衆所周知國產車型因爲對於核心技術的掌握不是很全，所以並不會像其它國外品牌那樣，四缸機的應用比較豐富，到目前爲止亮相的或者上市的四缸車型並不多，因此這種需求下的推薦相對就會少一些。 這樣做當然是可以的，比如F1賽車使用的1.6L發動機，就做成了V型六缸。 四缸2025 不過這樣的發動機，基本都是“大缸徑、短行程”設計，發動機轉速極高，效率低下，油耗巨高，並且磨損較大，發動機使用壽命較低，在家用車上是很不實用的。
縱觀汽車發展歷史，發動機氣缸數量經歷了“少-多-少”的一個發展歷程。 四缸 拋開備受爭議的外觀設計，凱越400RR採用自主研發直列四缸十六氣門、水冷400cc發動機、最大功率55kW、最大扭矩44N.m。 四缸 此前官方宣稱這臺四缸機極限轉速可達16000轉，發動機小排量設計帶來最大功率和最大扭矩都在維持在較高轉速下爆發。 CB650R屬於復古街車的定位，它整體的外形比較低調內斂，但動力總成的表現除了本田的細膩以外還會比較激進。 這款發動機實際排量649ml，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，動力調校偏中高轉速。 因爲這款車所搭載的這款四缸發動機是一款偏高轉調校的動力總成。
四缸: 全新吉利ICON巧克力，終於給四缸了！看看有哪些變化？
動力參數和缸數沒有絕對的關係，而是跟排量以及廠商的調教關係比較大，我們之所以覺得六缸發動機動力更強，因爲一般來說六缸發動機的排量更大，家用車上排量最低的六缸發動機是2.0L，但是非常少見，一般都是2.5L以上。 同樣的馬力，四缸發動機和六缸發動機的加速能力是一樣的嗎？ 對於一款發動機來說，馬力數不是唯一判斷動力性能的指標，還有扭矩，最大扭矩的轉速區間，都會影響加速性能。 有人會問，現在三缸發動機的問題解決了，那以後會不會出現雙缸發動機呢？ 首先結構上來說，如果發動機只有兩個缸，那就是兩缸同上同下排列，或者兩缸一上一下。 而同上同下，雖然不扭，但是單向的振動就更強烈了，在發動機裏塞了個袋鼠，兩腳一起蹬。
- 而異步雖然活塞一上一下，但做功就不連貫了，兩個做功衝程總是挨着，感覺上就是連着兩下有勁兒，但緊接着又空了兩拍，動力斷斷續續。
- 臺崎引進臺灣的車型為頂規版本H2 SX SE，與一般車型相比增加了起步彈射控制系統、快速排檔系統和首次在KAWASAKI車型使用的彎道輔助照明系統，讓H2 SX成為一臺科技感爆表的性能旅跑。
- 這是本田目前在國內市場上最便宜的四缸摩托，是的，你沒有看錯，這款10萬出頭的車型，是本田帶給我們最便宜的四缸摩托車。
- 雖然幾十年來，V12、V10和V8引擎都是高性能動力的代名詞，但其實在普羅大眾所使用的四缸引擎也不乏有高效功率輸出的版本。
- 通過展車猜測量產後將是一款入門級雙缸仿賽機車搭配雙缸300cc左右發動機 。
- 而身為公升級仿賽的GSX-R1000R擁有測試值16.4km/h、定速油耗24.4km/h、市區油耗13.4km/h的油耗表現，優異的油耗表現讓它站上紅牌四缸省油車款的第十名。
- 同長，高度卻比較低，在底盤的裝載位置也比後者更能改善車身平衡配重。
- 後來改進成了2495cc FPF，並贏得了一次F1冠軍，這輛車的底盤是Cooper汽車公司的底盤。
諾馬Racing 655根據命名猜測預計將採用四缸水冷655cc發動機、具體參數暫時還未得到任何消息。 傑迪Vision K750科幻般的跑車設計風格、傑迪首款跑車外觀設計無疑是成功的。 犀利的前臉設計、流線型車身外觀，在大排量車仿賽車型中格外亮眼。 為了讓這具998c.c.的機械增壓引擎更適合日常使用，KAWASAKI花了相當大的心力調整，增壓器、燃燒室、凸輪、進氣和排氣系統都進行了些許改動，也提升了引擎壓縮比以求達到更好的燃油效率。
四缸: 汽車
能看到這些車輛也配備四缸引擎，就代表這些引擎是歷史上技術最好的四缸引擎之一。 藉著渦輪增壓、機械增壓、缸內直噴等技術加，這些四缸引擎往往都能產生比傳統V6自然進氣引擎更多的動力。 日前工信部第355批次新車公告中，我們驚喜的發現了領克申報了06的新款車型，外觀如上圖所示，就外觀來看新車並沒有什麼變化，還是跟現款在售的領克06相同，所以問題就出現在申報資料當中，果然在申報動力部分看到了不一樣的信息。 三缸發動機總會有那麼一瞬間三個缸一個在壓縮，一個在進氣，一個在排氣，也就是說在這一瞬間，發動機完全不做功，這也是三缸發動機沒有大面積普及的原因，不管你再怎麼調校，這一個瞬間的不做工都是沒法避免的。 大於180°啊，也就是說三缸機在運轉的時候，每個氣缸的做功衝程永遠有60°的間隙，接不上，震動也就來了。
不過，此形式引擎的汽缸組較為寬廣，故氣冷式結構可獲得和水冷式一樣的冷卻效果。 在水冷式尚未普及之前，很多車廠都使用氣冷風扇或強制氣冷風扇達到冷卻的目的。 1913年，Jules Goux駕駛着一輛標緻贏得了印第安納波利斯500大獎賽。 四缸2025 這個賽車的發動機就是由Ernest Henry設計的直列四缸發動機。
四缸: 柴油海力士再見！Toyota Hilux H2原型車發表 搭載氫能源同樣環保
賽車普遍傾向於採用短軸距，目的是實現更爽快的轉向響應，但是V型四缸的結構導致尺寸偏長，這讓車架設計師感到頭疼。 另外，V4發動機的後缸佔據很多空間，而且會產生大量的熱，會對其他零部件造成影響，因此對車架、空氣室、排氣系統和油箱等設計和安裝提出更高要求，避免受到影響。 比如把1.5L發動機做成六缸，這樣就不用擔心發動機不平衡抖動的問題了。 在這裏老侯首先給大家普及一點發動機氣缸直徑與行程的知識。
四缸: 四缸車和三缸車的區別是什麼？
在早期發動機壓縮比不是很高的時期，氣缸直徑最大可以做到110mm，比如解放6102發動機，氣缸直徑102mm；東風EQ6100發動機，氣缸直徑100mm。 比如普拉多27氣缸直徑是95mm，在現在的汽油發動機中是相當大的。 這樣就限制了汽油機單個氣缸排量不會很大，現在很多汽油發動機都把單個氣缸的排量穩定在0.5L左右，這是一個比較平衡的選擇，可以兼顧效率與動力。 因爲180°乘以四剛好是720°，也就是說曲軸在轉動時，剛好每個半圈都有氣缸在做功，而且活塞兩上兩下運動是相對平順且平衡的。 四缸 四缸2025 不過氣缸做功時的實際能量（扭矩）是隨着活塞行程增加以及排氣氣門的提前打開而遞減的，也就是說其實四缸機並不能完美地銜接每一個做功衝程，這也是爲什麼大多數高端車都會選用六缸甚至十二缸發動機。
四缸: 三缸vs四缸 一次給你講明白！
讓人意外的是，H2 SX的油耗表現竟然達到市區油耗12.7km/L，定速油耗28.9km/L，測試值16.4km/L，讓H2 SX能在這次排行中佔一席位。 不過在選擇之前我們也有必要搞清楚這幾款車型之間的相同之處和一些差異。 首先這三款玩樂車型採用的動力總成屬於同款在實際的性能表現上並不會太大的區別。
四缸: 賽車用
而三缸發動機比四缸發動機少一個氣缸，相應的凸輪軸、氣門、活塞連桿等都少一套，所以三缸發動機在熱效率、機械效率、動力性方面，都是強於四缸機的。 客觀來講，同等排量下，三缸發動機確實比四缸發動機更優秀，是符合節能減排、降低油耗的大趨勢的。 四缸 我們常見的汽車發動機，氣缸數量有單缸、雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸等，最多的是十六缸。 單缸、雙缸發動機一般應用在摩托車上，五缸、十缸發動機在汽車上比較少見，沃爾沃曾經長期使用五缸發動機，而奧迪現在還有一部分車型使用五缸、十缸發動機。
四缸: 國產四缸摩托車有哪些？哪一款更值得入手？
2005年另一日本車廠豐田汽車成為該公司的最大股東，2012年兩家車廠攜手推出豐田86、速霸陸BRZ、賽昂FR-S（專售北美洲市場）。 該公司在2007年9月舉辦的法蘭克福車展上展出全球首具採水平對臥四缸配置的柴油引擎「EE20型」，並從2008年起開始陸續搭載在歐規車款中。 四缸2025 而且，如果V型四缸採用90°夾角佈局，那麼將具備更多的先天優勢。
四缸: 水平對臥四缸引擎
特別是排氣量52c.c.的FF-320型針對大型遙控飛機設計，受到許多使用者的推崇。 （Franklin Engine 四缸 Company，但1975年被波蘭政府收購）。 此外，飛機用的水平對臥四缸引擎也被搭載於風扇艇，馳騁於佛羅裏達大沼澤地。 搭載該具引擎的福斯T3雖然在德國於1992年停產，不過南非和巴西的生產線仍分別維持至2002年和2005年為止。 （Alec Issigonis，也就是著名車款迷你的設計者）也曾計畫替莫里斯Minor搭載水平對臥四缸引擎，最後因製造成本的問題而作罷。
但是也會引發新問題，因爲兩個活塞並排，所以在一上一下的時候，就會像打王八拳或者自由泳一樣，左右手掄圓了，雖然中心點能保持穩定，但是身體會跟着左右擺動，或者叫扭動。 （像自由泳一樣，身體左右不斷翻動）這時候再給旁邊加一對兒活塞，跟它倆鏡像運動，就把這個扭動也平衡掉了，正好就成了四缸機。 以「OS」為品牌名稱，專門製造40至52c.c.的遙控飛機用水平對臥四缸引擎。
四缸: 汽車工具
歷史上還曾經出現過七缸和九缸、十一缸發動機，不過它們是星型佈置的，一般應用在早期的飛機上，應用於汽車的很少。 導致新奇駿敗走麥城最根本的原因，就是它搭載了一臺三缸發動機。 在中國消費者心中，三缸發動機是“瘸腿”的，是不平衡、抖動的，堅決不能購買。
四缸: 四缸引擎何其多！哪一顆是你心目中的最強引擎呢？
一個四缸的發動機需要兩個平衡軸減少自身的振動，兩倍於曲軸的運行頻率。 雖然如此，現在仍有幾種不用平衡軸的大型直列四缸發動機，例如從Traction Avant 發動機派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 發動機。 無極RR525動力系統搭載雙缸水冷500cc發動機、最大馬力55.7Ps、最大扭矩50.5N.m、最大功率41kW。