新車包括普版、S版和R版三款車型，售價分別爲30.9萬元、37.9萬元和48.9萬元。 新車將成爲杜卡迪在中國投放的最大排量跑車，該款車型也是杜卡迪目前爲止馬力最大、最先進的市售跑車。 新車頭部擾流罩進行加寬，使其前臉更具殺傷力，同時爲了更佳的擾流，側面及車尾也進行了小幅改進。 杜卡迪全新旗艦車型1299 Panigale於本月正式登陸中國市場。 新車延續了杜卡迪 1199 Panigale的慣例，推出標準版、配置更高的 S 版和賽道R版三款車型。 阿里巴巴爲您推薦杜卡迪1199r產品的詳細參數、實時報價、價格行情、優質批發/供應等信息。
日前杜卡迪發佈了經典絕唱1299 Panigale R 杜卡迪1299 Final Edition，從名字也能看出來這將是L2超跑Panigale的最後一個版本，不過杜卡迪也表示，如果經銷商和市場的反饋強烈，未來還會生產L2超跑的。 這款1299 Panigale R Final Edition使用的是Superleggera動力單元，1285mL排量，209hp馬力輸出，發動機進氣門和排氣門均採用鈦合金，不過發動機外形和Superleggera還是略有區別。 DDA 是最新一代的Ducati 資料分析系統，DDA結合GPS定位，駕駛不需要做任何設定，車輛就可以透過定位資料自動擷取出虛擬終點線，並記錄下每一圈的時間、路線軌跡，並視覺化顯示於賽道地圖上。 也可以讀取車輛儀表，記錄下詳細的油門開度、速度、引擎轉速、檔位選擇、引擎溫度、循跡系統介入狀況以及車輛傾角。
杜卡迪1299: 杜卡迪1299多少錢一臺（杜卡迪1299）
1299車系乃是Ducati品牌中最頂級的超級跑車，它有全新設計的鋁合金後搖臂，軸距設定為1437mm，使其前後配重均衡，提供更優異的操控特色。 1299 Panigale S 與一般版的主要差異在於S 版使用了Ohlins Smart EC 半主動懸吊系統，可以根據不同的路況及時調整懸吊系統，例如：進彎時加強前叉油壓，抑制車頭過度下沉；出彎時增加後懸吊回彈，獲得更好的抓地力與循跡性。 比起多數快排系統，除了允許駕駛不使用離合器進檔之外，連退檔也可以不用操作離合器。 不過退檔也是有限制的，當轉速在10,000rpm 杜卡迪1299 或是油門尚未關閉時都不會作動，另外根據板主前往葡萄牙測試，在低轉速頓措也會比較大，可以說是為了強化賽道表現的配備。 是BOSCH 最新一代的ABS 杜卡迪1299 系統，結合了IMU 系統，不僅可以防止剎車時後輪翹起，而且即使車輛帶有傾角，ABS也能正常運作，提供最高的剎車效率。 杜卡迪是一家堅持全系運動化設計理念的意大利品牌，他們不會因爲市場需求或多數消費者的偏好進行妥協，也正因爲這樣，這個擁有賽車基因的品牌得到了追求狂熱運動粉絲的瘋狂追捧。
- 雖然發動機和Superleggera的差不多，但並沒有使用過多的碳纖維零件，整車重量在180kg左右，同時整車的塗裝也改爲意大利國旗的三色，排氣爲Akrapovic的鈦合金排氣。
- 杜卡迪表示，這是一款可以掛着牌照下賽道的市售車型，可見對這款車信心十足。
- 杜卡迪是很有個性的品牌，在大家都用並列四缸或者V型四缸的時候，它旗下的頂級超跑依舊在使用L型雙缸發動機，並且在性能上一點不比那些四缸超跑差，充分證明了缸數的多少並不能決定性能。
- 杜卡迪是一家堅持全系運動化設計理念的意大利品牌，他們不會因爲市場需求或多數消費者的偏好進行妥協，也正因爲這樣，這個擁有賽車基因的品牌得到了追求狂熱運動粉絲的瘋狂追捧。
杜卡迪表示，這是一款可以掛着牌照下賽道的市售車型，可見對這款車信心十足。 所以那些不管是用來擺擺POSE還是真正用來下賽道的“豪”們，儘快聯繫當地經銷商吧。 杜卡迪1299 Panigale亮相於2014年米蘭車展，意爲接替1199成爲杜卡迪SUPERBIKE系列的最新旗艦跑車。 1299 Panigale採用了全新的排氣系統，增大排氣管徑並自帶排氣控制閥門，前、後採用Ohlins（歐林斯）電子自適應避震系統。 S版和R版採用鍛造輪圈，規格爲前120/70 R17，後200/55 R17的倍耐力惡魔輪胎。 雖然發動機和Superleggera的差不多，但並沒有使用過多的碳纖維零件，整車重量在180kg左右，同時整車的塗裝也改爲意大利國旗的三色，排氣爲Akrapovic的鈦合金排氣。
杜卡迪1299: 杜卡迪1299 Panigale上市 售30.9萬-48.9萬
介紹完內在美，當然還不夠，讓我們繼續欣賞Panigale 的外在美，為了達到更好的操控水準，相較於舊款Panigale，新款Panigale 杜卡迪1299 的前叉前傾角縮小0.5度後變為24度，加強車輛靈活度；後搖臂軸心下降了4mm 杜卡迪1299 連帶車輛高度下降，創造更好的後輪循跡性；更舒適的椅墊、止滑性更好的腳踏，提供駕駛更精緻的操控性。 結合滑動式離合器運作，預防快速退檔時後輪鎖死，共有3段可調，駕駛可以依據自己喜好的引擎剎車強度進行調整。 舊款1199 即搭載此係統，根據8段循跡控制設定給予不同的油門限制，讓駕駛可以毫無顧忌在加速時維持住油門開度，即便不收油也能讓前輪維持與地面接觸，確保每次都能順暢逃離任何彎道。 所以每一輛1299 Panigale R Final Edition都是獨一無二的，而每一輛1299 Panigale R Final Edition在一定程度上也都是限量版，而且這輛車的價格在40000美元左右，基本是Superleggera價格的一半，杜卡迪這一招確實高。
- 不過值得一提的是，每輛1299 Panigale R Final Edition的車把上都有一個專屬數字，但這輛車並不是限量版的。
- 1299車系乃是Ducati品牌中最頂級的超級跑車，它有全新設計的鋁合金後搖臂，軸距設定為1437mm，使其前後配重均衡，提供更優異的操控特色。
- 新車將成爲杜卡迪在中國投放的最大排量跑車，該款車型也是杜卡迪目前爲止馬力最大、最先進的市售跑車。
- 結合滑動式離合器運作，預防快速退檔時後輪鎖死，共有3段可調，駕駛可以依據自己喜好的引擎剎車強度進行調整。
不過值得一提的是，每輛1299 Panigale R 杜卡迪1299 Final Edition的車把上都有一個專屬數字，但這輛車並不是限量版的。 杜卡迪是很有個性的品牌，在大家都用並列四缸或者V型四缸的時候，它旗下的頂級超跑依舊在使用L型雙缸發動機，並且在性能上一點不比那些四缸超跑差，充分證明了缸數的多少並不能決定性能。 不過在MotoGP的賽場上，不允許杜卡迪用增大排量的方式彌補缸數缺陷，這也間接加快了杜卡迪研發四缸的步伐。 疾速機車：杜卡迪1299（CHIC-Block Motorbike）屬於機械組系列積木套組，整個套組包含 杜卡迪1299 803 個積木顆粒。 本車動力系統使用Superquadro水冷式L型雙缸，排汽量1285c.c.，最大馬力可達205hp/10500rpm，峯值扭力14.75kgm/8750rpm，搭配上輕量後的車身，性能表現更為出色。 Panigale 的造形美必須要用眼欣賞，無須再多形容，新款主要的改變在於車尾，椅墊後端往車尾延伸，後部車殼一分為二，車尾因此有了更好的層次感，但整體造型並未喪失優雅，如果從車輛側面看，甚至比舊款Panigale更為圓融，車頭部分，除了小幅度的造形修正，也延續1199使用LED 頭燈，頭燈本身也是進氣口的一個部分，並與風鏡下緣線條相結合，呈現出車側完整漂亮的曲線。
杜卡迪1299: 杜卡迪1299 Panigale，國內價格公佈，掛上牌照下賽道！
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