被保險人因所有、使用或管理被保險汽車發生交通事故，致受害人受體傷、失能或死亡者，不論被保險人有無過失，本公司依契約對受害人負賠償責任。 首先講一下跟汽機車相關的保險之前，要搞清楚幾個東西，保險都是保障你出事之後的巨大開銷，如果你確定你超級幸運，開車也超級守規矩都不會出事，即便是出事也是對方付全責，那你也不用買保險更不用看這篇了。 機車乘客險2025 問題來了，臺灣就是近年來馬路三寶太多、恐龍法官也多、路上貴森森的超跑也多，你規矩開車碰到馬路三寶了，都可能要背負賠償的責任。 以筆者為例子，31-60歲年齡級距、男性、車種Suzuki Swift，本人肇事等級及加減費係數為「第一等級」也就是-30%，強制險僅需1,099元，加上其他加保的險種，一年支付新臺幣5,853元。 不過實際報價仍需依照被保險人之年齡、性別、車種、賠款紀錄及保險生效日來覈算保費。
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- 和汽車一樣，依保障範圍分成甲乙丙等式，因車價不比汽車以及折舊考量等因素，大多是重機或新車才需要保到最高級的甲式。
- 像最近的超跑事件，對機車於來說，更是個大負擔，投保超額責任險可以補強制責任險、第三人責任險不夠的也多一份保障。
被保險機車失竊自向警方報案第三日起 ( 不含報案日當天 ) 至尋回日止，每日定額給付交通費用補償，累計最高賠償以 30 日為限。 ，依法應負賠償責任而受賠償請求時，本公司僅對於超過強制汽車責任保險給付標準以上之部份對被保險人負賠償之責。 被保險人在國內搭乘汽(機)車、大眾交通運輸工具或行走在路上所發生之交通事故所致失能、死亡或需住院醫療之保障。
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另外，也有許多地方可以規劃，在監理站外面/找業務員/部分機車行…etc.都可以到現場做投保。 ，除非是兩車以上的碰撞事故，才會由對方的強制險來賠我們的醫藥費，但也就是說如果今天是自摔的話，自己的強制險是不會理賠的喔！ 機車乘客險2025 其中發生車禍時如果對方有人受傷，在談調解時常有一筆高額的理賠金「精神賠償金」，這項金額是強制險無法理賠的，也是必須從第三人「體傷」去做理賠。 如果想要增加我方乘客的保障，可以在投保第三人責任險時加購「乘客責任險」，即可將第三人責任險的保障範圍涵蓋到我方乘客，在發生事故時便能為我方乘客提供更完善的保障。
還有其他違法事項如酒駕、吸毒等，也是不符合理賠範圍的。 機車乘客險 其他違法事項如酒駕、吸毒等，也是不符合理賠範圍的。 市面上含有乘客體傷責任險的方案，保費多落於5,000元～1萬元之間，其中包括強制險、第三人責任險這些基本車險項目，相較於入門款方案，保障面向更廣且額度提升，這樣一來就能獲得較進階的保障，將每個人都顧到。 當肇事責任在自己身上的時候，針對己方乘客傷亡的求償，可以用「強制險」和「乘客體傷責任險」來理賠；至於對方乘客傷亡的求償，則是用「強制險」、「第三人責任險」和「超額責任險」依序來理賠。 僅限排氣量250cc(含)以下輕型機車、普通重型機車，監理特殊車種、改裝車，恕不提供本服務。 單獨投保「機車強制險」或「機車任意險」，恕無法獲得本服務。
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Dec 23 春節連假「0至5時暫停收費」 7大疏運措施出爐…這3天北返尖峯日 CTWANT [週刊王CTWANT] 春節連假為112年1月20日（小年夜）至1月29日（初八），共計10天假期。 高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。 Dec 23 Yamaha 6代勁戰MotoGP版限量逆輸入日本！
- 每個月保費100元就有，真的不要因小失大，真的發生事情是 300~500 萬以上的損失。
- 理 賠 對 象 對方的人身傷害及財物損失 保 障 內 容 ●第三人責任險：被保險人因駕駛被保險機車發生交通事故，致第三人體傷、死亡或失能或財物損害，依法應負賠償責任時，本公司於超過強制險金額以上之部份對被保險人負賠償之責。
- 最陽春的車險保障莫過於僅有政府規定的強制險，事實上有90%的車主會選購最基本的任意險—–第三人責任險，來增加理賠額度及補充財損理賠。
- 騎乘機車要隨時注意周遭狀況，並遵守交通規則，不要一時貪快而做違規的舉動，尤其騎機車又是肉包鐵，真的發生交通事故，後果想到都頭皮發麻。
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保險人就是保險公司依法理賠受害人或其他求權人後，可以向被保險人（有過失的肇事駕駛）行使代位求償。 也就是原本應該是受害人直接向肇事駕駛索賠，但現在保險公司先賠償給受害人，受害人給予保險公司代位求償之權力，保險公司則向肇事駕駛索賠。 醫療險理賠住院醫療的花費、旅平險保障旅行期間的風險，那「責任險」專門保障「責任」？ 責任險是指由保險公司替被保險人承擔「被保險人應負的責任」。
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強制險是在臺灣，只要是汽機車，都需要強制投保的保險險種。 之所以需要強制投保，是因為當年有一位媽媽，因為兒子車禍喪生救助無門，得不到保障之下，讓她希望以立法的方式來保障車禍受害者，歷時 8 年後催生出《強制汽車責任保險法》立法。 是政府規定每位車主都必須投保的險種，提供交通事故的受害人每人死亡或失能（殘廢）200萬、醫療20萬的保障，但理賠的對象不包含駕駛本人。
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撞到的每個人都會賠，例如對方一死一傷，那麼強制責任險會幫你賠給對方200萬＋20萬最高傷害醫療；若是二死二傷，那就是賠給對方200萬＋200萬＋20萬最高傷害醫療＋20萬最高傷害醫療，以人為單位理賠。 有時保費低不見得是便宜，而是因為保障範圍縮小了，這樣對消費者來說並不是真正的便宜。 由於網路投保只需保戶自行操作即可完成，省去一份人工成本，因此比一般透過業務購買的商品較為便宜，像任意險保費約比牌告價少1成，強制險保費也同樣會比較低。 被保險機車與其他車輛發生碰撞、擦撞所致之毀損滅失，在確認事故之對方車輛後，始付賠償之責，賠償金額最高以約定之保險金額為限。 被保險機車發生非涉及二車以上之交通事故，致被保險人本人死亡、失能、體傷時之保障。 例如：駕駛人騎機車撞到路樹、電線桿或滑倒…等，僅涉及一部機車的單一交通事故。
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跟大家分享一下，我的機車保險內容，我都是保富邦產險，這內容我已經保很多年了，就一直續保到現在也會一直保下去。 常見風險：雖然只是慢慢騎著車到家附近買東西，但常騎車的人都知道臺灣路段普遍不平，如果一個重心不穩就會摔倒，若摔一個嚴重就需要龐大的醫療費用。 離開本網站後，進入Messenger網頁，則不屬本網站控制與負責範圍內，包括客戶隱私權保護及客戶資訊安全事項等。
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投資人依本網站資訊交易發生損失需自行負責，請謹慎評估風險。 如果沒有投保強制險，肇事後，若必須負擔對方的體傷花費（包括醫藥費、復健費等）可就只能用自己的錢賠了，金額可能遠遠高於強制險的保費。 機車乘客險 超出第三人責任險以外的額度，可透過此保險商品來補足，並不受「人身傷害」、「財物損害」、「事故總傷害」各額度的限制。
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超載不但有安全疑慮更是會影響保障權益，每位駕駛人必須乖乖遵守交通規則，以免發生意外時影響自己的權益。 主 要 給 付 項 目 責任保險金 理 賠 對 象 對方的失能 保 障 內 容 因被保險機車發生意外事故導致第三人失能時，保險公司對超過強制險及第三人責任險之保險金額總和時，對被保險人負賠償責任。 主 要 給 付 項 目 第三人體傷、死亡或第三人財物損失責任 因被保險機車發生意外事故導致第三人受有體傷或死亡，或第三人財物受有損害時，依第三人責任險應負賠償責任且受到賠償請求時，保險公司對於超過強制險及第三人責任險所規定給付標準以上之部份，對被保險人負賠償之責。 車體險的保障對象是駕駛人的財損範圍，而體傷是在於駕駛人傷害險的保障，騎士自身若想要完善保障，建議兩者可以一併投保，但目前線上投保項目並非各家保險公司三式皆有，若想要取得較完善的甲式或乙式，有些還是得透過業務專員服務。 自己所投保的強制險是在發生車禍撞到別人時賠給對方及同車乘客的，但只限於人身體傷，理賠額度上限分別為醫療20萬（包括急救、診療、接送以及看護費用）、失能殘廢5~200萬、死亡理賠200萬；反之，別人撞到你也是如此，但如果肇事一方沒有投保的話，所有賠償將由他自己全額負擔。
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舉例來說：因天色昏暗，路況不佳，駕駛撞上路邊行道樹，屬於自撞行為，為單一事故，但是造成乘客受傷，車殼碎片彈到路人，導致路人受傷，駕駛不論有無過失，乘客及路人一樣可以向駕駛的保險公司申請強制險理賠。 強制險是賠償事故對方的基本保障，附加駕駛人傷害險撞樹、自摔(單一事故)也不怕。 被保險人因所有、使用或管理被保險汽車發生意外事故致第三人死亡或受有體傷或財物損失，依法應負賠償責任而受賠償請求之責任。
機車乘客險: 強制險沒賠你知道嗎?
指發生交通事故，造成騎乘機車駕駛以外之人(如：車上乘客或車外人員)受傷或死亡時，不論有無過失，受傷者可向機車的保險公司申請醫療費用。 強制險為政策性保險，規定車輛所有人皆須投保，目的在於使交通事故之受害人能迅速獲得基本保障，為了避免車主車禍肇事後，連一毛錢都賠不出來的保險，所以保障對象為己方駕駛人以外的其它人，包含己方乘客、對方駕駛／乘客、行人等。 依規定，機車須投保強制險，當機車肇事發生對撞，且造成乘客死亡、傷殘，車上乘客可向任何1部肇事車輛的保險公司申請強制險理賠，每一受害者身故或全殘給付200萬元，傷害醫療給付最高20萬元，最高賠付220萬元。
我方駕駛及我方車輛的保障，則需要其它險種來cover。 在車險項目中，可保障駕駛人的保險項目為「駕駛人傷害險」，車主無論是與車對撞或路滑自摔，造成身故、失能或體傷，皆在保障範圍內。 要注意的是，駕駛人傷害險無法單獨買，車主可在投保強制險時附加購買，就可以讓自己和他人雙方皆有保障。 被保險人因駕駛被保險汽車發生事故，致乘客受傷或死亡，針對超過強制險及乘客體傷責任險的部分負賠償之責。 微型電動二輪車(簡稱：微電車)所有人應依法投保強制微型電動二輪車責任保險，針對納管前所購買的合格微型電動二輪車，必須於新法施行後2年內，依規定領用並懸掛牌照；若逾期未領用者，可裁罰1,200元-3,600元罰鍰，並禁止行駛。 被保險人因所有、使用或管理被保險汽(機、微電)車發生汽(機、微電)車交通事故，造成受害人體傷、失能或死亡者，不論被保險人有無過失，本公司依本保險契約之約定，對受害人給付保險金。
投保超額責任險時加保【乘客險】可以擴大超額責任險的保障範圍，讓車內車外都同時享有強制險、第三人責任險、超額責任險的三重保障。 機車乘客險2025 若己方沒有任何責任的話，乘客險不會啟動，需要向其它肇事者求償。 信用卡社提供各式的信用卡整理資訊，我們會不定期的將相關綜合性整理資訊（如季度現金回饋信用卡推薦、旅遊相關優惠信用卡推薦）並寄送到你的信箱。 代位求償全名稱為保險人代位求償之權，Q9就是很常見的案例之一。
目前機車僅分輕重型及一年與二年期保單，採行單一費率，並無實施從人因素等加減費措施。 網路投保機車保險，繳付保險費的人(要保人)與機車行車執照上登記的車主(被保險人)需同一人，且需年滿20歲以上。 A若被保險人機車第三人責任險肇事等級為10級(含)以內，不論性別、不計肇事、保費固定，不需等待專人報價，快速又方便。 好騎不僅包含常見的車碰車碰撞損失險，還包含各類事故，例如機車整車失竊及尋車期間內的代步金、當發生火災時造成的機車車體損失，甚至還有道路救援服務，讓您面對各類事故不驚慌。
機車乘客險: 機車強制險查詢系統
機車(含微型電動二輪車)車主應依法投保強制汽車責任保險，未投保或保險期間屆滿前未再續保者，經舉發機車將處以新臺幣1,500~3,000元、微型電動二輪車將處以新臺幣750~1,500元。 未投保強制險肇事者，將依法處新臺幣9,000-32,000元罰鍰。 兩種駕駛人傷害險範圍及項目大不相同，但不少人會先從保費著手考量，其實應考量的是自身容易遇到的狀況，建議以範圍較大的第三人責任險附加駕駛人傷害險為主。 強制險的概念是約束駕駛者的行車責任，理賠範圍為（1）同車乘客（2）車外第三人的體傷賠償。
機車乘客險: 強制機車責任險
機車險種類眾多，除了一般熟悉的強制險，還有第三人責任險、超額責任險、駕駛人傷害險、乘客體傷責任險、車體險等等，在車禍發生時，保障的對象與功用也不同。 被保險人因所有、使用或管理被保險機車發生意外事故，致第三人死亡、體傷或財物受有損害，依法應負賠償責任而受賠償請求時，本公司僅對超過強制汽車責任保險給付標準及第三人責任險主保險契約所約定之保險金額以上部份對被保險人負賠償之責。 被保險機車單一機車交通事 故，致駕駛人本人死亡、失 能或受有傷害時，依條款之 約定負賠償之責。 機車乘客險 所稱『駕駛人』係指被保險 人或經被保險人許可使用或 管理車輛之人。
如果不小心害乘客受傷或死亡，其家屬可能無法諒解因而提告。 產險業者表示，陳男家屬若要向魏男求償，魏男原可藉由機車乘客責任險轉嫁賠償責任，但魏男沒有駕照，就無法獲得乘客責任險理賠；由於強制險採無過失責任，受害人可由強制險獲得賠償，因此機車乘客責任險投保率很低。 ●慰問金保險：因發生上述交通事故而導致第三人體傷住院三天以上或死亡時，至醫院探訪傷者所支付的慰問金，或前往喪家所支付的奠儀金等費用。 超額責任險大多附加在第三人責任險，它的理賠範圍與第三人責任險一致，等於是第三人責任險的延伸加大版，若擔心只保第三人責任險不夠賠，建議再加保這一項。 1、Finfo僅為系統服務提供者，本網站所有資訊僅作為您選擇產品或服務時的參考利用，不應被當作任何投保、財務諮詢或建議，Finfo亦未對所載產品進行背書。 機車乘客險2025 使用者應基於自身情況審慎判斷是否向第三方機構進一步洽詢、申辦或購買該產品或服務。
相信大部份車主已清楚投保「第三人責任險」的重要性，然而單單購買此商品仍是不能滿足所有車禍事故的情境，其中乘客責任險就是經常被大家忽略的保險商品。 被保險機車發生意外事故，致第三人財物受有損害，依法應負賠償責任而受賠償請求時，在保險金額內保險公司對被保險人負賠償之責。 強制汽車、機車車主都強制要投保，汽車保障期間為1年，機車則有1,2年可以選擇，到期後都需要重新購買。 介紹強制險一定要提到這位偉大的柯媽媽，因為兒子的悲劇，又被車行惡霸視如草芥，以一己之力催生政府立法，為了要保障事故受害人能迅速獲得理賠、不需要花時間等待理賠金，所以設計了『強制汽機車責任險（簡稱強制險）』。 市面上含有乘客體傷責任險的方案，保費多落於5千~1萬元之間，其中包括強制險、第三人責任險這些基本車險項目，相較於入門款方案，保障面向更廣且額度提升，這樣一來就能獲得較進階的保障，將每個人都顧到。 尤其是第5點，有些車主將自用車輛改成兼差吏使用的交通工具，容易忽略這樣的行為已不在一般用車險的保障範圍內了。
機車乘客險: 保險科普篇
法令規定必須投保，每家公司保障都相同，每人失能或身故理賠200萬、醫療20萬，保障範圍不含財物損失。 在路上，機車的三寶往往比汽車來的多，真的不小心出了車禍，第一報警、然後筆錄、寫好事故三聯單，剩下就是保險公司處理。 等，這種情境建議最好加保乘客險，為你後方的乘客添加一份保障，畢竟醫藥費的賠償金額可是很驚人的，換言之，若平常只是自己開車或騎車上下班，載人的機會很少，同時對於本身的開車技術也非常有自信，那其實不需要額外加保的。 當你好心的開車載朋友出遊、順路載同事回家，但不幸因為你的駕駛過失造成傷亡，朋友、同事念著情份也許不會計較，但他們的家屬會不會想爭取更多的賠償金來保障他們的生活？
機車乘客險: 機車火災事故車體損失保險(險種代碼:0G)
理 賠 對 象 對方的人身傷害及財物損失 保 障 內 容 機車第三人責任險是對於駕駛人因駕車不慎造成車外其他人第三人之身體傷害、死亡或財物損失時，依照法律上規定對受害人應負賠償責任而受賠償請求時，本公司於超過強制機車責任保險金額以上之部份對被保險人負賠償之責。 不論是汽車險中的第三人責任保險乘客體傷責任附加條款或是機車乘客責任保險(以下簡稱【乘客險】)，理賠順序皆是強制險先賠，不夠賠的金額再由【乘客險】的保障額度賠償。 強制險是政府規定車主必要投保的車險項目，目的是為了保障事故受害的一方可以快速獲得理賠，因此它的理賠對象是肇事駕駛本身之外的其他人，無論是己方乘客、對方駕駛及乘客，甚至路人，都在保障範圍內。 保障對被保險人涉及『強制汽車責任保險』被保險汽車單一汽車交通事故，致被保險人死亡、失能或受有體傷時，本公司依照本附加條款之約定，對受益人負賠償之責。
強制險的賠償金額有上限限制，每人「傷害醫療費用給付最高20萬元、失能給付最高200萬、死亡定額給付200萬」，當車禍發生且肇事責任為駕駛人時，會先啟動強制險進行賠償，但若賠償金額超過強制險的賠償上限金額，又沒有投保其它險種，就只能自己掏腰包來賠償不足的部分。 理 賠 對 象 對方的人身傷害及財物損失 保 障 內 容 ●第三人責任險：被保險人因駕駛被保險機車發生交通事故，致第三人體傷、死亡或失能或財物損害，依法應負賠償責任時，本公司於超過強制險金額以上之部份對被保險人負賠償之責。 一場事故發生，多半皆會造成雙方傷亡，甚至波及路人，因此各項車險的保障對象各不同，可協助駕駛人因應不同情況去處理。 最陽春的車險保障莫過於僅有政府規定的強制險，事實上有90%的車主會選購最基本的任意險—–第三人責任險，來增加理賠額度及補充財損理賠。 但以「先保人，再保車」的保險原則來看，其他第三人都有了保障，唯獨己方乘客沒有，且一般車主所載的乘客多為家人親友，想給予他們保障的話，最符合的項目就是乘客體傷責任險了。
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可以跟產險公司、保經代公司業務人員投保，部份監理所裏面也會有產險公司設櫃為民眾服務。 近年來，網路投保興起，民眾不用出門直接上網就可以投保汽、機車強制險與其它車險商品了，網路投保方便、迅速，保費有優惠，是不錯的投保管道。 先講結論，酒駕屬於犯罪行為，保險公司會理賠給受害者（乘客、路人…etc.），但肇事人會被保險公司求償，我們稱為「代位求償」。