汽車車身式樣、輪胎隻數或尺寸、燃料種類、座位、噸位、引擎、車架、車身、頭燈等設備或使用性質、顏色、汽車所有人名稱、地址等如有變更，均應向公路監理機關辦理登記。 前項變更登記，除汽車所有人名稱、地址等變更時，免予檢驗外，餘均須檢驗合格。 機車改車 臺南機車騎士因為改裝機車拉桿，被警方開單引發爭執，不過依照現行法規，機車拉桿、剎車卡鉗等設備算是一般配件，改裝不需要向監理所變更登記、也不需要驗車，可以合法上路。 機車騎士無奈地說，像是防燙蓋或排氣管，很容易因為「外型」被警方盯上，監理所也認為隨著法規演進，建議執勤員警做業務訓練。
- 而對稱光型的話（圖三），對應的水平線則不得超過 H1H1 線。
- 依照交通新法附件15，第4條第1項規定，空力套件（含汽車裙部、擾流板、尾翼）變更得不經公路監理機關辦理變更登記，但變更（或改裝、加裝）後應符合：1.不得突出車身兩側及前、後方，致影響行車安全。
- 另外，針對時下流行的改裝 LED 燈源，目前雖無相關法律規範，但隨著越來越多出廠新車標配 LED 頭燈的趨勢，未來也有可能納入管制範圍，喜歡改裝車輛燈系的車主不可輕忽。
- 《道路交通條例》第53條，「任何人不得更改或致使或允許他人更改任何汽車或拖車，以致該車輛的狀況令該車輛在道路上使用時，會違反本條例有關其構造、重量、裝備、制動器、駕駛盤或車胎方面的任何條文。」。
- 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。
通常提升制動力最經濟實惠的選擇可以先從煞車來令片下手，真的不夠用的話也可以考慮升級金屬油管提升手感，或是直接一點更換卡鉗、碟盤或是總泵，這兩樣可以大幅的提升制動力。 機車改車 託車在許多臺灣人的生活中佔有非常重要的地位，它不僅是你平常生活中代步通勤的好幫手，也是你假日出遊的好夥伴。 機車改車2025 摩托車原裝出廠所提供的配備可能考量到成本，以及實用性等因素來取得中間的平衡，因此車上的配備不一定會適合每一個使用者，如何有效地提升騎乘安全性是我們今天要講的重點。
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另外若未至監理站變更車高者，還有原車高正負3%的寬容值，也就是說假設100公分的車高，降低3公分內是不需辦理變更手續。 車身顏色與車輛行照上登載顏色不同時，必須至監理站辦理車色變更，並換領新的行照，至於車身彩繪的部份則由監理單位判定顏色種類多寡註記在行照內，曾經有人行照上註明5種車色，甚至出現過「迷彩」（綠、咖啡、黑）的例子。 值得一提，以前在引擎蓋、車頂或是車尾貼膜改變車色，只要面積不超過車身的三分之一都能過關，但現在法令變嚴格，只要是在這3個車身位置的顏色有所變更，就必須登記變更車色，這點對於喜愛貼膜的車主來說要特別注意。
目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族羣最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。 接下來會列舉常見的改車項目供新手們參考，以及改這些裝備的目的是什麼？ 多比價是必須的，但請記得，任何裝備一分錢一分貨，若只選擇低價格裝備改裝很有可能損失更多你沒考慮到的面向喔。
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固定長度的V型皮帶，一端固定於普利盤之間（傳動前組），一端則固定在開閉盤之間（傳動後組），透過皮帶不斷的變化來做變速的動作，而皮帶除了提供變速的機制外，也是傳輸動力的重要媒介，將引擎所產生的動力，傳輸至後輪並使其轉動。 另外近光燈的光束應進行校準，明暗截止線水平部分要在 HH 線下方 10cm 處，而非對稱光型的話，分位於 HH 線下方 10cm 處。 不過若校準後無法符合近光燈的配光需求，水平方向可以有各 0.5 度（8.75 公分）與垂直方向各 0.2 度（3.5 公分）的容許範圍。 根據臺中監理站提供的檢驗標準，近光燈須提供足夠清楚的明暗截止線，若是受檢測的 LED 燈為非對稱光型（圖一），在 VV 線右側不應超越 HV/H2 線或是 HV/H3/H4 線（圖二）。 而對稱光型的話（圖三），對應的水平線則不得超過 機車改車 H1H1 線。 若同時辦理補發汽車行照且逾行照上指定檢驗日者請先驗車，檢驗時請向本所、士林監理站或基隆監理站辦理，但大貨車、大客車等大型車輛則請至士林監理站或基隆監理站檢驗。
一般的打檔車在正常使用下，至少要操作油門、離合器、打檔桿，而用於速克達上的CVT系統，則讓騎士省去了換檔的動作，只需要操作油門就可以輕鬆駕駛車輛，除了簡單、易上手之外，皮帶與普利盤的組合，所產生的震動也相對較低，可以維持相當優異的舒適性。 但唯一令人詬病的是，由於速克達上的CVT構造簡單，傳動效率相對較低，尤其是在進行變速時，皮帶與盤面相互摩擦，會影響動力傳遞的效率。 去年開始，新制法規上路，雖然說只有汽車需強制安裝胎壓顯示器，但機車用的胎壓顯示器也是對於行車安全上非常有幫助，輪胎在胎壓不足的情況下有可能會導致爆胎，或是會讓輪胎變形使磨耗增加，雖說此項改裝品不是必備，可以肯定的是它是最能提供安全的部品。 車主身分證正本（個人名義）；公司、行號主管機關覈准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書（公司行號名義）、原領之汽車新領牌照登記書、繳、註、吊銷異動登記書（繳註吊銷車申領者）及強制汽車責任保險證至各公路監理機關汽車新領牌照窗口辦理。 機車改車2025 看看這輛改裝機車，前輪的煞車卡鉗、車頭大燈還有排氣管，是目前最常被改裝的3大項目，改裝機車即使合乎法規騎上路，常因為員警法規認知不足引發衝突。 那即是說，如果你對車輛所進行的改裝，違反了道路交通條例的話，那就是非法改裝。
機車改車: 合法改裝 LED 大燈正式上路，監理站檢驗標準看這裡！
很多大學生在買第一臺車之後，都會選擇改車，讓一些不喜愛玩車的人十分不解，不禁想問難道原廠車不好嗎，有一名網友在PTT上發文，表示自己新買了一臺機車，也訂了改裝品想讓自己機車的安全性更好，他也很好奇地詢問網友，大家為什麼會改車。 改車後，視覺聽覺感受超有感，有業者及民眾認為這是讓愛車升級，不過升級同時還是得留意安全遵守現行法規，以免喫罰單，得不償失。 機車改車2025 同樣是改車，這輛則是勁戰二代，車主表示，他花了8萬買車，後來幾乎全車大改裝，一共花了約40萬元，前方這燈一開特別酷炫，不過一檢驗恐怕整臺車幾乎通通過不了。 刁難的當下直接打公總檢舉熱線，說明一下驗車員違反的規定項目，需要的話再與他們聯繫該如何將檢舉影片寄過去，這個比起直接找監理站的主管有用多了。 意思就是隻要條文裡面沒有針對機車額外加的規範，那條文的內容只要寫到汽車就是包含了機車的意思。
機車改車: 輪胎
某些地區更開設了大量車房，為車主們提供不同類型的改裝服務。 有需要的民眾，可持行照、有效期限超過 30 日以上的強制險保險卡，到監理站辦理變更登記，檢驗費用為 200 元及換照費用 150 元。 若擅自改裝且未到監理機關辦理變更者，將依照道路交通管理處罰條例第 18 條規定，處 2,400 元以上 9,600 元以下罰鍰。 根據交通法規附件十五的第 2 項規定，車輛改裝氣體放電式頭燈需經車廠出示改裝證明文件，並經監理單位檢驗合格者纔可辦理變更登記。 若車主自行改裝 HID 而未辦理登記，將被依道路交通管理處罰條例第 18 條處新臺幣 2400 元以上 9600 元以下的罰鍰。 業者表示，如果像這樣違規改車要驗車過關得再花個5~6萬改回來，現行法規有明定不可變更的項目包含引擎設備、車身設備、煞車作用設備、排氣管數量以及安裝位置，而照後鏡、車身外殼以及機車燈光設備等則可以改裝，但得由監理單位檢驗合格纔行。
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這些條款主要列明每項改裝將會獲得的保障額，以及其他詳細資料。 LED燈壽命長、亮度更亮，溫度低等特點讓不少消費者會把原廠燈換成LED，但也因為部分LED燈亮過頭，或是部分車行單換燈泡，會讓燈直接照射到人臉上，導致對向或是前方車輛視線受到影響，反而影響了行車安全，警方也表示，如果任意改裝沒有經過監理所驗車登記，最高可處9600元的罰鍰。 設置輪椅區或迴轉式座椅1.申請設置輪椅區者，或自中華民國一百零二年一月一日起申請變更迴轉式座椅者，應符合「汽車變更設置輪椅區或迴轉式座椅車型安全審驗作業要點」之規定，並應繳驗車輛專業技術研究機構審驗合格報告影本並加蓋公司章及檢驗合格紀錄表。
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車身式樣變更(或附加設備)：蓬式、柵式、補胎機具、附水槽、昇降機(設有輪椅升降臺之設置輪椅區車型除外)、廂式、框式、平板式、冷藏、冷凍、保溫1.應與底盤大樑或是其他車體主要結構部分連接，並安裝牢固。 3.車輛如有動產擔保交易登記者，應先辦妥註銷登記；經法院查封或經司法、治安、稅捐等機關通知禁止異動之車輛，未經塗銷，不準辦理車輛過戶。 2.買賣雙方國民身分證正本(或軍人身分證或僑民居留證)（個人名義;委託汽車買賣業以外之他人代辦者，應繳驗雙證件，請詳閱注意事項6）; 公司、行號主管機關覈准登記之公文(公司含登記表)或公司、行號主管機關核發之登記證明書（公司行號名義）。
機車改車: 相關車款
大家會許會感到好奇，如果行照車色不符被取締的話，罰金是多少呢？ 關於這部分是以道路交通管理處罰條例第十六條第一項第一款規定進行處罰，違反該條例可處汽車所有人新臺幣九百元以上，一千八百元以下罰鍰(通常是罰900元)，雖然金額不多，但沒有變更的話，改天還是會被連續處罰，因此建議如果車色與原本行照登記的不同，建議還是回監理所進行變更，纔不會得不償失。 依照交通法規附件2第3項規定，汽車頭燈可變更為氣體放電式頭燈，但變更須原車輛製造廠、車輛代理商或車輛修理廠出具改裝證明及改（加）裝設備之統一發票，並經公路監理機關檢驗合格後，辦理變更登記。 若改裝HID無辦理變更，依交通管理處罰條例第18條「汽車重要設備（車身、引擎、底盤、電系（包括頭燈））未依規定變更或調換處新臺幣2400元以上9600元以下罰鍰」開單舉發，外傳目前警方開單一律都是7200元，荷包不夠厚者不可不留意。
機車改車: 改裝車輛常見問題
﹙車輛如毀損、不堪使用應請洽就近之公路監理機關辦理報停、繳銷、報廢手續﹚。 ﹙車輛如毀損、不堪使用應請洽就近之公路監理機關辦理報停﹑繳銷﹑報廢手續﹚。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。
以教士多年的經驗整理出來的結論就是，這類的驗車員只想爽領我們付的稅金所給牠的薪水，不想花腦袋與精神去看你改的項目，所以最好的做法就是他們只要看燈、看號碼就能驗好，你改裝我就隨便丟一個不符合型式打槍你就沒話講了。 只要你的後箱凸出去的距離沒有超過後輪軸心半公尺，側箱寬度沒有超過把手外側10公分，車子的整體大小沒有超過第三十八條限制的範圍(大型重車長4公尺、寬1.3公尺、高2公尺)，那就是合法的啊! 第十一條是針對車牌位置的說明，第二十三條之一是說有哪些東西禁止改裝，第三十八條是說機車的大小限制，三十九條之二是說機車定期檢驗時的項目，第八十八條是說明機車附載物品的限制。 煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。
機車改車: 「機車 改車」商品搜尋結果共 352 筆
依照交通新法附件15，第4條第1項規定，空力套件（含汽車裙部、擾流板、尾翼）變更得不經公路監理機關辦理變更登記，但變更（或改裝、加裝）後應符合：1.不得突出車身兩側及前、後方，致影響行車安全。 這些驗車不合格項目，已是警察機關於路邊攔檢舉發之重點對象，尤其是違法改裝車燈或車身設備，亦是民眾蒐證檢舉的對象，該站表示，機車驗車主要針對行車安全做基本檢驗，其中車燈顏色為車輛上路後的共同溝通語言，若擅自改裝車燈，除將觸法外，亦將嚴重影響行車安全。 另外，機車在出廠前皆已通過安全審驗合格纔可上路，呼籲民眾之機車千萬不可擅自改裝變更，若有故障損壞應儘早修復，以免影響行駛安全。
警員懷疑那些汽車經過改裝，於是要求車主把車輛送交測試中心作檢驗。 最後，因為加裝的零件不合法，車主被罰款接近$15,000。 事情發生在26日晚間，這名女騎士被警方攔下，並要求開啟車燈，經過警方查驗後發現這上的是LED燈，與行照上的規格不符，雖然女騎士表示不是最近改的，而且是為了安全才改裝，而且沒聽說不能改裝車燈。 根據現行法規，機車改裝LED燈已經是合法的，只是需要到監理站驗車並且登記變更，所以警方仍依法開罰。 近日，環保署的「使用中機動車輛噪音查詢資料庫」出現WRX以及WRX Wagon送審覈准資料，確認如同意美汽車當初宣佈，已經開始進行WRX以及WRX Wagon上市前相關準備，並且曝光將會以2.4升水平對臥引擎搭配CVT無段變速箱與AWD全時四輪驅動系統作為動力來源。
但汽車所有人有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件得以經法院或民間公證人認證文件代替之。 以個人名義委託汽車買賣業以外之他人代辦過戶者，除繳驗上述應備證件外，應另繳驗代辦人身分證與汽車所有人含買賣雙方有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件。 1.號牌費（汽車新臺幣600元、未滿550 C.C.之各型機車新臺幣300元、550C.C.以上大型重型機車新臺幣400元）。
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同時也已經有不少車友喫過不少監理站驗車員的虧，各種無理取鬧的刁難，各種看心情的放行，各種讓利給黃牛生存的動作，搞的很多車友去驗車都像要打仗一樣，甚至會因為要驗車而放棄改裝或花時間把車恢復原廠。 在路上能看到越來越多的檔車，有些車主甚至自行改裝成自己喜歡的模樣，但其實能簡單歸類成6種風格喔，如果喜歡機車的朋友、或是想要自己改車的朋友，可以看看這6種風格，有什麼是你喜歡的風格喔。 想了解機車改裝的朋友，歡迎加入LINEID：@572yofvb跟我們連繫，我們將提供推薦改裝店家的名單給需要的朋友。
機車改車: 道路交通安全規則-改裝車輛相關法規(105/04/29修正)
業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 貼文一出網友紛紛回覆，「合法範圍內改外觀跟舒適度吧」、「覺得原廠的不夠用才改，我改過的只有大燈、煞車還有前叉還有普利珠和碗公，解決惱人的起步抖動」、「只有改懸吊系統，原廠前叉跟後避震太廢」、「路上三寶太多 一定要改個行車記錄器保護自己」。 上述種種，都是改缸可能要承擔的風險，網路上也有非常多車友，因為改缸後更不耐用，最後只好換車或直接換回原廠設定的例子，所以要改缸，除了心臟要夠大，口袋也要先夠深，不然還是直接存錢買更大馬力的車比較快阿。 在2017年5月左右臺灣暴發了很嚴重的濫開改裝罰單的事件，感覺是垃圾的政腐單位發現機車改裝很好賺，所以想拿這個最軟的一塊來下手。
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判決指出，林姓機車騎士日前在左營區明誠、河堤路口被員警攔停，員警問他知道哪裡違規嗎，林男搖頭說不知道，員警指著他的摩托車，說尾燈及車身都不能加裝小燈泡，因此當場開出900元罰單。 凌晨兩點多，一名重機騎士行經南雅南路的時候，騎過人孔蓋時摔車，頭部撞到路邊停放車輛，所幸騎士有戴安全帽，只有輕傷。 今（25）日晚間20時27分，國道4號驚傳有一名機車騎士誤闖，與另一臺自小客車發生碰撞，事故地點留下滿滿車殼碎片，疑似還有一名女性騎士躺車道。 檔車的風潮越來越盛行，玩改裝車也成為了許多人的喜愛，不過在玩改車之前，可不是準備好預算，買個零件，挑個喜歡的車型就能夠簡單了事了，今天就讓MF告訴你，改車前要注意哪些事情。 之前會教說要大家和他們的長官檢舉，不過實際案例下來發現很多時候裡面的長官腦袋裝的屎不比些驗車員要來的少，所以講了通常也是沒用的。 首先我們在法規上，根據安東貿易他們新引進的Can-Am Ryker在發表會上所說明的，臺灣的法規是不允許單座改雙座，但是雙座改單座是可以的。
機車改車: 騎士改車裝燈被罰900元 法官認定不影響行車安全撤罰
前方不得超出前輪範圍，後方延伸處不得超過後輪軸半公尺。 所以教士在那一年卯起來跑遍各大部門，無論是協調或是尋找改變的辦法，最終在6/11的時候透過洪慈庸委員召開的合法改裝公聽會裡，將我這邊製作的機車合法改裝項目企劃書交給了交通部與環保局的人員，而在7月6號的時候於公路總局召開了針對這份企劃的後續研討內容。 在改裝市場沒有所謂便宜又大碗的裝備，一切的價格取決於車主的需求，當然，如果有比價過的車友也會發現有些廠商報價低很多，這時就要小心是不是有省略人工費用，少付出的金錢會換成自己的勞力和時間，而且學習的過程，使用的工具、材料、耗損成本，可能還不只請專業人士幫忙改的費用。 方向燈顏色有規定須為黃色，這點是警方取締與驗車時的重點項目，且改其他顏色也會出現不易判讀的問題，對自己跟他人都會造成行車上的危險。 只要引擎蓋、車頂或車尾任何一個地方的顏色與車色不同，就要辦理車色變更登記，這點跟過去大家認知的有所不同。 像圖中引擎蓋與車門都換成碳纖維部品的情況，一定是要辦理車色變更登記，如果不想麻煩就烤成車身同色即可。
機車改車: 改裝
所以，如果你打算為愛車進行改裝，記得先跟你的保險公司聯絡，商討細節。 機車改車2025 快而保不單止能為你提供協助，亦會為你那架已經合法改裝的車輛建議最合適的保險計劃。 而且，一旦發生意外，保險公司只會依照汽車原廠零件的價值提供賠償。 假如你加裝了一套價值$12,000的音響和娛樂系統，保險公司亦只會按照車輛製造商所提供的音響設備成本作出賠償，價值極可能比你所加裝的音響系統低得多。 機車改車 我們最近接獲數宗案件，涉案的車主在駕駛改裝車時，被警方所設置的路障截停。
機車改車: 公司介紹
驗車完成後，檢驗員會在車輛異動登記書的下方蓋上合格章，同時標註新車色，這時就可拿著這張單子到櫃檯進行行照變更。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 謝建臺說，為了避免造成肢障朋友二度傷害，任何改裝他都會親自測試好幾次。
林認為，「擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全」的前提是「影響行車安全」，他自認在車尾燈及車身加裝幾顆小燈炮，不但有助於行車安全，更不會影響他人，於是決定打官司替自己爭取公道。 油門一催，這引擎聲響搭配上前方一個個特別明亮的車燈，讓人停下腳步多看一眼，這可是車主花上大把鈔票改裝的新車價約82萬的重機，光是改裝就花了約50萬元，不過車行業者也點出驗車時不會通過的項目。 不管騎車或開車，要追求速度感，通常都會拚起步加速快或是尾速拉的高，要達到這個目的，基礎的方法是改傳動，但是當改傳動的效果也不能滿足時，就要做引擎的改裝了，說到機車引擎改裝，最多的就是”改缸”，常聽到改缸改缸，但到底改缸是甚麼? 又能帶來多大的效果，以及可能帶來的風險和問題是甚麼? 符合道路交通安全規則第三十八條之車輛體積上限，且不得為尖銳、鋒利易造成傷害之造型。
尤其，考量部分身障者手部握力不足，謝建臺親自設計「機車手煞車」，靠著一根鐵鉤就能扣住煞車把手，方便身障者下坡或是路面不平時不用費力按住煞車；殘障機車後方也可加裝防撞保險桿，即使殘障朋友想要椅墊符合身高及是否可靠背盤坐，都可量身訂做。 因此障盟發函請交通部公路總局釐清現行規定，公路總局於107年9月21日回函表明「三輪特製機車改裝並無不得拆除原後輪規定」，且也將此公文一併發函給各區監理所，以利作法統一。 圖說：一臺特製三輪機車，改裝形式為拆除一般機車後輪並安裝三輪機車套件，包含差速器、傳動軸、煞車系統、輪胎框與倒車裝置。 圖說：兩臺特製三輪機車，改裝形式為輪椅直上型，又稱為子母車，改裝方式是將機車龍頭與車身分兩段切開，於機車龍頭後方加裝輪椅平臺與斜坡板，輪椅平臺一側保留原有車身，另一側再加裝一輔助輪，可讓手推或電動輪椅使用者無須轉位至機車座椅，直接駛入輪椅平臺，再以電動方式開啟與關閉斜坡板。