要能夠這樣下車，前提在於後座必須具備傾倒的設計，並搭配 One-Touch 後座椅背傾倒拉柄。 休旅車由於機能訴求緣故，幾乎都是標準配備，可增加車室內使用空間，有些 4 門房車也會將此配備列為標配，提高 4 門房車的空間使用彈性，但仍有車款無具備後座傾倒設計，如果遇上類似情形，只能發揮自己的軟骨功，想辦法從兩側下車。 TIGRA 200以跑旅車款的定位打入市場，既然有著休旅的基因在，最重要的當然是舒適穩定的騎乘感受。 TIGRA 200有著寬大舒適的加長型坐墊，在雙載時前後座都能擁有寬敞的空間，相較同級的其他跑旅速克達，後座的坐墊形狀也更厚實舒適。 TIGRA 200也配有水平六連桿後避震，配合穩重的車身，在行進中能提供更為穩定的搭乘感受。
雙座版殲-20出現後，可能的用途引發高度關注，中國《兵工科技》雜誌說，未來在資訊戰中，它可能用來當作戰術電子幹擾機和加強版預警機。 一名網友在路上目擊一名國小男童疑似放學後太累了，直接在行駛的機車後座閉眼躺下，身上沒任何固定裝置，該網友笑說「人生好難」，其他網友說「明天起載他放學，記得帶個枕頭及束帶」、「我一直夢想這樣可以睡著」，還有人發現男童的安全帽是直排輪帽子，痛批真的很危險。 三、中華民國八十年七月一日前登檢領照之小客車，或九十七年一月一日前製造出廠之小客貨兩用車，其車輛製造出廠時後座未裝置安全帶之後座乘客。 不過這一次，除了第二排座位這可預期的結果之外，筆者又特別找了另一位同事替第Alphard較容易被忽視的三排座位做體驗，拜Alphard挑高的車頂與近五米長的車身所賜，身高180的同事，在Alphard同樣舒適的第三排沙發上，不但能輕鬆的伸展四肢，更能輕易的翹起二郎腿，享受長途巴士商務艙般的乘坐空間。 推薦二 後座底部可以塞行李、拿取超方便：新一代HR-V車身尺碼與軸距並沒有增加，因此擴增後座空間其實會壓縮行李廂容積，所以全新HR-V的行李廂並不深，容積表現為390公升，略小於Toyota Corolla Cross的487公升。
後座: 後座安全帶宣導
從2014年起，總代理汎德已建置超過百座的公用交流充電座公車主使用，並結合全臺超過2,000座交流充電座，包含公用停車場、飯店…等據點。 在家安裝BMW Wallbox，能以最高8.8kW的功率為您的全新世代BMW i7進行充電。 立即前往BMW家用充電座網進行線上預約安裝評估，將由華成電能指派專人至指定地點進行場勘，並與您預約時間安裝充電座。 立即瞭解全新世代BMW i7充電至100公里續航里程所需的時間，盡情享受全新世代BMW i7無可比擬的優異續航里程。 後座 Custin 採用出自品牌新世代「Sensuous Sportiness」的設計語彙，車身尺碼長/寬/高為 4,950mm X 1,850mm X 1,734mm，其更具有長達 3,055mm 的長軸距設定。 如駕駛盤在左，即車輛靠右行駛國家，轎車以後座右側靠近車門為首位，左側座位次之，後座中間座位又次之，前座司機旁座位最小。
- 此外HR-V後座車門的開啟角度也不算小，進出更顯便利，置放大型物件也顯的輕鬆，只是隱藏式車門把手好不好用就見仁見智，個人覺得不就手，開門好像在遊自由式、或是做伸展操動作，但相信此設計並不會左右消費者購買HR-V的意願。
- 一般來說，大部分的人因為與機車駕駛不一定熟識，為避免環抱過於親密接觸的尷尬感，多會緊握後方扶手。
- Kuga車室寬度、高度明顯較為侷促，其後座頭部壓迫感明顯，膝部空間也僅屬可接受範圍，加上較低的坐點與高腰線，久坐舒適度不免扣分。
- 在CES 2023期間，過去讓人印象比較多聚焦在網通設備產品的TP-Link，除了宣佈推出多款Wi-Fi 7應用產品，更進一步擴大旗下智慧家庭品牌Tapo旗下產品，分別推出新款智慧門鎖、戶外監控攝影機，以及全新增加的掃地機器人機種。
- 2021 HONDA GOLDWING外觀幾乎維持與2018年相同的外觀風格，本世代的GOLDWING設計一改圓潤溫和的風格，改為更銳利的線條襯托出年輕氛圍，而且筆者一直認為頭尾燈都有致敬自家四輪老大哥HONDA NSX的設計風格。
買車時除了要注意動力、配備、價格、以及保養等條件外，若有載人需求的車友，後座的舒適度也是一大重點！ 畢竟兩人出遊就是希望增進感情，開心出遊愉快地回家，誰也不希望騎著機車出遊卻落得兩人腰痠背痛的狀況。 為此，Moto7整理了各級距後座舒適度高的車款，除了分為白、黃、紅牌級距外，也針對同級距中不同的車型做了整理，提供給各位「前座」參考，避免買了車卻觸怒「後座」的情況發生。 後座2025 實際測試值應以車輛行駛當時各因素之數據計算為準，測試值會因車輛行駛時天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響。
後座: 全新世代BMW i7純電豪華旗艦
不過近期最夯的話題又回到Tesla上，預計第四季才會開始交車的Model Y，近日已進駐展間，吸引大批人潮，本報搶先試駕。 後座2025 由軍備局研製的「105公釐輪型戰車」案，兩輛樣車均完成；根據國防部相關報告指出，輪型戰車的後座力已大幅降低至20噸，並採用M68A1（105公釐）主砲，首輛樣車於今年3月完成組裝，9月完成第2輛樣車；其中，首量測試僅5項待改進，37項合格。 據瞭解，輪型戰車規畫2024年開始量產，其中，陸軍採購222輛，海軍陸戰隊60輛，共計282輛。 40歲的楊姓男子4日晚間喝了2支高粱，5日一早為了載受傷的39歲歐姓女子就醫，便騎車上路，但因歐女未戴安全帽，遭到員警攔查，員警也意外發現楊男酒駕行為，表示要實施酒測，此時歐女連忙向員警求情，表示有責任都她扛。 楊男酒測值為0.45，依公共危險罪逮捕送辦，但歐女也逃不過責任，未戴安全帽與未勸導勿酒駕的部分，員警也開單告發。
位在車門上的電動座椅調整按鈕、撥片式排檔桿、iDrive控制旋鈕等都是採用水晶材質打造，呼應外表的Swarovski水晶鑲嵌頭燈。 BMW甚至把飾板、氣氛燈昇華到另一個高度，直接運用透明水晶切割外殼搭配可以變換燈色的發光面板打造「BMW環繞光幕」，具備有15種不同顏色組合，並且可以隨著My Mode模式自動，也整合警示功能，可在迎賓自動車門啟動時閃爍提醒駕駛與乘客注意，不只炫目也擁有實用性。 後座2025 SUZUKI推出的Saluto 125主打歐式質感風格，採用輕鬆休閒的定位，車輛的設定也非常適合女性騎乘，僅有690mm的座高，座墊採用皮革的質地，在後座的部分採用更平整的設計，並且加厚坐墊的厚度，讓整體後座的舒適度更加提升。
後座: 後座
而且，在前後軸自動水平氣壓懸吊系統幫助下，也可減少加、減速車輛的前後俯仰，也是提升舒適度的一大利器，甚至也能夠讓加、減速更有效率，開起來更加帶勁。 BMW為7 後座2025 Series的飾光水箱護罩帶來新詮釋，改為發光的邊框。 (攝影/ 林先本)外觀令人驚艷之處還不只這樣，740i Excellence甚至標配迎賓自動車門。
後座: 後座可傾倒的好處 這個時候才知道
第七條：為維護汽車駕駛人、前座或小型車後座乘客之安全，中央、直轄市、縣（市）公路主管機關、警察機關應會同新聞主管機關訂定計畫並經常協調大眾傳播機構、民間團體，合作宣導汽車駕駛人、前座乘客或小型車後座乘客，均應繫妥安全帶。 熱鬧迎接龍年，開工上班後，全臺灣所有小型車的車主在 2 月 1 日之後，如果後座載有乘客，在上路前必須多加註意，因為在經過半年的宣導期後，2011 年 8 月 1 日發布實施的道路交通管理處罰條例第 31 條，其中關於小型車後座強制繫安全帶的條文，將由 2 月 1 日開始進行取締。 若是小型車後座乘客未繫妥安全帶，將處以 1,500 元至 6,000 元不等的罰鍰。 在分享駕駛座感想前，先來出賣一下後座的VIP們吧，就如預期中的效果一樣，配備了電動坐姿調整功能、坐墊冷暖系統、折疊餐桌與可將雙腿完全伸展的腿靠，Alphard足以媲美飛機商務艙的第二排座椅，又再次讓社長一上座就捨不得下車，而隨行的同事更是直接陷入躺平的寬大座椅中，隨著路面晃動發出微微鼾聲。 BMW為新一代7 Series全面標配電子懸吊以及前後軸自動水平氣壓懸吊系統，可以自動依照車速以及路面狀況調整阻尼系數，同時兼顧舒適性與穩定性。 在7 Series上，BMW並不是完全舒適化靠攏，依然保留BMW認為應該給予的路感回饋，再過濾掉令人不舒服的跳動，試駕過程中令人最印象深刻的，是行經鐵路平交道時，雖然可以透過懸吊感受島車輪壓過鐵軌，車內卻不會有大幅度的晃動，依舊維持平穩。
後座: 賓士入門轎跑的最後小改款！CLA 輕度偽裝測試中 預計今年 Q1 發表
[NOWnews今日新聞]臺北市大安區延吉街一間私人招待所，今（8）日凌晨2時許發生酒後衝突，兩派人馬疑似因酒醉在走廊擦撞、走錯包廂演變成激烈衝突，現場10多人互拿酒瓶亂揮毆打，期間還有人持空氣槍射擊… 畫面曝光後，掀起網友熱議，紛紛留言「靠Ｘ，是真人喔？我一直以為是人偶」、「給這種載真是不要命了，讀書時期也看過這種，把人都甩下來的S扭」、「載著的充氣娃娃掉了？」「後面那應該是年長輩吧，這樣也要耍猴」。 貼文一出，網友紛紛留言，「看是什麼樣的朋友在決定」、「看你朋友怎想纔是重點」、「哪種朋友」；還有網友開玩笑地表示，「當然是後車廂」、「後車廂，不要打擾朋友專心開車」、「應該在車底，不應該在這裡」、「你可以考慮直接坐車頂，這樣就可以享受兜風的快感了」。 《走建國路回家但後座少ㄌ泥》整首歌曲沒有特別的MV，僅用一張建國路的招牌當作YouTube封面圖片，加上歌名看起來很鬧，因此一開始網友都以為是什麼新的迷因梗圖，點進歌曲才發現是首好聽又認真的歌，這樣的反差感也成了爆紅關鍵。 這首歌其實是從音樂平臺「StreetVoice 街聲」發跡，「StreetVoice 街聲」是一個提供音樂素人、獨立音樂創作者上傳作品的平臺，3月14日作者「多多」發布《走建國路回家但後座少ㄌ泥》後，突然衝上街聲排行榜第1名，許多人因而好奇這是一首怎樣的歌。
後座: Toyota Corolla Cross No.016 —- 後座空間表現
前座仰賴低座點、高中控臺設計，營造利於操駕的坐姿，橫向147cm寬度則帶來寬闊感；後座亮點則為100.8cm的車高，為本次評比最優異者。 行李廂空間優異，在全倒狀態下有183.7cm深度表現，五座狀態下99.8cm為同級最好，底板同樣有平整化設計。 國產小型商用車再掀戰火，TOYOTA繼推出TOWN ACE小型貨卡後，再推出TOWN ACE廂型車，而且一口氣提供手排、自排及2人、5人座共4款車型選擇，挑戰市場龍頭中華汽車VERYCA車系。
後座: 盡情放鬆身心 – 全新世代BMW i7的一切，皆為您量身打造
尤以孫穗芬女士在發生車禍後不幸身亡的衝擊，更是直接影響道路交通管理處罰條例第 31 條的修定，進而在 2011 年 4 月 25 日三讀通過，並且在 8 月 1 日公佈實施，在經過半年宣導期後，將由 2 月 1 日開始進行取締。 所以到底Alphard這輛標榜豪華、舒適與大空間的廂型車開起來如何？ 這問題在筆者與同事間興起一陣熱烈的討論，大概是因為平日熟悉的車輛類別不同，同事認為開起來像公車的Alphard，對習慣大型車的筆者來說卻是非常的輕鬆就手，寬高的駕駛視野與偏較高挺的坐姿，搭配Alphard方正的輪廓與大後照鏡，不難想像為何〝公車〞這個形容詞會從同事口中脫口而出。
後座: 「後座都狗毛」飼主過3個月仍不清 原因揭曉百萬人按讚
但新一代HR-V的1.5引擎則是相當寧靜與順暢，沒有昔日的粗糙問題，具有高級車的感受，這方面值得嘉許，除非您還是那麼在意加速表現。 感性大於理性的交通工具愛好者，對我來說，車帥不帥是一輛車能否吸引我的最高指標。 因為後椅背的調整後，HONDA同步升級後方中央置物箱容量，數字上從50L提升到61L，更實際的體感就是可以輕鬆放入兩頂全罩式安全帽，輕鬆滿足外出旅遊的所有需求。
2021 年率先在中國市場推出的中型 MPV 車型 Hyundai Custo，臺灣市場改名為 Custin，並在 2022 年 11 月由南陽實業搶先於泰國、越南等國家首發開賣。 而國內改名為 Custin 後有著更明顯的產品識別，國內在 2022 年 9 月先行公佈預售，區分為 2 車型編成選擇，分別為預售價 133 萬的 GLT-A、以及 147 萬的 GLT-B。 如主人駕車，搭乘者皆坐於後座位置，此乃如同視主人為司機，極為失禮。
後座: 科技執法宣導專區
外觀方面，Custin 採用出自品牌新世代「Sensuous Sportiness」的設計語彙，車身尺碼長/寬/高為 4,950mm X 1,850mm X 1,734mm，其更具有長達 3,055mm 的長軸距設定，全車系在國內皆為 2+2+3 座佈局的 7 人座配置。 全車系標配有 LED 頭燈組，加上右側的感應式電動側滑門、LED 貫穿式尾燈、雙天窗、18 後座 吋輪圈。 但在高階的 GLT-B 車型上，其還另外追加包含左側的感應式電動側滑門，等於 GLT-B 車型擁有雙側電動滑門，並且在車尾也搭載感應式電動尾門的配置。
後座: 全新世代BMW i7純電豪華旗艦的奢華舒適空間
近期福斯商旅發表Caddy Maxi Style旗艦MPV，Caddy車系全員到齊；去年以「百變小酷巴」形象深植人心的Ford Tourneo Connect旅玩家也推出了全新款，並且一口氣推出玩樂版、玩咖版雙車款。 第四條 ：孕婦及搭配使用安全椅之兒童，應依各廠牌車主使用手冊正確繫妥安全帶。 車輛在發生意外事故後，應檢查或更換安全帶，確保安全帶之操作正常。 經過 2006 年 11 月臺中市長胡志強夫人邵曉玲女士，以及 2011 年 1 月國父孫女孫穗芬女士兩起重大車禍事故的影響，強制後座乘客乘客繫妥安全帶的議題開始醞釀。
由於採用隱藏式門把手以及平整化車門設計關係，新一代7 Series全面採用電子式門鎖，開啟車門方式已經與現行主流操作模式有所差異。 只要按壓車門上的按鈕，車門就會自動開啟，就好像貼身司機一樣，且為了避免碰撞可能，BMW於車身四周安裝12組超音波雷達，會自動偵測障礙物改變車門開啟角度。 甚至車主可以透過鑰匙或者My BMW App一鍵開啟所有車門或者關閉所有車門，就算獨自一人開車，只要踩下腳踏板，駕駛座車門就會自動關上。 計程車駕駛人已盡告知（以文字、圖畫、口頭、或語音播放等方式告知均屬之）乘客繫安全帶義務，惟乘客仍未繫安全帶時，依規定舉發乘客，就未繫安全帶之乘客個別予以處罰，至於他突發爭議行為，仍視個案具體事實認定之。 對於違規行為符合「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條第1項第15款（因客觀具體事實，致違反本條例規定係出於不得已之行為）之規定者，得施以勸導，免予舉發。 汽車駕駛人、前座或小型車後座乘客（一般成人部分）未繫安全帶，自100年8月1日起至101年1月31日止(6個月)。
中國有位男子，開車回到自家的室內停車場準備停車，然而他看到的停車位，卻是相當狹小，旁邊車輛更是越線停車，使得已經很小的車位更難停車，這位車主先是確認自己的車子可以停得進去停車格後，以車頭直接停進去方式停車。 後座 SUZUKI在今年發表了白牌速克達Saluto，主打日義混血的質感路線，在雙載的舒適度上也下足功夫。
後座: 後座菜單
全新引進的車道變換輔助功能更是細膩的讓人不覺得是系統接管操作，新一代7 Series不管是自己開，還是駕駛輔助系統開，都另人驚豔。 為了這次空間上的提升，Bentley投入9位數歐元的開發成本，使用超過2,500個新零件，測試時間也將近2,000週。 且中央隆起的高度僅有 6 公分，寬度約 20 公分，對於中間乘客也不會造成太大的影響。 另外後座也提供 ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，安裝汽座後仍保有適當空間進行照顧，因此攜帶幼兒出門也足以勝任。
採V8汽油動力，提供550PS與770Nm最大動力，4.9秒可完成零百加速。 基本車價從標準版的1,380萬元起，Azure車型從1,550萬元起，總代理永三汽車表示，先前已開放車主預購，最快3月之後即可開始交車。 但也有網友指出，應該要坐在副駕駛座，是禮貌問題，「禮儀上來講坐副駕」、「副駕啦，坐後座駕駛瞬間變司機」、「朋友當然是前座」、「把開車的人當司機就坐後面，如果是長輩開車就坐副駕」、「前座啊，後座是把朋友當司機還是把自己當老闆」。 綜合抓握後扶手、環抱前座兩者的優缺點，不少人則習慣採單手抱住駕駛，另一隻手抓握後扶手的姿勢，雖然這樣的動作可以讓乘客的視野，相較於雙手環抱前座更為寬廣，同時也可避免裝手抓握後扶手導致的重心偏移。 後座2025 不過由於僅以單手施力，除了有長時間下來容易疲累的缺點，緊急狀況發生時也容易造成兩邊的施力不均，影響前座駕駛操作，因此需要特別留意。
後座: 機車後座 兒童 安全座椅
本網站所提供之數據僅供參考，德國BMW原廠保有改變設計和規格的權利。 本網站提供之原廠圖例及配備，若與本地銷售車型不符，以BMW展示中心提供的實際銷售車款之實際配備價格資訊為準。 進一步瞭解全新世代BMW i7純電豪華旗艦吸引人的購車方案或合適的租賃服務。 透過BMW原廠加裝品，您便能依照自己的想法，客製化您專屬的全新世代BMW i7純電豪華旗艦 — 無論是產品的品質、設計和性能，皆與全新世代BMW i7完美搭配。 簡斂優雅地整合於後車門兩側的5.5吋後座專屬觸控螢幕，讓您能便利地操作資訊娛樂系統、環艙氛圍系統、BMW懸浮式劇院螢幕、空調系統和座椅設定等。 作為BMW全新旗艦房車的突破成果，擁有水晶切割多功能按鍵的BMW環繞光幕於駕駛座艙中，猶如海面曙光般展開，搭配懸浮式曲面螢幕，讓奢華體驗更臻完美。
除了後座好坐外，Saluto也採用和Swish相同的Eco Performance引擎，低震動的運轉品質也能提高後座的舒適度。 且Saluto配備自動開啟坐墊，對於放置個人物品也十分貼心方便。 X-Trail在乘坐及空間規劃上頗有一套，前座不僅擁有同級最佳高度，椅面設計也是同級最長，空間感與舒適度兼具；後座部分則採用比前座高的設定，讓後座視野更加開闊，平整的後排地板也加分，五人坐也有一定舒適度。 行李廂寬度、深度表現中庸，亮點為尾門開啟高度較低，又有電動尾門設計。 第八條：直轄市及縣（市）政府應督導所屬於召開村裏民大會或其他各種集會時，宣導其村裏民在第九條汽車製造、進口經銷廠商於銷售汽車時，應裝置符合第二條規定之安全，並提供車主使用手冊詳列安全帶正確使用方法。 (攝影/ 林先本)在前座鋪陳中，除了奢華的水晶元素還有BMW環繞光幕，新世代BMW家族的科技元素一樣也不缺。
後座: 機車後座包
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 後座“椅背”角度從17度默默升級為24.5度，椅面泡棉也增加5mm厚度，而且整體後座位置也加高30mm，看完以上全數為了舒適性而生的改變方向後，是不是更為心動想入手這輛陸地航母。 為了挽回顧客失望的心，本次HONDA針對兩點升級，首先將座墊表面材質更換為類似麂皮的材質，不論觸感或是止滑效果皆有提升。 2021 HONDA GOLDWING外觀幾乎維持與2018年相同的外觀風格，本世代的GOLDWING設計一改圓潤溫和的風格，改為更銳利的線條襯托出年輕氛圍，而且筆者一直認為頭尾燈都有致敬自家四輪老大哥HONDA NSX的設計風格。 但很明顯，全球市場完全不買帳尺碼變小的6缸頂級航空母艦，而有了2021各項針對舒適度提升的小改款版本。
後座: 全新世代BMW i7純電豪華旗艦的外觀設計
對應引擎精緻度的提升，新一代HR-V坐艙隔音也明顯強化，此外並增進懸吊舒適性，更強壯的車架同時降低震動對於乘客的幹擾，再搭配更軟Q的座椅，個人覺得全新HR-V最值得推薦的原因，就是實用與舒適，尤其是寧靜與舒適這一環，大幅拉開與上一代車型之差距。 雖然說加速確實比較慢，但開過新一代HR-V之後，相信多數人都會覺得「回不去了」！ 但是HR-V的後座設計並非單純為了變化而來，其實更實用之處在於後座底部可以放行李，而且可以塞很多東西！ 換句話說，只要您覺得會用得到的東西，包括隨車零食或小朋友的必需品，當然不會放後行李廂，而是通通塞在後座下方。