東西的小雯十分重要，而迪爵125總能稱職的肩負起這個任務。
- 圖／Kymco提供自光陽Famous新名流125上市以來，因重拾「名流」車名飽受許多網友指教，甚至過往曾經擁有「名流150」的車主也覺得難以接受。
- 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。
有別於新名流 125 的前碟後鼓、後懸吊單避震的設計。 另外，可整合智慧儀錶板、手機 App，提供時間、時速表、天氣、尋車等 7 大功能的光陽 Noodoe 車聯網系統，也預料會在新名流 150 車上出現。 因為我沒有正夯的美女開箱文，要做專業的開箱文也沒什麼專業可言，因此只好來個比較不同的開箱文，雖然說公仔形式的也是老梗了，不過對我來說還算新鮮！ 這次既然都破費下重本了，開箱文也認真的紀錄一下，這麼大… 要判斷懸吊是否「夠用」，不如為它找尋更加合適的使用條件，新名流125或許沒有作為運動車款的潛力，在偏高速行駛時也需要更多來自騎士坐姿的調整以及技術的配合，但這真的是Kymco設計車款時的目的嗎？ 不，比起追求性能表現，新名流125更適合在一般市區行駛，尤其是臺灣隨處可見的人孔蓋、柏油塌陷等凹凸不平路面，在時速30-60km/h這個區間便會感受到相當程度的舒適性，即便在懸吊復位的行程仍須2-5個循環不等，但上吊架引擎設計在後輪動力輸出時會拉伸後懸吊的特性，此時也有助於車體回歸安定，達到更好的減震回饋效果。
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在電動馬達的輸出方面，原廠尚未公佈詳細數據，但卻具備0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.5秒、0-250km/h加速10.9秒的驚人實力！ Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 三漾旅店是一家在口碑極佳的臺北市酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。
而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。
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另外，柯俊斌也指出，整體而言，「新名流125」可說是全客層產品，光陽研發這款車，主要就是可滿足全家人不同騎乘需求。 作為日常使用的國民車款，後座的承載也是重要機能之一。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。
光上述2項優勢就已擄獲大部份消費者的芳心，而該車還有著加長至65cm的坐墊、大空間腳踏板、省力中駐等配備，也讓許多女性消費者趨之若鶩。 另外Noodoe導航版車型搭配手機APP使用，就可在數位整合式儀錶板掌握如導航、時間、時速表、天氣等實用資訊，完全符合所有用車族羣的需求。 而實物放置部分，新名流只能放入一頂3/4安全帽，加上一頂俗稱西瓜皮的半罩式安全帽，不排除更小帽體的3/4有可能放入；勁豪的部分，由於車廂前緣較淺放置兩頂3/4安全帽時，關閉車廂需要稍微壓一下，帽體可能會受到一些擠壓；最後測試的全新迪爵，則可完整容納兩頂3/4安全帽且沒有任何擠壓，輕鬆蓋下。 新名流評價2025 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。
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因為沒騎過消光黑的車@@ 新版noodoe儀表，左邊是指針時速表，中間是noodoe錶可以切換畫… 這次 2GameSome 史無前例、重金禮聘國民姐夫具俊葉還有國民老婆新垣節衣一起首度同臺，所為何來呢？ 就是要以兩位最親民的身份，來體驗每個人家裡都該有一臺的國民車：光陽機車「新豪邁」！
新名流評價: 產品描述
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ∙此商品由「廠商出貨」,預計訂單完成付款後3個工作天內出貨(不含週六日及國定假日);若為「較長備貨」賣場,出貨日以系統呈現為準 ∙此商品僅提供配送臺灣本島各縣市,離島地區恕不在此配送範圍內 ∙部份商品,偏遠地區無法配送貨或需加收運費,訂購後會有專人與您連繫 ∙商品僅配送至收貨地址一樓,無協助搬運上樓。 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 新名流評價2025 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… Famous新名流125除設計對環境友善的節能系統外，為延伸「家」為核心的理念，在空間上的設計也更符合每位家庭成員需求。 此車款搭配大空間腳踏板、配置多功能鑰匙鎖的5V 車用充電座，摺疊專利防脫落雙掛勾，使用加倍便利、滿足不同體積型態的置物需求；同時搭配33L平整式大置物箱，容量可供放置兩頂3/4安全帽，使收納物品更容易，也為整體空間加大，讓騎、乘者都感到更舒適與便利。
新名流評價: 車廂滿載的心意
售價從 6 萬 1600 元至 6 萬 8600 元不等，搭配舊換新及光陽提供的折扣，最低 5 萬元有找。 再來是「聲浪」，SuperNEX搭載Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達，內建多種頻率讓騎士調整，不同頻率就會模擬出不同的引擎聲浪，連音量也可以調整，一切都可以由騎士的喜好來決定。 因此，SuperNEX配備了一具6速變速箱，並配有滑動式離合器，還原傳統的打檔樂趣。
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或許一切都是自顧自的一廂情願，認為叫做新名流、就必須要有往日的經典設計復刻，然而就像早餐店老闆娘口中的帥哥並不見得帥一般，誰說Famous 新名流評價 125必須要是Freeway？ 平心而論，輕巧俐落的車身設計，充足且靈活的置物空間，作為通勤代步車恰如其分的懸吊反應與動力區間，新名流125完全對得起它的售價以及預想的目標用途，並且對於不甚習慣碟煞配置的使用者，同樣提供了價格低廉的前後鼓煞版本，要說它不是當年的名流？ 重拾經典「名流」重返市場的光陽Famous新名流125機車，在推出時飽受網友議論。
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新名流 新名流評價 125 主打一級油耗，油耗測試每公升平均可跑 53.8 公里，透過 GREEN POWER 的多個技術，提供 8.8ps 且高效降噪的引擎運轉表現。 機車對多數人來說只是平日的代步工具，有著移動與乘載的使命而已。 但對於小雯來說，機車更是她身為年輕媽媽的得力幫手，每天從早上就開始了一整天的忙碌，不論是接送小孩、上街採買或者是到任何地方辦公都需要一輛不須操心又貼心的機車。
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並搭載輕量化車架，有效降低車重、減少油耗，進而達到節能環保的目標。 提供KYMCO新名流125優點、缺點、價格及購買評價分析相關PTT/Dcard文章，想要了解更多新名流125 abs、名流150、名流150買賣有關歷史與軍事文章或書籍， … 跑酷 125在車尾部分，以上翹的線條配上相當具有流動感的尾燈以及後扶手，強化整體的運動形象；坐墊下的車廂一樣提供了相當實用的置物空間，目測能放入一頂3/4安全帽絕對沒有問題。 光陽Famous新名流125以全新面貌推出市場造成不小熱議，但這並沒有成為銷售阻礙，反倒成為助力使更多人知道光陽再度推出名流機車，並於農曆 … 大型座墊，以及其底下的 33L 行李箱空間，能放下 2 頂 3/4 安全帽等賣點，可望繼續延續新名流 125，目前仍無明確的上市時間及售價，不過由於油耗測試資料等都已有數據，應仍有望在今年推出。 外型將與新名流 125 差不多，但在配備上，將會比已上市的新名流 125 更豐富，將會升級至前後碟煞，後懸雙避震。
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本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後揹包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後揹包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 2019年1月11日星期五光陽機車55週年發表新名流125定位為入門通勤實用車圖片來自光陽官網兩個重點1.有鼓煞、碟煞與Noodoe導航版3種車型.8.8匹馬力2.新名流125建議售價 …
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讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？ 動力部分，跑酷 125配備KYMCO 125cc的4V戰斧引擎，並著重在低速扭力的表現，讓「跑酷 125」能輕鬆應付綠燈起步的加速、都市街道的靈活穿梭和郊區山路的爬坡需求，另外KYMCO更針對燃油效率進行優化，將進氣流場重新調教來提高燃燒效率，讓低速更飽滿，中高速延伸性更為流暢。 新名流評價 在擁有帥氣造型的同時，跑酷125也沒忘記要現代人出門不可或缺的3c產品，跑酷 125在龍頭下方也設計了一組USB充電孔，讓車主能方便的替3c產品充電；另外車廂內部也配有USB充電孔，免去了安裝行車記錄器等改裝品時的麻煩。 車頭部分使用相當有越野精神的裸把設計，搭配上同樣風格的液晶儀表，讓跑酷125在座艙部分相當有越野車的氣勢，握把也採用與越野車相同的拉長手把，讓跑酷 125的操控性能更加靈巧輕盈。
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圖／Kymco提供縱使光陽Famous新名流125以全新面貌推出市場造成不小熱議，不過這並沒有成為銷售阻礙，反倒成為助力讓更多人知道光陽再度推出名流機車。 新名流評價 在農曆春節過後的第一週上班日，光陽Famous新名流125就創下單日最高銷售188臺的驚人紀錄，甚至在2月19日還出現最高298臺的銷售成績。 為何新名流不像過往那般帥氣，卻還是能造成熱銷呢，原因在於其擁有現在人最需要的「省油、大空間」，新名流125採用「綠．環．勁」引擎系統，將全新飛輪傳動、高紊流燃燒、超節能技術三大要素整合其中，不僅擁有充沛動力，更具備一級油耗表現，加上其置物箱空間高達33公升，可放下2頂3/4的安全帽，收納物品更方便。 Famous新名流125也推出搭載ABS版本，同場更加映登場「Famous新名流150」。
新名流評價: 新名流 評價
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 【開箱分享】Famous名流125 『鐵灰碟煞版』♢訂車1/30 交車2/18現金 … 新名流評價 騎了12年的三陽悍將150，初初騎上新名流，光是車重就令人輕盈不少，這對 … 車身銘牌標示的「Famous」車名，確切區隔了當年名流150所用的「Freeway」以及原版CH車系名稱「Spacy」以及「Elite」，也算清楚畫出新舊區隔，且Famous也象徵更為時尚流線之意，簡單勾勒的車身肌理呼應著車身命名，同時給予入門通勤代步車同樣俐落的造型感受。 除了鼓煞、碟煞版外，另外還有 Noodoe 版，提供車聯網騎乘導航的天氣、智慧羅盤、尋車、導航等功能。
優點1：車廂空間大(椅墊很長很大，雙載舒服) 我放兩件式雨衣3/4安全帽一瓶600cc水擦車布還有空間 … 2020年1月6日 — 這次要來開箱新車小紅~ 是光陽新名流125的ABS機車, P.S開箱的影片照片有些景點的合照都是牽車合照後快速離開,並未有妨礙他人通行先來看一下開箱影片~ … 這幾天交通部長於臉書上發文提及重機上國道相關問題，引起全臺車友與媒體廣泛的討論，加上近期受到肺炎疫情影響，機車市場出現變動。 為此今天（3/31）光陽 柯俊斌執行長特別透過影片，針對貨物稅、重機上國道議題作出回應，同時也分享機車產業面對這波疫情的應對方案。 為了回饋提前入主7期環保車款的消費者，光陽也祭出優惠方案，若購買7期新名流125（鼓煞空車價67,300元起），就送購車金7,200元與價值6,000元行車記錄器，LIKE 125（碟煞空車價72,000元起），則可獲得時尚車身精品組與價值6,000元行車記錄器，活動只到12月31日止。
新名流評價: 通勤車選擇 新名流125/150
若以新名流125油箱容量6公升計算，在每公升可跑54.5公里的最佳狀態下，等於加滿1桶油就能跑327公里，幾乎可以從臺北騎到高雄，當然這是指理想狀態下，實際油耗還是會依路況與騎乘方式而有所差異，但7期環保新車的油耗表現仍是相當驚人。 2020年5月8日 — 空車價69,300的新名流僅有配備碟煞，操作煞車時須更為謹慎。 以結論來說新名流125作為一般的代步車、買菜車、通勤車相當夠用， 置物空間大、外形美觀、耗油少，有裝ABS， 缺點來講主要是後輪沒有雙避震(只有一隻避震器)，其餘的前方 … 以結論來說新名流125作為一般的代步車、買菜車、通勤車相當夠用，置物空間大、外形美觀、耗油少，有裝ABS，缺點來講主要是後輪沒有雙避震(只有一隻避震器)，其餘的前方 …
綜觀臺灣現行二輪機車市場，訴求通勤與家庭化的產品纔是最大銷售族羣。 圖／Kymco提供具備一級油耗表現的光陽Famous新名流125，以最新開發的「綠．環．勁」引擎、實用有型、大置物空間為產品特色，加上更長、更低的坐墊以及輕鬆省力的駐車架，還有noodoe導航版具備超便捷多功能儀表顯示功能，這些都讓光陽Famous新名流125一次能滿足爸爸、媽媽、兒子等全家人兼顧的用車需求。 農曆春節過後的第一週上班日，光陽Famous新名流125就創下單日最高銷售188臺紀錄，甚至2月19日還出現最高298臺的銷售成績。 圖／Kymco提供自光陽Famous新名流125上市以來，因重拾「名流」車名飽受許多網友指教，甚至過往曾經擁有「名流150」的車主也覺得難以接受。
新名流評價: 全新EnMIS雙火星塞技術
整體我給97分，其實動力方面跟G3比並沒有明顯差距， 至於加速部份其實也因為還在馴車沒有刻意拉轉，也許之後拉轉時可能 我的感覺又變了。 此外，儘管後搖臂上端採用單避震設計，新名流125在車臺上仍舊預留了後雙避震的右側上座鎖孔，推測是使用了與X-Sense相似的骨架設計、卻作為後單避震使用，而針對與其他市售車種相比更加垂直的後懸吊角度，Kymco為了避免太過硬挺選擇較軟的避震內部設定，雖說前懸吊仍具有一定程度的支撐性，但整體懸吊感受仍屬較為舒適的取向。 更加流線時尚的造型，將頭燈置於龍頭的傳統設計，至今已完全不復見當年的名流150各種經典造型，興許是因為整體設計權限仍由當初Honda所掌握，但情懷終究有其極限，龐大方正的車身是否在現今使用環境中能夠維持速克達最基本的需求—方便性呢？ 又或者，有多少人願意為了自己年少青春、或者是隻存在於影像中的浪漫，而購入一臺在當時稱作先進、但在今時今日已不被稱作主流的設計？ 新名流評價 作為妥協，更加現代化的線條以及輕巧俐落的車身，纔是更為主流的做法。 儘管現在市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，125c.c.