方正的油箱、鋼絲框、魚雷管、有防塵套的前叉、燻黑的後避震。 前煞車霍爾效應傳感器，提供輪速訊號給ABS系統及儀錶板速度使用。 充滿無限的好奇心，擁有發現新事物的勇氣：這就是R 1250 GS的代表。 它已經成為標誌性圖標達四十年了，並且仍在繼續以新功能為靈感。
- 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。
- 根據官方資料，eSCRAMBLER 採用中置馬達設計、動力輸出 67hp （50kW），最高時速為 150 km/h，從 km/h 加速時間僅需 3.2 秒。
- 這款精采 3 合 1 盒組為遊戲時間帶來無窮無盡的樂趣。
他領導過許多 BMW 摩托車的設計：Paris-Dakar 拉力摩托車，K 1200 S 和 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR。 復古摩托車 接下來瞭解一下 BMW Motorrad 的里程碑從最成功的產品系列到最高安全標準，我們的工程師和設計師不僅改變了未來，更通過每一個里程碑鑄就了未來。 和我們一起踏上旅程，瞭解 40 年來提供的騎手裝備，洞悉 BMW Motorrad 的未來。 空氣中瀰漫著汽油味，引擎加速運轉，純正的力量得以展現。 BMW Motorrad S 1000 R熱血登場。 搭載選配的M套件，包括M塗裝和M 鍛造輪框，165匹馬力卻僅194公斤的重量，S 1000 R已準備應對任何挑戰。
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野狼125這個名字，相信在臺灣是家喻戶曉吧，他是在1974年，為臺灣三陽工業1974年生產的摩托車，當時是本田車業與三陽合作，所誕生出來的車款。 經過數十年的變遷，他也出過許多系列，而市面上現在流通看到的，大多數是1998年推出的野狼傳奇，以及2004年的野狼傳奇R。 如果你認為復古車款不該只是強調外型圓潤且典雅，那麼不妨試試這款外觀採用「方正」設計的 AEON COIN 125，同樣復古意味十足，全車幾乎都能看見「方正」設計之身影，搭配特有的 LED 微笑定位燈及一體式尾燈，騎在路上保證你最吸睛。 每位設計師都有自己的風格，並在自己的摩托車駕駛場景中感覺舒適自在。 然後在設計過程中將這些不同的形式結合在一起：體現在每輛新款 BMW 摩托車的創作中。 BMW 摩托車的首席設計師 Edgar Heinrich 介紹了 BMW 摩托車的設計團隊和設計匠心。
在配備上H4大燈、隱藏式油箱蓋、飛炫踏板，還有寬敞平坦的車箱置物空間，另外現在購車還有原廠準備的購車三好禮（經典復刻安全帽、時尚短風鏡組、專屬後車身保桿）來做搭配。 PGO J-BUBU 125 採用了經典的圓形頭燈及圓形後照鏡，散發出濃厚的復古意味，不僅如此，車身輕巧的它，在性能配備上卻毫不馬虎，全新的 4V 油冷引擎搭配可調式避震器，加上防鎖死煞車的 ABS 系統，油耗與安全性同時兼顧，還不快購入。 Kawasaki在11/17發布了大排氣量復古街車W800的衍生車款Meguro K3，外觀維持一貫Meguro車系過往經典造型，主要使用黑銀車色搭配鍍鉻元素，細節設計都相當精緻，且採用先進的表面技術處理，同時配置了加熱握把、滑動式離合器等配備。 目前預計將在明年2/1開始銷售，預訂售價為1,276,000日圓，摺合新臺幣約為35萬元。 講到復古型機車，大家都知道偉士牌，但臺灣機車龍頭業者也推出復古款，不少民眾誤認是偉士牌的車，傻傻分不清楚！ 到底有多像，同樣都是圓形車頭燈還有復古儀表版，不過臺灣業者為了搶攻女性市場，特別設計置物空間、體型也比較輕巧，和偉士牌強調舒適度作區隔，都要搶攻復古機車市場。
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根據官方資料，eSCRAMBLER 採用中置馬達設計、動力輸出 67hp （50kW），最高時速為 150 km/h，從 km/h 加速時間僅需 3.2 秒。 車上搭載的鋰電池最大容量 11kWh，充飽電後續航里程可達 150 km。 準備好駕駛 3 輛不同的超快汽車展開超讚的賽車遊戲。 停車後，將它重新拼砌成賽車，開上賽道、把它變成紅色與藍綠色的改裝車，或是用積木拼砌另一種車，享受極速冒險。 這套 3 合 復古摩托車2025 1 盒組帶來步調快速、永遠不間斷的樂趣。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。
對臺灣市場而言，KYMCO LIKE 復古摩托車 125顯然是一款新品種復古車。 復古摩托車 復古車市場逐年攀升，消費者需求不只在交通代步，更希望能表達個性與參與時尚，在滿足需求與市場競爭的動機下，KYMCO展現高度企圖心，持續發展耕耘復古車塊狀市場。 讓騎士展現個性，表達自我特色的復古機車，不只在機車王國的臺灣成為新顯學、機車族最愛的移動時尚，早在歐洲就是大街小巷常見的主流車款，蔚為風尚。
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Speedfight 是 Peugeot Scooters 中所主打的運動車系，採用了競技化的車架配置，在動力部份則是搭載水冷125c.c.引擎，有效防止過熱帶來的動力衰減，而雙魚眼頭燈造型的配置，更是表現十足的運動化風格。 F 900 R的響應度高，這意味著您可以直觀地利用它的力量，就好像將您的想法直接轉化為騎乘樂趣一樣。 F 900 R還以其獨特的照明技術，從連接性和安全性為您提供全面的支持，全方位保障騎士的安全。 國際 GS trophy 賽事是一場具有挑戰性的摩托車冒險，同時探索世界，掌握 GS 的每一個挑戰，並發揮團隊精神； 2020 年，來自世界各地的車隊將再次相聚。 今年的比賽場地是紐西蘭，在那裡，參與者將有機會體驗一次獨特的又千載難逢的活動。
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CB1100EX 這款經典造型的街車，車重當然也是非常的經典，裝備重量高達 261 公斤，遠較一般街車的 200 公斤左右的重量還要重上許多，也因此在牽車的時候，是比較痛苦的。 說到 Honda 的機車，第一個一定是想到在 2002 年大型重型機車開放後，全臺各大駕訓班使用的考照用車 CB400。 復古摩托車2025 Honda 摩托車部門在 2015 年的時候宣佈進入臺灣後，引進了各種排氣量、不同定位的車款，而其中最特殊、最具有意義的，就是 Honda 復古摩托車2025 的經典街車 CB1100EX。 BX150 搭載了包括復古式圓燈、小型儀錶板、14 公升油箱，以及俗稱毛毛蟲坐墊設計等經典設計的配備。
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值得一提的是，Switch eSCRAMBLER 的外型來特別由日本 Yamaha 設計實驗室的產品設計師，同時也曾獲得丹麥平面設計大賽冠軍的 Michel Riis 打造，以 1970 年代的摩托車為靈感，外型如同車名「eSCRAMBLER」，結合電動技術和方正的復古外型。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。
復古摩托車: 摩托車Ⅱ的日常維護與調整
既然 CB1100EX 講究的是復古，那麼懸吊自然也是在復古列表中，前 41mm 潛望式正差、與後雙槍避震器對於性能愛好者來說，是完全看不上眼的，但在 Honda 的調校下，整體支撐性是足夠的，經過不良路面時，前後懸吊都能有效的吸收震動。 後雙槍懸吊還有另外一項優點，就是可以有效地縮短軸距。 不同於單槍中置避震必須要設置在後輪前方而拉長軸距，僅有 1,490mm 的軸距與當年 復古摩托車 CB750F 相同，騎乘時這輛車的靈活度完全不會讓我感覺它是一款重量突破 250 公斤的大車。 畢竟金旺最早期就是以載貨載人的取向，所以騎起來也較為舒適，比起許多街車、仿賽，可說是親民許多，用來代步可說是時髦又輕鬆，當然啦，金旺速度並不是那麼快，但想必會騎金旺的人，肯定不是追求馳騁的競速感吧。
復古摩托車: 品牌旗艦
在接受 復古摩托車 BMW Motorrad 獨家採訪時，Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的熱情。 40週年紀念版的R 1250 GS Adventure是對GS歷史的致敬。 黑/黃色為標誌，讓人聯想到標誌性的R 100 GS，並以其先進的技術和配備給人留下深刻的印象。 藉助功能強大的BMW ShiftCam水平對臥引擎和配備新功能的R 1250 GS，您將克服極限，輕鬆到達最遙遠的目的地，成為一位最亮眼的摩托騎士。 停好車後，重新拼砌成街頭摩托車並探索身邊的城市，或是坐上有低底盤、強力引擎與車輪的極速直線加速賽車，在賽道狂飆！