不過我們今天試駕的，雖然有著海豚般溫馴、可愛的模樣，性能表現卻宛若鯊魚般兇猛！ 目前國內販售的EQE僅有300及43兩種等級，我們試駕的是AMG版… 地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。 只是沒想到，居然Toyota也開始提供類似服務，搭載於GR Corolla上的G16E-GTS 3缸渦輪增壓汽油引…
- ABS SE版列為標準配備（在STD版則是選購配備）的可不光只是電子快排系統而已，還包括了ABS系統、車架保護滑塊、煙燻色風鏡、輪框貼紙、單人坐墊等等。
- 座高790mm及187kg的車重在同級距中相對親民，Z650搭載重新調校後的ER-6n引擎，動力曲線較溫和順暢，初入紅牌的車友也能輕鬆操駕，價格更是同級距中最低，A&S滑動式離合器讓新手騎士能夠減少退檔失誤造成後輪鎖死的危險。
- 印尼KAWASAKI按照先前預告的時間，在今年（2020）7月10日17點舉辦了線上發表會，並在發表會中公佈了Ninja ZX-25R的版本、售價以及大家最為在意的規格配備。
- 國內Z系列目前共導入有Z400、Z650、Z900、Z900 RS、Z H2共五種車款。
- 全新大改款的W800車系是Kawasaki 50年來的最新發展，與過去歷經多次小改款的W800來說，此次歷經了全面性的改造，除現代化的革新，也提供給騎乘者易於操控的特性與高速之中的穩定性。
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雖然Ninja ZX-25R是2020年目前250cc級別中唯一一臺採用並列四缸引擎的車款，但是它的電子控制系統像是馬力模式、循跡控制系統以及電子快排的性能可都是不同凡響。 印尼KAWASAKI按照先前預告的時間，在今年（2020）7月10日17點舉辦了線上發表會，並在發表會中公佈了Ninja ZX-25R的版本、售價以及大家最為在意的規格配備。 ▲Ninja 400在日本摩托車銷售排行榜的400cc級距中根本沒有對手、甚至比Ninja 250還熱賣。 2000年起，Wing Mark3D銀色羽翼之姿詮釋旗下高性能的重型機車車款，除了帶給廣大重機消費者耳目一新的獨特尊榮感外，更希望讓所有消費者都能感受到Honda 不斷追求夢想的狂熱基因。 附在流線型油箱上的標誌可以說是在Honda產品上的第一個標誌。 以希臘勝利女神的雕像為主題，帶有快速行駛或飛翔者的形象，是一種傳達對飛躍有強烈意志的設計呈現，本田宗一郎對機械的無比熱情也已被融入於其中。
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其中「糖果翡翠綠」更是在如此的前提之下，重現了搭載氣冷四缸的舊式Z650的風采。 川崎重機價格 新年式Z900的外型依舊是充滿肌肉線條，除了鋼鐵灰、暴雪白、萊姆綠與極致黑等配色選擇外，部分車色還採用綠色車架，徹底展現其性能街車應有的氣勢；全車照明均改為LED光源，而且頭燈組經過重新設計，不僅整合日行燈，夜間照明能力也有大幅提升。 相較於ZXR250的缸徑×行程為［49mm×33.1mm（缸徑行程比1.480）］，Ninja 川崎重機價格 ZX-25R卻非常特別的採用了短行程［50mm×31.8mm（缸徑行程比1.572）］的設計。 ABS SE版列為標準配備（在STD版則是選購配備）的可不光只是電子快排系統而已，還包括了ABS系統、車架保護滑塊、煙燻色風鏡、輪框貼紙、單人坐墊等等。
- Dec 23 [新車試駕] 璀璨科技結合駭人速度 EQE 43證明電動性能車並非都同個樣 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC TCar 試車頻道 自從賓士的電動車依序發表，見到EQS或者EQE我都有看到海豚般的感覺，如張弓般的造型，流線、未來，而且僅有0.22Cd的超低風阻，更是設計上的突破！
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- 繼5月首度於臺灣現身後，Kawasaki總代理臺崎今（1）日正式展開Z H2的預接單活動，並為其開出92.8萬的預售價，配額僅有25部，預計在第3季末就能進行交車；作為川崎重工展現技術力的大作，Z H2所搭載的998c.c.機械增壓引擎，可爆發出200匹的強大馬力，絕對是性能街車級距中不容小覷的狂暴機種。
- 另一方面，這回Z900也加入完整的騎乘電控，包括Road、Sport、Rain與Rider等4種騎乘模式，KTRC循跡控制也提供3段可調（可關閉），動力模式則可在100%全輸出與55%低輸出間切換，無論是要遊走街頭或是享受加速感，都能讓騎士找到最適切的設定。
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應對升/降檔的電子快排系統（Kawasaki Quick Shifter，KQS/轉速2500rpm以上就會自動作動）列為標準配備（STD版則是選購配備）。 前後輪的輪胎都是選用登祿普DUNLOP的輻射層輪胎「GPR300」，後輪更是裝上了與400cc車款相同尺寸的150/60R17。 最後出現在眾人眼前的就是在上面這場發布會影片中亮相的Ninja ZX-25R以及Ninja ZX-25R ABS SE。 在塗裝配色方面，STD版是黑色，而ABS SE版（以日本的說法就是KRT Edition）則是推出了綠×黑、白×黑、藍×黑三色，加起來總共四種顏色。 ▲排氣管尾段採用同樣的斷面形狀及造型，長度則是Z250短了一些，同時也分別將馬力輸出特色調整到最佳化。
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上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 Ninja ZX-10R全新改款的新世代忍者家族外觀與車身設計，使其降低7%的風阻、並增加 17%的下壓力，其中全新LED頭燈模組亦較過去輕量 450g（1,650g→ 1,200g）。 另外，針對擋風鏡加高了40mm、騎士乘坐位置後部調高、腳踏上移5mm，均有助於其在賽道上的表現；把手位置前移10mm，也易於一般城市街道行駛和轉向。 除此之外，ZX-10R的雙樑鋁合金製車架經過重新設計，軸距由原本的1,440mm修正至 1,450mm，加長的後搖臂使其較前一代提升了穩定與過彎的表現，從而增加操控與轉向性能。
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以「Sugomi」為設計概念的外型，雖然風格都十分類似，但卻各自都有不同的主張。 川崎重機價格 此外，車架的設計概念雖然也都相同，但每款車的車架形狀及材質也都不一樣。 KAWASAKI雖然在1000cc到125cc級距都分別推出了不同排氣量的「Z」車款，但是「Z」並不只是單純Ninja車系的無整流罩版本、而是明確存在著不同的特性差異。 2.請您以送貨使用之原包裝紙箱將退貨商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱包覆於商品原廠包裝之外，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。 1.您所退回的商品必須保持商品本體、附件、內外包裝、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有隨附文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒，退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。
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經過了多次的預告操作之後，全新Kawasaki Z650RS終於登場，在外觀設計方面也致敬70年代Z車款的設計，包含有復古車身線條、LED圓形頭燈、LED橢圓形尾燈、雙圓儀錶設計，這些造型也讓整車的「老味」更加濃厚。 但在重視活潑的同時，Z650RS卻也在一個顯眼的部分呈現了比Z900RS更忠實了「老味」，也就是混合了指針、液晶的雙圓儀表。 雖說Z900RS也採用了相同的配置，但Z650RS的底色更加鮮艷，圖樣設計也更加接近70年代的風格。 另一方面，這回Z900也加入完整的騎乘電控，包括Road、Sport、Rain與Rider等4種騎乘模式，KTRC循跡控制也提供3段可調（可關閉），動力模式則可在100%全輸出與55%低輸出間切換，無論是要遊走街頭或是享受加速感，都能讓騎士找到最適切的設定。 而這回改款的最大重點，自然就是電控配備的導入，包括儀錶板改採4.3吋的TFT全綵螢幕，並可透過藍牙與手機連線，不僅能提示來電與訊息，也可在手機APP上查看車輛資訊。
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與前一代車型Z300相比，嶄新的Z400有著更輕巧的手感與操控、以及在各轉速區間都能獲得充沛動力的諸多優點之下，使Z400充滿力量、靈活的特性能在一般道路上有所發揮，並且讓騎乘者在日常生活中就獲得極大的駕駛樂趣。 國內Z系列目前共導入有Z400、Z650、Z900、Z900 RS、Z H2共五種車款。 Z900除了帶來更具侵略性的頭燈外觀與全車LED燈具，並新增了KTRC（Kawasaki 川崎重機價格 Traction Control）循跡控制系統、Power Mode動力可調模式，同時換上全新4.3吋的TFT （thin-film transistor）全綵儀錶，整體也更具吸引力。 Kawasaki近期相當積極佈局復古車產品陣容，原因在於先前推出的Z900RS以及Z900RS Cafe兩款車在市場上引發討論。 而Kawasaki在復古車款設計上，不僅造型致敬經典車款，在動力與操控方面也用上新世代技術，因此帶來不錯的市場反應。 先前Kawasaki也多次預告準備要推出第三款復古車型，在每次簡短的預告影片中都有些彩蛋暗示，逗得車迷們心癢癢。
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2020年時Chiron Pur 川崎重機價格 Sport，是除了更名的特殊款之外，保留Chiron命名基礎的車款中外型最為猛暴的一款，有著寬達6… 凱迪拉克睽違60年將女神標誌回歸 地球黃金線 如果講到車輛的廠徽是個女神的話，所有人肯定會第一時間就想到勞斯萊斯，這個代表著極致奢華的品牌享譽全球，車款豪華的程度無人能及，車頭的歡慶女神更是個崇高的象徵。 但其實有另一個車廠的立標也是女神樣貌，只不過這個女神已經沈寂了60年，現在她又即將回歸車壇當中，那就是美國大廠凱迪…
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Kawasaki總代理臺崎重車今（15）日發表2020年式Z900紅牌重機，並為其開出48.8萬的建議售價，Z900最初導入臺灣時，即以容易上手、亮眼動力與靈活操控等特性，廣受國內車迷喜愛，這回加上完整電控配備後，更是讓產品力大大提升，而且售價維持不變，在競爭激烈的紅牌街車級距中，更有競爭力與他牌車款正面對決。 繼5月首度於臺灣現身後，Kawasaki總代理臺崎今（1）日正式展開Z H2的預接單活動，並為其開出92.8萬的預售價，配額僅有25部，預計在第3季末就能進行交車；作為川崎重工展現技術力的大作，Z H2所搭載的998c.c.機械增壓引擎，可爆發出200匹的強大馬力，絕對是性能街車級距中不容小覷的狂暴機種。 採用相同車架搭載不同排氣量的引擎，是最近諸多歐美及日本摩托車大廠紛紛採用的手法，特別是在分析技術越來越進步的現在，排氣量的大小已經和騎乘樂趣不成正比。 Z250就是一個這樣的例子，它的引擎不只排氣量比較小而已、就連活塞行程也比Z400短，因此非常輕快就能拉高轉速，而且在轉速5000～7000rpm之間的扭力也非常充沛，甚至在超過10000rpm後還能再繼續延伸。 在馬力特性方面，它的表現也比Z400還要豐富許多，另外還有就是因為它在扭力上比較欠缺，所以必須勤勞地換檔。 全新大改款的W800車系是Kawasaki 50年來的最新發展，與過去歷經多次小改款的W800來說，此次歷經了全面性的改造，除現代化的革新，也提供給騎乘者易於操控的特性與高速之中的穩定性。
CR-V 與 HR-V 漲幅最高 自由時報汽車頻道 先前傳出 Honda 旗下車款即將漲價消息，已經獲得證實！ 臺灣本田宣佈，旗下 CR-V、HR-V 與 Fit，依照車型不同，2 月開始分別調漲 1-2 萬元，使得 CR-V S 車型，在 2 月之後將來到 川崎重機價格 117.9 萬元。 2GameSome 不知不覺，Ford KUGA 自 2020 年 6 月發表上市至今已經超過兩年，而福特六和也不斷根據市場反饋和消費者需求不斷調整售價編成，讓車系更加完備。 而這次 2023 年式，官方不僅在旗艦陣列中新增一款強調豪華質感的 Vignale，甚至我們這次試駕的 EcoBoost 180 旗艦也加了不少好料唷？ Dec 23 [新車試駕] 璀璨科技結合駭人速度 EQE 43證明電動性能車並非都同個樣 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC TCar 試車頻道 自從賓士的電動車依序發表，見到EQS或者EQE我都有看到海豚般的感覺，如張弓般的造型，流線、未來，而且僅有0.22Cd的超低風阻，更是設計上的突破！
Z H2不僅有高端硬體，也配有滿滿的電控系統，包括KTRC循跡控制、4段動力模式切換、KLCM起步控制、KCMF動態管理、KIBS煞車力道分配、KQS快速排檔、定速巡航等等，不管是要在賽道自我挑戰、又或者是來場公路旅行，電控系統都會是騎士最堅強的後盾。 雖然排氣量不同所以無法一言以蔽之，但是與V4R（14.0）以及RR-R（13.2）相比的話，感覺上Ninja ZX-25R還有調整的空間。 在設計方面則是採用了Ninja ZX-R系列一脈相傳的外表。 而以這臺Ninja 400為基礎打造而成的Z400，在馬力重量比上更是輕鬆超越CB400SF，甚至在日本當地售價也比CB400SF便宜20萬日圓以上，因此不難想像它會多麼受到歡迎。
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比運動街車造型的Z650貴上了600英鎊（約臺幣22,782元），對比臺灣Z ,000元的售價，應該可以將價格控制在競爭對手HONDA CB650R的37.9萬、YAMAHA XSR700和TRIUMPH Trident 660的39.8萬之下，引進後對臺灣的中量新復古車市場將再激起一波風暴。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。