三、外籍人士應檢具中華民國居留證影本及所得稅納稅證明影本。 但持外僑永久居留證，於取得永久居留證之日起購車者，申請時免檢具所得納稅證明影本，並以購車發票日期為準。 由於這項政策是由認可廠商、經銷商代為向購車者申請，若遇到申請超過期限而影響到消費者權益，經濟部表示「得依情節輕重，不受理該受認可廠商或其經銷商於本要點有效期間內一年至五年之第一項申請案」。
- 今年想買新電動機車，可向中央經濟部工業局申請 5,100 至 7,000 元補助金；報廢老舊機車可向環保署申請 2,300 元，若加購電動機車，再加領 1,000，配合各地方環保局加碼，有機會獲得上萬元補助款。
- PS：想直接看汰舊換新這次可以換到多少購車金的朋友，可以跳到後面這段（點我跳段）。
- 目前各縣市政府提供不同補助項目，一般來說「淘汰 1~4 期」指的民國 96 年 6 月 30 日前出廠的燃油機車，二行程機車指的是民國 92 年 12 月 31 日前出廠的燃油機車，電動二輪車包含「電動機車」、「電動自行車」、「電動輔助自行車」。
- 2022 年 12 月起至 2026 年，民眾新購電動機車，小型輕型每臺補助 5,100 元，重型及輕型每臺補助 7,000 元，另採用國產電池芯再加碼補助 3,000 元。
- 目前減徵時間延長 5 年，至 2026 年 1 月 7 日，機車每輛可減徵 4000 元。
- 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。
民眾到監理站進行「車籍報廢」淘汰一輛老舊燃油機車，即可獲得2000元補助及300元「車體回收」獎勵金，共計2300元，補助為期兩年，到2023年12月31日截止。 2022年開始，民眾購買電動機車的相關補助共分成 機車汰換補助 3 部分，分別是環保署汰舊換新補助、經濟部電動機車補助，及全國15個地方政府依各自財政狀況加碼的補助。 中古汽機車因為設備老舊，對於空氣汙染、能源消耗都會造成不可逆的環境問題。
機車汰換補助: 行政院環保署 淘汰老舊機車補助辦法 最高3,300元
除此之外，以上淘汰老舊機車後，於獎勵期間新購電動機車在國內使用，並同意將溫室氣體減量效益 2.3 公噸 CO2e 歸屬環保署，即可額外再申請 1,000 元獎勵金！ 淘汰舊車補助金、車體報廢加新購電動機車，環保署可申請總額達 3,300 元。 根據經濟部工業局目前資料，嘉義市、屏東縣、花蓮縣已公佈各項補助金額，其他縣市政府待公佈後更新；各縣市環保局補助狀況請參見電動機車產業網，進入網站點選 「110年各縣市補助總額」，即可瞭解各種車型的補助金額。 機車報廢換新的補助金額逐年調降，補助期間至110年12月31日止。
不過這還是為 2022 年開始的新購補助的來了相對不確定的變因，也增添新購電動車再補助上說明的複雜程度。 這篇，我們也盡量讓大家快速掌握新政策到底會對購車帶來什麼樣的影響。 PS：想直接看汰舊換新這次可以換到多少購車金的朋友，可以跳到後面這段（點我跳段）。 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。
機車汰換補助: 報廢流程：可至監理站、廢車回收一站通線上辦理
依法一定要加保機車強制險，否則經舉發將處以 1,500~3,000 機車汰換補助 罰鍰。 機車強制險的保障對象、額度都是一樣的，皆是針對乘客、第三人的體傷或死亡。 傷害醫療給付：每人最高20萬元；失能給付：每人最高200萬元；死亡給付：每人定額給付200萬。 環保署指出，每部老舊機車汰換為電動機車約有2.3公噸二氧化碳當量減碳效益，可提供通過環評審查的大型開發案作為溫室氣體增量抵換來源。 舉例而言，如您家中一輛老舊機車，汰換成新的電動機車，可降低每輛27.59公斤的揮發性有機物，可以拿到一千元的空污減量補助金。
需於108年12月31日(含)前戶籍設籍新竹市且領有新竹市各區公所核發之低收入戶證明書（需於109年有效期限內），每人限補助1輛電動二輪車或七期燃油機車。 （五） 汽車以小客車、小貨車及小客貨兩用車為限；機車以報廢150cc 以下之舊車，購入非電動車之車輛為限。 即將實施的最新補助辦法，最大不同就是補助項目，未來新辦法不再直接補助新購機車，而是鼓勵老舊機車汰換，不再補助新購私人運具，並擴大汰舊補助對象至2007年6月底以前出廠的老舊機車。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公佈文字有所不同，仍以各法規主管機關之公佈資料為準。 直轄市、縣（市）主管機關受理申請後，經審查不合規定或內容有欠缺者，應即通知申請補助者補正，補正次數以一次為限，補正日數不得超過三十日；屆期未補正或補正仍不合規定，駁回申請。
機車汰換補助: 汰換機車換到的「碳權憑證」能賣多少？簡單搞懂 2022 環保署淘汰老舊機車補助新辦法
環保署也提供加碼補助地圖供民眾參考，本年度除了苗栗縣及澎湖縣未公告，其餘縣市均有數千元至上萬元的換購或新購加碼補助，大多縣市的補助截至今年12月31日止。 但今年受到疫情影響，三級警戒後各項振興措施接連推出，部分縣市決定將振興加碼期限延長，如臺北市推出的8000元振興加碼補助，延長至明年6月底，新北市的振興加碼8000元，期限至明年3月底；桃園市的振興加碼8000元也有規劃延長至明年4月，但仍有待正式公告。 為了提供您最佳的服務，本網站會在您的電腦中放置並取用我們的Cookie，若您不願接受Cookie的寫入，您可在使用的瀏覽器功能項中設定隱私權等級為高，即可拒絕Cookie的寫入，但可能會導致網站某些功能無法正常執行。 同時本網站提供最新版本 隱私權政策 及 使用者條款 ，詳情請點擊上述連結深入瞭解。
機車汰換補助: 汰舊換新電動機車：碳權憑證收購價最低1000元！
投資人依本網站資訊交易發生損失需自行負責，請謹慎評估風險。 目前沒有小型輕型的普通機車，市面上也還沒有大型重型的電動機車。 因此補助方案裡只有針對小型輕型、普通輕型、普通重型來規定。 現在市面上較受歡迎的車款以普通重型居多（包括像是 Gogoro、宏佳騰等熱門電動機車廠牌），但也存在一些馬力較小、重量也較輕的輕型電動機車，屬於小型輕型的電動機車則是最少的。 「商業服務業節能設備補助」分為「設備汰換」和「系統節能專案」兩大方案，預計2023年有61.5萬盞商業照明燈具汰換為節能標章LED產品，還有8700臺商業空調汰換為能效一級。 系統節能專案則是整合型補助，業者整合改善中央空調、冷凍冷藏、鍋爐、能源監管系統等多項系統，採用節能績效保證專案模式，補助專案金額1/3，每案補助最高500萬元。
機車汰換補助: ABS 或 CBS 補助，新車購買時，車行便會申請
根據環保署說明，每汰換一部老舊機車可減少 2.3 噸的減碳效益；因此今年起只要『汰舊換新電動機車』，即可取得一張『減碳憑證』。 這項『汰舊換新電動機車』補助主要是配合今年即將新上路的『減碳憑證』政策。 特別介紹『碳權憑證』屬於全新碳交易概念，基本上每張憑證都有它的價值，且可以讓『需抵換溫室氣體排放的開發單位(如大型科學園區、工業園區）』收購。 政府為了鼓勵民眾安裝ABS或CBS較具安全性之新機車，藉由該等安全設備降低道路交通事故，所以特別增加購買125CC以下配備防鎖死煞車系統或連動式煞車系統新機車補助金額。 在這篇文章裡，僅針對七期燃油機車補助做整理，想了解電動自行車補助申請，可參考這篇文章「輕移動最佳代步工具還享政府補助：電動自行車和電動輔助腳踏車推薦」。
機車汰換補助: 環保署預告禁用保麗龍杯 各界看法不一
臺南市淘汰老舊機車換購低污染車輛加碼補助對象，一般民眾外，還針對四個偏遠地區(南化區、龍崎區、左鎮區及楠西區)及中低收入戶民眾提供更為優惠之補助。 環保局長謝世傑提醒，補助名額有限，符合資格且有意汰換老舊機車的民眾，動作要快。 接著第二步要申請貨物稅補助，就需要加上舊車的行照影本、舊車異動登記書報廢證明影本、行政院環保署廢機車回收管制聯單影本。 其中舊車異動登記書報廢證明影本，需要車主（或代辦人也可）帶著舊車車牌、行照與車主身分證正本去到監理所辦理。 三、填妥申請表單(109年度淘汰老舊機車並新購電動二輪車或七期燃油機車補助申請表) 表單請填寫完整，於申請表單需簽名處，請以正楷簽名並備齊規定證明文件影本黏貼於表單上指定位置。
機車汰換補助: 優惠方案
而這已是從去（2021）年12月起，連續6波的減免稅賦措施，政府為了穩定物價，補貼相關原物料產業約474億元。 另外，為了避免「碳權憑證」被惡意炒作，環保署也會嚴格審核可購買憑證的業者，「只有需要增量抵換的廠商纔可依進來購買」，目前包括新竹科學園區、南部科學園區，以及經濟部開發的多處產業園區，現在都在環評審查中，可能成為首波購買者。 環保署環管處長蔡玲儀說，現在50公頃以上的大型科學園區、工業區在開發案時，都會增加溫室氣體排放，因此環評審查時就必須按照「增量抵換」原則處理，如開發單位必須使用再生能源、汰換鍋爐或改善製程，來抵換新增的溫室氣體排放。 前項虛偽不實情事，屬車輛製造廠所為者，直轄市、縣（市）主管機關得不受理該廠牌車輛之補助申請案件；屬銷售商所為者，直轄市、縣（市）主管機關得不受理其轉送之補助申請案件。 機車汰換補助 機車汰換補助 本辦法施行前已取得中央主管機關審核通過之電動自行車或電動輔助自行車補助資格者，免依本辦法提送計畫書備查。 三、符合經濟部標準檢驗局電動自行車用或電動輔助自行車用二次鋰電池／組商品及非車載型充電器等相關檢驗規定之文件。
機車汰換補助: 【燃油機車補助金額】2023各縣市汽油機車補助款一覽！機車汰舊換新補助、七期燃油 機車補助、摩托車補助
申請方式：申請者檢附以下文件及申請表，透過受認可廠商或其經銷商，至工業局指定之線上申請系統提出補助申請。 不過為了方便作業，車行或經銷商通常都會直接幫新車車主扣抵款項，避免多了退稅手續。 ：除了嘉義市、屏東縣、花蓮縣以外，其他地方政府尚未公佈2021年補助金額，截止期間依照各地方政府公佈。
機車汰換補助: 中央補助金額上萬 環保署3000元補助明年或將取消
目前規劃補助期限至明年12月10日止，補助方案若有變動，工業局也將發布公告。 不過，環保署還有補充表示，倘若民眾有購電動機車，可取得「碳權憑證」，可以用來賣給環評開發單位，每張憑證至少1,000元以上。 出售方式規劃是在「廢車回收一站通」平臺申報舊車報廢時，可以勾選出售碳權憑證，且環保署也會規畫相關配套，避免民眾手握碳權憑證卻賣不掉或者賣不到1,000元的情形發生。 其中針對「監理機關加蓋戳記之新領牌照登記影本、新車貨物稅完稅證明影本」兩項資料，在大家向車行買車時，由於是來自於車行，所以車行也都會先行將這些影本準備好，民眾不必額外再準備。 而有了這些新車資料，再加上車行會跟買家拿取身分證影本、存摺正面影本，就會去替民眾申請 ABS 4,000 元或 CBS 1,000 元的補助了！
機車汰換補助: 111 電動機車 補助款 gogoro 汰舊換新 政府補助款 臺北市 新北市 桃園市 臺中市 臺南市 高雄市 基隆市 新竹市 新竹縣 苗栗縣 彰化縣 雲林縣 南投縣 嘉義市 嘉義縣 宜蘭縣 臺東縣 屏東縣 花蓮縣 澎湖縣 金門縣 連江縣
此次修法也放寬報廢或出口中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。 機車汰舊換新補助，基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車；「新」指的是電動二輪車，或七期燃油機車；不過，國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下，並且登記滿1年的機車。 行政院發言人羅秉成表示，希望藉由擴大誘因，鼓勵民眾購買電動機車、汰換老舊家電，也促進商業、服務業者加速汰換耗電設備，朝2050淨零目標邁進。 蔡玲儀說，「業者需要減碳的額度很高，不至於會出現碳權憑證賣不掉的問題」，但如果到時候開發單位最後提出的價格過低，環保署也不排除自己啟動至少1000元的補助，憑證則歸給環保署，「但目前看來業者意願還算大，應不需要環保署補助」，如此一來，民眾辦理機車汰舊換新，總共可獲得3300元補助。 機車汰換補助 彰化縣長王惠美說，鼓勵民眾使用低汙染的機車，只要淘汰高車齡的機車，報廢2007年6月30日以前出廠的高汙染機車，且機車設籍於彰化縣滿1年以上的縣民，可獲得淘汰高車齡機車加碼補助金1500元，加上環保署補助2000元，每輛可獲補助3500元；去年每輛只有補助1500元。 為加速老舊耗能家電退場，經濟部推動住宅家電汰舊換新節能補助，民眾自112年1月1日起購置能源效率分級標示第1級冷氣及冰箱，並確實將家中舊冷氣冰箱汰換回收，備妥指定文件後即可申請，每臺新機補助新臺幣3000元。
機車汰換補助: 政府年前祭8項汽機車優惠政策 促買車好過年
環保署在「淘汰老舊機車換購電動機車溫室氣體減量獎勵辦法」中明訂，自今年1月1日起至明年12月31日底止，車主淘汰96年6月30日前出廠的老舊機車，每輛可領2000元汰舊，補助以及回收獎勵金300元。 若汰舊後換購電動機車，並同意將溫室氣體減量效益歸屬環保署，可再獲得1000元獎勵金；相當於每輛機車汰舊換新共可領取3300元。 根據環保署最新的「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」草案，最新規範不同於現行針對電動機車提供補助，最新訂定汰舊換新的補助對象，除了電動機車，還包含民國96年12月31日前出廠之燃油小客車、小貨車及小客貨車，以及民國95年9月30日前出廠之柴油大客車、大貨車。
嘉義市政府最新公佈的「淘汰老舊機車及新、換購電動二輪車補助計畫」，為持續加速減碳、優化空氣品質，嘉義市民汰換老舊機車並換購、新購電動機車，皆可獲得補助。 汰舊換新部分，每輛重型電動機車可獲得6,000元補助，每輛輕型、小型輕型電動機車可獲得4,000元補助；新購部分，每輛重型電動機車可獲得4,000元補助；每輛輕型或小型輕型電動機車可獲得3,000元補助。 經濟部9日已發布「電動機車產業環境加值補助計畫」，明年將延續提供民眾7,000元的電動機車購車補助；環保署15日也預告訂定「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」，於2023年1月1日起新增汰舊換購電動機車，民眾將可以額外獲得每輛1,000元的補助。 為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 今年1月1日起，環保署與交通部、財政部共同推出「廢車回收一站通」服務，民眾上網就可以完成廢車回收、報廢、止稅、獎勵金申請、淘汰老舊機車補助、汰舊換購電動機車獎勵金等申請，不必再東奔西跑、耗時耗力地到不同單位分別辦理。
汰舊補助的資格放寬，也有機會讓原本並不考慮購車的民眾有了更多報廢老車的誘因。 但這個機制是否能起到讓更多人選擇大眾交通工具或零排放車款，就還有待時間驗證。 不過做為誘因的補助，因為只要淘汰老車就能有 2,000 元與 300 機車汰換補助2025 元的報廢獎勵金。 雖然這裡不排除能鼓勵更多不想換車的人，將手邊的老車給回收報廢。 但拿到補助後會不會又買車、買的是燃油車或二手車，基本上就沒有太多約束力。 消費者想要更多的購車折抵補助，廠商需要碳權來通過環評審查，何不乾脆為兩方搭起供需的橋樑？
機車汰換補助: 電動機車補助申請
不得不說，就目前看來環保署應該是準備好了相當簡單申辦的介面。 機車汰換補助2025 但因為這次補助等於拆成兩個部分，相關行政程序的耗時是否會影響金額到帳的時間點。 又或者是民眾會不會覺得自行銷售碳權憑證可以獲得更大價值（或到底能不能自己賣）這點，倒還是得要等到後續政策正式上路才會比較明朗。 環保局表示，為保障民眾申請資料安全性與權益，一般民眾或車商代為線上申請，皆需先申請流水編號，方能進行後續作業。
基本上在環保署汰舊換新電動機車所能獲得的購車金補助這兩年將不會低於以往的補助金額（之前是「最高」3,000 + 300 元）。 或甚至會因為大型科學園區與工業區的開發需求的急迫性，而有抬價的可能。 之後，如果民眾願意新購電動機車，便可透過環保署媒合需要抵換新增溫室氣體排放的開發廠商購買汰舊機車所換到的碳權憑證。 簡單說，就是未來你完成老車「汰舊」並準備「換新」電動機車的話，就可以獲得「2,000（汰舊補助） + 300（報廢獎勵金）+ 碳權憑證價值」的購車金補助回血。 南市配合環保署機車汰舊換新補助並提供自有的加碼方案，累計近4年電動機車共成長3.7萬輛，成長率六都第1名，109年全市淘汰7.4萬輛1~4期燃油機車，近兩年淘汰3.7萬輛二行程機車，汰換老舊機車成果亮眼。