如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 而高達 26.5 度的前叉前傾角，讓龍頭轉向手感極輕，勁豪 125 在整個騎乘感上面，可以用極輕鬆省力的方式來操控這輛車。 除了活塞冷卻器以外，Axis Z 勁豪 125 引擎外部亦有製作大型導風罩，利用電盤風扇將冷空氣強制吹拂汽缸散熱片，以增加冷卻效果，這些冷卻方式，幫助這顆新引擎提升冷卻效率高達 15％，讓新車即使在長途行駛時，都能有效維持引擎效能。 Axis Z 勁豪 125 共有鼓煞與碟煞兩種版本，外觀造型上也利用些許差別造就不同的風格。
使用 SYM 新一代 Clean Power 引擎技術，並導入 SYM 最新的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，引擎效能領先同級車，同時還是擁有同級車最低座高、最寬前置腳空間、最長座墊，作為通勤代步或是買菜車都相當合適。 雖然定位為國民車款，但全新迪爵125在配備上一點也不馬虎，除搭載了SYM招牌的零後仰懸吊系統A.L.E.H.，可使得車身動態更穩定，更標配CBS2.0連動剎車系統讓全家人都能騎得安全。 而省力中柱及全新輕量化的車架，在停車及移車時，更可提供了方便、輕巧的使用體驗。 SYM全新迪爵125在車頭採用了兩截式設計，並採用前斜板與土除整合的一體式造型，前斜板向前、向下與防刮材質的土除收束交疊，鈍化了車頭的銳利感，創造視覺的一絲穩重感。 車身側面、休息踏板的上方採用流線紋理刻紋，為素色的表面帶來新的變化。
勁豪125: 通勤首選。YAMAHA勁豪125 試乘
車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能 … 車重輕同時車身比較小巧是優點也是缺點，缺點即是坐墊不大，設計上或許比較不適合雙載，車廂空間容量可能也不及 … 採用動感的外觀設計，搭載新一代智慧型全時控制引擎，具備低油耗、高動力特性，加上 PGO 引以為傲的 NASA 勁豪1252025 鋁合金活塞，最大輸出 10.1 匹馬力，高剛性結構的全新車架，讓 Bon 125 行駛更加穩定。
- 這樣的新引擎，在操控上，Yamaha 所設定的是平順的加速感。
- [半年實測油耗] 最省油自排機車YAMAHA 勁豪125 實際騎乘記錄與優缺點 …
- Axis Z 勁豪 125 共有鼓煞與碟煞兩種版本，外觀造型上也利用些許差別造就不同的風格。
- 整體來說，Axis Z 勁豪125 的操駕設定，的確高度符合一輛代步用速克達 …
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- 為響應低碳環保新政策，勁豪七期車款「AXIS Z & AXIS Zii」於6/11 隆重上市。
- 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
省油（blue core 和勁豪同一顆2. 指針式儀錶板（易讀且易修3. 輕巧好操作（買菜車好朋友缺點： 1. 只有ubs（個人認為不會有abs … PS.在2017年擁有一級能源效率的125C.C.以下的摩特車，大概除了HONDA LEAD 125這種高價的進口機車以外，就只有臺灣山葉的勁豪了YAMAHA AXIS … 【分享】2020 SYM 三陽VIVO 活力125 試車優缺點分享大家好我是阿瑋. 勁豪1252025 勁豪避震以我這個外行人看起來，那個做動行程比其他車短，感覺很不舒服. Yamaha Axis Z 勁豪125 車主能給點意見嗎? 現在車是KYMCO G4 10多年了所以想換一臺車因為現在車都太貴了這臺還算平價可接受請問騎乘的 …
勁豪125: 勁豪125
整體來說，Axis Z 勁豪 125 的操駕設定，的確高度符合一輛代步用速克達所有應該具備的條件，平順的動力、輕巧靈活的轉向特性，搭配不輸休旅型速克達舒適度的長行程避震，讓這輛車的確非常適合擔任在市區代步、接送的任務。 這顆新引擎搭配輕量化的車身設計，讓油耗表現來到每公升 勁豪1252025 56.8 公里（經濟部能源局數據），如果是以時速 50 定速行駛，油耗更能來到每公升 68.6 公里。 勁豪125 這款訴求為平價代步車的全新車款，搭載了臺灣 Yamaha 第一顆 Blue Core 引擎，再加上同級車最大置物空間，以及平價車款少見的新概念外觀，其目標客羣不像主流機種瞄準 25 歲以下年輕人，而是 30 歲以上的代步族羣。 勁豪1252025 勁豪 125 鼓煞版本新車售價為 59,800 元起，碟煞版本則為 62,800 元。 以筆者多年的經驗來說，最基本的條件，就是省油、操駕輕巧、大置物空間、成本低廉。 而 Yamaha 臺灣山葉機車在 2016 年 7 月底所發表的全新車款：Axis Z 勁豪 125，就具備這樣的條件。
全壘打，楊彬的變化球種以滑曲球與變速球為主，滑曲球球速約在125為主， … 「rs neo 125」被車評網站評為是「披著狼皮的小羊」，爬到這一篇文章，更遑論全罩 … Rs neo 125的優點與缺點，該車款還搭載usb 充電插座裝置， 我直接把勁豪所有缺點 …
勁豪125: 舒適的超大坐墊
同級車最大的 37.5 公升車廂，可以輕鬆放入兩頂 3/4 罩安全帽，另外由於試駕地點的關係，主辦單位更買了十八王公肉糉，讓我們有一種實際的參考方式，來體會勁豪 125 的車廂大小。 勁豪 125 勁豪1252025 在外觀上，不同於以往平價車種僅使用簡單線條來構築車身造型，新車以時尚活力的訴求，利用全新的線條構築獨特的造型感受。 從車身來看，可以看到前斜板與側殼的輪廓，以上斜的姿態帶出一種活力的感受，並且搭配波浪面的設計，呈現一種現代主流新車的感受。 是的，為了達到更好的油耗，我們將勁豪125的怠速做了調降，並且在ISC怠速控制器做了提升，使其擁有更好的學習能力，不論在冷車還是熱車都能夠更精準的將怠速維持在1,300轉。 YAMAHA昨日方纔發表的勁豪125，今日即於太平洋翡翠灣舉辦試乘活動，讓我們更進一步體驗這臺新世代國民車。
勁豪125: 有你勁豪! 國民車款 YAMAHA 勁豪 125 深度評測
超省油節能表現超大型置物空間寬敞舒適的椅墊經濟取向的售價疲軟無力的速度YAMAHA AXIS Z 勁豪125將以新世代國民車身分詮釋臺灣山葉造車精神[IN. 車主熱愛YAMAHA 如果只是代步上班買東西勁豪不錯但勁豪有個缺點沒啥力(可能是為了省油吧) 125卻是2V 爬坡上有點喫力. 現代社會中省荷包為首要前提，全新的引擎配置據官方測量YAMAHA AXIS Z 勁豪125擁有56.8Km/L的驚人油耗。 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去有任何相關問題歡迎留言告訴我!! [新品開箱] 勁豪125 開箱測試高雄回臺中勁豪油耗1/27更新@ 啊不就這. 迪爵 Duke 125 重返市場後，以家庭用車為訴求，具備充沛的動力表現，搭配著靈活輕巧的車身設定，並且具備 SYM 高階車款的「ALEH 零後仰懸吊系統」，讓整體的起步加速更穩更快。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。
勁豪125: 價格親民
的確，在CUXI 115的引擎上就有使用機油冷卻器，但因為引擎設定不同，噴油量與頻率也不同，CUXI 115的引擎設定偏向全轉速域的設定，而勁豪125則較為著重低轉速的動力輸出，在轉6,500轉即可輸出最大馬力。 勁豪125雖然是款定價較為經濟的車款，但在引擎內部的偵測器一個都沒少，但因為族羣設定的不同，引擎與供油的設定也有所不同，勁豪125是一臺以闔家使用的車款，在動力輸出的設定上不宜太過敏感、暴力，因此以溫和飽滿的動力輸出為設定取向。 [半年實測油耗] 最省油自排機車YAMAHA 勁豪125 實際騎 新車(新迪爵125)採購記前天我去兩家店詢問新迪爵的價格設定就是碟煞版現金辦到好第一家是朋友介紹的在南港先打 … 動力在爬文的時候常看到有人覺得勁豪動力不夠，不過就我自己騎乘並不覺得，可能 … 我反而覺得勁豪油門反應靈敏許多，動力也來得更快，紅綠燈起步也不會輸給其他125 …
勁豪125: 實用機能三車評比：全新迪爵vs.新名流vs.勁豪
3,Yamaha-勁豪125 鼓煞版售價,5 萬9800 元取代勁風光成為Yamaha 最新入門125c,c 車款，勁豪125 以明顯線條構成，有別於過去該類型車款的圓潤感，同時造型獨特的大燈與 … 整體來說，Axis Z 勁豪125 的操駕設定，的確高度符合一輛代步用速克達 … 搶殺~限時崩殺價68800開箱【YAMAHA 山葉】AXIS-Z 勁豪125-碟煞-2019新車 … 我也在等, 目前各家廠牌推出的125 都各有優缺點但是新的引擎要上到勁戰應該要在調校過吧!
勁豪125: [半年實測油耗] 最省油自排機車 YAMAHA 勁豪 125 實際騎乘記錄與優缺點比較 (2017年更新)
勁豪125是臺灣YAMAHA首臺導入Blue Core設計理念的車款，主打節能環保且兼顧實用機能，主要針對有雙載需求(接送小朋友)的上班族所設計。 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去 … 考慮勁豪125 缺點動力較小勁豪125車廂容量達37.5L RAY 125車廂容量達29.4L BON 125車廂是兩者之中較小. Bluecore引擎-請問配置bluecore引擎的機車平價款只有勁豪嗎?? [新品開箱] 勁豪125 開箱測試高雄回臺中勁豪油耗1/27更新@ … … 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去 你不該買 勁豪125 的 …
勁豪125: Blue Core節能技術導入。新世代國民車 勁豪125 登場
而特殊規劃的後腳踏位置，雙載停車時也不會干擾前座的腳，整體使用上非常的貼心。 本次 U-CAR 試車組所戴的安全帽，是由 Exustar 所提供的 LS2 FF396-16，帽體內建內墨片與內襯充氣功能，在平日代步來說相當的實用。 內墨片的設計在白天可將墨片拉下、但晚上又能升起，不需要換鏡片或配戴太陽眼鏡，可說極為實用。 這頂全碳纖維帽體，即使搭載內墨片與兩頰充氣，重量也僅有 1,400 g，對於脖子的負擔也是相當輕微的。
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[新車] 迪爵勁豪GP 名流125 – 看板biker – 批踢踢實業坊♥ptt … 勁豪125 Yamaha山葉機車旗下主打省油，大空間的代步用速克達車款，Axis Z勁豪125，在2016年7月底時在市場上正式亮相。 而在2021年1月18日，2021年式Axis Z(碟煞)與 …
勁豪125: Hyundai 全新 Santa Fe 豪華座艙曝光！外型改走方正粗獷風
我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。 這樣的新引擎，在操控上，Yamaha 所設定的是平順的加速感。 相較於主打運動性能的設定，起步可以更加平順，這樣的設定讓勁豪 125 非常易於操控。 而 Blue Core 所設計的引擎，在怠速時擁有極低的轉速，也有效的減少了停紅綠燈時的震動感。 本次主辦單位所購買的，是單價 15 勁豪1252025 元的小肉糉，而經過測試後，可以擺下整整 200 顆肉糉，這樣的車廂容量在實際使用上來說，自然是非常方便的。
勁豪125: 全新EnMIS雙火星塞技術
全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。
勁豪125: 歡迎加入及追蹤我們
1/27有更新內容,歡迎底下查看買菜代步實際殘酷測試!! 這次要跟大家分享的是YAMAHA的勁豪125 登登~AXIS Z 《點我去. 在機能上配置了大容量的置物空間，動力方面搭載七期環保節能「 BLUE CORE 引擎」與「智能起動系統」，透過 UBS 前、後連動煞車系統，有效縮短煞車距離，讓煞停更平穩。 全新改款後的 Jog 125，主打輕巧好操作、經濟實惠等特性，搭載 7 期環保 BLUE CORE 節能引擎，平均油耗達 57.6 km/L，並且配置有「智能起動系統」，具備低噪音、低震動特性。 勁豪可放置兩頂3/4安全帽，但關閉車廂需要稍微下壓。
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USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 臺南展示中心 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。