有些車款因為本來沒有附帶高音喇叭，而為了得到更好的音場，有人會考慮另購高音高音喇叭倒模至 A柱上。 但考量到技術門檻高且安裝耗時較久，購買前也可先與廠商諮詢再購買。 喇叭的設置在精不在多，過多的話反而會造成調音的困難，且若專業知識不足的話，更可能造成音響之間互相干擾，購買前建議審慎評估。 由 SONY 推出的這款 XS GFT6939，透過三音路的設計使低音和中音分頻的表現更加精準且細節紮實，更可推動高達92dB的音壓，無論是頻率響應及輸出音量的能力皆毋庸置疑。
- 一套再好的音響設備，若沒好的線材來輔助，效果也會受到影響，選線材時不一定要選貴的，只要是選和喇叭、系統、器材相匹配就可以。
- 為解決汽車音響的養護與故障排除問題，在選購音響時要注意所選音響品牌在當地是否有專業認證的售後服務維修站。
- 價格成為衡量汽車音響品質的尺度，存在兩種極端，一是過分追求高價產品，認為選越貴的越好，有道是貴有貴的道理;另一種則是，越便宜越好，認為音響改裝無非就是換個機頭、喇叭，所選換裝品越便宜越好。
- 得留意的是，即使6.5吋的大小幾乎通用於一般車種，但仍須注意自家用車可配置的喇叭數量及位置，避免在自行安裝時達不到預期效果。
- 由於原車的喇叭線是沒有正負極標識的，在接線時可能不知道哪一根是正極，哪一根是負極。
- 通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。
- 青島成功專業汽車音響改裝店 青島成功專業汽車音響改裝店是青島市一家集汽車音響設計、改裝、升級、維修、批發為一體的汽車音響專業店。
有些汽車音響在升級或改裝時，應用更大的系統，如加雙低音喇叭、3臺以上的大功率功放，加裝的重量對汽車的用電、加速等的確有影響。 增加重量對一般的小車影響不大，但對如跑車或性能車等，的確有影響，這時通常建議用簡約升級方式，以做到影響最小化。 試著問自己喜歡用更大的聲音來聽大動態的音樂，還是聽一些舒緩柔和的音樂？ 小的音響升級沒有功率放大，汽車音響原車主機推動功率較小，動態也較小，聽大動態的音樂就出不了效果，炸不起來。 3、忽略音響改裝的升級空間據瞭解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。
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當塞車時，你可以使用其中的喇叭表情符號，來表示你處於車陣時的痛苦及委屈；也能使用代表笑臉的喇叭表情圖案，與隔壁路過的鄰居打招呼。 汽車喇叭改裝2025 只裝了後喇叭的部份，因為這個喇叭是六吋半大，後車廂板金動一下就可以置入，外表不會有所改變，內在其實也不會有什麼影響。 除了上述特色之外，由於喇叭皆採用鐵氧體磁石作為磁芯材料，不但耐久性高且不易腐蝕，加上抗去磁能力較強，對擁有高動態表現的喇叭來說更是可靠，實屬一款不可多得的優秀車用喇叭。 價格和性能之比物有所值，並且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面，又是歐美產品無法與之抗衡的。 汽車音響結構原理與維修 《汽車音響結構原理與維修》是付百學編寫的一本書籍,由機械工業出版社出版。
- 喇叭的安裝說簡單就很簡單，說複雜就也不是那麼複雜，下面我們以兩分頻套裝喇叭為例，寫一個詳細說明給大家參考。
- 高功率輸出，火力強大的聽覺震撼如果喜愛穿透力強的聲響效果，可千萬不要錯過這款音量表現極佳、震撼度雖強但不過於爆裂的揚聲器。
- 只有具有完善售後服務的音響品牌，才能保證愛車的音響在萬一出現故障時得到專業、方便的維修服務。
- 中低音喇叭的正、負極應與分音器上面標示的相對應，一定不要接錯。
- 汽車音響 汽車音響 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設定的收放音裝置。
加上此款喇叭在網路上也有不少使用者的心得分享可以閱讀，購買前可以多逛逛各大賣場參考，以確認自家車型適不適合安裝。 此外，金屬盆架和流線型橡膠邊皆大幅提升了產品的耐用度，既耐衝擊、又抗高溫，讓音響的頻率響應更加安定，幾乎沒有能夠挑剔的部分。 音響工業裡，適用於音盆和振膜的材質不勝枚舉，每種素材也各有千秋，能創造出不同的音色特點。 值得注目的高音喇叭採用絲質球罩，使高音更加細緻柔美之餘，揚聲器本身更能夠360度自由旋轉及二十五度傾斜，無論身在什麼位置都能夠準確定位。 得留意的是，即使6.5吋的大小幾乎通用於一般車種，但仍須注意自家用車可配置的喇叭數量及位置，避免在自行安裝時達不到預期效果。
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DB汽車音響 DB汽車音響湖南總代理是長沙新領域汽車音響改裝,專業從事汽車隔音、隔熱工程,汽車音響升級、室內翻新,改裝,儀表臺,頂棚,門板,所有內飾件的修復翻新。 成都元音汽車音響改裝店 位於成都 是一家專業從事汽車音響改裝的店鋪…… 本公司為惠威HIVI汽車音響四川省總代理,負責省內惠威產品的銷售元音電子汽車音響改裝店網點建設及市場維護,並有著…
如此“炸機”當做低音反映了人心浮躁的一個方面，再說了，天天坐在車裡“炸”，你的耳朵能夠受得了這樣的折磨嗎? 其實，隨著年齡增長，人的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能還是輕音樂或人聲演唱。 德國手工製造，高音表現自然此款分音喇叭高音部採用蠶絲圓頂振膜，不僅中高頻表現優異，且指向性更寬闊、全面；並具有暫態響應穩定、失真低和音質高等優點。 和硬球頂式輪廓清晰的聲音線條不同，蠶絲製的軟性質地在播放音樂時，則有著更細膩且柔和的音色，使這款喇叭常被應用於高傳真系統中，追求頂級聲音表現的發燒友可以列入清單之中。 目前，對商品進行過度包裝的現象日趨嚴重，不少包裝已經背離了其應有的功能。 耗材過多、分量過重、體積過大、成本過高、裝潢過於華麗都是過度包裝的特點。
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除了低音的音場和深度表現十足外，此款式更具備 Super 汽車喇叭改裝 tweeter 提供更具延展性的中高音域，讓低音包覆車體的同時依舊能保有透澈的高音，聲響的平衡性十分出色。 此款分音喇叭高音部採用蠶絲圓頂振膜，不僅中高頻表現優異，且指向性更寬闊、全面；並具有暫態響應穩定、失真低和音質高等優點。 若想簡單提升車內整體的聲音品質，不妨選擇高、中音可同時出力的同軸喇叭。
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通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。 汽車音響既然是音響的一種，屬於音響選購的要點大致上是差不多的，是看個人對音質、音色的要求。 在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。 汽車音響的好壞，除了要看喇叭的實力，其實為喇叭創造出一個相對密封靜謐的環境也很重要，而要在狹小的車廂內做出這種效果，那隔音材料的運用就不可避免了。
汽車喇叭改裝: 汽車喇叭大改造，從此不再是惱人的「叭叭」聲？（內有影片）
亦可同時考量車內喇叭的設置方式，打造更為完善的聆聽環境。 駕駛汽車時，雖然可以透過廣播、CD、手機或是 USB 等多種媒體播放音訊，但影響音質表現的主要硬體設備依舊在於喇叭。 尤其考量到車輛輕型化以及預算等方面，原廠喇叭經常是品質被犧牲的硬體之一，因此若渴望享有高音質的音樂，勢必得透過更換硬體設備來實現；特別是對會聆聽 Hi-Res 等級的音源者，更推薦考慮換購喇叭以提升聲音效果。 說到汽車音響喇叭，雖然不少人認為原廠的配備表現總是差強人意，但因為對汽車用硬體及安裝一竅不通，因此也不敢輕易另購喇叭升級。 其實只要快速瞭解一下產品的規格，想自己替換喇叭並沒有那麼難，而本篇文章便會從類型、音路數及頻率響應等方面，詳細說明汽車音響喇叭的選購訣竅。 通常來說，換裝喇叭，加裝低音炮這樣的簡單快速的升級與換裝，對原車的性能影響幾乎為零。
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3.福特FORD.豐田TOYOTA.BMW.AUDI.GM.M.BENZ.VW)音響.喇叭.擴大機.衛星導航.數位.高價收購中古CD.主機.擴大機.喇叭。 汽車喇叭改裝 一套再好的音響設備，若沒好的線材來輔助，效果也會受到影響，選線材時不一定要選貴的，只要是選和喇叭、系統、器材相匹配就可以。 最後,如果有後音場功放設置的話,將後音場功放音量加大至後坐乘客能清楚聽到,而前坐乘客聽不見後場聲音為止,是為了不讓後場聲音過大而影響前場的音質及音場效果（記住！在正規比賽時前坐的裁判如果聽到後音場聲音是便會在音場深度項目上扣分）。
汽車喇叭改裝: 頻率響應範圍的廣泛者為佳
汽車隔音產品源於20世紀80年代末由美國一羣汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的，這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的音壓和音色。 所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。 如果在汽車音響改裝之後不注意隔音，那麼車主的享受可能會給路人帶來很大的困擾。
汽車喇叭改裝: 喇叭
只要為愛車裝配一副好的汽車音響喇叭，便能提升整體聲音品質，在開車時享有更好的音樂聆聽體驗。 功率越大越好，裝一個大口徑低音炮和驅動功放是實現低音效果的外在原動力。 殊不知，在中低音喇叭品質不好，驅動功放品質低劣的情況下，失真的低音反而會變成噪音。
道聲汽車音響論壇 道聲,2003年至2014年,專注汽車音響改裝和汽車隔音工程已有11個年頭,在全國各大城市建立了51家專業汽車音響改裝、汽車隔音店… 無論廠家還是改裝店，在汽車音響改裝市場當中應當負有正確引導責任，而不是誤導車主消費者，如此，汽車音響改裝市場才能健康發展。 例舉了以上汽車音響改裝的誤區種種，就是想說明，汽車音響改裝也是器材、技術、藝術修養的完美結合。 能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個完整的舞臺，展現在你的面前，哪纔是一種真正的享受，才能達到物有所值。 由於車內噪音不易集中治理，因此，對施工產品的質量和施工技術有較高的要求，一般情況下，專業的聲學產品屬較好的隔音產品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊貼上在車體產生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。
當市場以低價來爭取生意時，相同的產品會有不同的完工價格，相同的材料與產品，經過不同的施工品質、調音方式、線材配置，就會產生完全不一樣的音質表現，不同的使用壽命，這就是「技術」、這就是「專業」。 消費者決定購買某個產品的動因取決於三個要素，一是品質，二是價格，三是品牌。 汽車音響改裝的好與壞、優與劣，除了產品的品質、價格、品牌因素外，還要注重改裝技術。
汽車喇叭改裝: 主機安裝
主要介紹了汽車音響的組成、分類及特點,汽車音響的配置原則及配置方案,汽車音響電路識讀… 汽車喇叭改裝 對車內進行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內傳播噪音的基礎工程，應做到車體良好密封，使車內氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內缺氧，給您的身體帶來危險。 主機應選用對信號無任何修飾的機型，即所說的“原汁原味”。 汽車喇叭改裝2025 信號經過修飾後，其波形產生畸變，所以播放出來的音樂不理想。
汽車喇叭改裝: 汽車改裝喇叭
另依道路交通安全規則第 汽車喇叭改裝2025 92 條，汽車按鳴喇叭以單響為原則，不得連續按鳴 3 次，每次時間不得超過半秒鐘，違反者依道路交通管理處罰條例第 41 條，可處 3 百元以上 6 百元以下罰鍰。 除此之外，產品還藉由盒裝分音器簡化車內走線的困難度，即使想自行 DIY 也不至於太過辛苦，各規格皆可感受到品牌的貼心。 不過縱使是容易裝設的同軸喇叭，仍得留意位置會影響車體內音場形成的深廣度，若沒有信心的話便可尋找車行協助處理。 只是此款商品僅支援低音的播放，必須搭配其他頻段的喇叭才能建構完整音場，因此購入時也得考量整體的預算纔行。 好了,不好意思哆嗦了這麼多，最後還是靠大家＂仁者見仁，智者見智＂願大家安裝調試的器材即能產生正確而美妙的聲音，祝君成功。
此外，旋入式端子的設計能減少長導線輸出時額外耗損的功率，確保喇叭能擁有穩定的出力；並透過獨家設計的風冷音圈防止喇叭過熱、機能下降。 它們分別表示：輸入線正極接線端、輸入線負極接線端，高音喇叭正級接線端、高音喇叭負極接線端，中低音喇正線接線端、中低音喇叭負極接線端。 汽車車廂環境空間小，混響時間短，前後排座位緊湊，因此後門喇叭首先是解決後排乘客的聆聽需求，其次後場喇叭還有RearFil後場填充的聲學空間響應的功能：可使車內空間有更好的氛圍感，增加後場喇叭會使車廂音響性更好。 在除錯時，只要後場喇叭音量不要過大，而影響前排乘客的聽感，就有很好的效果。 功率大小和低音的輸出強度息息相關，JBL 的此款低音喇叭擁有三英吋大的音圈，不但輸出能力比傳統二英吋的款式更強，大小以車子來說也更適中。 分音喇叭的目的是讓單體各司其職，高音單體負責高音，中低音單體負責中低頻。
汽車音響改裝只要花小錢就能立即升級，新車老車通通適用!
2.要試聽音質、音色效果-試聽時，最好找幾盤有代表性的歌曲、樂曲、打擊樂等唱碟，對各種音響效果的純真度進行鑒別，再確定是否購買。 1.很多改裝店都會把高音倒模在汽車a柱上面，這是因為高音的指向性很強，可以更好的提高音響的相關性能。 卡卡汽車音響 卡卡汽車音響,是汽車有回放聲音的功能的設備。 卡卡汽車音響,是汽車有…例如普通的原廠主機或是大多數的改裝主機… 青島成功專業汽車音響改裝店 青島成功專業汽車音響改裝店是青島市一家集汽車音響設計、改裝、升級、維修、批發為一體的汽車音響專業店。 該店崇尚簡潔而精緻的音響改裝,以同樣的標準施工,靠優質的…
汽車喇叭改裝: M5r FOCAL【ACX-165 S】6.5吋兩音路同軸薄型套裝單體 汽車音響喇叭改裝 同軸喇叭
但是對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。 最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。 高功率輸出，火力強大的聽覺震撼如果喜愛穿透力強的聲響效果，可千萬不要錯過這款音量表現極佳、震撼度雖強但不過於爆裂的揚聲器。
可以肯定地告訴大家，只要你不是過度改裝到非常地殺馬特，然後又開著汽車大喇叭在公路上擾民，那一般的汽車音響升級都是合法的。 而值得一說的是，不對汽車外觀和技術引數進行改變，原則上不需要申報。 汽車喇叭改裝2025 說起汽車音響升級，大家無外乎是因為這些原因：對舒適性要求有提高，但原裝檔次較低無法滿足個性化要求；原裝音響損壞需要更換；原車未安裝需加裝。 而如何進行汽車音響升級，得到自己想要的效果，其實也是充滿很多「誤區」的，所以今天U17康少就給大家介紹一下這些最常見、最容易犯的誤區，幫助大家規避風險。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ，價格5800元，安裝費500元，對於想要花少少的錢，又想要提升喇叭音質的朋友是個可以參考一下的建議。 自行安裝車用喇叭時，除了喇叭尺寸是否能夠嵌合於欲安裝位置外，最讓人感到困難的無非是走線的方式。
原車通常配置的音響系統，追求的是小功率下的平衡性，不求高音多亮麗，低音多渾厚，而是有良好的中頻，特別是稍微用了一點心的A級車的音響系統，在系統配置上都還面面俱到，因此如果你換裝拆車件喇叭，低價劣質喇叭，就真的只能聽個響了！ 因此，建議改裝汽車音響在預算時，要做好以下功課：1、你的車型原來配置的音響系統，即有多少個喇叭。 配置低的如果沒有高音，後聲場不是真正的全頻，中置喇叭效果如何，有沒有超低音？ 這些通常4兒子應該會告訴你，或者你查一下資料就可以看到。 但其實隨著影音電聲技術的發展以及越來越多的人喜歡車載音響而帶來的規模化效果，車載音響價格越來越平民化，品質卻在不斷提升。 如以前要花大幾千才能買到的DSP處理器，現在2000元左右就有比較好的類似產品……因此可以說，現在改裝汽車音響預算不是如以前的要好幾萬纔能有好效果。
汽車喇叭改裝: 安裝主機擴充音樂體驗
“＋”正極和“－”負極要與主機（或功放）的輸出端相對應，一定不要接錯。 如果正負接反了，會出現左門的聲音與右的聲音反相的情況，使低音減弱甚至完全抵消。 這就是放許多車友反映的：“換了喇叭後，低音效果還不如原車的喇叭了原因所在了。 二、“Tweeter 汽車喇叭改裝 ＋ －”是高音喇叭的接線柱，高音喇叭的正、負極要與分頻器上面標示相對應，一定不要接錯。 中低音喇叭的正、負極應與分音器上面標示的相對應，一定不要接錯。
關於喇叭主要是在精而不在於多，應該根據系統性的改裝方案，對整車進行優化，但一般喇叭的數量不會超過12只左右。 汽車音響改裝 汽車音響改裝,顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級,其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好者的“發燒”… 因為平時消費商品有洋品牌情結，故車改音響時不懂裝懂，認為洋品牌一定就比國產品牌好。 國產品牌也有優秀的產品，很多國外的知名品牌被中國的小廠利用其品牌作假。