東風標緻的目標，是要在中國長久發展，通過生產並銷售東風標緻汽車，使東風標緻取得標緻在世界其它地區同樣的成功。 1979年2月，標緻在604上首次套用渦輪柴油發動機，並將其安裝在604車上。 7月10日，標緻收購西瑪（simca）後取得了塔爾伯特（talbot）商標所有權，標緻決定用這個品牌銷售前克萊斯勒歐洲子公司的產品。 通過標緻公司與中國的合作，505系列曾被引入中國生產。 PEUGEOT 2008即將於2020年11月14日進駐PEUGEOT全臺展示中心，建議售價92.9萬元起，同時PEUGEOT總代理 寶嘉聯合推出限時限量早鳥專屬優惠，包含高額分期超低利率，再加贈3年3萬公里免費保養，活動只到2020年12月31日，售完即止。 2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資契約，兩大集團強強聯手，全面展開將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。
不過來自法國的 Peugeot 除了是知名汽車製造商外，在歐洲也是個赫赫有名的摩托車品牌，且早於 1898 年成立了摩托車製造部門，至今已經有 120 年的二輪生產歷史。 法國知名車廠Peugeot在2020年準備迎接210歲生日，Peugeot這個長青品牌在他漫長的歲月裡，生產過相當多樣的產品，其中二輪產品更是能追朔回1896年，為了紀念品牌成立210週年，Peugeot準備推出21臺限量的Django 125「210週年紀念版」。 在車輛的底盤與車體架構，107 擁有 High Yield Strength Steel 高剛性車體打造結構，並獲得 Euro NCAP 4 顆星安全撞擊評價，懸吊系統搭配前麥花臣附防傾桿、後半拖曳臂附扭力樑。 車輛安全配備包含雙前座 SRS 氣囊與雙前座側邊氣囊，同時在左岸魅力版與羅浮經典版加上左右兩具車側氣簾。 電子式安全系統的提供，包含有 Bosch 8.0 ABS 防鎖鎖煞車系統，整合 CSC 彎道穩定控制、EBD 煞車力道分佈等功能。 法國標誌汽車公司 法國標緻汽車公司歷史悠久,堪稱百年老號,其生產汽車的歷史僅次於汽車鼻祖戴姆勒-賓士。
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1978年，由於克萊斯勒公司陷入經營困境，集團買下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。 這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。 自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。 標緻買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, 標緻機車2025 Avenger和Alpine這幾種款式。 在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式–Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標緻505為原型的大型四門轎車）。
1902年，標緻全系車以前一年推出的“36型”為藍本全面改型，發動機前置，用金屬罩包裹，安裝方向盤。 標緻汽車總部設在樂瓦盧（levallois）。 歐丹庫爾工廠有800名職工，法伍一里爾600名。 標緻生產的卡車榮獲國家級獎項，一輛20cv的標緻車以40公里時速行駛在turbie的坡道上。 1901年套用直列式單缸發動機的“36型”面世，有三座活頂和四座無篷兩款。 這是第一款發動機前置、用傾斜式方向盤取代方向舵柄的標緻汽車，並且以螺桿螺母取代齒輪齒條作為轉向傳動機構。
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全部安裝標緻發動機，標緻汽車可選裝米其林充氣輪胎替代實心硬橡膠輪胎。 1894年，阿爾芒的產品日趨多樣，差不多同時推出雙座“5型”（type5），“6型”（type6）和“7型”（type7）輕便車、“8型”摺篷車（type8）、對坐式“9型”（type9）、客貨兩用車“10型”（type10）。 標緻和潘哈德（panhard）在巴黎至魯昂（paris—rouen）的“無馬馬車”比賽中獲得並列第一。 直至1899年標緻已經擁有15種車型，從2座到12座，汽車重量從720公斤到1,250公斤。 獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標緻兩兄弟于勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具產品的品牌。
- 這是一個重要的時刻，因為這意味著標緻第一次在英國生產。
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- 這一傳統是從1929年標緻201下線開始的。
- Aidea日前發表的「Django 125 ABS 210 Years Limited Edition」是復刻1950年代「PEUGEOT S55」的新古典速克達，也是Django系列中濃縮了PEUGEOT 210年歷史的限定版車款。
車輛輪圈選用 14 吋大小搭配，鋁質輪圈則提供消費者選購。 107 車系的車尾造型，是作品最為活潑前衛的焦點，以大面積玻璃尾門構成後廂門，直立式尾燈組與頂篷第三剎車燈構成ㄇ字型三點亮區。 標緻機車 厚實的下保桿上貼附著有黑色強化塑料保護，在車輛輕微碰撞時，提供保桿與烤漆表面的保護。
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法國機械公司在裏爾附近的杜甫倫（douvrin）建廠，1972年開始生產發動機。 根據空氣動力學原理設計的車身進入量產，領先於所有競爭者，在標緻歷史上具有里程碑意義。 這就是著名的“索紹紡錘”車型，外觀呈流線形，盾形前棚板，前大燈藏在棚板下面。 402還有半自動款同時參展，採用科塔爾（cotal）電力機械傳動。
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軸距2.98米，車長4.60至5.15米，車重1300至1400kg。 1932年，標緻推出了301，同時201在蒙特卡洛汽車拉力賽（Rallye de Monte Carlo）中獲勝。 1892年，標緻生產了29輛汽車，首先在四輪汽車上採用硬橡膠輪胎。 突尼西亞大公訂購的“4型”（type4）車只生產了一輛。 1955年投放的403採用的獅子以三角形徽章為底，上書古體“PEUGEOT”字樣。
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其功率為500馬力，6升排氣量，扭矩為620牛米。 在前部，一雙目光深邃的獅眼大燈以及標緻特有的“嘴部”曲線彰顯出品牌的基因，從標緻SR1概念車上提煉出的這一美學符號也再次展現在觀眾面前。 如此一來，進氣格柵似乎遊離於車身之外，有一種懸浮空中的飄然感。 而獨特的尾燈則由三道紅色突出的獅爪形元件構成，即使在昏暗的地方也能辨別出這一標誌性元素，這在標緻的經典歷史車型中也曾多次出現。
標緻機車: 品牌文化
標緻首次與義大利都靈的設計師賓尼法利納（pininfarina）合作設計車身，雙方的合作結出累累碩果，一直持續到今天。 1958年為了消除危機，標緻腳踏車公司開始轉產汽車配件，成為設備供應商。 1959年推出第一款量產柴油車403，搭載安德諾爾（indenor）發動機，冷卻風扇可根據發動機溫度自動分離，403是搭載此裝置的第一臺量產車。 標緻機車 1948年，標緻在10月巴黎車展上推出首輛戰後設計的全新汽車203，開始採用單一車型政策。
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1858年11月20日，獅形標識被陳列於法國皇家藝術與技能博物館。 一百五十年來，這隻呈現在汽車發動機罩與散熱柵板上的獅子，一直是標緻的標識，無論是過去或是現在出產的產品，都配有這個標記。 這是不斷成就標緻技術、戰略及商業運作的武器。 標緻機車2025 從技術上，標緻力求動力強勁，注重汽車對道路狀況有靈敏的反應；另外，通過參加汽車比賽，增強品牌的號召力，以及發展與客戶相互的聯繫，增強市場反饋，都是企業發展的重要組成部分。 標緻汽車線條流暢，設計新穎，與同一系列的其它車型的和諧悅目，自成一統，同時又不乏各自的亮點，206與307系列多次榮獲歐洲年度車型的桂冠，經久不衰。
標緻機車: 品牌歷史
2005年末307cc退役，標緻用307cc參加世界拉力錦標賽。 另外，從1987年到1990年，標緻連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。 標緻機車 標緻公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標緻504（標緻205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標緻206。
日內瓦車展又推出兩款新車： 206sw ，歐洲銷量冠軍 206 的旅行車版； 807 ，豪華型單廂車． 5 月，標緻在時隔多年後重返北京車展，首次向中國公眾展示最新車型。 標緻機車 巴黎車展上，標緻又推出另外兩款概念車： sesame ，安裝滑動側門和玻璃車頂的小型轎車； h20 ，以 307 為原版設計的消防車，搭載氫電池驅動的發動機。 10 月 25 日，psa 集團和東風汽車集團在北京正式簽訂擴大合資合作協定，準備從 2004 年起在中國生產和銷售一款標緻汽車。
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使用單頂置凸輪軸水冷四缸發動機，每缸2氣門。 排量1130cc，壓縮比8.8：1，最大功率41kw/5750rpm，89n.m/3500rpm。 1943至1945年間，受戰爭影響，標緻的生產困難重重。
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1955年，這個標識以三角形為底，上端帶有舊式的“標緻”字樣，被新車型403採用。 這個標緻一直使用到1968年，並且在戰後第一次徹底脫離盾牌底襯。 1975年，鍍鉻的剪影型鏤空標識第一次出現，並使用於標緻的所有車型。
4月，905首次稱雄鈴鹿（suzuka）賽道。 標緻905在9月和10月先後在法國馬尼賽道（magny-cours）、墨西哥賽道獲勝。 1992年905開始它的輝煌賽季，勝利接踵而來：5月銀石賽道（silverstone），6月勒芒24小時耐力賽，7月多寧頓賽道（donington），8月鈴鹿賽道，10月馬尼賽道。 賽季以“標緻—塔爾伯特—運動”隊大獲全勝告終，瓦維克（derek warwick）獲“車手”冠軍。 1987年推出的405mi16車長4407mm，車寬1692mm，軸距2669mm，自重1.108噸。
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簡約的車室內裝，107 打造出舒適、簡單且柔和的乘用環境。 三輻式方向盤前方為兩具分離式圓型儀表，以一大一小呈現車輛時速與引擎轉速等資訊，車內空調出風口同樣以圓形的摩登式樣呈現。 乾淨俐落的中控臺，整體造型圓弧飽滿，中間的空調系統利用三圓盤調整，視覺上相當分明易於辨識。 而在寶嘉聯合的安排下，身為旗艦車型的羅浮經典版作品，更提供有 Navipack 多媒體影音系統，整合 4.3 吋觸控式螢幕與 GPS 衛星導航功能。
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隨即更名為更簡短的“201”，標緻開始用中間為“0”的三位數字命名車型，第一個數宇代表系列，最後一個數字是此係列的款型排序，標緻後來將此命名法註冊為商標，沿用至今。 標緻201在1931年巴黎車展再次展出，它是世界上第一批採用前輪獨立懸掛的量產車，又兼有低油耗的特點，幫助標緻較為安然地渡過世界經濟危機。 1923年，四輪剎車作為標準或選裝配置安裝在標緻全系列車型。
標緻機車: 品牌象徵
2004年，第一款東風標緻汽車將在全國上市銷售。 標緻機車2025 這款車屬於標緻307系列，將在武漢神龍汽車有限公司的2號平臺生產，瞄準“中國市場的核心”。 東風標緻深信，中國汽車市場這幾年的增長將持續下去，在這個市場上，依靠標緻品牌的質量和吸引力，依靠與東風公司的工業和商業合作，東風標緻將取得長久的成功。
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在波托里奧（porto 標緻機車 real）興建汽車工廠，2001年投產。 Psa兩個品牌標緻和雪鐵龍之間共用平臺和工業設施的政策開始實施。 Psa集團接管阿根廷塞韋爾（sevel）工廠，生產標緻405，206，partner和雪鐵龍berlingo。
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標緻一直致力於與消費者建立信任和穩定的關係，通過產品(美感、活力、創新)及服務(個性化與靈活性)作為紐帶，標緻呈現給消費者可靠的，物有所值的東西。 1914年至1918年期間，標緻轉型為主要的武器和軍車生產商，包括腳踏車、坦克和炮彈。 戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費品。 “標緻”這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象徵著更為完美、更為成熟的標緻汽車。 這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。 1914年至1918年期間，標緻轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。