根據寬量國際的評估結果，明年各大金控的現金股利殖利率，目前以元大金最高為4.9％，永豐金4.8％居次，中信金4.7％居第三。 柯俊斌預估，在補助政策引導下，2022年臺灣電動機車佔比，將進一步提升至13.3％，總量將成長至9.6萬輛，甚至不排除有突破10萬輛的向上空間。 柯俊斌指出，這80萬輛的銷售車輛中，還有超過2萬輛的額度，是移轉自上一年底搶購潮來不及交車的訂單，2021年實際市況其實更低迷。 而光陽前11月國內機車銷量達21.6萬輛，全年估計將達24.2萬輛，市佔率達30％以上，締造22連霸的紀錄。
宏佳騰 Aeonmotor 在 PBGN 聯盟中表現出色，也逐步奠定 PBGN 聯盟電動機車中，僅次於 Gogoro 品牌的市場地位。 全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始後持續延長至 7 月 26 日，不過，隨著，疫情於 7 月中旬陸續好轉，各行各業也隨著分階段解封，而逐步恢復常態運作，當然，各類移動交通需求也隨之活絡，這些正面因素也直接反應在機車新車銷售，普遍性的銷售復甦反應上。 CMC Veryca 在商用市場穩定的情況下銷量略有成長，排名上升 2 個名次、來到第 3 名。
機車銷量2020: 1~8月燃油機車新掛牌數量成長12% 電動機車卻大跌28%
2019年中國大陸正式對電動機車管控並定義，需考取駕照才能使用，依中國摩托車商會統計，2020電動機車銷量229.54萬輛上升20.91%，最大機車製造商大長江與最大的電動機車製造商雅迪科技，合資成立換電能源網的公司，並由Gogoro授權電池與換電站技術。 第3名的YAMAHA在2021年繳出了191,266臺、市佔率23.6%的成績單，未能成功守住20萬臺的關卡，但相對來說也是跌幅較少的品牌，所以市佔率不降反升；繼2020年的水冷勁戰、BWS後，YAMAHA在2021年推出了大改款的Force 2.0，並開出極具競爭力的售價，同時在其他品牌飽受晶片之亂時，還能維持相對平穩的交車動能，是年銷量影響相對較小的原因之一。 Model X、Model S 亦雙雙交出 275 及 54 輛的單月新高記錄。 2020 年度 Tesla 品牌的掛牌數來到 5,819 輛，已佔全年電動車銷量的 73.2%。 Toyota 兩款進口轎車級距主力 Corolla Sport 與 Camry 本月份銷售皆有所下滑，其中 Camry 單月銷售 198 輛比起前月的 216 輛略少 18 輛，但 機車銷量2020 Corolla Sport 前月仍能售出 302 輛，本月僅剩 189 輛減少約 4 成，不過其波動主因仍然是船期因素，其餘油電車系則是都位於排行榜 Top 10 以外的位置。
- 民視新聞／楊思敏、李奇 臺北報導博客來深陷對清潔工假承攬真僱傭風波，引發各界撻伐，目前雙方已達成和解，將過去21年欠李阿姨的勞保、勞退和資遣費等算清楚，退休金領了上百萬，今天（25日）65歲的李阿姨透過錄音感謝大家和公司。
- 即便在上個月底 Gogoro 終於決定祭出「Gogoro 360 計畫」宣稱將鐵腕改善斷電、售後服務等問題，但相信短期之內 Gogoro 銷量仍然會持續低迷。
- SMAT就串聯零組件供應商、品牌營銷商、授權保修門市等業者共同聯署，呼籲政府除了以正確的腳步朝「2030新售電動車佔比30%」的永續發展目標前進，並進一步設定短期目標為「2024電動機車破百萬臺」。
- 枝繁葉茂的 PBGN 聯盟，扮演臺灣電動機車開疆闢土的重任，其中的 Gogoro 更是擁有大部分的電動機車銷售版圖。
- 亞洲地區一直是全球機車銷售的核心區域，其中又以印度、中國大陸及印尼為前三大市場，面對疫情今年電動機車銷售已有初步成果，機車電動化已成發展趨勢。
去年 12 月份更來到 141,579 輛新高，對比去年同期高達 32.37%，全年度更是來到 1,035,823 輛，不僅突破百萬輛大關，相比去年的 989,612 輛進步許多，各大品牌之間的表現，則是由 Kymco、SYM 以及 Yamaha 三巨頭壟斷 84.2% 機車銷量20202025 的市場佔有率。 由於集團已確定要朝電動車發展，因此Porsche當然不能置身事外，所以除了2023年要迎來搭載PPE平臺的Macan電動車外，預計2025年左右也要將Boxster與Cayman電動化，透過旗下車型陸續導入電能系統，Porsche計畫在2025年電能車型銷量佔整體50%，2030年則進一步要讓純電車型提升至80%佔比。 2021年Porsche銷售成績較去年成長11%，其中Macan依舊是人氣王，並且2023年將推出電動車型。 電動車趨勢替臺灣廠商打開封閉汽車產業的一扇窗，須留意ICT產業和車輛產業在產品開發、規格、良率的「思維」不同，車輛業者注重「長期、安全性」，與ICT業者引以為傲的「快速、量大」截然不同，臺灣廠商須克服挑戰。 由於3C產品競爭激烈，導致產品生命週期極短，每一代產品從開發、測試到量產，可能只有半年到一年時間，這和車輛產業有著根本的不同，汽車的生命週期長達8至15年，產品要走的流程相當多，整車開發週期長達3至5年，零組件廠商要配合整車做測試調整也要很長時間，量產後更要確保廠商的產線能量、產品品質及經營能力，能夠長期且穩定地供應到車輛生命週期結束(10年以上)。
機車銷量2020: 消費者信賴度下跌是主因
2021 年 4 月份臺灣機車總銷售量為 63,100 輛，不論相較於上個月還是去年同期，都處於衰退的格局。 相較 2021 年 3 月份衰退超過 1 成達到 10.8%的幅度，同時，相較去年同期 2020 年 4 月份也有 5.1%的減幅。 就累積銷售來看，2021 年前 4 月累積銷售量達到 229,625 輛，相較於 2020 年前 4 月份累積 253,116 輛，出現 9.3%落後幅度，換算則是 23,491 輛的落差。 我們原先預料，Gogoro 先前的「喫到飽爭議」或許也會是影響銷量的因素之一，但實際上從引發爭議到 Gogoro 正式回覆，時序已經接近五月低，對於當月車輛整體銷量仍然有限。
- 蟬聯小檔車冠軍榜已久的 HONDA MSX 125，本月份大意失荊州，丟掉了冠軍寶座，而讓宏佳騰的 MY150 奪走。
- 光陽以 32.4% 的市佔率拿下第一，三陽則以 26.2% 的市佔率居第二，Yamaha 以 21.1% 的市佔率位居第三。
- 去年 12 月份更來到 141,579 輛新高，對比去年同期高達 32.37%，全年度更是來到 1,035,823 輛，不僅突破百萬輛大關，相比去年的 989,612 輛進步許多，各大品牌之間的表現，則是由 Kymco、SYM 以及 Yamaha 三巨頭壟斷 84.2% 的市場佔有率。
- Nissan Sentra 在第一個完整銷售月份的 11 月，即已繳出 1,360 輛的成績，重返睽違已久的國產中型轎車主流市場，12 月份仍舊維持一定的銷售能量，但 1,371 輛的領牌數只比 11 月成長 0.8%，相比在農曆年節前市場買氣暢旺的時機點，如此成長幅度值得留意，也是新世代 Sentra 的重要考驗。
- 原本要價 19.8 萬的 HONDA 油電混合動力車款 PCX 125 Hybrid 在貿易商降價為 13.8 萬後，掛牌數大幅增加，三月份掛牌 3 臺，累積三個月已經掛牌 5 臺。
- 國四摩托車它只是摩托車的一種排放標準並不是一款車型的代名詞，因此各大主流品牌摩托車，都有相應的國四車型，所以市面上現階段能看到的品牌基本上都有國四摩托車…
- 細究銷售成績來看，除了 4 月、5 月、8 月等月份銷量未高過 Altis，以及後續 10 至 12 月份 Corolla Cross 強勢奪下 3 個月冠軍，RAV4 車系平均而言都有 2,655 輛的月銷量，甚至 1 月單月還達到 4,089 輛的高峯，車系全年也佔總體進口市場比例達 2 成 5。
3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 宏佳騰 Aeonmotor 是 PBGN 聯盟內，除了 Gogoro 之外最具活力的品牌，12 月份破千輛的銷售也再次擋下光陽 Ionex 的強勢進逼。 Force 車系由第 1 代 (左)交棒給第 2 代，持續扮演山葉機車在 150 級距速克達的主力車系。 由於12月暴衝，讓2020年國內機車銷售衝上103萬輛的25年新高，光陽2020年內銷逾35萬輛、創21連霸紀錄；三陽2020年機車內銷猛增六成、突破30萬輛，坐穩第二強。
機車銷量2020: 機車產品總覽
率 29.0%，尤其是今年下半年的多款新車，讓 SYM 市場佔有率與 Kymco 之間縮小到 5% 以內。
機車銷量2020: 【KYMCO 光陽】NEW MANY 125 LED 雙碟 ABS版 七期 機車(2022機車推薦)
雖然 2020 年累計成績出爐後，Toyota Corolla Altis 不再有「神車」光環，從 2020 年 9 月份開始就已經不到 2,000 輛的單月銷售比現，但在 12 月份所繳出的 1,728 輛領牌數，仍舊在國產轎車市場上領先羣豪，只是領先第 2 名與第 3 名的幅度，不再如同往昔的倍數計算。 不過，PBGN 聯盟仍有出色的表現，尤其是強調年輕與智慧化的宏佳騰 Aeonmotor，在主力車系 Ai-1 Sport 領軍下，品牌電車繳出亮眼的 820 輛，最終更讓宏佳騰包含油車達到 906 輛，以 235.3%的上月比，成為相較於 6 月份反彈幅度最大的品牌，而就銷售比例來看，宏佳騰已經有 90%銷售佔比來自電動機車，也凸顯品牌正加速轉換到純電動品牌的路線。 Gogoro 雖然以 Viva Mix 積極切入主流白牌市場，但整體表現仍不若以往強勢，如何在各大廠陸續加入電動車爭霸戰後，持續全面提升品牌銷售量，已是品牌當務之急。 而且細究來看，CR-V 可能會在 2021 年有著更為突出的表現，2020 年會下滑主要是曾在 7 月因準備交接小改款單月僅 117 機車銷量20202025 輛，後續小改款後因重新推出入門 VTi 車型並標配 Honda Sensing，在 12 月則衝高至單月 2,356 輛高峯。 而根據臺灣本田表示其目前在 2020 年 1 月累計未交訂單達 3,000 輛，但受到疫情影響、海外零件供應不及，因此交車數量也受到了限制。 機車銷量2020 所以 2021 年 CR-V 的表現是否會受制原廠供應鏈、以及對手 Ford Kuga 的攻勢將成焦點。
機車銷量2020: 全球三大機車市場積極發展電動機車
交通部也分析1至10月機車死亡事故碰撞型態，自撞495人，比去年同期增加55人；側撞403人，比去年同期增加24人；路口交叉撞211人，較去年同期增加1人。 另外，交通死亡最主要的機車、高齡者及酒駕，1至10月機車事故死亡人數1648人，較去年同期增加178人（增12.1%），高齡者死亡人數1031人，較去年同期增加103人（增11.1%），僅酒駕防制略有成效，死亡人數為230人，較去年同期減少27人（減10.5%），至於行人死亡人數為300人，較去年同期減少35人（減10.4%）。 在機車方面，以2020年為例，臺灣每10萬人口數30日死亡人數為7.72人，比美國1.69人、紐西蘭1.12人、南韓1.34人、日本0.47人高出許多。 交通部今天表示，臺灣交通事故每10萬人死亡人數，以2020年來看，約為標竿國家日本、丹麥的4倍，瑞典的6倍，主要是機車死亡比其他國家高出許多，更是當前重要防制課題。
機車銷量2020: 機車銷售103萬輛 創25年新高
往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 至於 11 月受到船期延誤而影響的 Maserati，在新車陸續到港後，12 月除了掛牌 4 輛 Ghibli 與 4 輛 Quattroporte 外，還一口氣交出了 54 輛的 Levante，成果相當豐富，且連帶使他們 2020 年之銷量一口氣較 2019 年成長了 7%；屆時待品牌首款輕油電車、價格據傳將極富競爭力的 Ghibli MHEV 發表上市之後，2021 年應該有望再創新高。 同樣於 12 月上市的 Audi e-tron 與 e-tron Sportback 車系，分別繳出 28 與 31 輛的交車數字，總計 59 機車銷量2020 輛的表現亦亮眼，也讓 e-tron 雙車系的年度交車輛超過 Jaguar I-Pace 的 55 輛。
機車銷量2020: 中國摩托車十大品牌有那些？
回顧2021年，光陽工業執行長柯俊斌表示，第2季COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情衝擊，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月更一度跌至4.7萬輛年度低谷；第3季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，單季累積銷售量約20.6萬輛，可惜是復甦速度不夠迅速，仍較去年同期萎縮27.4%。 不僅如此，市佔率也由28.8%上升至32.6%，成為此波疫情「受災戶」中跌幅最小的國產機車品牌。 ；若與去年同期(2020/6)的80,842臺相比，跌幅來到41.7%，所有機車品牌無一倖免，掛牌數皆明顯下降。 充電動機車可在家裡及停車場充電，充電站的問題較小；然而，類似於加油站、較符合一般消費者使用習慣的換電站，整體的配置與數量規劃仍不夠完善。
機車銷量2020: 國內什麼摩托車質量好？
T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 目前全臺灣有 2,215 座換電站，可交換電池多達 93,428 顆，基本上可說六都範圍內解決了換電網問題。 2022 年 Gogoro 除了持續興建超級換電站，也開始拓展換電網到郊區與偏鄉，預計年底前讓全臺換電站總數超越加油站數。 至於換不到滿電電池的情況，曾鬱茜指出，廠商除了可以投資規模較大的超級換電站，或發展快充技術因應之外，也應著手於服務設計與商業模式的改善，讓不同站點、各個時段的使用率更平均。 在多數消費者採取保守、觀望的態度下，透過政府提供車價補助上的競爭優勢，似乎仍是提升消費者選購誘因不可或缺的要素。 印尼2020年機車銷量疫情衝擊嚴重，第二季銷量同期衰退甚至達77.3%，全年銷量僅366萬輛下降43.6%，為30年來的最低。
機車銷量2020: 最高漲40萬！Lexus宣佈2023年1月起調整售價 這4大車系變貴了
就品牌而言，以三陽入選四款最多，光陽則雄踞前兩名並入選3款居次，山葉入選2款居第三，睿能創意則以一款電動車擠入TOP10。 可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 蟬聯小檔車冠軍榜已久的 HONDA MSX 125，本月份大意失荊州，丟掉了冠軍寶座，而讓宏佳騰的 MY150 奪走。 原本要價 19.8 萬的 HONDA 油電混合動力車款 PCX 125 Hybrid 在貿易商降價為 13.8 萬後，掛牌數大幅增加，三月份掛牌 3 臺，累積三個月已經掛牌 5 臺。
Cue100汰舊換新全臺最低價39,300元也颳起小型車購買熱潮，讓KYMCO在2月穩居冠軍寶座。 根據最新資料顯示，2月25日止臺灣機車總市場掛牌牌臺數為57,708臺，燃油車51,362臺，電動車6,346臺，油、電銷售比「油車89%：電車11%」，隨補助辦法將全數公告完畢，電動車第一品牌也從1月份市佔率3.2%（1,487臺）快速揚升至2月份9.4%（5,404臺），市場均認知國庫補助對車市仍是重要興衰關鍵。 BMW 5 Series 在 10 月底推出小改款新車後，於 2020 年最後一個月正是開始交車，並終於力壓 Mercedes-Benz E-Class，以單月 429 輛的交車數位居級距第 2 名，其包括 20i 機車銷量2020 以及 30i 動力都有相當均衡的交車數量，但仍以 20i 為銷售主力。 3 Series 本月份則是交出 366 輛，同樣也是全年度最高的單月銷量，略贏過 C-Class 位居第 4，另外 1 Series 本月份也有著相當不錯的交車數，單月 205 輛在 2020 年度來說也是第 2 高的交車月份，主要因素仍是受到船期影響。
2021 年 Gogoro 新增 63 座超級換電站及 235 座一般換電站，新增超過 2.6 萬顆流通電池，在這蓋爆換電站策略下，六都內換電站平均距離最低不到 300 公尺，最遠也不過 350 公尺，減少換電焦慮。 另一方面，Gogoro 其實整個 2020~2021 年做了三件事，才能迎接這季翻轉。 第一點是大量擴充維修人員服務能量，減少 2019 年以來慘烈的後勤問題。
機車銷量2020: 無限 Mugen 熱血加持！Honda 全新概念跑旅蓄勢待發
從廠商的角度來看，過去金字塔狀、由上到下的供應鏈結構，是門檻非常高的產業，許多生殺大權取決於Tier 1廠，因為在車廠確認車型設計、性能標準後，各大系統的引擎、傳動、制動、懸吊等的系統設計、尺寸規格都由Tier 1廠掌握。 電動車出現後，帶給供應鏈的重大變革，領導廠商Tesla的供應鏈模式，採「類手機」供應鏈模式，車廠自己掌握關鍵技術，自己扮演Tier 1角色直接去找供應商，扁平化結構讓更多廠商有機會跨入汽車領域。 國產摩托車更是百家齊放，上世紀80年代國內工業水平不發達，引進了日本本田、雅馬哈等廠家的技術，發展壯大了國內的摩托車，然而隨著摩托車市場飽和… 如果你要選輛工具車的話，gz150和tr150 usr125牆裂推薦，豪爵這些小排量國產化的產品，作工用料質量絕對國內生產的產品裡第一梯隊的。
機車銷量2020: 一、只有購車補助？ 政策一改，電動機車銷量直直落
美國純電動車品牌 Tesla 在 12 月份，再度以 1,204 輛的新車掛牌數站上排行榜第 6 名的位置，其中除了主力銷售車系 Model 3 在 12 月繳出超過 800 輛的新車掛牌數外，同時 Model X 亦有著超過 250 輛以上的出色銷售表現，兩款車系聯手為 Tesla 於 12 月份繳出漂亮的年終銷售成績單。 相較之下，日系豪華品牌 Lexus 則罕見的以 1,174 輛的新車掛牌數，排名在 Tesla 之後，據瞭解，主要原因在於受到新車到港數量的影響導致缺車，才會在 12 月份導致新車掛牌數量大幅衰退。 維持與 11 月份相同的戲碼，Honda 維持在第 4 名的成績，3,578 輛的領牌數，與第 3 名 Ford 之間同樣沒有太大差距，單月成長幅度更超過 11%，小改款 CR-V 超過 2,300 輛的成績，成為品牌銷售的中流砥柱，往昔也曾經是國產 SUV 市場王者的 HR-V，則僅是維持一定銷售能量。
機車銷量2020: 【KYMCO 光陽】NEW VJR125 ABS 雙碟 七期 機車(2022機車推薦)
其中 Jaguar 亦宣佈和 noodoe 合作提供免費充電服務，I-Pace 也預計將在 2021 年迎來小改款車型，並增強 AC 充電效率。 Mercedes-Benz 本月份交車數略有下滑，E-Class 從前月的 487 輛減少至 391 輛、另款銷售主力 C-Class 則是比前月略多的 301 輛，而 A-Class 則是從前月的 207 輛大幅減少至 95 輛，反而是 CLA 難得的交出比 A-Class 略多的新車，但此仍是在船期因素的波動範圍，整體仍算相當穩定。 經歷過 6 月衝量的王座保衛戰後，7 月份的光陽機車雖以 18,249 輛居冠，但是增長比例相對是低於總市場平均。
SYM 機車銷量2020 推出多款新車，維持品牌曝光度，在 2021 年繳出不俗成績，可惜受大環境影響，許多訂單仍未完成交車。 汽車銷售的工作價值並不是隻在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。 枝繁葉茂的 PBGN 聯盟，扮演臺灣電動機車開疆闢土的重任，其中的 Gogoro 更是擁有大部分的電動機車銷售版圖。 12月機車買氣爆天量，市場推估「補到底」方案還有高達2萬張的訂單遞延至2021年交車，業者合計要補貼6,000萬～1.2億元，銷售毛利全賠上還倒貼，但包括光陽、三陽還是「笑著埋單」，藉此鞏固燃油機車的市佔版圖。 機車銷量2020 業者表示，交通部ABS/CBS機車補助4,000/1,000元在2020年底落日，環保署汰舊換新補助2021年起從5,000元降至3,000元，2021年購車補助最多差6,000元。
與 Porsche 相同，臺灣奧迪在 e-tron 推出前亦積極溝通 e-tron 在續航里程的優勢，並與 noodoe、EValue 等多家充電品牌結盟，擴展電動車購買誘因。 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下最暢銷的 GLC 車系，在 12 月再度以 576 輛的掛牌數重回銷售排行榜第 1 名的位置，雖然銷售量較 11 月份有著接近 24%的衰退幅度，但在主要的競爭對手皆明顯衰退的前提下，仍順利地重回銷售冠軍寶座。 但除了 GLC 車系外，在 12 月份僅有 GLA 車系以 173 輛的掛牌數位居第 9 名的位置，其它車系皆已退出前 10 名的榜外。 Suzuki Swift 這款小型掀背在 2020 年耶誕節當日推出小改款新車後，僅不到 5 個工作天的時間，再加上改款前的出清，單月共售出 374 輛，因此排上單月級距排行榜第 2 的位置，其中主要販售車型自然還是一般車型，共售出 326 輛，而搭載 6 速手排的 Swift Sport 則是售出 48 輛。 小改款 Swift 最主要的特點是全面換搭輕油電系統，Swift 採用 12V 搭配 1.2 升自然進氣引擎、Swift Sport 採用 48V 搭配 1.4 升渦輪引擎，兩種車型都能擁有更好的節能表現。
機車銷量2020: 三、電池月租與維修成本高 消費者在意電車是否「真正」環保
此級距的本月份銷售冠軍依然是由光陽的 Many 110 奪得，掛牌數為 1,523 臺，與上個月相比有小幅度下滑。 而第二名為 Yamaha 的 New CUXI 115，掛牌數為 893 臺，與上個月相比有小幅上升。 與上個月相比，本級距在三月份的銷售數字均有明顯成長，而銷售冠軍依然由 Yamaha 的 RS Neo 125 以 1,304 臺奪得。