臺船攜手前端風電 打造海龍風場水下基礎工程 臺船為積極參與經濟部離岸風電政策推展，承接海龍二號風場案63支水下鋼管樁製造及對業主確保產能供應，經對國內各供應商訪廠稽覈與業主認可，擇定與前端離岸風電設備製造股份有限公司（前端風電）合作，攜手完成海… 跨足建築業 臺船攜手子公司幫員工打造「船佳堡」 臺船為留才，委由子公司臺船防蝕科技公司（臺蝕）興建住宅，售予臺船相關事業員工，該建案集結了臺船集團子公司，採用集團專業技術，獲得今年國家建築金質獎。 強化風電、國艦國造業務 臺船即日起徵才93名 臺船今日宣佈，為推展公司3大業務，商船製造與維修、國艦國造（海軍艦艇與公務船製造與維修）、離岸風電海事工程，將招考93名新進人員，分別為工管類48名、技術類45名，報名日期從即日起至12月08日（四）… 此外，臺船旗下子公司臺船防蝕科技(臺蝕)取得營建廠執照，未來將規劃新增營造業務，初步擬在高雄建造評價房屋並專售給高雄廠員工作為員工福利，希望藉此吸引人才留任。 朝鮮日報今天報導，SI公司（擔任臺船建造技術協助）參與協助臺灣潛艦國造案，並將韓國張保皋級潛艦設計技術與文件洩露臺船。
- 民視新聞／黃富溢、陳崇翰 宜蘭-基隆報導日本政府拍板，今天春季開始就會排放福島第一核電廠的核廢水到海中，雖然再三保證，已經經過處理，不會對環境造成影響，但消息一出，還是引起韓國等鄰近國家不滿。
- 民進黨立委高嘉瑜、臺北市議員王世堅近日頻在黨內逆風發言，引起綠營基層不滿；12日高嘉瑜出席副總統賴清德的「向黨員報告」政見發表會時，…
- 「造船業一個週期約十多年，好的時候大家一窩蜂、壞的時候慘兮兮。」臺船九成營收來自商船建造，鄭文隆回鍋後大力推動轉型，擘畫臺船商船本業、艦艇、離岸風電三隻腳，目標二○二五年，三塊業務要各佔三分之一的營收。
- 臺船完成召開認購說明會，提出暫定空屋價為26~28萬/坪，約為鄰近建案33~35萬/坪8折，住宅戶數156戶，吸引了1900…
- 面對景氣不佳、競爭對手環伺，市佔率不到一％的臺船，鄭文隆喊出今年要力拚虧轉盈。
- 離岸風電的建置除了靠主力工作船，建置期間配合的船隻多達10幾種，分別擔任布纜、人員運輸、戒護、拋石、鯨豚觀察等工作，是一個需要高度團隊合作的任務。
- 想要去玩46米長的磨石子溜滑梯，得從旁邊的樓梯走上去，光看小朋友從高處一溜而下，都覺得有夠刺激啊！
臺北市有一條被國際稱為「行人地獄」的標線型人行道，原本人行道上畫了整排機車格，現在已經全部塗掉，變成一條筆直暢通的人行道，市長蔣萬安也秀出照片給大家看成果，不過實際到現場，還是有機車直接停在人行道上。 【記者 朱達志／臺東 報導】為拓展鳳梨釋迦內銷市場，縣長饒慶鈴帶領縣團隊積極為臺東鳳梨釋迦農民國內外行銷，拓展銷售通路。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。
臺船於3日舉辦媒體交流會，臺船董事長鄭文隆表示，2020年鋼材價格大漲三成，且承造的環海翡翠輪以歐元計價，因此有新臺幣近5億元的匯兌損失，不過臺船仍終結連五年虧損，全年稅前盈餘約為1,000萬元。 旗下臺蝕取得營建廠執照，土地已在洽談中，預計透過與地主合建，平價銷售給員工，今年可望看到首案。 中華電（2412）、臺灣大（3045）、遠傳（4904），這三家傳統的資金避風港有可能會在2023年經濟衰退的預期下，再次扮演資金避風港的角色。 YouTube頻道《投資伊森》新影音就介紹，電信三雄的其他產業額外投資。
臺船: 臺北／文山森林公園 臺北最長溜滑梯
臺船標得中油26座儲槽統包案 插旗石化基礎建設 臺船公司今天公佈標得中油公司「大林石化油品儲運中心三區26座石化品儲槽統包工程案」，金額48餘億，地點在高雄港洲際貨櫃中心，涵蓋工程設計、採購、建造、安裝及試車，預定2026年5月完工，宣告業務插旗石… 鄭文隆說，臺船明年鎖定海軍6艘康定級巡防艦72億元升級案、2艘輕型巡防艦90億元案，並積極爭取90億元的海軍5艘高效能後續艦、120億元的海巡6艘高緯度漁護船，以挹注營收獲利。 另外，臺船子公司臺船防蝕科技與建商合建、做為臺船員工住宅的船佳堡建案，已在11月開工，預計2025年完工，這是臺船首次跨足房地產業。
- 鄭文隆表示，臺船在水下鋼構和海事工程兩大業務上都有涉足，但他分析，臺船水下鋼構可發展的規模不大，所以會將重心放在海事工程上。
- 鄭文隆受訪表示，潛艦國造案近年在海發中心、二五六戰隊及臺船人員的專案小組合作下，克服各種困難，已取得必要所有裝備，目前正在趕工作業。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。
- 財經專家黃世聰在「聰明理財大小世」中表示，他認為半導體還是科技類股中首要可以投資的標的，且臺積電相較於美國的科技股跌幅都相對較低，況且也有股神巴菲特加持（買進），至於電動車相關的類股，則可以轉為投資零組件，充電樁或是充電站，甚至電池…等。
- 1948年：臺灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，分別改組為「臺灣機械公司」（簡稱臺機，位於高雄市）及「臺灣造船公司」（簡稱臺船，位於基隆市和平島），個別獨立經營。
他說，臺灣是1個海島國家，一定要有造船工業，因此開始思索把人才留在臺灣造船業。 〔記者洪臣宏／高雄報導〕臺船集團首批住宅建案「船佳堡」今天動土，興建150戶只賣集團員工，將祭出優惠房價「留才」，吸引1900餘人登記抽籤，「僧多粥少」搶破頭。 臺船董事長鄭文隆表示，希望能給員工1個穩定的家，藉以留才、攬才。
臺船: 臺船連年虧損 國發會：承擔國艦國造任務不會倒閉
鄭文隆表示，目前臺船海昌工廠技師及各級主管，正以3班、24小時趕工作業，礙於潛艦艙內空間狹小，能進入施工的人數有限，加上壓力殼為圓形空間，無法同時在各方向施工，所以必須旋轉壓力殼體施工，目前已開始進行船段對接的電焊工作，目標是設定在今年9月下水。 臺船董事長鄭文隆今（26）日「臺船防蝕科技」、「臺船動力科技」與「臺船環海風電工程」等三家臺船集團之子公司進行對外說明，其中提到環海翡翠輪（Green 臺船2025 Jade）將於明年6月完工交付臺船環海，投入離岸風電興建工程。 1946年7月：行政院資源委員會介入重整日本在臺工業；原日企「臺灣船渠株式會社」、「株式會社臺灣鐵工所」合併成立「臺灣機械造船公司」。 下轄基隆造船廠、高雄機器廠，為資源委員會與臺灣省政府合資之省營事業機構。 而富岡候船室廁所也拆除重建，並針對採光、排水、通風及使用者動線妥善評估，增設親子友善設施，也會強化清潔。 另外，農業處也已委託建築師重新規劃裝修遊客候船大廳座位數及室內候船品質，目前，工程預估今年完成，將帶給遊客、在地居民更好環境，翻轉整體富岡印象。
近年又碰上疫情，Clarkson及Danish Ship Finance等國際海運研調機構甚至曾預測，全球造船廠到了2022年，將從2020年的280家僅剩下60餘家。 所幸，2021年貨櫃航運業塞港、缺櫃、缺船的盛世，救了全球造船業一把；可惜的是，臺船竟然無法雨露均霑。 「臺船已經從奄奄一息到走出加護病房了！」不管在法說會，或是臺船董事長鄭文隆都頻頻向外界宣示。 2016年開始，全球貨櫃航運產業步入低谷，讓臺船的商船業務大受波及，導致臺船幾乎年年虧損；好在有了國防與風電等新業務加入，虧損逐年改善，2021年甚至轉虧為盈。 「政府一直希望臺船在這領域積極投入，目前進展看起來很順利。」經濟部國營會副主委吳豐盛說，但海事工程需要各種船隻和專業團隊，臺船和歐洲廠商合作外，也需整合國內廠商，是很大的挑戰。 「造船業一個週期約十多年，好的時候大家一窩蜂、壞的時候慘兮兮。」臺船九成營收來自商船建造，鄭文隆回鍋後大力推動轉型，擘畫臺船商船本業、艦艇、離岸風電三隻腳，目標二○二五年，三塊業務要各佔三分之一的營收。
臺船: 生活
基隆、宜蘭漁民也擔心海洋會受到汙染，漁獲量減少、民眾也低購買意願。 鄭文隆表示，公司持續推動轉型，以國艦國造、商船、海事工程為三大事業。 新臺幣去年走勢強勁，導致全年匯損將近5億元，加上全球鋼價走揚，鋼材成本上漲三成，對公司營運造成不小壓力。 但在成本控制得宜下，終結自2016年以來連續五年虧損，稅前盈餘約在1,000萬元左右。 臺船解釋，雙方潛艦的構型不同，臺灣欲建造的潛艦排水量是2000噸級，韓國排水量為3000噸級，各項裝備、舵翼型式配置均不同，完全沒有抄襲問題；此案設計是由臺船自行設計，經技協GL公司協助完成，完全未採用任何一個國家的藍圖。
臺船: 跨足建築業 臺船攜手子公司幫員工打造「船佳堡」
對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之留言，聯合報有權逕予刪除留言、停權或解除會員資格。 「這一艘船真的挑戰性比較高」，入臺船三年、已參與過兩系列船隻建造的陳宇立解釋，Green Jade要吊起很重的鋼構，吊車周圍的船體結構強度自然也要更高，鋼板的厚度幾乎是過去的兩倍，焊接也更困難。 在臺船九年的李圳奎則表示，外商對安全、品質要求相當嚴謹，這對臺船來說是一個很好的學習經驗。 臺船自結去年前 11 月稅前盈餘約 412 萬元，鄭文隆說明，主因鋼價大漲 30%，以及環海翡翠輪收付歐元，有匯損約 5 億元所致，目前看來，去年全年應可損益兩平，稅前盈餘約在 1000 萬元左右。 ◎ 銷售市場涵蓋歐、亞、非、美洲，並與船東及客戶維繫良好的業務關係，產品品質和技術深得船東及客戶肯定。 未來幾年是臺船轉型的關鍵時刻，回鍋再戰沙場，老將領軍，就看能否乘上政策順風，讓四十多年的老船廠轉型翻身。
臺船: 玉山艦測試漏水 臺船：立即排除
臺電僱員起薪32,747元，前四年穩定調薪3,000元，年終獎金上看4.4個月，想要考取國營事業鐵飯碗者務必把握機會。 第二類組技術生 鉗工 電工 ※正確考試資訊依照正式公告簡章為準。 民眾黨立委蔡壁如則關切工研院技轉投資的瀚薪科技，今年清算解散後，竟轉身變成上海瀚薪，而國發基金委託經濟部中小企業處的專案投資計畫也有投資瀚薪科技，這過程是否出了問題。 臺船 臺船指出，「籌建海巡艦艇發展計畫」自2018年正式啟動，臺船總計承攬100噸巡防救難艇15艘、1,000噸巡防艦6艘建造案以及4,000噸級巡防艦4艘統包採購案，目前建造進度均符合工進。
臺船: 網站導覽
今（13）日是故總統蔣經國逝世35週年，蔣經國孫子、臺北市長蔣萬安上午抵達桃園大溪謁陵緬懷，並於臉書發文，表示擔任臺北市長以後，… 民進黨立委高嘉瑜日前出席民進黨主席候選人賴清德舉辦的政見會時，遭與會民眾當面嗆聲，引發外界關注。 民進黨基層近來羣起要求開除立委高嘉瑜與北市議員王世堅黨籍，主席候選人賴清德則稱，如果繼續使用不是事實的攻擊黨就絕不容忍，… 「我們社會對成年人只有一種想像，工作賺錢、累積財富、退休，但弱勢跟貧窮的人已經跟不上這個了……這些媽媽不只沒錢、工作不穩定、影響下一餐… 平常在網路上爬文，如果不小心點進了這些三民自的新聞網頁，我都會覺得眼睛受辱，這一次，… 據瞭解，為了控制局面，黃曙光近日隔離出關後，在第一次會議中，就明白地表示，清楚臺船最近加強了公關戰力，「我已經叫他們不要寫了，所以你們也不要寫了」，形同公開下令停戰。
臺船: 臺船聯貸60億與國艦案無關 海軍指不存在慶富造假詐貸情事
[NOWnews今日新聞]海軍編列新臺幣493億6170萬元，打造柴電潛艦原型艦一艘，臺船董事長鄭文隆今（3）日表示，臺船海昌工廠技師及各級主管，正以3班、24小時趕工作業，目前各項作業穩健進行中，並已開始進行船段對接的電焊工作，目標設定在今年9月下水。 臺灣國際造船，簡稱臺船，是臺灣船舶產業的旗艦企業之一，也是臺灣規模最大的造船廠。 其英文名「CSBC Corporation Taiwan」中的「CSBC」是舊名「中國造船公司」的英文名縮寫（China Ship Building Corporation, CSBC），簡稱「中船」，為十大建設的重要項目之一。 目前正在船塢積極建造的浮吊船「環海翡翠輪」，就是海事工程中的施工船，載貨面積高達1.3座足球場，未來其上將加裝大型吊車，可以抓起四千噸重的離岸風機構件，相當於可以將3千輛汽車吊到30層樓高，是載運風機和進行安裝時不可缺少的角色。 鄭文隆預計，環海翡翠輪將於2023年完工，進入中能及海龍風場作業。 這是因為臺灣造船成本長期以來都缺乏競爭力，「我們這兩年幾乎沒有拿到商船訂單。」鄭文隆說，臺灣造船業缺乏產業鏈，除了有鋼板、設計與技術的能力外，主要設備都必須從國外引進，成本相對3大造船國韓國、中國、日本高出約兩成，更不用說2021年碰上新臺幣瘋狂升值、原物料價格看漲。
臺船: 臺船在手訂單733億元 三大事業穩定成長
臺船在手訂單733億元 三大事業穩定成長 臺船（2208）今日召開法說會，臺船表示，目前在手訂單約733億元，預期未來2-3年國艦國造、商船以及離岸風電的三大事業可穩健成長，尤其會積極爭取國艦國造業務，以提升獲利能力。 臺船基隆廠接連出包廠長調職 副總周志明暫時兼任 臺船基隆廠打造海巡署首艘千噸級巡防艦「彰化艦」，連續發生坐墩失敗，以及建造中的海巡艦火警意外，引發立法院及監察院關切，基隆廠長朱友亮受到調職處分，由總公司副總經理暨發言人周志明兼任。 海巡首艘千噸級彰化艦交船 配備臺船自製「AMS警報監視系統」 臺船公司承造海巡署6艘1000噸級巡防艦，首艘彰化艦今天交船，配備臺船自製「AMS警報監視管理系統」，號稱能降低船員工作負荷，第2艘臺中艦同時舉辦下水典禮。 海巡署彰化艦今交船 鎮海武器取代40快砲 臺船公司為海巡署建造6艘1000噸級巡防艦，首艘彰化艦完成驗收，今天在基隆廠舉行交船儀式，另第2艘臺中艦也在今天舉行下水典禮。 新造的艦艇耐浪性更強，並搭載中科院開發的鎮海武器系統，取代40快砲，可裝載… 臺船跨足石化基礎建設 擴大營收來源 臺船標得中油「大林石化油品儲運中心三區26座石化品儲槽統包工程案」，臺船表示，除商船建造外，近年來已將營運方針朝向離岸風電、國艦國造及商船本業等3方向發展，現今將領域擴展至石化工業的基礎建設，進一步挹…
臺船: 網站管理 management
1937年6月：臺灣日治時期，由日本三菱重工業株式會社為首，結合臺灣銀行、臺灣電力株式會社、日本郵船、大阪商船以及基隆顏欽賢等團體資本，收購虧損甚鉅的基隆船渠，成立「臺灣船渠株式會社」，設廠於基隆社寮島，為臺灣第一家現代化造船廠。 臺灣船渠在初期曾建造小型鋼殼船舶，但因第二次世界大戰爆發，業務主力轉為修理船隻為主。 臺東縣政府斥資新臺幣1200萬元於富岡登船碼頭進行改善工程，改善停車空間、人車分流動線等，遊客不用再與漁民及車輛爭道，提供友善候船環境，今天完工啟用。 「Green Jade將是國內第一艘本土擁有、本土建造、本土運營的離岸風電主力工作船，象徵臺灣在離岸風電走向自主。」臺船董事長鄭文隆表示。 不過，商船方面，由於有幣值壓力，生產成本較日韓高，商船接船仍受日本、韓國等造船廠的競爭激烈。 臺船化被動為主動，自行投入建造 4 艘 2800TEU 商船，最快第 1 艘在明年 3 月完工，正積極與潛在買主接洽中，但未有明確買家，鄭文隆說明，若未來未如預期售出，也可透過光船出租方式，收取租金，同時，也將重啟商船維修業務。
臺船首宗建案每坪開價26-28萬 員工開搶 臺船委由子公司臺船防蝕科技（臺蝕）興建住宅「船佳堡」，售予臺船集團內部員工。 臺船完成召開認購說明會，提出暫定空屋價為26~28萬/坪，約為鄰近建案33~35萬/坪8折，住宅戶數156戶，吸引了1900… 臺船2025 服役才一個月 海巡彰化艦甲板爆裂痕 臺船公司打造的海巡署千噸級彰化艦才服役一個多月，就傳出因不堪風浪侵襲，導致主甲板出現裂痕且漏水，引發安全疑慮。
鄭文隆表示，臺船在水下鋼構和海事工程兩大業務上都有涉足，但他分析，臺船水下鋼構可發展的規模不大，所以會將重心放在海事工程上。 二、使命：臺船公司以人為本、以客為尊，秉持關懷社會、保護環境、永續經營的宗旨，善盡企業社會責任；同時透過創新的科技與服務，持續精進發展提供船舶與海洋產業全方位解決方案，以增進國家安全及促進社會福祉。 雖然臺灣未涉足過潛艦，但臺船兩年前取得設計標，日前立法院通過預算，鄭文隆說，順利的話今年會正式興建。 「臺灣曾製造過能夠打仗的一一六艘艦艇，都是臺船製造。」鄭文隆說，臺船有造艦艇經驗，且慶富弊案後，有官股的臺船更能讓軍方放心。 目前臺船環海風電已取得新加坡玉山能源、加拿大北陸電力合組的「海龍風電」海事工程開發案統包權。
臺船: 科技股能翻身嗎？ 專家：臺積電是優先投資標的
鄭文隆受訪表示，潛艦國造案近年在海發中心、二五六戰隊及臺船人員的專案小組合作下，克服各種困難，已取得必要所有裝備，目前正在趕工作業。 他表示，國安會人員、現役海軍將領幾乎天天駐守臺船，指導及協助此案的各項執行細節，並排除障礙。 鄭文隆說明，環海翡翠輪目前正在加緊作業中，硬體完成後即將進入系統測試階段，預計6月便可投入中能及海龍等離岸風場，打響臺灣自建船隻投入離岸風電工程的第一炮。 陽明海運開明輪為臺灣首度建造一萬 TEU以上級貨櫃輪，亦是臺灣國際造船所設計及建造最大型貨櫃輪，在臺灣造船技術發展史上具有指標性的意義。 2007年：配合陳水扁政府的「正名政策」，董事會通過「中國造船公司」更名為「臺灣國際造船公司」，公司英文更為「CSBC Corporation, Taiwan」。
鄭文隆說，臺船營運重心從單一建造商船、維修，擴展到國艦國造、離岸風電海工三大業務，已見初步成果；截至目前，今年國艦造艦業務營收佔比已拉高到60%、商船業務約30%、離岸風電海工佔10%，未來希望三大業務營收比重可望各達1/3。 〔記者洪定宏／高雄報導〕臺船承造的萬噸海軍玉山軍艦今年5月傳出大量漏水與船身內積水等瑕疵，所幸及時改善，玉山艦才能於7月初出海測試。 不料，同樣是臺船承造的首艘海巡署1000噸級巡防艦也出包，竟發生3次坐墩失敗，導致2支葉片損壞的重大事故。
兩棲軍艦兼負野戰醫院 手術室、健身房一應俱全 臺船2025 自由時報玉山艦即將成軍！ 海軍首度展示防衛型攻勢作戰 裝載「雄風」反艦飛彈車增部署機動性 Yahoo奇摩新聞多圖／萬噸級「玉山艦」首次開箱 國軍秀直升機起落艦能力 ETtoday新聞雲玉山艦裝載「雄風」反艦… 臺船表示，將擇期在基隆廠進行第4次坐墩，如果順利，就能在船塢排水後，檢視損壞狀況，並更換葉片，預計8月交艦驗收。 （路透柏林12日電）德國「經理人雜誌」（Manager Magazin）今天引述兩家公司的經理報導，谷歌和保時捷正在討論一項可能的協議，讓保時捷駕駛座可以使用Google Apps。
臺船: 海軍砍至成本價 臺船承造新救難艦恐賠逾1億
臺船指出，裂痕不影響主結構安全與執勤，等彰化艦返廠整修更換材質即可。 臺船2025 臺船在2021年年底考量貨櫃船需求強勁，且船價創高，塢檔一位難求，趁勢規劃4艘3000箱全貨櫃船自行建造案，採先建後租或伺機出售模式，第一艘明年3月底就可交船，第四艘明年第三季交船。 由於疫情以來船價漲幅高過三成，這4艘船這次如果順利標售，下半年開始有機會為臺船增添獲利。 ETtoday新聞雲|Anue鉅亨|PR Newswire|Investing.com相關新聞標題與內容之著作權與智慧財產權均屬原網站及原作者所有，本網站僅提供新聞聯播，不主張任何權利。
臺船: 服役才一個月 海巡彰化艦甲板爆裂痕
玉山能源執行長陳聰華證實，海龍計畫今年會針對水下基礎的供應、運輸、安裝及海纜供應、運輸、布纜等項目，將和臺船環海風電協商合作。 高達一百公尺、直徑三公尺的風電基樁，生產工廠往往需要建置在海邊，並需要布建每平方公尺至少承重高達三十公噸的重件碼頭。 今年一月，臺船的重件碼頭就已完工，船廠的五條供應鏈中，也將有一條轉為水下基礎零組件的生產線。
臺船: 臺船標得中油26座儲槽統包案 插旗石化基礎建設
到基隆報告遇黨員喊開除高嘉瑜、王世堅 賴清德：違反黨紀從嚴處理 Yahoo奇摩新聞黨員刀口向內 賴：嚴明黨紀 自由時報民進黨主席補選15日投票 賴清德電話語音拜票內容曝光 聯合新聞網黨員當著賴清德面痛批「放著讓基層爛 難怪選得悽慘落魄」 Yahoo奇摩新聞照顧老黨… 他說，接下來是否打造第二艘仍要資金；但他直說，臺船在海事工程船國產化技術投入深，若要轉打造布纜船等於要重新完成學習曲線，仍會持續打造海事工程船。 2017年3月：蔡英文南下高雄左營，出席「海軍106年敦睦支隊啟航歡送暨潛艦國造設計啟動及和合作備忘簽署儀式」，見證國防部、中科院、臺船等單位簽署潛艦國造備忘錄，正式啟動「潛艦國造」計畫。 2009年：偉利船務代理公司向臺北市政府申請設立「中國造船股份有限公司」獲準，與臺船發生「中國造船」商標爭議，雙方為此對簿公堂。 臺船2025 臺船2025 1948年：臺灣機械造船公司機器廠、造船廠分家，分別改組為「臺灣機械公司」（簡稱臺機，位於高雄市）及「臺灣造船公司」（簡稱臺船，位於基隆市和平島），個別獨立經營。
臺船: 玉山級船塢運輸艦今傳船艙後段進水 臺船回應了
離岸風電的建置除了靠主力工作船，建置期間配合的船隻多達10幾種，分別擔任布纜、人員運輸、戒護、拋石、鯨豚觀察等工作，是一個需要高度團隊合作的任務。 展望 2022 年，鄭文隆說明，由於國艦國造訂單穩健挹注，預料明年有超過 100 億以上的營收來自此業務。 但是，受限於潛艦製造技術特殊以及中國施壓，潛艦零組件要從國外採購常遇上困難，鄭文隆也致力讓部分零組件可以在地生產。 他舉了一個十分有趣的例子，潛艦由於行蹤不能曝光，連馬桶沖水時也絕不能有任何聲響，必須裝設特殊的水閥，才能完全靜音。
臺船: 臺船為海巡署打造「雲林艦」 投入南部海巡隊
臺船(2208-TW)所屬產業為航運業，主要業務為船艦建造及維修。 新造4,000噸級巡防艦建置專業醫療設備，為配合政府當前防疫政策，海巡署艦隊分署除新建負壓隔離病房及醫療手術室外，另於普通病牀增設負壓隔離罩，降低交叉感染風險，保護執勤同仁與隨艦醫療人員。 臺船針對海巡署委託的「4,000噸級巡防艦4艘統包採購案」，今（9）日由臺船副總經理顏聰輝及海巡署艦隊分署副署長吳金河在臺船高雄廠主持第4艘巡防艦開工祈福儀式，預祝建案順利圓滿完成。 臺船在2021年年底考量貨櫃船需求強勁，且船價創高，塢檔一位難求，趁勢規劃4艘2,800箱(20呎櫃)全貨櫃船自行建造案，採先建後租或伺機出售模式，第一艘明年3月底就可交船，第四艘明年第三季交船。 臺船基隆廠火警 澄清稿完全沒提海巡艦 臺船基隆廠承造的第二艘1000噸級海巡艦，今天下午發生火警，臺船遲至晚間近10點發出123字澄清稿，但內容僅以「船舶」簡單帶過，完全不提海巡艦，更引發外界質疑。 臺船2025 關務署巡緝艇「海鷹艇」交船 高雄關添查緝生力軍 臺船承造財政部關務署100噸級第二艘巡緝艇（臺船編號HNO.1178），今天在關務署高雄關舉行CP-10002海鷹艇交船典禮，高雄關添查緝生力軍。
目前，臺船為海軍建造的潛艦、新型兩棲船塢運輸艦、新型救難艦等艦艇，都仍在建造原型艦的階段。 鄭文隆不諱言，臺船的造艦技術正在打底，但只要原型艦成功交艦，後續艦就會順利許多，也將成為臺船未來的關鍵獲利動能。 鄭文隆回憶，臺船在前身還是中船時，幾乎百分之百仰賴商船訂單，但2008年開始，國際間造船公司倒閉關廠已時有耳聞。