橋式起重機起重量有5、10(單鈎)、15/3、20/5、30/5、50/lO、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30t(雙鈎)等多種。 數字中的分子為主鈎起重量，分母為副鈎起重量。 如15t/3t起重機是指主鈎的額定起重量為15t，副鈎的額定起重量為3t。 小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用頂杆壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。 由此可知，重物在吊鈎上隨着捲筒的旋轉獲得上下運動；隨着小車在車間寬度方向獲得左右運動，並能隨大車在車間長度方向做前後運動。 小車移行機構的傳動形式有兩種：一種是減速箱在兩個主動輪中間；另一種是減速箱裝在小車的一側。
液壓起重機的成功讓阿姆斯特朗於1847年在紐卡斯爾成立了阿姆斯特朗-惠特沃斯公司來為起重機和橋梁生產他的液壓機械。 他的公司很快就收到了來自愛丁堡和北方鐵路以及利物浦碼頭的液壓起重機訂單，和來自格里姆斯比的液壓大門的訂單。 在1850年，該公司擁有300名員工，年產45臺起重機，而到了1860年代初期，它擁有約4000名員工，每年出產超過100臺起重機。 作為生產生活中起升重物的需要，古代各個文明中均發展了具有自己特色的起重機械雛形，如中國古代的桔槔、轆轤等，但現代起重機械起源於歐洲。 受工作場所負責人指揮或監督從事勞動之人員，於事業單位工作場所從事勞動，比照該事業單位之勞工，適用本規則之規定。 橋型起重機2025 二、設於客貨船舶，並固定於船上之貨物裝卸機具等之起重升降機具，依船舶法規定由航政主管機關檢查及管理。
橋型起重機: 歐式單梁起重機 5-10噸電動單梁橋式起重機 天車行車起重機
僱主於固定式起重機作業時，應採取防止人員進入吊舉物下方及吊舉物通過人員上方之設備或措施。 橋型起重機2025 但吊舉物之下方已有安全支撐設施、其他安全設施或使吊舉物不致掉落，而無危害勞工之虞者，不在此限。 具有伸臂之固定式起重機及移動式起重機之額定荷重，應依其構造及材質、伸臂之傾斜角及長度、吊運車之位置，決定其足以承受之最大荷重後，扣除吊鉤、抓鬥等吊具之重量所得之荷重。
僱主對於具有起伏動作之人字臂起重桿，應於操作人員易見處，設置吊桿傾斜角之指示裝置，以防止過負荷操作。 僱主於移動式起重機作業時，應採取防止人員進入吊舉物下方及吊舉物通過人員上方之設備或措施。 僱主對於具有伸臂之移動式起重機之使用，伸臂之傾斜角不得超過該起重機明細表內記載之範圍。 橋型起重機2025 橋型起重機 但吊升荷重未滿三公噸者，以製造者指定之伸臂傾斜角為準。 僱主對於固定式起重機之使用，以吊物為限，不得乘載或吊升勞工從事作業。 但從事貨櫃裝卸、船舶維修、高煙囪施工等尚無其他安全作業替代方法，或臨時性、小規模、短時間、作業性質特殊，經採取防止墜落等措施者，不在此限。
橋型起重機: 結構
但起重機桁架跨距小，不因撓度致荷物晃動而發生危險之虞者，不在此限。 一、慣性力：指起重機因橫行、直行、平動與轉動動作等因加減速度所產生之力，其值為垂直靜荷重與垂直動荷重總合之β倍，β值依下表規定計算。 但橫行、直行中以車輪驅動時，以動輪荷重之百分之十五為上限。 使用第三條第一項但書規定之材料時，其容許應力值及其結構部分焊接處之容許應力值，應於中央主管機關認可材料之化學成分及機械性質之值以下。 對於穩定性，起重系統各個部分的力矩和必須接近於零，才能確保吊車不翻。 實踐中，負載被允許的最大值（「額定載荷」）一定會比導致傾翻的負載要小，從而提供了安全餘量。
- 市府都發處表示，基隆塔工程現已完工驗收階段，特殊的豎梯造型設計，將是全臺首創依山傍海的特殊建築體，更是基隆港東岸的全新地標。
- 但無虞危險或採其他安全措施，確無危險之虞者，不在此限。
- 架空式起重機之桁架，以額定荷重置於最不利之位置吊升時，最大撓度應為起重機桁架跨距八百分之一以下。
- 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。
- 按傳動軸的佈置方式，集中驅動又分為低速集中驅動、中速集中驅動和高速集中驅動3種。
- ① 桅杆高度 桅杆的最大高度為地面至屋面板的高度減去桅杆頂部至屋面板之間的操作空間和桅杆詢問的枕木高度。
- 但操作人員與吊掛作業者間能保持
確實之連絡者，不在此限。
經過充分的溝通，客戶確認了我們的設計方案並下單。 AQ-NLH歐式葫蘆雙樑起重機具有AQ-HD單樑起重機的所有優點，起重能力更高。 橋型起重機 另外，小車沿兩根主樑行走，運行更平穩，吊鉤位於兩根主樑之間，起升高度更高。 橋型起重機 AQ-QDX歐標雙樑橋式起重機採用變頻運行、輕量化、模塊化設計理念，具有極限尺寸小、輪壓小、振動小、噪音低、運行平穩等優點。 是重型設備生產和運輸、頻繁起吊重物的理想選擇。 有兩種類型 橋式起重機 我們向肯尼亞客戶提供：單樑和雙樑橋式起重機。
橋型起重機: 設計製作電動雙梁固定龍門架液壓拉布式龍門架簡易起重移動龍門架 起重機類型 橋式起重機
走行固定式起重機應設電鈴、警鳴器等警報裝置。 橋型起重機 但操作人員於地面上操作，且隨荷物移動或以人力移動之起重機，不在此限。 架空式起重機之桁架，以額定荷重置於最不利之位置吊升時，最大撓度應為起重機桁架跨距八百分之一以下。
橋型起重機: 固定式起重機（天車、橋型）增設副捲揚設備，應否申請變更檢查疑義。
門式起重機和橋式起重機的區別主要在於橋架樑一個是直接支承在軌道上，一個是通過支架支承在軌道上。 由於兩者十分相近，所以也有用門式起重機的俗稱「龍門吊」來稱呼橋式起重機的。 一、取得固定式（伸臂）起重機操作技術士證照者，得操作各式固定式（伸臂）起重機、平動起重機、卸載機（伸臂型）及塔式起重機。
橋型起重機: 電動葫蘆單梁橋式3t起重機 歐式電動葫蘆起重機 龍門架單梁起重機
僱主對於伸臂固定式起重機之使用，伸臂之傾斜角不得超過該起重機明細表內記載之範圍。 其桁架之人行道與建築物之水平支撐、樑、橫樑、配管、其他起重機或其他設備之置於該人行道之上方者，其間隔應在一點八公尺以上。 僱主於中型固定式起重機設置完成時，應實施荷重試驗及安定性試驗，確認安全後，方得使用。
橋型起重機: 電動環鏈葫蘆
但該起重機如屬架空式、橋型式等無翻覆之虞者，得免實施安定性試驗。 提升電動機經聯軸器、制動輪與減速器連接，減速器的輸出軸與纏繞鋼絲繩的捲筒相連接，鋼絲繩的另一端裝吊鈎，當捲筒轉動時，吊鈎就隨鋼絲繩在捲筒上的纏繞或放開而上升或下降。 對於起重量在15t及以上的起重機，備有兩套提升機構，即主鈎與副鈎。 歐式 電動葫蘆起重機 依據歐洲FEM標準設計製造，性能更高，外觀更佳。 起重機鋼結構設計合理，符合規範和標準，滿足您對強度、剛度和穩定性的期望。 它的設計還考慮了製造、檢驗、運輸、安裝和維護的便利性和可能性。
橋型起重機: 起重機
因此，MD1型葫蘆的適用範圍比CD1型葫蘆更廣。 吊升荷重在三公噸以上之伸臂起重機，其水平伸臂以外之伸臂，應設攀登
梯。 但設有檢點臺或其他為檢點該起重機之設備，或在地面上易於檢點該
起重機者，不在此限。 吊車(起吊搬運機械) 吊車是一種廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。 通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。
橋型起重機: 使用保養
但實施檢修或調整等作業時，經採取足以防範人員墜落或物體飛落等措施者，不在此限。 僱主對於起重機具之作業，應規定一定之運轉指揮信號，並指派專人負責指揮。 僱主對於人字臂起重桿結構部分之螺栓、螺帽、螺釘等，應有防止鬆脫之措施。 橋型起重機 僱主於人字臂起重桿作業時，為防止鋼索震脫，槽輪或其他安裝部分飛落等危險，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索內角側。 三、確認起重機所有之操作裝置、防脫裝置、安全裝置及制動裝置等，均保持功能正常；搭乘設備之本體、連接處及配件等，均無構成有害結構安全之損傷；吊索等，無變形、損傷及扭結情形。
橋型起重機: 天車實績
六、移動式起重機行駛時，應將其吊桿長度縮至最短、傾斜角降為最小及固定其吊鉤。 必要時，積載型卡車起重機得採用吊桿定位警示裝置，提醒注意。 僱主於移動式起重機作業時，為防止移動式起重機上部旋轉體之旋轉動作引起碰撞危害，應禁止人員進入有發生碰撞危害之虞之起重機作業範圍內。 僱主應指派適當人員實施作業前檢點、作業中查覈及自動檢查等措施，隨時注意作業安全，相關表單紀錄於作業完成前，並應妥存備查。 僱主對於前項起重機之載人作業，應依據作業風險因素，事前擬訂作業方法、作業程序、安全作業標準及作業安全檢核表，使作業勞工遵行。 僱主對於使用外伸撐座之移動式起重機，其下方鋪有鐵板或墊料時，應先確認該外伸撐座之支撐，已置放於鐵板或墊料之中央範圍或位於不致造成該起重機有翻倒之虞之位置。
利用廠房吊車梁牛腿扳立桅杆時，要對吊車梁牛腿進行受力驗算，保證橫向水平分力不超過本跨度內最大起重量的橋式起重機的額定起重量與小車量之和的1/20. 橋架是橋式起重機的基本構件，它由主樑、端梁、走臺等部分組成。 橋型起重機 主樑跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式。