除了駕車肇事者的責任之外，把車借給無照駕駛者，車主也須負擔相關責任，甚至賠償、罰款，但許多車主事前並不清楚自己的責任。 強制險是採取無責任制的,所以無論是否違規還是酒駕全都會理賠! 但是…因為違規肇事或是酒駕肇事所造成的理賠金將可能會由保險公司向肇事者行使”代位求償權”…另外…從你的疑問中似乎也感覺到搞錯理賠標的的情形! 強制險之所以會採取無責任制完全是因為只理賠人體傷害的部份,而人體在車禍中只會存在無傷害或受傷害是屬於純粹損失理賠…至於車輛維修之類的以及財產損失都不是強制險理賠項目……
- 阿明擔心自己毫無訴訟經驗，肇事逃逸不知道怎麼辦纔好，希望自己能不要被關，也不想留下前科，免費法律諮詢過後決定委任陳韋誠律師上訴，經過陳韋誠律師撰狀陳情後，法院最終採納律師觀點，於二審改為判處，阿明只要配合參加法治教育活動，即可不必入監執行，期滿後本案更視同無罪。
- 而且如果無照駕駛者是未滿十八歲的未成年人，駕駛人及其法定代理人或監護人，也要同時參加道路交通安全講習。
- 也就是說，無照借車卻肇事的小凱，會收到無照駕駛的罰單，最高罰金為 1 萬 2,000 元。
- 一名無照駕駛者如果都有遵守交通規則，跟另一名有駕照但超速違規的駕駛發生碰撞，超速違規者的責任較重。
- 每個具體個案是獨特、複雜、持續發展的，作者及平臺無償對網站使用者提供的內容是法律知識，而不是每個具體個案的解答。
同時保戶如有需要亦可事先洽請所屬地區業務人員或理專協助到府服務辦理。 因應年長保戶或身心障礙人士個別需要，持續檢視營業據點之辦公環境是否有充足適宜之無障礙設施。 路權就是用路人有優先通行的權利，這個優先通行的判斷是以建立行車秩序、維護道路交通安全規則、也是判斷車禍肇責的基礎。 路權簡單來說可分為項目、對象兩大類、各四個部分，包括空間原則、時間原則、交通規範原則、效率原則，以及針對行人、行車、停車、平交道，這些項目彼此互相搭配起來，就會構成現行的路權結構。
機車無照駕駛車禍: 車禍事故現場處理SOP五步驟
仍須視小明有無其他過失行為存在（如：其他違反交通規則行為、未注意車前狀況……等行為），而此過失行為與小王的受傷有相當因果關係存在，始須為該車禍事故負過失責任。 此外，雙方雖然無大礙，但若對方受傷或是財產因此受到損害，阿超除了可能有刑法過失傷害的罪責，並依「道路交通管理處罰條例」加重刑度至二分之一以外，還需負擔民事的損害賠償責任，賠償被害人因為此次車禍所受到的損害。 又因為阿超未滿二十歲是限制行為能力人，而且他的父母明知他沒有駕照還買機車給他，監督管理顯然有疏失，同時如果他的父母沒買機車給他，顯然就不會發生此次擦撞，所以阿超的父母對於被害人的損害，也要連帶負擔賠償責任。 如果車主A無視這些道路交通管理處罰條例的規定，明明知道B沒有駕照，還是把車子借給B，而B又過失撞傷或撞死其他用路人，車主A就會構成民法第184條第2項，因為違反了保護他人的法律，導致別人受到損害。
- 對應到刑法上，通常會牽連的是屬於「過失致死、致重傷」（或是業務過失致死、致重傷），賠償數額會高達百萬的案件。
- 保險公司認為被害人廖男的犯罪行為，須經刑事判處有罪確定，但廖未經判決有罪，故給付200萬元保險金給廖男家屬，並依法代位求償，向無照駕駛肇事的林姓少年監護人請求支付這筆錢。
- 而在車禍事故發生「30天後」，當事人/相關的關係人，就可向當時承辦的警察機關申請「道路交通事故初步分析研判表」（初判表，實務上並沒有一定會等到這麼久才提供）。
- 要解答上述案例，我們應該釐清車禍所導致的損害是否構成民法§184 的侵權行為要件，也就是具備「因果關係」與故意或過失。
- 因為，依照強制汽車責任保險法第6條規定：車輛所有人、使用人或管理人必須要投保強制險。
（四）保戶電子報：為使消費者對於臺銀人壽公平待客原則相關作業情形充分了解，公司每季發行之保戶電子報設有專欄「公平惠客室」，持續宣導「公平待客原則」各項資訊，期透過充分訊息傳遞使保戶瞭解消費者權益保障。 （三）官方網站設有「公平待客原則」專區，增進消費者對臺銀人壽落實公平待客原則之瞭解，進一步提升企業信任，並對內形塑「公平待客原則」之企業文化，同時加強員工教育訓練有關高齡弱勢消費者權益之服務及保護意識，以維保戶權益。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
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彰化市昨晚耶誕夜發生騎機車的男大生疑車速過快，轉彎時打滑到對向車道，撞上1輛保時捷休旅車，幸好男大生僅輕傷，據瞭解，被撞… 桃園中壢青埔求職詐騙囚虐3死棄屍案，集中營式囚禁61名提供銀行帳戶的「豬仔」，其中3人不堪毆打、餵毒泡麵凌虐死亡，慘遭棄… 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 國內網路書店龍頭「博客來」的勞資糾紛一夜迅速「炎上」，重創公司聲譽，不少博客來「鑽石會員」網友紛紛揚言抵制。 五、無照駕駛者不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，加重拒檢罰鍰額度為1萬5000元至4萬5000元。
本件車禍事件，不論小王向小明請求民事上侵權行為損害賠償，或提起刑事過失致傷罪的告訴，均以小明之駕駛行為有過失，且該過失與小王的受傷有相當因果關係為前提。 此參考最高法院71年度臺上字第1427號判決認為『查汽車駕駛人允許無駕駛執照者駕駛而肇事，致人於死或傷時，其過失責任之有無，應就具體事實，詳加以審認，並以其過失與結果發生之間，有無相當因果關係以為斷，非謂將車交與無駕照者駕駛而肇事，即當然應負過失之刑責。』，足以佐證。 小明雖然無照騎乘機車，但考取機車駕照與否僅涉及是否依據相關行政規則考取駕照，若無照上路亦僅違反道路交通管理處罰條例相關規定處以罰緩。 並非當然可認為無照駕駛的小明，就其無照駕駛行為，與小王的受傷有相當因果關係存在，須為該車禍事故負過失責任。
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四、強化汽車所有人責任，允許無照者駕駛其汽機車者，處吊扣汽車牌照1個月；五年內違反2次，吊扣汽車牌照3個月；五年內違反3次以上，吊扣汽車牌照6個月。 由於，我朋友無照駕駛，故先由投保的保險公司理賠200萬給闖紅燈路人的家屬。 機車無照駕駛車禍2025 我記得，那時剛滿18歲的我，隔天立馬就到監理站考取機車駕照，迫不及待地想把機車駕照放進口袋。 因此，我一直都認為只要滿18歲的人，手上應該都有駕照才對，但殊不知踏進保險業後，才發現－「還是有很多人無照上路」。
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交通部統計，18歲以下青少年無照駕駛，每年有2～3萬件，約造成7,000人死傷，每逢暑假，更是交通事故高峯期。 民法第185條：「數人共同不法侵害他人之權利者，連帶負損害賠償責任。不能知其中孰為加害人者亦同。造意人及幫助人，視為共同行為人」。 每個具體個案是獨特、複雜、持續發展的，作者及平臺無償對網站使用者提供的內容是法律知識，而不是每個具體個案的解答。 例外是，法律有明定阻卻違法事由，例如，基於正當防衛、緊急避難所為之侵害行為，可以阻卻不法。
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年輕人好奇嚐鮮，但往往忽略其中的危險，昨(（18）)日凌晨淡水區一名剛畢業、曾擔任校內啦啦隊長的18歲梁姓正妹，於打工下班後借騎同事機車返家，但疑似因車速過快，於轉彎處撞上安全島摔車，梁女頭部受到重創當場身亡，警方到場後發現梁女無照駕駛。 因此除非是針對初判表，或是各縣市監理所的鑑定或肇事責任判定結果不服，覺得「認定有誤」且有機會透過學術單位鑑定方法予以推翻的話，否則最終的結果可能會白忙一場且傷荷包。 與初判表不同的是，裁決所的鑑定報告書會較『客觀』與『貼近』真實的認定結果，這邊要注意的是，需在6個月內申請，但若已經進入訴訟程序，就沒有6個月的限制，行車鑑定報告書是法院判斷結果的基準。
機車無照駕駛車禍: 想問關於無照駕駛自撞部分 強制責任險會理賠醫療部分嗎
年板橋發生一起離奇車禍，被撞飛的孔(化名)姓騎士，整個人飛出去倒臥分隔島，沒想到下一秒，劉(化名)姓駕駛的廂型車疾駛而來，當場將孔男輾斃。 因過失傷害人者，處6 機車無照駕駛車禍2025 月以下有期徒刑、拘役或5百元以下罰金，致重傷者，處1 年以下有期徒刑、拘役或5 百元以下罰金。 機車無照駕駛車禍2025 對於現時不法之侵害，為防衛自己或他人之權利所為之行為，不負損害賠償之責。 公法人是依據公法規定設立的法人，包括國家、地方自治團體及行政法人。
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新北市日前發生一起車禍，一名男子將機車借給沒駕照者使用，結果酒駕肇事，無照駕駛者身亡。 檢方提醒，依照《道路交通管理處罰條例》規定，「允許」無照者使用車輛，車主就要負擔責任。 機車無照駕駛車禍2025 新聞報導不時出現無照駕駛肇事的消息，常見某些駕駛人沒有考過駕照就嘗試上路，因操駕不熟悉或其他原因而闖禍肇事，有些案例則是駕駛人因違反交通管理相關規定，遭吊銷、吊扣駕照，明知開車違規，卻仍心存僥倖上路。
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至於強制車險，因採無過失主義，也就是無論受害者是否有過失（除非是故意或犯罪行為），都可依規定申請強制車險給付，而且可直接向對方的保險公司提出要求。 機車無照駕駛車禍2025 如果車主A明知B沒有駕照，仍然把車子借給B，B駕車過失撞傷或撞死其他用路人，除了B當然要對被撞的用路人負民事上的侵權行為損害賠償責任之外，出借車子的車主A也必須對被撞傷的用路人負民事上的連帶損害賠償責任。 肇事責任的歸屬與分配，目前並沒有一定的分配標準，主要會參考初判表或行車鑑定報告書，在實務上，也還是有法院以「7：3」、「6：4」或「8：2」等等分擔比例進行認定與判決但也並非都有，各方的肇事責任比例與歸屬，其實難以一概而論。 如何認定互有肇事責任比例，建議還是要斟酌具體車禍事故中，所存在的一切因素，免得喫虧損害到自身權益。
而且如果無照駕駛者是未滿十八歲的未成年人，駕駛人及其法定代理人或監護人，也要同時參加道路交通安全講習。 這些規定其實是為了維護交通安全、保障用路人的生命、身體和財產等權利，避免駕駛技術或不熟悉交通規則的無照駕駛任意在道路上駕駛，導致發生危害別人安全的悲劇。 所以法律要求車主必須善盡查證義務，確認借車的人有沒有駕照，不可以將車子借給沒有駕照的人。
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無照駕駛就是不對，但不代表就是肇事的原因，要確實釐清肇事原因的話，建議還是透過車禍鑑定或是法院調查。 不過，強制險也針對駕駛人設有五大天條，包括酒駕、吸毒、故意行為、犯罪行為、無照或越級駕駛，駕駛人一旦觸犯，強制車險會先賠付受害人後，再對駕駛人追償。 肇事的劉男擔心自己無照駕駛，保險理賠恐受影響，便委託同車的劉(化名)女佯稱是駕駛、冒名頂替，事後警方在調閱監視器查證時，兩人才自首坦承犯行。 免責聲明：本人（J.C.）所提供之資訊，僅供交流討論與參考。 本人當盡力提供正確之資訊，唯所載資訊均來自個人之見解網路資料整理，對其完整性、即時性和正確性不做任何擔保！
不過，因為他是無照騎車受傷，屬於勞保職災審查準則所排除的情況，因此就如工廠所說，張同學車禍受傷不能算是職災事故，只能依普通傷害向工廠請假，至於可請假的天數與薪資，就依勞工請假規則，普通傷病假一年以30日為限，而在30日內僱主應給予半數工資。 機車無照駕駛車禍 交通部指出，無照駕駛是道路潛在危險態樣，為加強駕駛人安全觀念，修法新增無照駕駛者需要參加3小時道安講習。 現行無照駕駛處分，小型車、機車罰鍰6000元至1.2萬元，這次修法將罰鍰上限提高至2.4萬，5年內2次以上無照駕駛的話，累犯時直接處最高罰鍰2.4萬元；若有肇事致人重傷或死亡，可依行政罰法沒入該汽車。 因此，車主A與無照駕駛人B共同造成用路人生命、身體或財產上的損害，2人必須負連帶賠償責任。 七、「無駕駛執照」駕車依法應處刑事責任加重其刑至二分之一者，明確臚列為未領有駕照、駕照吊註(銷)或吊扣期間駕車。
另外，在法院審理中，無照駕駛這件事情也可能會被推定為肇事原因之一，除非無照的一方有辦法提出證據證明無照駕駛與事故發生沒有關聯，否則無照一方很容易因此陷於不利的地位。 此為車主哆啦A夢借車給無照駕駛的大雄所應負行政責任之規定，但哆啦A夢有機會依道路交通管理處罰條例第21條第5項規定免罰。 機車無照駕駛車禍 因此，為了維護公平正義，保險公司在理賠給車禍受害人（本案的孔姓死者家屬）之後，還會根據《強制汽車責任保險法》第29條，向無照駕駛的肇事者，也就是本案中的劉姓男子求償。 另外在刑事責任方面，肇事者如致人死傷，可能涉及過失致死或過失傷害刑責。 對此，蔡宜靜指出，這必須考量車主是否在案件中，屬於過失致死，或過失傷害之共同正犯或幫助犯。
機車無照駕駛車禍: 姜鈞 律師
不料小凱因路況不熟，開車時疏於注意前方動態而撞傷路人，警方調查發現，小凱上個月才因酒駕遭吊扣駕照，屬於無照駕駛狀態，且該車並不屬於小凱本人，便通知李先生前來處理，這讓李先生很擔心是否要喫上官司。 因阿明僅有高中學歷，思慮淺薄，這次無照駕駛車禍實屬因為事發突然，且對法律認識不周，一時失察才出此下策，且不瞭解肇事逃逸告訴乃論是錯誤觀念，與被害人和解後向法院陳情，阿明所犯又非惡性重大，應暫緩執行為當。 要解答上述案例，我們應該釐清車禍所導致的損害是否構成民法§184 的侵權行為要件，也就是具備「因果關係」與故意或過失。 阿明無照駕駛，行車過程中遭後方駕駛阿亮追撞，經車禍鑑定後確認阿明對事故的發生有 30% 過失責任，阿亮則有 70%。 要無照者負擔較大肇事責任顯然不公平，綜觀來看，若無照駕駛並非肇事主因，並不會因其無照而認定其有較大肇事責任，仍須依初判表或車禍鑑定客觀分析車禍發生情況，釐清責任歸屬。 一、臺銀人壽各營業據點服務櫃臺，除設置相關無障礙設施（例如緩坡平臺）及輔助工具（例如老花眼鏡）等外，各櫃臺人員亦視臨櫃保戶現場情形提供必要協助。
無照駕駛除了青少年還未考領到駕照，更有許多人是因為交通違規、酒駕等行為遭吊照，但仍然持續駕車，讓吊照處分無法達到預期的懲處效果。 機車無照駕駛車禍2025 此外，如果駕駛人因為無照駕駛而導致他人受傷或死亡，除了要依刑法的「過失傷害」、「過失致死」等罪負擔刑事責任外，根據「道路交通管理處罰條例」還會被加重刑度至二分之一。 建業法律事務所合夥律師蔡宜靜認為，無照駕駛者如因車禍致人死傷，除刑事及行政責任外，還會衍生一連串賠償責任。 如無照駕駛者所發生事故的車輛是向他人借來，雖然開車撞到人的不是車主，但車主也可能要連帶賠償，因此，一般民眾要將自己愛車出借前，最好再三確認借車者是否有駕照，以免受罰及面臨求償。 機車無照駕駛車禍2025 鄭麒麟表示，當無駕照的人，騎乘了有投保強制險的機車發生事故，造成他人死亡或身故時，基於保障受害人的目的，強制險是會啟動理賠的，受害者家屬可向保險公司申請理賠。 但產險公司理賠過後，會向被保險人也就是車主「代位求償」，也就是申請索賠。
在沒有法規明確要求警方要把無照駕駛一事記載在初判表上之前，警方未將事故當事人無照駕駛一事記載於車禍初判表上就沒有瀆職的問題。 所謂的「故意行為」是指故意使「車禍」發生，雖然故意開快車、故意闖紅燈、故意無照駕駛，但他們都沒有故意要發生車禍，這就不算故意行為；但劉男無照駕駛，仍屬於強制險的五大天條之一。 而強制險則不同，為了保障所有的車禍受害人，不論肇事責任在誰，都可以向強制險提出賠償請求，因此本案的孔姓死者家屬當然可以獲賠。 由於車主僅是借車給肇事者，肇事者的過失肇事，依最高法院 44 年臺上字第 242 號刑事裁判要旨，過失犯不可能與車主事前有共同討論、共同決意要犯某項罪，因此，車主不可能與過失肇事者成立共同正犯。 再依據最高法院 70 年臺上字第 2886 號刑事裁判要旨，出借之車主也難以被認定是故意要幫助肇事者肇事，因此，實務上難以認定車主有刑事責任。
所以在行車的過程中，你應該注意，而未注意，或未遵守交通規則，那法院就會認定你是有過失的，需賠償他人損失。 很常見狀況是雙方都有違反規則，那就是雙方都有過失，皆需賠償對方損失。 第49條也規定，如果沒有投保強制險遭稽查舉罰，汽車罰鍰為新臺幣3000至1萬5000元，機車為新臺幣1500至3000元；如果因肇事遭查獲，將加重罰鍰新臺幣6000至3萬元，並扣留車輛牌照。 因為，依照強制汽車責任保險法第6條規定：車輛所有人、使用人或管理人必須要投保強制險。 初判表對於事故當事人而言，最主要的用途在於幫助當事人初步瞭解車禍可能的肇事原因，在讓當事人依此前提下進行談判，有時候經驗豐富的律師或保險業務員，就能透過初判表幫雙方協調出合理的賠償方案。 ，但並非無照駕駛的一方就沒有相應的處罰，若經警方查證屬實，警方仍會依職權舉發，並由公路管理機關開罰。
機車無照駕駛車禍: 內容—
回覆者的回答僅供參考，法律百科是分享知識的平臺，不針對具體個案提供專業諮詢服務，故無法負保證責任。 依上述例子來說，阿明在報案的當下就會因無照駕駛被開單，但阿亮仍需負擔阿明受到損害的全額賠償，與阿明是否無照駕駛沒有影響。 無照駕駛的行政罰則如同上述，依道交條例第21條規定，無照駕駛車禍罰款(行政罰鍰)可處6000至12000元。 臺銀人壽建立重視顧客權益及誠信經營之企業文化，111年度高階主管年度會議臺灣金控魏江霖總經理 （前中）、臺銀人壽劉玉枝董事長（前排左四）、臺銀人壽周園藝總經理（前排右四）與臺銀人壽高階主管羣於公司公平待客看板前合影，強調落實執行之決心。