但是作戰艦艇若要遠洋四遠，長距離航行，就必須有良好的補給艦在隨伺補充資源。 而且，該艦還是臺船公司打造的最大型水面艦，對於未來中華民國海軍的造艦計畫，都具有里程碑的意義。 2021年10月6日，龍德造船六廠舉行「海軍高效能艦艇後續艦第二艦開工典禮」，海軍司令劉志斌也在開工典禮上表示將於2023年前完成6艘沱江級巡邏艦，以提升國軍整體防衛作戰能力。 11月23日，立法院通過近2,400億的「海空戰力提升計畫採購特別條例」預算案，預計在2026年前完成全部12艘沱江級巡邏艦的生產。 海軍造船發展中心2025 國防部公佈名單，晉任中將有參謀本部訓練次長李天龍、主計局中將局長謝其賢、國防部參事邵維揚3人。
- 2006年3月1日，海軍教育訓練暨準則發展司令部改為「海軍教育訓練暨準則發展指揮部」。
- 新型救難艦首艦的預算中，建造艦體平臺部分約31億餘新臺幣，採公開招標方式由國內造船廠執行；而艦上作戰、武器裝備經費約5億餘元新臺幣，由中科院負責。
- 根據民國106年度預算書，海軍快速佈雷艇總經費9億餘新臺幣，分5年執行，民國106年度編列3382萬元。
新一代飛彈巡防艦第一階段合約設計計畫 總經費4905萬新臺幣，民國106年度編列2452萬元。 向美國新購方陣Block 1B快砲計畫總經費101.6億新臺幣，分9年編列（民國106至114年度），民國106年度編列3億餘元。 雄風反艦飛彈機動發射車總經費136.8億 新臺幣，分7年編，106年度編列1.9億元。 「鴻運計畫」新型兩棲船塢運輸艦第二階段原型艦籌建計畫總經費62.9億新臺幣，分5年 編，106年度編列13億元。 海軍造船發展中心 新建浮動船塢（3800噸級）計畫總經費7億餘新臺幣，分四年編，106年度編列 386萬元。
海軍造船發展中心: 建造材質
新北捷運局今天說，安坑輕軌今天獲得交通部核發營運許可函，將在2月10日舉辦通車典禮並正式展開試營運。 外圍之齒輪代表海發中心執掌與艦艇後勤維修工程融合成一體，上緣紅色字體象徵積極進取與忠誠負責，下緣黃色英文字母敘述單位成立年代，左右兩邊海錨顯示海發中心為海軍所屬單位。 甄選資格：檢附大學起各學年度成績單影本及各碩、博士班(最高學歷)指導教授或產業先進推薦函乙封。 早安世界》國艦國造里程碑 海軍新型萬噸兩棲運輸艦下水 | 生活 | 重點新聞 |. 2022年9月，已完成載臺系統與艙面艤裝，及各項武器系統海上戰術測試合格，9月30日在高雄舉行交艦典禮，玉山艦首任艦長為陳銘澤上校。
- 2011年12月，新型油彈補給艦建造標案由臺灣國際造船以新臺幣40.9億元得標，並於翌年12月21日開始建造，預定於2014年6月交艦。
- 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社羣好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。
- 在2016年4月初，當選臺灣總統（5月20日就任）的民進黨籍蔡英文宣示，上任後全力支持「潛艦國造」，粗估在接下來20年內投入8000億新臺幣的經 費來支持包含「潛艦國造」在內的海軍各項造艦案。
- 1996年8月1日，配合精實案，海軍航海學校、海軍輪機學校、海軍兵器學校與海軍通信電子學校合併為「海軍技術學校」。
此外，因為正常招標發包程序可能需要耗時逾年，若欲2023年就開工興建，似有可能考慮改用指廠方式以節省時間。 誠如海軍參謀長蔣正國在立院所表示，「新一代飛彈巡防艦」原型艦所需之相關科研案 （戰系），現今也還有部分未完成，仍在進行中。 而從中科院長張忠誠證實今年預計繳回的預算可能達一億元研判，這些新一代巡防艦所需的核心戰系工程研發與測試可能至少要等到明（2022）年纔可望結案。 臺灣船舶產業，或稱臺灣造船產業，是指在中華民國臺灣造船、修繕的相關產業，2015年臺灣有135家造船廠加入造船同業公會，從業人數2萬5千人，人員平均年齡為45歲，1997年到2001年的年均產值為340.418億新臺幣；2006年到2015年的年均產值為569.18億新臺幣；2016年臺灣船舶產值達到623億元新臺幣。 以船舶噸位數統計，臺灣排名世界第11名，佔有噸位比率百分之2.62；以交船數量統計，臺灣在2016年排名世界第5，佔有率百分之0.7；臺灣製造的遊艇市佔率排在世界第7名。 本艦於2012年12月21日正式開工建造，並於翌年11月5日舉行下水典禮，被命名為「磐石軍艦」。
海軍造船發展中心: 魚叉岸防飛彈系統軍購「預算暴增」的真相：忍痛而為的戰略？
邵主任表示，所有艦艇的性能與造艦品質，皆為海發中心的責任，如何能夠偕同合作夥伴，在最短的時間完成設計，加速承造船廠建造工作，是當前努力的目標。 海發中心所有同仁，瞭解自己被賦予的職責，掌握未來環境變化的趨勢與脈絡，隨時做好準備，以最大心力執行所交付的工作。 剛開始每位學員都必須在儲訓隊中先受8到12週不等的「兩棲專長訓」，訓練課程大致分為跑步、游泳、操舟等三大部分。 在儲訓階段完成前，每一期的儲訓隊都必須通過「綜合考驗週」（俗稱「克難週」）的洗禮。 綜合考驗週共分為22堂課，這22堂課也就是先前在儲訓隊受訓期間所學到的所有課程。
而海軍「鴻運計畫」兩棲船塢運輸艦首艦總預算追加後為73億3212萬4000元新臺幣（原為62億9736萬4000元新臺幣），臺船最終在2018年3月8日得標時價格為46億3576萬元。 而2019年臺船增資後資本額也還不到50億新臺幣，相較於前述幾個重大造艦項目，顯得不成比例。 海軍船艦的建造工作，無論技術工藝水平、建造設備的要求，都遠高於一般民間商業船隻。 海軍造船發展中心 一位臺船高層人士舉例，「潛艦國造」每艘合約金額動輒2、3百億新臺幣，目前臺船資本額根本無法以現金流來購買製造潛艦所需的昂貴加工設備，「到目前都是燒錢」。 由於前述各項爭議，立法院在2018年11月底到12月上旬審查前述各海軍造艦預算時強烈抨擊。
海軍造船發展中心: 船舶暨海洋產業研發中心
從民 國106年起將委由國內船廠承造新型兩棲船塢運輸艦原型艦、快速佈雷艇、沱江級後續艦及107年新型獵雷艦等計4型艦，金額600億元。 第二次招標在7月6日釋出，預算金額不變，7月18日開標，只有船舶中心投標，最後宣告廢標；隨後海軍立刻再度招標，船舶中心仍是唯一的投標者。 海軍造船發展中心2025 在2017年8月29日，國防部正式公告「高效能艦艇後續艦合約設計等四項專業服務案」決標，由船舶中心得標，決標金額3億22萬元新臺幣，履約時間約7年，從2017年8月18日至2024年12月31日。 2012年4月24日，迅海計劃原型艦建造案由臺灣民營造船業者龍德造船得標，並於5月開始建造。 該艦於2014年12月23日在蘇澳港13號碼頭舉行交艦典禮，並被命名為「沱江」，以紀念1958年在九二海戰立下戰功的沱江號驅潛艦。
海軍造船發展中心: 海軍造船發展中心標竿學習，本部同仁與造船發展中心同仁合影。
磐石軍艦的艦體與主桅以雷達匿蹤性為設計考量，盡可能減少不規則狀的結構，可減少雷達回波的反射；主機排放的廢氣溫度則控制於攝氏225度以下，大幅降低排放廢氣造成的紅外線訊跡。 本艦的右舷處有一座舷側車輛跳板，全艦也設有2座四噸吊臂與2座六噸吊臂，可快速裝卸載物資。 海軍造船發展中心 除此之外，磐石軍艦的艦艉有一長36公尺、寬26.5公尺的直升機甲板，其最大載重可達33.3噸，可供國軍現役CH-47SD運輸直升機與S-70C反潛直升機起降，也可讓美軍CH-53E特戰救難直升機降落，利於物資整補與傷患後送。 2022年6月14日，玉山號在臺船船塢進行測試時，突然發生船艙後段進水事件。 海軍造船發展中心2025 對此，臺船表示，此事係在進行測試過程中的事件，均已即時完成排除不影響既定工作與測試計畫。
海軍造船發展中心: 國防部海軍司令部
次年1月，沱江軍艦於春節戰備巡弋時首度公開展示高達41節的航速，海軍艦隊指揮部指揮官黃曙光中將也向媒體表示沱江級巡邏艦將與光華六號飛彈快艇及錦江級巡邏艦共同擔負近海快速反應部隊的角色。 蔡英文總統表示，成功大學系統及船舶機電工程學系擁有國內最大船艦試驗水槽，2017 年通過日本海事協會品質認證，不論試驗、能量、品質都跟歐洲國家實驗室相當。 未來完成水槽延案後，可以搭配現有人力、設備，大幅強化船艦試驗能量，在船艦設計、測試修改上，就能夠更快的掌握，節省研發造船的時間，讓產業更有競爭力。 在潛艦國造政策中，與潛艦動力有關的鋰電池由國人自行研發，是經海軍共提出7項方案，由聯合船舶設計發展中心選出方案後，經過國防科技產業發展審議會，再報給行政院科技會報來確定，由臺船與國內民間公司組研發團隊進行，IDS後續艦上將採用國內自製的軍規鋰電池。 海軍造船發展中心 據指出，在戰鬥系統所需設備簽約完成後，IDS原型艦建造所需的109項主、次系統設備等合約就完全定案，代表所有系統與設備都已到位，等待IDS的開工建造。
海軍造船發展中心: 國防焦點
該系統由萊茵金屬公司生產之多彈種軟殺系統（Multi Ammunition Softkill System, MASS）發展而來，曾以「衛江威脅預警自動反制系統」的名義於鄱江軍艦（PGG-614）上進行測試。 其配備的CS/SWR-6電偵系統與光電感測器可接收敵方雷達或雷射訊號並提供預警，再由整合於艦體內部的12具幹擾彈發射器發射干擾彈以阻絕雷達波、紅外線、紫外線、雷射與可見光，使來襲飛彈的尋標器無法正常鎖定艦體。 2022年4月13日，中華民國海軍舉行「高效能艦艇後續艦命名網路票選活動」，透過網路投票的方式由25個預先選好的艦名中選出10個名稱作為後續艦的命名參考。 5月3日，國防部於例行記者會上宣佈獲選的10個名稱為安江、萬江、旭江、柳江、富江、武江、浯江、丹江、蘭江及寶江。
海軍造船發展中心: 海軍造船發展中心109年評價聘用人員招考簡章
過去國內船艦性能測試，因為國內試測的水槽長度跟測試載臺的速度不足，絕大部分是委託國外商用水槽進行。 無論如何，這個重大的新發展（暨潛在龐大商機）過去近月來，早已在國內造船業界廣為流傳討論。 據瞭解，此案的更變並非海軍主導，而是某位曾任軍職的現任國安會諮詢委員所提議，後經軍談正式提報後，獲得層峯覈准同意，裁示優先執行。 除本題目章節以船隻大小分類外，依據臺灣造船公會的船舶產品種類分類為以下五種船舶，其中商船是目前臺灣產值比例最大的船舶種類。 除了船舶整體建造外，臺灣也有許多零件製造廠商，包括船舶螺槳廠、船舶五金廠、船舶資訊設備廠與船舶艤品等37家廠商。
海軍造船發展中心: 美國對臺戰略模糊的承諾？臺灣切忌過度迎合美國，棄守建軍主導權
這顯示迅能計畫合約設計工作開始之前，曾經過船型變更以及噸位調整（外界推測一開始可能打算使用「迅海」的雙體構型，後來改成傳統單船體）。 在2016年2月，「風傳媒」有報導進一步披露，臺灣海軍於2015年底啟動迅海二階段「迅能計畫」，沿襲沱江型艦使用的雙體穿浪構型，建造三艘2500噸級雙船體防空巡防艦，搭載「迅聯戰系」，並配備48管垂直發射器。 這12個項目中，新型船塢運輸艦優先在2017年執行（2016年完成合約設計），緊接著執行「快速佈雷艇」、「高效能艦艇後續量產案」；這幾個案子 概估投資到民國114年約（2025年），總金額約600億新臺幣。 其中，「新一代飛彈巡防艦」是用來替代現役成功級、康定級的新巡防艦 ；而「新一代主戰艦」就是先前規劃用來紀德級的防空驅逐艦，設計概念延續1995年取消的ACS先進戰鬥系統（小神盾），排水量可能介於 6000~8000噸，數量可能建造4至6艘，預估在2018~2019年左右開始執行。 而海洋委員會海巡署亦於民國106年6月19日經行政院覈定執行「籌建海巡艦艇發展計畫」，預計於民國107~116年（2018~2027年）間籌獲「4000噸巡防艦」等6型大小艦艇共計141艘，建造經費亦達426億5100萬元新臺幣。 臺灣海軍「新一代飛彈巡防艦」的船型以稍早完成的「多功能快速人員運輸艦」（即「迅能計畫」，在2017年6月由船舶中心完成設計）為基礎，原本外界認為海巡署版的4000噸級巡防救難艦應該直接會衍生自「多功能快速人員運輸艦」。