七、設置於室外之伸臂起重機，因強風來襲而有起重機伸臂受損之虞者， 橋型起
應採取必要防範措施。 八、起重機之操作，應依原設計之操作方法吊升荷物，不得以伸臂搖撼或
拖拉物件等不當方式從事起重作業。 僱主對於使用固定式起重機、移動式起重機或人字臂起重桿（以下簡稱起
重機具）從事吊掛作業之勞工，應僱用曾受吊掛作業訓練合格者擔任。 但
已受吊升荷重在三公噸以上之起重機具操作人員訓練合格或具有起重機具
操作技能檢定技術士資格者，不在此限。 僱主對於前項起重機具操作及吊掛作業，應分別指派具法定資格之勞工擔
任之。
- 但於地面以按鍵方式操作之固定式起重機，或積載型卡車起重機，其起重及吊掛作業，得由起重機操作者一人兼任之。
- 鋼絲被牽引後要進行防鏽處理，這樣多股高強度鋼絲被牽引，連線兩端的錨碇。
- 臺灣北部、中部11座最有特色的吊橋，兼具美感及噱頭性的吊橋，讓你出遊踏青不無聊。
- 下承式橋橋面系設置在橋跨主要承重結構（桁架、拱肋、主樑等）下面的橋樑，稱爲下承式橋。
- 拱橋主拱圈沿橋跨方向的形狀，可以做成橫截面尺寸沿拱軸線不變的等截面拱，或者做成橫截面尺寸由拱腳向拱頂逐漸變化的變截面拱。
- 僱主於人字臂起重桿作業時，為防止鋼索震脫，槽輪或其他安裝部分飛落
等危險，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索內角側。 - 本規則所稱額定速率，在固定式起重機、移動式起重機或人字臂起重桿，
指在額定荷重下使其上升、直行、迴轉或橫行時之各該最高速率。
90年代的交通建設高潮使我們終於迎來了建造現代大跨度懸索橋的新時期。 跨度為452米的廣東汕頭海灣大橋採用混凝土加勁梁；廣東虎門大橋為跨度達888米的鋼箱梁懸索橋；主跨超過1200米的江陰長江大橋正在設計之中。 3座懸索橋的同時建造將使我國的橋樑科學技術迅速趕上世界先進水平。 另施工中基樁完成但尚未澆注樁帽時，會因樁帽鋼模浮力作用而承受拉拔力，而樁帽高程越低、浮力越大所造成之拉拔力越大。 橋型起 因此在兼顧施工性與景觀性考量下，深槽區主橋段與邊橋段樁帽底部設於最低潮位下1m，確保基樁樁體於低潮位亦不出露，避免樁體因漲退潮潮差變化，處於乾溼交替、易受海浪飛沫影響之極嚴重鹽害區。 而引橋段則因樁帽厚度小、水深較淺，故於任何潮位均不露出樁帽。
橋型起: 提升高度
惟亦須考量選用耐候性鋼材之銹蝕顏色對橋梁外觀之影響。 斷裂控制構件係指橋梁系統中承受拉桿件破壞後，會導致橋梁結構倒塌之桿件，如軸向受拉桿件、承受撓曲拉應力之主樑等。 面層：位於保護層之上，約4釐米厚，直接承受交通荷載的作用。 橋型起2025 在一些例如位於風景區的小橋上也可能用木材做橋面鋪裝。
3、桁式組合拱橋是由兩端的懸臂桁架樑和中段的桁架拱組成的拱梁組合體系，也是一種有推力結構。 主孔桁架一般採用斜杆式，可分爲三角形式、斜壓桿式和斜拉桿式三種，其中斜拉桿式是大跨徑預應力混凝土桁式組合拱橋常用的形式。 其主結構由拱肋構成主拱，拱上建築取斜腿剛構．
橋型起: 懸索橋(橋樑類型之一)
矮寨懸索橋，距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經谷底，橋面設計標高與地面高差達330米左右。 橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。 該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。 按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。 柔性懸索橋的橋面系一般不設加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產生S形的變形，對行車不利，但它的構造簡單，一般用作臨時性橋樑。 除以上形式外，為增強懸索橋剛度，還可採用雙鏈式懸索橋和斜吊桿式懸索橋等形式，但構造較複雜。
- 三、操作人員於起重機吊有荷重時，不得擅離操作位置。
- 金門大橋首次提出建橋構想早在民國82年，當時金門地區剛結束戰地政務逐步邁向地方自治，面臨部隊撤離，導致經濟模式、產業結構轉型的巨大壓力，地方人士試圖透過「小三通」與興建「金烈」甚至「金廈大橋」，為金門爭取發展空間。
- 根據結構特點，主纜架設可以採取在便橋或已澆築橋面外側直接展開，用卷揚機配合長臂汽車吊從主樑的側面起吊安裝就位。
- 起重機安裝使用地點的海拔不超過1000m(超過1000m時應按GB 755的規定對電動機進行容量校覈，超過2000m時應對電器件進行容量校覈)。
- 但實施檢修或調整等作業
時，經採取足以防範人員墜落或物體飛落等措施者，不在此限。 - 橋面支承在懸索（通常稱大攬）上的橋稱爲懸索橋。
- 二、搭乘設備周圍設置高度九十公分以上之扶手，並設中欄杆及腳趾板。
三、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分之五十。 號函釋之檢點臺係立於地面，屬移動式者；若於廠房上方設置固定式檢點臺，則應有防止人員墜落設施，並達到安全及充分維修檢點之功能。 第一項安定性試驗，指在逸走防止裝置、軌夾裝置等停止作用狀態中，且使該起重機於最不利於安定性之條件下，將相當於額定荷重一點二七倍之荷重置於吊具上所實施之試驗。 本規則所稱額定速率，在固定式起重機、移動式起重機或人字臂起重桿，指在額定荷重下使其上升、直行、迴轉或橫行時之各該最高速率。 本規則所稱積載荷重，在升降機、簡易提升機、營建用提升機或未具吊臂之吊籠，指依其構造及材質，於搬器上乘載人員或荷物上升之最大荷重。
橋型起: 主要案例
僱主對於移動式起重機，在其作業範圍有地盤軟弱、埋設脆弱地下物或路肩崩塌等情形，致其有翻倒之虞者，不得使用移動式起重機從事作業。 但在該起重機下方鋪設具有充分強度及足夠面積之鐵板或墊料等，可防止其翻倒者，不在此限。 節規定設置之檢點臺應以堅固之架立於地面不致翻倒並應有防止人員墜落之設施，達到檢點目的為原則，其安全可比照「勞工安全衛生設施規則」、「營造安全衛生設施標準」施工架及其他法令有關規定辦理。 本案二座固定式起重機雖因作業之需，同步使用，從事共同吊舉荷物作業，惟查其分別具有獨立之桁架、捲揚裝置、橫行裝置等，各該起重機可分別單獨作業，且構造上並非一體，自不視為一座固定式起重機。
橋型起: 工作環境及條件
小車運行速度一般為40~60m/min，大車運行速度一般100～135m/min。 其中分子為主鉤提升高度，分母為副鉤提升高度。 橋型起 橋式起重機起重量有5、10(單鉤)、15/3、20/5、30/5、50/lO、75/20、100/20、125/20、150/30、200/30、250/30t(雙鉤)等多種。
橋型起: 橋梁の構造＆種類まとめ★図解でかんたんまるわかり
隨着材料科學的發展，尤其是複合材料性能的不斷進步，越來越多的橋樑開始應用複合材料製造核心部件。 橋型起 常用於橋樑的複合材料有FRP（纖維增強複合塑料），CFRP（碳纖維增強複合材料），GFRP（玻璃纖維增強塑料），此外，作爲夾層結構材料的芯材常採用BALTEK（巴沙輕木）、PET泡沫（AIREX）等等。 下承式橋橋面系設置在橋跨主要承重結構（桁架、拱肋、主樑等）下面的橋樑，稱爲下承式橋。
橋型起: 小車移行機構
一、從事檢修、調整作業時，應指定作業監督人員，從事監督指揮工作。 橋型起2025 僱主應指派適當人員實施作業前檢點、作業中查覈及自動檢查等措施，隨時注意作業安全，相關表單紀錄於作業完成前，並應妥存備查。 ，應妥予安全設計，並事前將其構造設計圖、強度計算書及施工圖說等，委託中央主管機關認可之專業機構簽認，其簽認效期最長二年；效期屆滿或構造有變更者，應重新簽認之。
橋型起: 第 二 章 固定式起重機之安全管理
由主樑、斜向拉緊主樑的鋼纜索以及支承纜索的索塔等部分組成。 斜拉橋的纜索張拉成直線形，整個結構為幾何不變體，其剛度比吊橋大。 斜拉橋在構造上有單塔或雙塔、單面布索或兩面布索、密索或少索等形式，索的佈置也有不同的放射形式，塔、梁、墩之間鉸接或固接等也有多種類型。 拱的內力特點：與簡支梁相比拱的彎矩、剪力較小，軸力較大（壓力），應力沿截面高度分佈較均勻。 混凝土或鋼筋混凝土箱形拱也可採用無支架施工。 它的整體性、橫向穩定性和抗扭性能都較雙曲拱的結構為好，但在中、小跨徑時不如雙曲拱簡便和節省鋼材。
橋型起: 橋梁の構造②構造形式の種類と力學的分類
所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。 經常在不同載荷下工作，速度中等，工作不太繁重，通電持續率為25%，如一般機械加工車間和裝配車間用的起重機。 提升速度還有個特例，重物接近地面時的低速，稱為著陸低速，以保證人身安全和貨物的安全，其速度一般為4~6 m/min。 橋式起重機按起重量可以分為三個等級，5～lOt為小型起重機，lO～50t為中型起重機，50t以上的為重型起重機。 主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱並將它送入爐內。 由此可知，重物在吊鉤上隨著捲筒的旋轉獲得上下運動；隨著小車在車間寬度方向獲得左右運動，並能隨大車在車間長度方向做前後運動。
蔡俊鐿表示，預力的概念就像是要將 5 橋型起2025 本水平排列的書一次提起，我們一定會以雙手從左右兩邊相壓再拿起，這是因為施予書本的水平力提供了書本間較大的正向力，使摩擦力增加，因此書本較不易掉下。 同理，若在橋面兩端施以向內的水平預力，以混凝土橋為例，預力會使混凝土的結構產生預壓力，因此不易彎曲，可相對提高橋的承載重量，也就能降低橋梁深度，這不但能節省材料，同時讓造型更為輕巧。 金門各界努力推動大橋興建，卻都只停留在規劃階段，主要是興建金門大橋審議結論以運輸規劃效應觀點分析評估，跨海大橋工程興建費用高，所能提供之交通服務旅次相對低，不甚符合經濟效益。 但在98年提出以「觀光為主、交通為輔」作為金門大橋功能定位的觀點，讓大橋興建的契機露出曙光。 橋型起 6月行政院准予備查經建會辦理金馬中長期經濟發展規劃，其中評估分析金門大橋建設計畫之經濟效益有其必要性、可行性及迫切性，且已獲政策同意，為彰顯政府積極回應民意、並促進地方經濟，金門大橋應儘速興建。 在行政院劉兆玄前院長指定金門出身之政務委員兼福建省主席薛承泰的連繫下，縣府於9月提報「金門大橋建設計畫」，99年3月19日行政院核復「金門大橋建設計畫」照經建會審議結論辦理。
五、移動式起重機之操作，應依原設計功能之操作方法吊升荷物，不得以
搖撼伸臂或拖拉物件等不當方式從事起重作業。 六、移動式起重機行駛時，應將其吊桿長度縮至最短、傾斜角降為最小及
固定其吊鉤。 必要時，積載型卡車起重機得採用吊桿定位警示裝置，
提醒注意。
橋型起: 日英・英日専門用語辭書での「橋型起重機」の英訳
單梁橋式起重機 單梁橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。 由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。 雙梁橋式起重機 雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。 雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。 橋式起重機 橋式起重機是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。 著重檢查彈性柱銷聯軸節的彈性橡膠圈有無異常磨損，對齒形聯軸節要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。