該艦裝備有3座三聯裝94式45倍徑460毫米口徑艦炮以及各種副炮和對空機關炮，全艦覆蓋大量裝甲，艦身的重要部位都能經受460毫米大炮的轟擊，其煙囪也在開口處和側面裝上了蜂窩狀鋼板和防護裝甲。 進入高中生活，好友竹早靜彌邀請湊加入弓道部，卻依然無法改變他的心意。 然而，在與高超射手瀧川雅貴命運般的相遇後，湊決定重拾弓箭並加入弓道部。
- 該艦的彈藥艙、主機、鍋爐艙等要害部位被集中佈置在戰艦中部用厚重裝甲帶保護的防禦區劃內（從前主炮前端一直延伸到後主炮後端的位置）。
- 11月16日，以主砲對應15架B-24轟炸機的機襲擊、當中3架被擊落。
- 海上護衛總隊擁有的7000噸的重油，把其中4000噸分配給第2艦隊。
- 日本海軍命名船艦的慣例是由海軍省建議兩個艦名後再由天皇選定1個，不過除「大和」外的另一個候選艦名是甚麼就不得而知（有一說法為「飛驒」）。
還有一些例子表明艦名在海軍中流傳開來：曾有砲術學校報名者把第一志願到第三志願全都填上「大和」。 1943年源田實到橫須賀海軍砲術學校講課時，說“世界三大笑話就是，萬裏長城，金字塔，大和武藏”，結果教導主任黛治夫把他狠訓了一頓。 在吳市曾有名坪井的水兵上岸公幹，由於手插在口袋裡違反軍紀而被憲兵拘留，問及所屬艦時自報大和號，對方立刻驚訝地問“是一號艦嗎”，隨即只是簡單地批評教育一下就釋放了。 為了玩任天堂紅白機《膠囊戰記2》而開始背《鋼彈》系列的日文名詞。 經手譯作是以《鋼彈》系列為首的科幻作品類模型書籍，以及相關作品設定資料集。
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一般來說進行特攻只裝載單程燃料，但「大和」這次裝載的燃料為來自油槽底部的儲油及北號作戰中拼死運回日本等的重油集合而成，而所裝載份量能來回沖繩3次（參考後續的條目）。 大和號模型 戰鬥中，「大和」被美軍驅逐艦所發射的魚雷左右夾著船體，在未離開魚雷射程極限之前一直也是背對著美軍航空母艦方向航行。 更甚的是，美軍驅逐艦所發放的煙幕及突如其來的暴風，導致只有短時間是使用光學測距來引導射擊。
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- 幾乎與此同時，由於一枚450千克重的航空炸彈炸燬了排水閥門，使該艦無法進行排水作業，艦長下令向右舷艙室對稱注水以恢復艦體平衡，航速降至18節。
- 為改善這個缺陷，在水密隔艙上進行加強入水極限的改裝。
炮身重165噸，一座炮塔內三門火炮總重爲1720噸，加上炮塔裝甲（790噸）和彈藥的重量，單座炮塔的旋迴部的重量總重爲2774噸，相當於日海軍秋月級驅逐艦的排水量。 大和號的前甲板與其他類似戰艦不同，其內側的細腰部位呈曲線狀，船身較寬，在海上，戰列艦艦體的穩定性實際對主炮射擊精度影響非常大，而艦體粗短帶來了更好的縱向穩定性，其很多改進，都被後來世界各國設計的大型軍艦、航母沿用。 戰艦大和號是二戰當時日軍最著名的兵器，在當時它的體積與噸位絕對是堪稱驚人的~哪怕是現在重現一艘大和號，阿漆我也不認為會遜色現代戰艦多少~因為它實在是太經典了！ 可惜的是它1941年完成到它1945年執行任務被美軍擊沉，活躍的時間實在是太短了…
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1944年11月24日，大和號返回日本本土吳港。 1944年10月24日，大和號進入萊特島東北的錫布延海遭到美國海軍第3艦隊航母艦載機的空襲。 在戰鬥中大和號在前甲板被美機投中一顆炸彈，左舷錨鎖庫中彈艦體破損，大量進水。 大和號還裝備有12座雙聯裝127毫米艦炮，共24門（其中6座爲改裝後增加）；45座三聯裝、21座單裝25毫米艦炮，共156門；兩座雙聯裝13.2毫米機槍，共4挺。
此時宇垣中將退艦，而有賀幸作大佐成為「大和」第五代艦長，取代第4代的森下信衛（期後森下成為第二艦隊參謀長而再次乘艦）。 「大和」於10月19及20日進行航行試驗，在同月30日的全力公試中全速記錄為27.46節，11月25日山本五十六及聯合艦隊司令部登上「大和」參觀。 於1941年12月7日完成公試，並在同年12月16日服役並編入第一戰隊。 供昭和天皇所天覧的1/500「大和」模型，放置在海軍艦政本部的金庫作保管。 據說最初海軍方面只有部份人知道正建造「大和」。 為了保持機密，在能俯視造船廠的地方都加上圍板。
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為美國方面的資料，並按照最新的研究考証，不過一號砲塔兩旁，砲塔上的機槍形狀與日本方面考証有所不同。 錫布延海海戰中迎接美艦載機的戰艦「大和」，由「黃蜂」號上的一架SB2C俯衝轟炸機後座發報員拍攝。 此時該機正從3400公尺高度急速俯衝投彈，在450公尺高度投下1000磅穿甲彈（擊中大和第一砲塔前方）和250磅直擊彈（擊中72號肋骨處中央線偏右5公尺）各一枚（1944年10月24日）。 除了這款「納米級」戰艦， Castem 還準備了大一些的指尖版戰艦「大和號」模型，雖然也很迷你，但可以憑肉眼觀看。
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艇庫後兩舷也有外伸部，其下設有軌道，供移動的小艇吊車起放小艇。 後部上甲板在艦尾處低陷，用於艦載機吊放時的暫存，低陷前面有開口，通往機庫。 艦內機庫在後主炮前的上甲板、中甲板的中部位置，其前半部區域兩側可放置戰鬥機、觀察機各3架，兩側設有艦載機發射裝置。
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爲了防水雷和魚雷攻擊，大和級的艦底採用3層底。 同時爲了提高抗沉性，全艦被劃分出了1147個水密隔艙。 大和號模型 大和級艦船體防魚雷設計並不科學，這也是造成大和號後來沉沒的重大原因。 日本海軍部認爲要奪取對美作戰的勝利，仍須靠戰列艦。
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本與加米拉斯為雙子星球的伊斯坎達爾星球仗義相助，向地球發送了波動引擎的設計圖紙，並告知地球軍本星球擁有清除放射能的設備「宇宙清洗器D(2199稱Cosmo Reverse)」。 在與歐洲、美洲失去聯繫的情況下，地球防衛軍利用伊斯坎達爾星球提供的技術將沉睡於海底的大和號戰艦改造為宇宙戰艦。 大和號全體乘員踏上了取回「宇宙清洗器D」的漫漫征程。
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而且，由於保持機密，進水式（下水典禮）並沒有向外公佈，僅有高官100名及進水作業員1000名等監察著，因此世界第一的戰艦的下水典禮顯得非常冷清。 本來是預定天皇陛下御臨出席下水典禮（「天皇陛下進水式御臨席」）的，但結果只是久邇宮朝融王大佐（皇族軍人）出席，而海軍大臣代理嶋田繁太郎海軍中將更只是低聲說出將暫稱「一號艦」的巨艦正式命名為「大和」。 日本海軍命名船艦的慣例是由海軍省建議兩個艦名後再由天皇選定1個，不過除「大和」外的另一個候選艦名是甚麼就不得而知（有一說法為「飛驒」）。 大和號模型2025 在海軍接受了該提議後，於1936年（昭和11年）12月26日向第七〇次召開的帝國議會提交對新型戰艦「A140-F5」共2艘（1艘9800萬日圓）的預算。 但準備日後在大型水面艦隻上使用的柴油引擎於潛艦母艦「大鯨」於測試時發生許多問題，最後的解決方法是使用最普通的蒸汽渦輪引擎。
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期後由吳退避往德山沖，在作戰期間並沒有顯著的損傷。 大和號模型2025 美國海軍方面收到中途島海戰的情報後，以戰艦「田納西」號、「密西西比」號、「愛達荷」號、「新墨西哥」號、護衛航空母艦「長島」號為中心的第1任務部隊由舊金山出發。 而該部隊將會與在夏威夷西北1,200浬外的戰艦「科羅拉多」號、「馬利蘭」號合流，以準備防禦日本艦隊對西海岸的攻擊，其實，以航空母艦作為戰艦前衛部隊使用，於這時而言日美兩軍的思想並沒有太大分別。 就算日本艦隊在喪失4隻航空母艦後仍強行攻擊中途島，美軍該6隻戰艦亦可用作防衛。 不過至少對吳市和長崎和居民來說，超級巨艦早已不是祕密。
二戰最強戰列艦“大和號”爲什麼沒能阻止美軍佔領沖繩島 1940年3月在日本吳港下水的戰列艦“大和號”無疑是當時世界最強大的戰列艦，大和號和它的姐妹艦“武藏號”被視爲日本帝國海軍的驕傲和救星，被日本各界寄予厚望。 但這艘戰列艦在1945年的沖繩島北部海域被美軍擊沉，而它的姐妹艦則早在1943年的萊特灣海戰中沉沒。 它就是戰場上的活靶子 有一句話怎麼說來着：可以把人一拳打死和能把人一拳打死的概念是不同的。 回到今天的話題，日本歷史上，同時也是世界歷史上最大噸位的戰列艦——大和號。
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大和號艦尾的形狀近似巡洋艦之尾，只是在艦尾後端面有個平坦的地方，這裏原計劃安裝水上飛機回收裝置，後因故未裝。 大和號戰列艦艦首在水線處深進垂直，上部明顯前傾，艦首前端近似半圓形。 大和號採用的球形艦艏，是其最大特點之一，這種球狀艦首處於水線下約3米的地方，經過試航證明這種艦首具有明顯的優越性。 因採用了這種新穎的艦首，水線處約減少3米的長度，排水量節省30噸左右。 同時採用球鼻艏配合船體良好的線形設計，使艦體的減阻性能十分優良，以15萬匹馬力的主機功率使航速超過27節。 1937年11月4日，1號艦開始在廣島縣吳市的吳海軍工廠造船船塢開始動工。
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「大和」於太平洋戰爭（大東亞戰爭）開戰後的1941年（昭和16年）12月16日開始服役，並在1942年（昭和17年）2月12日成為聯合艦隊旗艦。 該任命直至1943年（昭和18年）2月，由改良了司令部設備的同型艦「武藏」進入楚克錨地後接替為止。 1945年（昭和20年）4月7日，「大和」在天一號作戰期間，遭受美軍特遣艦隊大量艦載機的猛烈飽和攻擊，於坊之岬海戰中被美軍飛機擊沉。 1937年，日本海軍制定了軍備補充計劃（即“03艦艇補充計劃”，又稱03計劃），正式確定按照A-140F6號方案建造兩艘大和級戰列艦，即“大和”號和“武藏”號。
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而為了禁止外人知道船塢中軍艦的長度，就連船塢上也加上屋頂，亦在周圍加上經乾燥過的和棕櫚樹葉（唐棕櫚葉。經乾燥後可製成「帚」使用）。 從事建造的人身份被嚴密調查，向非直接相關人員只提供最低限度的情報。。 不過，在海軍相關人士之間，建造這巨大戰艦的事實是公開的祕密。 海軍兵學校學生乘坐練習機在「大和」上空飛行的時候，教官甚至向學生們作出說明。 可是，大和型戰艦在建造期間所執行的機密保持措施，卻被很多建造艦隻的相關人員指責太過嚴厲。
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但整體來說，日本海軍的雷達在性能上要比美國的同類產品落後，而且日本艦艇也沒有安裝火控雷達，因而使大和艦的夜戰能力低於美國戰列艦。 3號艦“信濃”是因應對美國作戰需要設計變更為航空母艦並完工下水。 其排水量、搭載主砲口徑（46cm）均是史上最大。 〔即時新聞／綜合報導〕一般的戰艦模型已經不稀奇了？
內容收錄各種知名模型商品的新情報，也以最新模型商品講解並示範各種模型製作技術。 大和號模型 《HOBBY JAPAN》不僅止於介紹廠商作品，更藉雜誌連載企劃與各製造商合作，促成新系列商品的推出，從而豎立其權威地位。 《HOBBY JAPAN》每年主辦日本國內的大型模型比賽「我的薩克」，不僅提供職業模型師發揮創意的舞臺，更成為日本模型界的年度盛事。 在韓國，《宇宙戰艦大和號》被更名為《宇宙戰艦V號》（우주전함V호）播出，後引發模仿風潮，引發出名為《銀河艦隊地球號》的跟風作品。
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武藏號在建造時遺失了一張圖紙，結果導致特高課對能接觸到圖紙的人員進行了一個月的審問，有數人受到酷刑而不得不退出製圖工作。 最終弄失圖紙的少年製圖工受到了徒刑兩年緩期三年的判決。 火砲的口徑是高度機密，連聯合艦隊司令山本五十六視察時想詢問都被婉拒了。 萊特灣海戰時慄田健男中將都不知道它的口徑，有被美軍捉去的俘虜推測為很接近的“45公分”。 淵田美津雄1936年在海軍大學校就讀時就和大西瀧治郎航空本部教育部長一起反對「丸四計畫」。 受著航空搭乘員訓練時的豊田穣就曾在機上聽教官介紹大和艦。
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針對美國的晶片出口限制，中國已向世界貿易組織（WTO）提出申訴，指控美方違反自由貿易原則，威脅全球供應鏈穩定；… 「我習慣開著抖音寫作業，就像有些人喜歡聽著音樂做事情一樣。」來自臺灣彰化的小吉對BBC中文說。 「我那時候已經做好器官捐贈準備了，不是我不勇敢，而是我們司法本身就不勇敢──我那時想法就很簡單，既然這世界不願意正視錯誤，我們只能回去…
日本企圖出動包括大和號在內的水面艦艇艦隊支援沖繩日軍的作戰。 4月5日，日本軍令部正式下達了命令大和號自殺性出擊作戰的“天一號作戰”命令，4月6日，以大和號爲旗艦的第2艦隊10艘軍艦在伊藤整一海軍中將的指揮下，從瀨戶內海西部的德山錨地起航。 1944年11月18日，由文萊出發向本土返航24日抵達吳港入塢修理改裝。
故事設定於發生星際戰爭的未來世界觀，因應被太陽系外的敵人加米拉斯帝國的入侵，地球防衛軍利用外星球提供的技術，因而睡於海底的大和號戰艦改造為宇宙戰艦，並展開其深遠征程和戰鬥的冒險故事。 薩馬島海戰後，慄田長官因接到轄下艦隊附近發現美軍特遣艦隊的誤報，所以命令艦隊不突入雷伊泰灣並且立刻調頭。 在宇垣的著作中，描寫出當時「大和」艦橋的混亂情況。 大和號模型2025 在回程引途中，於汶萊附近被美國陸軍航空隊軍機攻擊。 大和號模型 因剩餘彈藥不足的關係只作近距離的對空攻擊，期間擊落當中數架。
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1935年3月10日至1936年7月20日，先後提出A-140至A-140F5的23個設計方案。 其中最初的A-140方案，新戰列艦正常排水量69500噸，長294米，主機輸出功率20萬軸馬力，最高航速31節，續航力8000海里/18節，新艦的三座三聯裝460毫米口徑主炮集中配置在前甲板。 日本海軍最終採用了兩座三聯裝主炮塔配置在前甲板，1座三聯裝主炮塔配置在後甲板的設計。 在新艦的各種設計方案中，動力裝置最初計劃使用蒸汽輪機和柴油機並用的混合動力。 由於日本海軍安裝了柴油機的大鯨號潛艇母艦故障率較高，最後放棄了這一計劃，在最終的A-140F5方案中只採用蒸汽輪機。 大和號戰列艦所屬的大和級戰列艦是舊日本海軍所建造的最大一級戰列艦，也是人類海軍艦船史上最大的一級戰列艦。