125，北美市場命名為Elite125、歐洲市場與日本國內市場相同命名為Spacy125，但是刪掉了Striker文字。 兩者與日本國內市場販售車款的規格基本上大致相同，惟獨歐洲款的後照鏡修改為為圓型、而北美車款因法規因素修改為全時點燈，並且在後方增加了獨立的後方向燈（臺灣車友暱稱：“巡弋燈”）與左右反光板為其共同特色。 名流150除了是一臺早已停產的速克達之外，也代表了一部份當時（民國70年代/1980年代）臺灣社會青少年流行文化的重要元素。 針對實用性部分，提供 250mm 大空間腳踏板，650mm 加長座墊、更低的 755mm 離地高度，座墊底下的置物空間也達到 33L，訴求可放下兩頂 3/4 安全帽，而駐力架也較過往省下 40% 的力氣，並內建 USB 充電功能。
- 為了回饋提前入主7期環保車款的消費者，光陽也祭出優惠方案，若購買7期新名流125（鼓煞空車價67,300元起），就送購車金7,200元與價值6,000元行車記錄器，LIKE 125（碟煞空車價72,000元起），則可獲得時尚車身精品組與價值6,000元行車記錄器，活動只到12月31日止。
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- 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽新名流機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
- 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。
- 150，引擎代號KF01E（該款車種為光陽名流150的原型車種），該車款有2種車款，第1款為Honda Elite150 Deluxe（豪華版）、第2款為Honda Elite150（標準版），前者與Honda Elite125（1984年）規格基本相同，只是將排氣量擴充為153cc，後者獨見於北美市場，儀錶板為類比指針式，而且將頭燈由收納式修改為固定式。
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跑酷 125在車尾部分，以上翹的線條配上相當具有流動感的尾燈以及後扶手，強化整體的運動形象；坐墊下的車廂一樣提供了相當實用的置物空間，目測能放入一頂3/4安全帽絕對沒有問題。 Famous新名流125除設計對環境友善的節能系統外，為延伸「家」為核心的理念，在空間上的設計也更符合每位家庭成員需求。 此車款搭配大空間腳踏板、配置多功能鑰匙鎖的5V 車用充電座，摺疊專利防脫落雙掛勾，使用加倍便利、滿足不同體積型態的置物需求；同時搭配33L平整式大置物箱，容量可供放置兩頂3/4安全帽，使收納物品更容易，也為整體空間加大，讓騎、乘者都感到更舒適與便利。 Momo出貨已全程攝影，為保障您購物權益，開箱過程請全程錄影；如有問題請反映客服並提供錄影檔案，祝您購物愉快。
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雖然定位為國民車款，但全新迪爵125在配備上一點也不馬虎，除搭載了SYM招牌的零後仰懸吊系統A.L.E.H.，可使得車身動態更穩定，更標配CBS2.0連動剎車系統讓全家人都能騎得安全。 而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。 今天活動現場KYMCO除了帶來全新的車款之外，也特別邀請到交通部長林佳龍部長參加發表會，林佳龍部長也特別感謝KYMCO對於政府ABS政策的支持；同時KYMCO也藉著這個機會，向在場貴賓介紹、認識一下ABS系統的發展歷程，以及相關使用的小知識。 新名流150評價 在擁有帥氣造型的同時，跑酷125也沒忘記要現代人出門不可或缺的3c產品，跑酷 新名流150評價 125在龍頭下方也設計了一組USB充電孔，讓車主能方便的替3c產品充電；另外車廂內部也配有USB充電孔，免去了安裝行車記錄器等改裝品時的麻煩。 KYMCO光陽機車在今年邁入車廠成立55週年，在這個特別的時刻，除了舉辦眾多的慶祝、回饋活動之外，更是積極的在市場拓展發表新車，繼年初帶來「新名流125」的親民車款之後，今天KYMCO也選在臺北美福大飯店舉辦「機車好朋友」新車發表會，帶來排量升級的「新名流 150」以及新款全球戰略車款「跑酷125」，另外現場也展示多臺搭載ABS的KYMCO 125級距車款。
臺灣音樂錄影帶：李英宏於2016年發表的《臺北直直撞》專輯歌曲〈臺北直直撞〉的MV中，部分背景使用年輕人騎著名流150穿梭臺北市大街小巷的畫面。 速克達機車，該車具有多項獨特與創新功能，在臺灣、甚至全世界的速克達歷史上皆屬首創。 由於名流150是第一次由臺灣本土機車廠商生產的包含多項汽車科技的豪華先進機種，該車的誕生也代表了臺灣機車發展歷史上一個重要的里程碑。 整體我給97分，其實動力方面跟G3比並沒有明顯差距， 至於加速部份其實也因為還在馴車沒有刻意拉轉，也許之後拉轉時可能 我的感覺又變了。
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考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。 2012 新名流150評價2025 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 背景：民國70年代，臺灣社會正值初由戒嚴的政治肅殺氛圍中釋放出來，臺灣社會也慢慢開放並與國際社會接軌，隨之而來的各種多元化資訊，舉凡：政治思想、流行音樂、教育理念、等各種人文、歷史、流行文化思潮大量衝擊當年純樸的臺灣社會，其中包括源自於日本「暴走族」的飆車族文化也席捲全臺。
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更加流線時尚的造型，將頭燈置於龍頭的傳統設計，至今已完全不復見當年的名流150各種經典造型，興許是因為整體設計權限仍由當初Honda所掌握，但情懷終究有其極限，龐大方正的車身是否在現今使用環境中能夠維持速克達最基本的需求—方便性呢？ 又或者，有多少人願意為了自己年少青春、或者是隻存在於影像中的浪漫，而購入一臺在當時稱作先進、但在今時今日已不被稱作主流的設計？ 作為妥協，更加現代化的線條以及輕巧俐落的車身，纔是更為主流的做法。 7p的樣(sym 第1頁) 請問各位,gp 125 七期abs和新名流125 七期abs, …
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圖／Kymco提供縱使光陽Famous新名流125以全新面貌推出市場造成不小熱議，不過這並沒有成為銷售阻礙，反倒成為助力讓更多人知道光陽再度推出名流機車。 在農曆春節過後的第一週上班日，光陽Famous新名流125就創下單日最高銷售188臺的驚人紀錄，甚至在2月19日還出現最高298臺的銷售成績。 Kymco Famous新名流125為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠．環．勁」引擎系統（Green 新名流150評價 Power），將全新飛輪傳動、高紊流燃燒、超節能技術三大要素整合為一體，二輪車壇首見全新飛輪傳動，賦予機車傳動系統新生命!。 新名流125飛輪傳動全速域讓變速更順暢、高效運轉達到降噪效果，讓騎乘感受更舒適，油耗表現一級棒。
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要判斷懸吊是否「夠用」，不如為它找尋更加合適的使用條件，新名流125或許沒有作為運動車款的潛力，在偏高速行駛時也需要更多來自騎士坐姿的調整以及技術的配合，但這真的是Kymco設計車款時的目的嗎？ 不，比起追求性能表現，新名流125更適合在一般市區行駛，尤其是臺灣隨處可見的人孔蓋、柏油塌陷等凹凸不平路面，在時速30-60km/h這個區間便會感受到相當程度的舒適性，即便在懸吊復位的行程仍須2-5個循環不等，但上吊架引擎設計在後輪動力輸出時會拉伸後懸吊的特性，此時也有助於車體回歸安定，達到更好的減震回饋效果。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的商品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 大型座墊，以及其底下的 33L 行李箱空間，能放下 2 頂 3/4 安全帽等賣點，可望繼續延續新名流 125，目前仍無明確的上市時間及售價，不過由於油耗測試資料等都已有數據，應仍有望在今年推出。 外型將與新名流 125 差不多，但在配備上，將會比已上市的新名流 125 更豐富，將會升級至前後碟煞，後懸雙避震。 另外，可整合智慧儀錶板、手機 App，提供時間、時速表、天氣、尋車等 7 大功能的光陽 Noodoe 車聯網系統，也預料會在新名流 150 車上出現。
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本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 新名流150評價 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。
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針對國民車族羣所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。 Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 新名流150評價2025 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 早年在臺灣發售的機車大多是氣冷引擎，雖然造價低、易於維修，但是以當時引擎本體製造的技術水準不高，再加上未考慮汽缸體散熱葉片與空氣流場分析，在長途行駛後容易因產生高熱導致縮缸，因此較不適合長途行駛。 由於名流150的最明顯特徵就是水冷引擎、穩定性高、較適合長時間騎乘，也因此臺灣人（尤其是年輕人）從名流150及迎光150等水冷機車的出現後，開始流行騎著機車環島、甚至組織成車隊團體，在當時發起了無數次的環島活動，一時蔚為潮流、也在無數當時的臺灣人心中留下了美好的記憶。
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乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後揹包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。 SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。
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在家人需要她時，小雯總是騎著迪爵125或活力125出現，作為家人最貼心的後盾。 家中的迪爵與活力有著貼心的設計與安全的配備，幫助著小雯輕鬆地打理家人每天的生活，也許機車對於大多數人來說不過是種交通工具，但迪爵與活力對於小雯一家來說更是不可取代的家人。 Famous新名流150擁有輕鬆省力駐車架：車重心前移，輕鬆省力40%、新世代自製電噴系統：採用節流與ECU分離之設計，加上密的計算設定，使系統更強大。 新聞網址圖為新名流125 這款新名流150，其實在去年11 月經濟部能源局的耗能證明資料裡就已出現，排氣量為149.6c.c.，當時的平均油耗為每公升48.6 公里 … 在新名流 比較這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者cp296633也提到《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 SYM 活力125 CBS前碟後鼓七期 KYMCO …
新名流150評價: 品牌旗艦
身為臺灣機車市場龍頭，KYMCO今天（12/3）在臺北舉行媒體發表會，宣佈旗下的新名流、LIKE125兩款受歡迎的都會車型推出符合七期環保版本，並且也宣佈KYMCO提前在2019年底正式在臺灣新車銷量20連霸，再度衛冕臺灣機車產業龍頭。 Famous新名流150除了延續最佳產品特色，擁有黃金比例的輕巧駐腳架、好駕馭的低車身、可放置兩頂3/4安全帽的33L平整式大置物箱以外，更搭載動力強勁的150c.c.級距動力，兼具節能環保與高效性能，且為了對應升級的強悍引擎輸出，搭載前後碟煞系統，讓新一代國民車再次升級，要當全民的新好朋友。 高紊流燃燒採特別全新設計之噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使Kymco新環保機車能大幅減少80-90%移動汙染與節省油耗，有效節能、環保愛地球更升級。 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。
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此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。 另外，柯俊斌也指出，整體而言，「新名流125」可說是全客層產品，光陽研發這款車，主要就是可滿足全家人不同騎乘需求。 新名流150評價 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後揹包放置測試。
新名流150評價: KYMCO 光陽 FAMOUS 新名流 150 耐久型 啟動馬達 起動馬達組 臺灣製造 SJ30KA SJ30KD
農曆春節過後的第一週上班日，光陽Famous新名流125就創下單日最高銷售188臺紀錄，甚至2月19日還出現最高298臺的銷售成績。 圖／Kymco提供自光陽Famous新名流125上市以來，因重拾「名流」車名飽受許多網友指教，甚至過往曾經擁有「名流150」的車主也覺得難以接受。 只是綜觀臺灣現行二輪機車市場，訴求通勤與家庭化的產品纔是最大銷售族羣。 因此，光陽名流的轉變不僅符合臺灣機車市場現況，並創造一款每個家庭都能輕鬆擁有的二輪車款。 連續19年臺灣機車市場銷售冠軍的光陽機車（Kymco），於今年1月初推出新環保機車「Famous新名流125」，重拾過往「名流」在市場經典不敗的名譽外，光陽更以經濟、環保為首提供國人嶄新風貌的通勤機車選項。
新名流150評價: 熱門看板
剛換過可以每公升跑30公里，相較新名流是150可以跑33公里，其實是比較優的，但 … 其實嚴格說是好一截，畢竟我G3是125的而且傳動剛換過可以每公升 跑30公里，相較新名流是150可以跑33公里，其實是比較優的，但如 果拿官方的數據來看確也是差了一截，我這臺新名流還沒跑過每公升 新名流150評價2025 40公里以上過……。 交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一臺性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。
首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 KYMCO在這次的發表會上，除了主角「跑酷 125」、「新名流 150」之外，現場也另外帶來了「Racing 125 ABS」、「Like 125 ABS」、「New Many 125 ABS」、「GP 125 ABS」、「新名流 125 ABS」以及「VJR 125 ABS」六款ABS車型，呼應政府政策推出的125c.c. ABS車款，展現政府與名間企業合作推動臺灣機車安全發展的合作成果。