由於制動力是經由來令片與碟盤的「對磨效應」所產生，因此碟盤本身的硬度高低，也會影響煞車力道的大小，軟的碟盤配上高摩擦來令片，所產生的煞車效果絕對比硬碟盤配低摩擦來令片來的優異，而一般來說原廠碟盤的硬度都是偏軟的，因此使用改裝來令片搭配原廠碟盤的效果會是比較正確的用法。 改裝推薦 簡介：堪稱是日本第一品牌FUJITSUBO 改裝推薦2025 藤壺排氣管，每每在筆者前往東京改裝車展採訪時，就會看到規模不輸給其他知名改裝品牌的藤壺排氣管攤位，該品牌的產品不論是焊接作工、管路彎曲設計與聲浪效果等，都是日本排氣管品牌中的頂尖表現，沉穩不吵雜是最大特點，聽過一次後就令人印象深刻。 現在的房子設計因空間考量，常常衛浴空間都沒有對外窗，也因如此廁所裝潢將排風系統及乾燥設備設計在內，可以增加它的通風度及乾燥度。 雖然這筆改裝費用不算小數目，不過改裝後不僅外觀好看，又能滿足車主渴望的操控表現以及影音導航的訴求。 套句鄉民的玩笑用語：「你的錢沒有不見，只是變成你喜歡的模樣。」車主將愛車改裝變身獨一無二、也滿足自己想要的操控表現以及影音系統的需求，每筆改裝花費絕對都是最值得的投資。 而車主表示會想改裝此套影音系統的原因，在於本身並不習慣將手機連接車機使用 Apple CarPlay，因此透過安卓機可以使用 Google Map，且支援 GooglePlay 商店可以使用像是 FaceBook 等 APP。
陸續清單改裝：從避震器的安裝、碟盤與煞車片，強化制動力道透過加大碟盤直徑，增加煞車的力矩來達到強化制動性能。 加大碟的直徑升級，盡可能不要超過2級，也就是如果原廠碟盤直徑為286mm的話，加大碟的直徑，最好不要超過330mm，直徑加大太多，對於卡鉗固定座的負擔很大，後續容易出現煞車抖動的問題。 雖然負責降低輪胎轉速的煞車系統種類頗多，然而真正進行摩擦作用迫使車輪停止的機件，就只有透過來令片與碟盤此二者的相對摩擦運動來達到制動效果，所以在煞車系統改裝最簡單又最快速的強化項目首重煞車皮，也就是俗稱的「來令片」。 在之前藝人宥勝賣房買露營車的新聞一出，加上露營風氣盛行，讓所有人開始想要入手1輛好看又好開的露營車，但是露營車價格不菲，要怎麼選擇1輛好的露營車又是關鍵，但不用擔心，今天MF就來為你介紹5輛高CP值的露營車吧。
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簡介：說起日本HKS這間創立於1973年的改裝品牌公司，相信不論有沒有在玩日本車的讀者應該都認識它，如果說它是日本最知名的改裝品牌之一，應該沒有人會反對，旗下產品相當多樣，舉凡動力套件、電裝品、保養油品、底盤套件，乃至於排氣管系統等，都有非常齊全且品質頂尖的產品可選擇。 再來針對傳動單元或是底盤操控的強化部分，車主的改裝則較為輕度。 車主先更換了鋁圈樣式，不過規格仍舊維持與原廠相同的 18 吋，只是 ET 值跟原廠鋁圈不同(ET 值，指的是 Off Set，即輪圈的安裝面到輪圈總寬的一半距離)，因此輪胎沿用原廠的 OE 胎款，該組鋁圈在金弘笙汽車百貨購買，價格 20,000 元。 接著在前輪煞車系統則改裝了 Kido 的多活塞卡鉗與碟盤，以強化煞車表現，改裝花費約 38,000~40,000 元。 益恆在比較重視視覺感受，針對騎姿和整體表現比較沒這麼在意，只要外觀是漂亮的心靈上就很滿足了。
- 以下將介紹Jimny/Sierra的改裝車工房，從讓Jimny煥然一新的裝飾套件，到強化Jimny實用度的套件應有盡有！
- 堅持原廠概念的改車路線：葉教授及亞比歐團隊堅持走正規的改車路線，在使用原廠管路、活塞、散熱系統及不動引擎架構下，新開發的性能套件，不僅動力升級且兼顧原廠相同的耐用性。
- 在道路的突發狀況更可以藉由制動系統的妥當使用將車輛安穩地停止。
- 此外它也提供了三項款式可供選擇，對比於原廠尾段，除了體積上的縮小，三者在重量的的表現上也有不差的表現。
- 浴室絕對少不了冷熱水，因此給水的水管建議都要採用不鏽鋼管，因為如果使用PVC材質的水管，熱水長時間流動，接頭處的黏膠會慢慢融化，這樣會使接頭處發生滲水或是漏水的情形。
- 在價格帶上也與剛剛介紹的 Slip-on 排氣管接近，雖然兩者很相似，不過在設計細節上上這支排氣管較為內斂細緻，重量略重500克。
- 改裝舖可以給予自己或是其他人改車，算是增加了一個額外的改車點，當然也能設定只能給夥伴使用，裡面附加的任務算是普普通通，準備不難，但NPC都很痛，建議多人一起玩。
別看一家小小的店面，麻雀雖小五臟俱全，現場改裝精品琳瑯滿目，只能說老闆真的是下了非常重本在囤貨，老闆說：客人都不喜歡等待的感覺。 選擇適合浴室的淋浴門後，門片的開啟方式也很重要，這攸關於每天出入淋浴空間的動線是否順暢，建議實際丈量確認浴室本身的條件，並且評估出入動線的流暢性及方便性，再選擇最適合適當的開門方式。 車內的改裝，車主也上淘寶購買了一些飾件，包含換檔撥片、碳纖維樣式車內門把、車門內飾板等等，花費金額大約 3,000~4,000 元。 在車內的改裝，車主也上淘寶購買了一些飾件，包含換檔撥片、碳纖維樣式車內門把、車門內飾板等等，花費金額大約 3,000~4,000 元。 上圖為前葉子板的碳纖維樣式飾件、下圖為原廠登車踏板，車主表示原廠向車主報價 6,500 元，車主因此自行上網購買，價格為 5,500 元。
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另外，制動上的改裝，是因為原廠拉桿比較寬，於是便決定換改裝成比較短，換取更好、更舒適的煞車手感。 羅蘭經過了重度改裝，第一顯著的當然就是動力， 提升相當有感！ 另外舒適度的部分也在更換了避震器後，車身也比較不會這麼抖，在過彎的時候比較順暢、穩定。 外型部分再改過以後，也就會比較讓人家覺得與眾不同，是一臺屬於自己獨一無二的車。 簡介：BLITZ是日本相當知名的老字號改裝品牌，也是產品陣容相當齊全的公司，從動力套件到內裝、外觀、底盤、電子系統套件等，可說是應又盡有，讓人目不暇給，涵蓋的項目不輸龍頭HKS，而其推出的排氣管也深受許多日系車玩家喜愛。
- ，建議屋主可以一併評估施作需求，所有的工程組合，隨意搭配不同空間，多種風格一次滿足。
- 圖中的煞車卡鉗採用單向雙活塞設計，許多性能較強或車重較重的車款，原廠都是配製這種卡鉗，能提供的夾力已不輸多活塞卡鉗。
- 總計這輛 2 代小改 Kuga 所有的改裝花費，總金額大約在 17~18 萬元，在外觀套件就花費約 44,000 元，加上鋁圈、前碟盤+卡鉗、避震器、點火線圈更換、SPR 拉桿加裝這些約莫 10 多萬元，以及車內飾件與音響約 2 萬多元。
繼經典的圓筒造型後，在現代仿賽、街跑車款中，多邊形的排氣管也是經常可見的設計，除了在造型上更加銳利，也能更具戰鬥氣息。 此外它也提供了三項款式可供選擇，對比於原廠尾段，除了體積上的縮小，三者在重量的的表現上也有不差的表現。 CNEWS匯流新聞網記者 陳弘志／臺北報導 即將卸任臺灣民眾黨中央評議委員會主委林恕暉22日晚間爆料民眾黨鬥爭內幕，指出柯文哲主政下的臺北市政府、立法院黨團、黨中央三者經常無法協同作戰，黨內人士為了爭權不惜互相扯後腿，有人不斷透過媒體放消息，製造黨內矛盾，近日高虹安案深陷司法風暴，與民眾黨九合一「敗選」都其來有自。
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再來車主也上網購買了原廠的登車踏板，價格約在 5,500 元。 Liberty Walk所提供的是參考Mercedes-Benz G-Class風格的”G mini”範本，原本Jimny/Sierra身上就有著稜角分明的身型與圓形大燈等類似G-Class的元素，因此乾脆改裝成G-Class的模樣，也是相當有趣的改裝路線。 比起分體式的卡鉗有著更高的剛性，在卡鉗受力時比較不會有側向剪力所造成的自體變形，煞車力道的傳輸能更為直接。 雖然中華尚未對媒體公佈正式改裝後售價，不過在露營社團裡，已有出現單色 154.9 萬元，雙色 155.5 萬元的預接單價，而 EGOE 歐洲進口露營套件組預接單價為 22 萬元，之後會公佈正式售價。 更換避震器之後，懸吊與輪胎的貼地角度可能會改變，操駕時的動態反應也會跟著發生變化，同時偏硬的懸吊回饋，難免會影響到底盤零件的使用壽命。 煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。
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簡介：iPE以世界獨有的技術，專為高性能超跑車款打造世界頂級的汽車排氣系統，賦予每一臺超跑獨特的生命力。 IPE目前所有的主要車系研發生產製程均相當成熟且獨步全球，計90幾種高級性能跑車車款之排氣管產品，具有成熟ODM之能力，是國內知名的頂級排氣管品牌。 五年保固：有位車友說，他以前改裝常會「有聲音沒動力甚至共鳴聲不斷」，感受不到哪些性能提升，回到店家反應，不僅無法處理，又要他花錢改其它項目，或是產品過了幾個月後就開始產生大小不一的問題。 亞比歐各種套件除提供五年保固 (一般市面無保固或是提供3個月到1年的短期保固) 外，也會和客戶討論個別需求，針對車子屬性及個人偏好，為客戶「量身訂做」專屬套件，並以真實數據及試駕體驗確保達到原先改裝目標。 ，建議屋主可以一併評估施作需求，所有的工程組合，隨意搭配不同空間，多種風格一次滿足。
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而加大碟的直徑升級，盡可能不要超過2級，也就是如果原廠碟盤直徑為286mm的話，加大碟的直徑，最好不要超過330mm，直徑加大太多，對於卡鉗固定座的負擔很大，後續容易出現煞車抖動的問題。 這個牌子在臺灣比較少人聽過，他是來自於歐洲，專門製造大貨車的品牌，而他也有針對顧客而制定的露營車製造喔，從外觀到內裝，都能夠針對個人喜好做調整，而他擁有許多優異的貨車科技，也讓人能夠在車上安全而平穩，不會因為轉彎而感到不適，如果想要體驗歐洲車藝的朋友，也可以試試看喔。 改裝推薦 考量到騎乘的人大多會有通勤等都市使用需求，若想改裝排氣管就會思考到噪音的問題，本篇文章將推薦在音量與性能還有外觀三點取得平衡的各式排氣管尾段，在享受帥氣與動力的同時，也不會打擾到身邊的人。
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騎乘大概兩年的時間，目前使用里程也達一萬公里的益恆，常因爲DRGBT的外觀比較動感，晚上去買宵夜的時候就會有很多人圍觀，是滿酷的一件事情，而且圍觀的人大概都是二十出頭到三十歲左右比較年輕的族羣。 騎乘兩年時間，公里數大概一萬五、一萬六左右的羅蘭，則是有次被警察臨檢，原本以為他要開罰，結果他也是騎DRGBT的車友，結果就被詢問改了些什麼東西、在哪裡改的，到最後變成我公司的常客，算一個滿特別的經驗。 原PO在PTT表示，露營車這股潮流在歐美國家十分風靡，疫情時期很難搭機出國，假日也不敢搭大眾運輸工具出去玩，種種因素將原本就很熱門的露營車改裝風潮推到最高點，「臺灣也不遑多讓，這兩年也冒出一堆露營車趴趴走」，且不少人是拿家裡的老車來改裝。 制動，不論是在道路中的突發狀況、山路體驗以及賽道爭奪時都是相當重要的一環。 擁有好的制動系統就能以更短的煞車時間，近灣足以爭取更短的秒數。
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在改裝市場沒有所謂便宜又大碗的裝備，一切的價格取決於車主的需求，當然，如果有比價過的車友也會發現有些廠商報價低很多，這時就要小心是不是有省略人工費用，少付出的金錢會換成自己的勞力和時間，而且學習的過程，使用的工具、材料、耗損成本，可能還不只請專業人士幫忙改的費用。 改裝推薦2025 【大紀元2018年07月05日訊】(大紀元記者林子純臺灣臺北報導)Rick葉，汽車改裝界人稱葉教授。 大學時代開始玩車，旅居紐約期間，意外接觸地下賽車的世界，歷經多年修車、改裝、調校、比賽等實戰過程，其間曾協助車隊贏得兩次賽車冠軍，不僅打下深厚基本功，結交許多當地改車界朋友，也燃起了他玩車的樂趣。 以目前 Jimny 的場上行情價來說，還能買到同品牌另一長青樹 Vitara，而這車係其實在鈴木家族生存的相當久遠，追根究底的車史可說相當豐富，Vitara 主要訴求則是將家庭使用及越野機能上求得均衡表現，尤其近來在 2022 推出了油電貨色，以更出色的耗能及優異的動力表現來說，更成為想要兼顧家庭及野外生活的最佳良藥。 全白DRGBT的車主羅蘭表示，整臺車大概除了原骨架沒有改而已，大部分的東西都已經改過了，大約已經花費六、七十萬左右。 首先，前面鍛框的部分，可以看到暴力虎的頂級T扣碟盤，再來就是MSP的電控前叉，卡鉗部分則使用GP4RX，另外也有改裝ECU。
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簡介：柿本改自1975年創立以來，是一間老字號的日本排氣管工廠，對於「徹底追求性能」的目標從來沒有改變過，將引擎、車輛的特性導領出來是柿本改一直以來所考量的，2006年JASMA自主規範下，目前除了純競技部品外，全數排氣管也都經過JASMA認證，如果您開日本車想找個可以信任的排氣管來強化，柿本改排氣管絕對不會讓您失望。 福斯汽車所出品的California，這幾年在臺灣可說是相當火紅，因為藝人宥勝賣房換車，選中的就是福斯California Ocean，他擁有車頂帳，裡頭還有完備的居家設備，在駕駛艙擁有優秀的遮光簾，能確保隱私及優秀的睡眠品質，且動力部分也是優異的汽車，能輕鬆翻山越嶺，也難怪會是宥勝的選擇了。 WR’s 改裝推薦2025 是製作許多熱們車款改裝排氣管的日本品牌，這款擁有JMCA認證的排氣管，在行駛時相對於他牌沒有通過噪音認證的排氣管，可以有較低的音量，讓我們在網路上挑選排氣管的時候可以對音量有初步的預期。
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採用物理性無閥門排氣管，並使用獨特不耗損的消音材質，同時解決共鳴和排氣噪音問題，確保車內如原廠設計的寧靜。 車身大部分都是使用碳纖維以及正鈦螺絲，加上MotoR的強化車架。 懸吊部分則使用黑化頂級版的Öhlins中置避震，氣瓶甚至是需要加購再做換色來搭配車身配色。
目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族羣最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。 許多車友們在改車時會對改裝車有太多不切實際的想像，但有些期望，必須養超過一臺車，纔可能同時擁有，若只能有一臺車，就必須作出選擇，例如：不要期望一臺車動力可以強到跑比賽，但省油性要跟油電混合車差不多，還能通過排氣檢驗，或是一臺殺彎道超穩超快的車，載女朋友出遊時還可以舒適安穩。 表面有防水耐磨PU，不破壞底部防水層，更幫您增加一層表面防水，既實用又好看，達到雙層防水的功效。
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另外也因為加裝了空力套件，使得原本的排氣尾管會較不明顯，因此車主在上淘寶買了價格大約 1,000 元的尾飾管來安裝。 在車頭部分，主要有車主在淘寶買的水箱護罩，價格為 4,000 元、以及可以看到保險桿霧燈及方向燈的位置處，有著類 Mustang 造型的晝型燈組，價格約 2,500 元。 在 U-CAR 集體評比的 7 款主流中型 SUV，Ford Kuga 自從上市以來，除了主打豐富的安全與科技配備之外，動力與操控表現也一直是 Kuga 改裝推薦2025 的另一大賣點。 雖然 Ford 原廠並未針對 2 代 Kuga 推出有 ST 或是 RS 等類似性能代表的車型，不過其搭載的渦輪汽、柴油引擎所供應的充沛動力，仍舊成為許多渴望性能 SUV 的車迷們最佳入手車款。 DAMD是特別擅長於精緻外觀的空力套件、視覺改裝的廠商，DAMD最具魅力的是它們整體一氣呵成的運動氣息銳利改裝，DAMD主要改裝Mazda車和Subaru車，但對於Jimny/Sierra也相當關注。
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隼遊風嗯 就再觀察看看了 其他不織布材質的品牌都更貴 雖然可以重複使用 但還要買清潔組 感覺就一樣了… 隼遊風有召回已經超意外的了…雖然白牌是市場大宗 但終究只是白牌 可能真的覺得面子掛不住 畢竟試乘市售不同傳動 這包很大包… 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
因為原廠的後照鏡比較高，讓整臺車看起來沒那麼的簡約、集中 ，而我喜歡車子比較緊湊的感覺。 再來就是前斜板龍盾，它的線條是用幾何的塊面去做折角的，也是冠威造型工作室自己重新設計開發的產品，用比較多的塊面去折射一些線條創造出有稜有角的感覺，且所有的線條都會比照一些消失線跟幾何線做一些搭配。 第二個YZF-R15車主經常進行改裝的地方是拉桿，拉桿的改裝除了可以讓自己的愛車更具特色，或與車身顏色更加的一體化，除了外觀上的點綴，可調式拉桿的使用也可以讓騎士得到更適合自己的手感，讓騎乘感受得以提升。 而拉桿改裝品多為鋁合金CNC製品，具有更加耐用的特質，部分車主亦會選用護弓，進一步以防煞車拉桿受到損傷。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
內建導航也能聲控、提示測速照相等等功能，比起手機導航更加方便，該套影音系統價格約 17,000 元。 其餘的強化改裝部分，車主先是安裝了 SPR 的引擎室拉桿，還有後下防傾桿、副車架襯套、拖曳臂補強片(俗稱烏魚子)等等，林林總總相加大概 25,500 元，並且更換 SF Racing 高低軟硬可調避震器，整組約 24,000 元。 車主表示避震器的更換不僅是為了降車身、好看，更重要的是想強化車輛的操控穩定性，也因此還多加 SPR 拉桿，減少車輛在轉彎時的扭曲，讓操控更加提升。 簡介：從1998創業以來，巨石排氣系統開發了許多專利與技術，如渦流觸媒催化，頭段平衡導管，一體彎管技術和雙交叉焊接技術，3D掃描逆向工程，搭配輪軸式馬力機的測試協助，用於生產高性能與高品質排氣系統，近年則投入電子牌氣閥門的研發，是國內老字號+轉型成功的的排氣管品牌。 第二種方式則為徑向式的，也就是我們常聽到的輻射式卡鉗，卡鉗螺絲的鎖附方向與輪軸垂直，這種輻射卡鉗與傳統卡鉗相比，較不會有煞車時產生側向剪力，使得卡鉗產生肉眼看不出的自體扭曲，使得來令片較不容易有異常磨耗，煞車力道也較為直接，目前許多較強調性能的車款均配備此種卡鉗。
洗手檯上方與鏡面中央可增設置物平臺用來收納盥洗等用具可以搭配收納籃及置物籃來提升方便性，檯面側邊則可以設置插座，方便電器用品的使用。 將浴室的門框立在門檻上面，並且在接縫處打上矽利康封住來確保沒有縫隙，這樣就不用擔心木質門板因為長期受潮或者是浸水的影響而造成發黴腐爛。 浴室的門片須預留透氣孔才能讓整個衛浴空間通風、換氣，不會讓熱氣悶在浴室中，也不會在使用後不好的氣味留在整個衛浴空間。 總計這輛 2 代小改 Kuga 所有的改裝花費，總金額大約在 17~18 萬元，在外觀套件就花費約 44,000 元，加上鋁圈、前碟盤+卡鉗、避震器、點火線圈更換、SPR 拉桿加裝這些約莫 10 多萬元，以及車內飾件與音響約 2 萬多元。 往車身看過去，車主上淘寶購買了許多碳纖維樣式的飾板件，包含前葉子板飾件、後視鏡外殼、車門把手等等，零零總總相加也花費了 改裝推薦2025 5,000~6,000 元不等。 再來可以看到一些紅色飾條，連同車尾門原本的鍍鉻飾條，車主便購買 3M 的紅色反光飾條黏貼上去，這裡的花費不到 1,000 元即可完成。
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例如：四代Mazda3 、CX30；有些車款已有胎內發射器可再加裝顯示器即可（方便即時查看哪一輪胎壓、胎溫出現問題）。 例如：2017後CX5、20款後Mazda6、2018後CX9.. 增加美觀，也讓客人們有點小花樣可做變化，車不再是一臺代步車，而是我們最愛的夥伴，每天看著夥伴打理的漂亮 開出去也覺得心情愉悅。
對於所有關於汽車改裝的套件中，筆者認為最優先且最值得強化的項目，就是煞車系統的改裝，因為路況訊息萬變，若能更快更穩的把愛車停下來，絕對更能確保人車安全，想快速知道煞車系統如何改裝嗎？ 簡介：來自於日本的改裝品牌-Buddy Club，旗下產品種類相當多樣，包含避震器、輪圈、賽車椅、引擎部件、底盤套件、煞車套件、車體拉桿、內裝精品與排氣管等都有，其中排氣管產品還有採用鈦合金+高精度魚鱗點焊而成的頂級排氣管，特別適合追求激烈操駕的車主選用。 簡介：來自於德國的Eisenmann排氣管，初期是以專供BMW車系使用的改裝排氣管產品，尤其是專為M Power所推出強化排氣管，不論是性能或聲浪效果，都讓許多BMW車主讚嘆不已，近年則逐漸將開發車款跨足到VAG與M.Benz車繫上，讓這些汽車品牌的車主有更多選擇。 中華汽車也同步導入菱利 A180 專屬的 EGOE 歐洲進口露營套件組，該品牌露營組外觀設計不但曾獲得國外紅點設計等多項大獎肯定，材質上也採用經防潮防焰認證的高壓層板與容易清潔之布料，最大特色是透過簡單靈活的設計，讓內裝空間完全不須改裝，就能直接將露營套件組固定於車內，廚具、寢具一應俱全不佔空間，馬上就能開始享受露營的樂趣。 整個露營套件組可置放於菱利 A180 後廂空間中，並不影響原車輛的乘座機能。
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為此本刊也特別找出各個知名的排氣管品牌與全臺各地手工改造名店資料，讓大家省卻前期的資料搜尋時間，而進一步的商品規格與費用詢問，有興趣的車主再去電洽詢吧。 改裝推薦 堅持原廠概念的改車路線：葉教授及亞比歐團隊堅持走正規的改車路線，在使用原廠管路、活塞、散熱系統及不動引擎架構下，新開發的性能套件，不僅動力升級且兼顧原廠相同的耐用性。 葉教授表示，車友花錢改裝車子的性能，通常會擔心幾個問題：會不會破壞原廠的引擎本體結構、怕被警察抓的噪音問題、能不能解決車內共鳴、改裝後動力變成低速無力、改裝後妥善率不佳、改裝價錢太貴….等。 主要是採用創新研發的「物理性無閥門設計」，就像人體的肺器官，具備自然調節的功能，一併解決引擎過熱、低速無力和共鳴問題。 過去傳統有閥門的車子，開閥門，低速無力，關閥門，排溫上升極快，連帶造成性能衰退，加上消音棉會損耗使聲音變大。
再來是準備防蚊網，套在車門或車窗的框架上，預防蚊蟲飛入，也能幫助內外通風；簡單照明的部分，可以準備幾顆露營燈或是充電的燈具，夜晚時有一盞光亮方便照明。 建議可使用鐵架、木架或牀板將牀的水平基礎架設起來，若車子後座就可幾乎打平，也可直接鋪上牀墊，或是針對凹凸不平的椅面，現在有硬式充氣牀，只要打氣打到壓力足夠，也能使牀體變平坦。 一般而言，市面上所販售的入門對向活塞卡鉗大多都採兩片式的設計，以數顆與活塞同向的螺絲將兩片卡鉗結合在一起，比起一體式的卡鉗，其在製造、加工時的難度比較低，不過卡鉗本體剛性則遠不如一體式的卡鉗。 根據道路交通安全規則，車身高度改變需至監理站辦理變更，且排氣管高度需離地10公分以上，不過若是在正負3%內則無須辦理變更，驗車前得注意這點。 彈簧磅數與懸吊阻尼強化後，會讓車輛行經不良路面時變得更彈跳，回饋也更直接，不是每個人都喜歡這種路感，尤其常載長輩或家人時，可能會受到無情的白眼。 優點不外乎就是看起來更帥氣，還能提升一定程度的操控，畢竟原廠懸吊設定須顧慮舒適性，改裝懸吊通常會換上稍高的彈簧磅數、與更強的阻尼，除了降低車高之外也能提升懸吊支撐性，提升操駕時的穩定性。