職業工人在家從事本身相關之行業(工作)，如其勞務之提供並非為獲取工資或報酬，核屬私人行為，該等行為非屬執行職務，不符請領職災保險給付相關規定。 有關無一定僱主或自營作業者之勞保被保險人於職業傷病醫療期間，自日常居所前往醫院就診途中發生事故，得依勞保相關規定核給職災給付。 (二)部分法院不認為是勞基法的職災 主要的理由，是認為上下班途中出車禍，實在不是僱主可以控制的，不管從「業務遂行性」或「業務起因性」來看，都不宜過份擴張職業災害認定之範圍，否則等於是加重了僱主的責任。 此外，阿仁因意外需住院無法工作，僱主應依據《勞工保險條例》第42條規定，填寫職業傷病門診單或住院申請書申請診療；若僱主未依規定填發，阿仁可依同條項規定，向勞工保險局取得職業傷病門診單或住院申請書補償勞工必須之醫療費用。 再者，勞工於上、下班通勤中發生之交通事故，因為不屬於僱主提供勞務之場所，所以僱主還不用在8小時內通報勞動檢查機構，除非勞工是在執行職務發生交通事故，僱主就還是有通報的義務。
查本案被保險人於85年5月30日下班途中騎機車因車禍受傷，如事故地點無禁止超車規定，且未劃設雙黃線，其因超車跨越行車分向線行駛，致在對方來車車道發生事故，核與本會80年6月5日修正發佈施行之「勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則」第18條尚無規定不得核給職業傷害保險給付。 職災補償：在執行工作的期間、上下班途中、休息時間或是出公差的必經途中發生意外，且非本身私人行為或違法行為，可依勞動基準法第59條向僱主申請職業災害補償。 勞基法上下班車禍 被保險人上、下班，於適當時間，從日常居、住處所往返就業場所，或因從事二份以上工作而往返於就業場所間之應經途中發生事故而致之傷害，視為職業傷害。 回歸此案例，若阿仁的上下班通勤意外符合上述要件被勞動部視為「職業災(傷)害」，且需要接受住院治療，其住院期間僱主應給付阿仁的「原領工資」，也應補償其必需之醫療費用(《勞基法》第59條)。 這裡也建議企業人資不妨於員工在職期間為其投保額外的團險，如勞工於工作中發生意外時，可由團險擔負此費用，至於阿仁出院後續的回診醫療期間，僱主皆應給予公傷病假，不得扣薪。
勞基法上下班車禍: 上下班車禍: 理賠對象二：因公車禍受傷 「僱主」按日工資照發+補足勞保醫療缺口
但要留意的是，如果勞工是因為無照駕駛或酒駕而受傷，就不會被認定為職災。 舉例來說，勞工在上班的過程中，被一個闖紅燈的肇事者撞傷了，醫藥費共計8萬元，勞工除了可以申請職災補償8萬元醫藥的補助以外，還可以向肇事者請求8萬元醫藥費的損害賠償，受傷的勞工總計可以拿到補償加賠償金共16萬元。 上下班途中不小心被人撞到，除了醫療費用外，還有修車費用等支出，但其實勞保有提供職災醫療給付、職災傷病給付，另一方面也能向肇事者求償，快來一次搞懂給付條件、職災認定等資格，這與大家的保障息息相關，可別讓自身權益睡著了。 (四) 這個傷病審查準則，是依據勞工保險條例而制定的，勞工保險條例與勞基法畢竟不同，導致了是否適用勞基法一直有爭議。
（三） 殘廢補償：勞工經治療終止後，經指定之醫院診斷，審定其身體遺存殘廢者，僱主應按其平均工資及其殘廢程度，一次給予殘廢補償。 「傷病給付申請書」中，有一份「勞工保險傷病診斷書」表格，不一定非要使用此份表格，可用醫院所開立的「診斷診明書」代替。 已領取勞工保險老年給付及年逾65歲已領取其他社會保險養老給付者再從事工作或於政府登記有案之職業訓練機構接受訓練者，投保單位得為其辦理僅參加職業災害保險。 勞基法上下班車禍2025 有關勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第3條所稱執行職務與同準則第9條所規定公差之適用疑義。
勞基法上下班車禍: 僱主
如果是的話，那麼依據勞動基準法第59條，勞工原可領得之薪資及醫療費用，就屬於僱主的補償責任範圍。 勞基法上下班車禍 勞基法上下班車禍 勞工因騎乘機車逆向行駛發生車禍受傷是否屬職業傷害疑義，查本案被保險人核非以適當方法於上下班途中發生事故，不符合「勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則」第4條之規定（現修正為第18條），故不得視為職業傷害，勞工保險不得核給職業傷害保險給付。 這個「傷病審查準則」是依據「勞工保險條例」而制定的，「勞工保險條例」與《勞基法》畢竟不同，導致了是否適用《勞基法》一直有爭議。 這責任對僱主而言其實很重，所以《勞基法》也規定了，如果僱主有依法幫勞工投保，勞保的給付可以用來抵充僱主的補償金。 我國的僱主基本上強制要替勞工投保勞工保險，當事故發生時勞工纔有足夠的後盾，但不是每個勞工都知道自己有這樣的權益。
- 至於年逾65歲已領取公教人員保險養老給付、軍人保險退伍給付、老年農民福利津貼或國民年金保險老年年金給付者，如再從事工作或於政府登記有案之職業訓練機構接受訓練，投保單位亦得為其辦理僅參加職業災害保險，並自中華民國104年1月1日生效。
- 按僱主對在職勞工應施行定期健康檢查，故勞工有接受上述健康檢查之義務，為勞工安全衛生法第12條明文規定。
- 除此之外，意外、身心障礙、罕見疾病，造成許多青壯年的失能者，因醫療進步、存活率高，被照顧時間可能逾20年。
- （二） 工資補償及一次工資補償：勞工在醫療中不能工作時，僱主應按其原領工資數額予以補償。
- 事業單位工作場所發生職業災害，僱主應即採取必要之急救、搶救等措施，並會同勞工代表實施調查、分析及作成紀錄。
- 本案被保險人騎機車上班途中遭遇不明人士突擊殺傷如符合上開規定，得請領勞工保險職業災害保險給付。
Pinkoi和品牌共同的行銷活動十分獨特，行銷不再是Pinkoi平臺面的單獨行銷，而是和進日本市場的31家品牌一起行銷。 例如：因日本捐贈疫苗而共同舉辦日本感謝祭，或是各家品牌在東奧時，在社羣網站互動和串聯。 這樣的聯合行銷，能夠讓日本消費者在某個特定時間，出現許多臺灣設計產品的資訊，培養熱度，在日本社羣圈擴散。 查無一定僱主或自營作業之職業工人係以受僱於不同僱主工作賺取工資或獨立從事勞動或技藝工作獲致報酬，藉以維持生計者屬之。
勞基法上下班車禍: (二)部分法院不認為是勞基法的職災 主要的理由，是認為上下班途中出車禍，實在不是僱主可以控制的，不管從「業務遂行性」或「業務起因性」來看，都不宜過份擴張職業災害認定之範圍，否則等於是加重了僱主的責任。
除了自行購買的醫療保險之外，由於Amy有加入勞保，並符合「職業災害」的認定，勞保也會提供薪資與醫療費用上的給付。 有的法院認為通勤職災不屬於《勞基法》的職災，所以僱主不用補償。 也有的法院認為應該算，這時僱主就有《勞基法》第59條的補償責任。 當然也有僱主沒有幫勞工投保，或是以多報少，導致勞工無法從勞保給付中得到該有的權益，因此自然會引起爭議上法院。 如果勞工跌倒，是因為地上濕滑，且這是僱主可以事前避免的，那僱主可能除了「補償責任」外，還另外有「賠償責任」。 3.仍應就個案發生之事實情況予以認定：因通勤時間所發生的意外仍屬特殊案例，若遇爭議時仍會依法院判定為主。
勞基法上下班車禍: 上下班出車禍算職災嗎？律師：記得叫老闆負責，但夜遊夜唱就免了
「要怎麼做，日本消費者才會信任我們？」為了找到答案，Pinkoi歸零重啟，將logo改為更中性穩定的藍色，也重組經營團隊，一改過去派駐臺灣人赴日的作法，現有日本團隊20多人幾乎全從當地招募。 開始從日本人的角度瞭解日本，也在網頁字體、翻譯用詞等細節下功夫，更貼近日本網路生態，要使Pinkoi平臺的「國外感」消失，讓消費者沒有意識地「無痛」購買跨海商品。 臺灣目前已是高齡社會，預計114年就要進入超高齡社會，可以想見的是，長期照顧成為每個家庭的課題。 伊甸不只關注長輩生活，更希望擁抱照顧者，乃至整個家庭的需要。
勞基法上下班車禍: 車禍受害人可向3種人申請補償
兩者最大的差異，就是職災傷病給付在勞工的治療期間，不管住院、門診或在家休養，未領到原有薪資的第4天起就可以開始領取。 而普通傷病給付則限定要「住院」後的第4天起才能開始領取。 在工作上的經歷，讓德金更能體會生命的無常，健康的可貴。 她也鼓勵所有照顧者家庭，家人相處之間最重要的是尊重、尊嚴、以及開放的心態。 法院依每個個案的狀況來審判，也各自有見解，最好的方式，其實就是依法投保，且依實投保。
勞基法上下班車禍: 下班繞路喫鹹粥為什麼算職災？別把勞保與勞基法的「通勤職災」搞混了 1年前
本會91年1月4日臺90勞保3字第 號函停止適用。 有關木工業職業工人修繕自有房屋發生意外，因係為改善自有居住環境之私人行為，非受僱從事工作所致之傷害事故，核與勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第3條第1項之規定不符，無法予以職災保險給付。 被保險人如登記住宿公司宿舍，並以宿舍為日常居住處所，因星期例假或國定例假日下班後直接回家，或假日結束後重返公司上班，於必經途中（現修正為應經途中）發生事故，如係在適當時間內適當交通方法且無違反重大交通法令者，應屬職業災害。 除了工作場所發生意外事故之外，上、下班或因公差等交通往返途中發生車禍，都可申請給付，但若因酒駕、闖紅燈等違反法令的情況，或是與朋友聚餐、逛街等從事非日常生活必要的私人行為途中發生交通事故，則不予理賠。 申請理賠所需文件：勞工保險職業傷病門診單或勞工保險職業傷病住院申請書（若是「職災醫療書單」則須加上投保單位蓋章）、傷病給付申請書、上下班、公出途中發生事故而致傷害證明書、診斷證明書、醫療費用收據明細、健保卡或身分證。
勞基法上下班車禍: 上下班途中出車禍符合3條件算職災 別忘了有3筆錢可討
公傷病假雖是全薪，但是勞保的職災給付，可以抵充職災補償金。 勞基法上下班車禍 多數僱主會認為，員工上下班途中，根本不在公司內，僱主根本無法指揮監督，這時發生車禍卻要僱主買單，實在不合理。 勞工要領取這項給付時，記得應攜帶「職災醫療書單」（勞工保險職業傷病門診單或是勞工保險職業傷病住院申請書）就醫，通常可向公司承辦勞保業務的單位，例如人資處申請，或是自行上網下載。 勞基法上下班車禍 但如果是緊急就醫，應表明自己為「職災勞工」的身分，並補繳職災醫療書單與收據，才能申請核退。 像是車禍時車子的引擎損壞、車身刮傷，這一部分是沒有職災補償的。
勞基法上下班車禍: 生活與休閒
所稱日常居住之處所指勞工習慣上居住之處所，即勞工於每日上下班往返之自宅，或宿舍而言。 勞工保險被保險人於上下班，順道至金融機構提領現金發生事故而致之傷害，如其係為上下班之適當時間及應經途中順道路徑之日常行為，且無審查準則第18條所列舉之交通違規情事所致者，得視為職業傷害。 勞工保險被保險人於上下班，順道接送小孩上下幼稚園發生事故而致之傷害，如其係為上下班之適當時間及應經途中順道路徑之日常行為，且無審查準則第18條所列舉之交通違規情事所致者，得視為職業傷害。 勞工保險被保險人於上下班，順道接送配偶上下班發生事故而致之傷害，如其係為上下班之適當時間及應經途中順道路徑之日常行為，且無審查準則第18條所列舉之交通違規情事所致者，得視為職業傷害。 勞工保險被保險人為日間部學生，其於上、下班直接往返學校與就業場所之應經途中發生事故而致之傷害、如無勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第18條規定各款情事者，得視為同準則第4條之職業傷害。 法院的見解也指出，解釋職業災害應該參照勞工保險條例的規定，勞工不僅於上班時受傷或職業病纔算職業災害，甚至在上下班途中發生事故時，勞工也可以主張通勤事故或是職業災害，僱主要依勞基法負擔補償責任。
勞基法上下班車禍: Tags： 職業傷害 勞基法 通勤職災 勞保 職災 職業災害 補償責任 車禍 More…
勞工保險被保險人於上下班途中，順道至金融機構提領現金發生事故而致之傷害，得否視為職業傷害疑義。 勞工保險被保險人於上下班途中，順道接送小孩上下幼稚園發生事故而致之傷害，得否視為職業傷害疑義。 「勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則」第18條第6款規定，有關「酒醉駕車」之認定，應依道路交通管理處罰條例規定辦理。 被保險勞工居住於僱主所提供之宿舍，因家中有要事於下班後返家，翌日於應經途中發生事故，仍不得視為職業傷害。 依據勞工安全衛生法第2條第4項所稱之職業災害，謂勞工就業場所之建築物、設備、原料、材料、化學物品、氣體、蒸氣、粉塵等或作業活動及其他職業上原因引起之勞工疾病、傷害、殘廢或死亡。 故工會幹部執行各項會務發生事故，如與作業活動或執行事業單位之職務無關，不宜以職業災害論。
另同準則第15 條規定，被保險人參加僱主舉辦之康樂活動或其他活動，因僱主管理或提供設施之瑕疵發生事故而致之傷害，視為職業傷害。 據此，受僱主之命舉辦之康樂活動、年末聚餐等，或所辦活動經僱主強制所屬員工參加者，均得依上開規定辦理。 惟若該活動非受僱主之命辦理及可由員工自由參加者，因非可歸責於僱主之責任，尚不得請領職災保險給付。 員工在上、下班的通勤途中，如果不幸發生車禍受傷，必須接受治療（不管是在家或在醫院休養）而不能上班，那麼這段期間或後續回診期間，未能取得的薪資，以及增加支出的醫療費用，可否向僱主請求？ 或者，僱主是否有支付員工「全薪」及醫療費用的義務？ 這個問題涉及了一個大前提：員工通勤發生車禍，是否為「職業災害」？
勞基法上下班車禍: 上班途中車禍算職災？不只肇事者 僱主、勞保局也理賠！
上班途中發生車禍，你可以依照民法第184條向肇事者請求侵權行為的損害賠償，填補你因車禍發生的損失，包含車子受損以及身體、健康的傷害。 另本會88 勞基法上下班車禍2025 年6 月21 日臺88 勞保3 字第 號函示略以，上班前前往早餐途中發生事故而致傷害，核屬上班前之私人行為，不得視為職業傷害。 係指被保險人為執行職務，於前一就業場所逕赴另一就業場所之合理交通途徑而言，不因被保險人係一般受僱勞工或職、漁業工會會員而有所差別。 另參加職業工會之被保險人於假日臨時從事非本業或與本業專長無關之工作，於往返日常居、住處所及就業場所應經途中之事故，非屬前開得請領職業災害保險給付之範圍。 簡單來說，就是勞工在執行工作時，因工作內容、場地等造成疾病、傷害。 除了執行工作的期間，上下班途中、休息時間或是出公差的路途中，若發生事故也都可以視為職災。