如申請人在實體審理階段未能證明其主張系基於BIT而產生，那麼仲裁庭將駁回申請人的請求。 北京城建認爲，其主張系基於中也BIT，在性質上並非純粹是商事合同性的。 根據初步證據標準（prima facie test）審查本案事實，足以證明也門構成BIT項下的義務違反，因此本案仲裁庭對本案爭議具有管轄權。 也門主張，本案事實說明北京城建的主張純粹基於商事合同，應當適用《施工合同》中約定的爭議解決機制。
- 也門主張，對同意範圍作狹義理解遵循了《維也納條約法公約》（“VCLT”）的解釋規則，因爲第10條第2款的用詞、上下文，BIT的目的與宗旨，以及條約簽署的歷史和政治背景均支持該等解釋。
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- 位於新店區禾豐七路以及大榮路的「七天四季」，由港資恆豐地產與承磐建設合作，總戶數共約100戶獨棟別墅，建坪規劃140、180、250坪等規格，推案時標榜為豪墅型社區，戶戶有山景。
- 昨（29）日凌晨1點多，在大肚溪外海41浬處，一艘中國大陸籍漁船「閩平漁756XX」號，越界實施「拖網作業」 ，臺中海巡隊在巡邏時發現，立即透過廣播要求「停船受檢」，但此漁船竟然不甩海巡，持續「蛇行拒檢」，於是海巡隊經多次強靠，終於登檢成功，因該漁船違規屬實，將船上13人押回臺中港海巡基地碼頭偵辦。
- 另外，自 G14站 後路線分岔往西進入桃園航空城計畫範圍的南區（G15～G18站），最終與機場捷運 A16站 銜接（G18/A16），全程共計設有 21 座車站（地下 10 站、高架 11 站）。
- 位於土城核心精華地段、緊鄰海山捷運的「大同莊園II」，坐擁市中心成熟機能以及萬坪綠境莊園，離塵不離城的舒適生活，令不少購屋族趨之若鶩，開案至今，銷售保持一路長紅。
- 該案自今年初公開銷售以來，廣受中區與北區在地客層青睞，客層多為醫生、老師、藝術家及在地仕紳等，銷售至今已超過六成，4月15日開工動土，象徵中區將再展時代新風華。
作爲第一起中國建築承包商因海外承包項目而提起的投資仲裁案，本案的發展也將對整個海外承包工程行業將產生巨大影響。 考慮到中國正在大力推動“一帶一路”戰略及加快發展海外基礎設施投資，在輸出高鐵等投資項目領域，尤其需要事先研讀有關國家的BIT條款，就非商業風險及潛在訴訟可能作出更加慎重合理的方案安排。 在ICSID仲裁實踐中，Salini v. Moroco案（ICSID，案號爲ARB/00/04）涉及高速公路建設合同，與本案頗爲類似。 也有仲裁庭認爲，投資的構成要素中並不包括促進東道國發展。
意城建案: 預售
上海-破產管理人工作實踐與改革探索——破產是一項綜合工程，需要司法、行政、包括各界社會力量的共同參與。 破產案件管理人羣體是破產製度順利實施的一支重要保障力量。 中區出身的鼎泰營建機構董事長施鵬賢，因為對中區懷抱深厚情感，2019年接下「東海戲院」重建計劃如獲至寶，積極與臺中市都發局合作，共同推動中區再生，期望重現最經典的生活風景。 首善生活版圖：鳳山濕地公園綠帶河堤步行即達，衛武營都會公園驅車轉瞬即至，森氧綠境說走就走，更能隨時到…
上海市嘉定區人民法院審理上海市嘉定區人民檢察院指控原審被告人吳敏犯非法吸收公衆存款罪一案，於2021年11月25日作出（2019）滬0114刑初2292號刑事判決。 意城建案 經查閱全部卷宗材料，訊問了上訴人，聽取了辯護人意見，認爲本案事實清楚，決定不開庭審理本案。 五名被告人任職期間，帶領下屬業務員通過老客戶介紹等方式對外銷售理財產品，吸引公衆與意隆公司簽訂基金、債權形式的理財協議，非法吸收資金。
意城建案: 基地地址： 新北市土城區延和路39巷
由於也門-英國BIT第7條具有範圍更大的、更優惠的爭端解決條款，因此應當把該條款納入中也BIT，使中國投資者同樣享有該等範圍更大的爭端解決的待遇。 首先，從用詞上看，中也BIT第10條第2款中的“有關”一詞既可以作狹義解釋，即“有關征收賠償款額的爭議”是指僅限於數額問題的爭議，也可以做廣義解釋，即“有關征收賠償款額的爭議”既包括徵收賠償數額問題的爭議，也包括與數額計算必然相關的責任問題的爭議。 意城建案 因此應進一步從BIT的上下文和目的角度進行分析。 雙方均同意適用Broches判斷標準（Broches test）檢驗北京城建的主體適格問題。
- 自從2018年高雄鐵路地下化完成後，建商也鎖定高雄車站特區的發展潛力，新建案陸續推出，最受矚目的就是指標大案「艾美國際城」，該案不僅請來「臺北101」建築師李祖原，豪宅燈光大師袁宗南，更規劃千坪的公設會館，此外也是近期流行的「松下宅」。
- 施鵬賢表示，60年代起，自由路與中正路被譽為中區的黃金十字軸線，不但百貨林立、一路一戲院，更是臺中最高地價所在；近年隨著臺中大車站計畫推動，政府與民間數百億投資挹注，沉潛一時的中區全面翻轉。
- 新店華城優質生活環境吸引許多建商競推指標建案，如主打無敵山林景觀的「寶徠璞園-康橋旭」，基地位華城路、秀岡二街口，緊鄰康橋國際學校秀岡校區，規劃101戶地上3.5樓獨棟別墅，建坪90~120坪、地坪130~160坪，採毛胚交屋，每戶總價4000~6000萬元。
- 想法是有了，但實際落地進度和效果如何，我們不得而知。
- 企查查資料顯示，2014年6月18日前，意隆財富還是阜興集團的全資子公司。
的土地都是透過區段徵收的方式取得），而內政部土地徵收小組會議也正式通過桃園航空城區段徵收計畫，並開始進行作業。 意城建案 公頃的土地一定不可能都是國有土地，那政府哪來的土地可以開發？ 之前我們有提到過，為了國家的發展，如果我們不使用一些將私有土地轉變成公有土地的手段，那未來全國土地就會變得非常細碎，沒有辦法有效率的利用。
意城建案: 臺中房地王
另外，自 G14站 後路線分岔往西進入桃園航空城計畫範圍的南區（G15～G18站），最終與機場捷運 A16站 銜接（G18/A16），全程共計設有 21 座車站（地下 10 站、高架 11 站）。 桃園航空城計畫部分地區是屬於優良農地，所謂優良農地就是曾經辦理過農地重劃或政府曾經投資建設重大農業改良設施的農業用地，照理來說是不能作為其他開發用途的。 但因為農委會點頭，也使得臺灣痛失了不少的優良農地。
意城建案: 桃園航空城範圍
簡言之，也門主張仲裁庭對徵收行爲的責任問題沒有管轄權，因爲責任問題未滿足ICSID公約第25條第1款的同意要件。 也門主張，對同意範圍作狹義理解遵循了《維也納條約法公約》（“VCLT”）的解釋規則，因爲第10條第2款的用詞、上下文，BIT的目的與宗旨，以及條約簽署的歷史和政治背景均支持該等解釋。 雖然謝業深訴祕魯案作出了相反的解釋，但被申請人認爲謝業深訴祕魯案裁決有誤。 中也BIT第三條規定，締約一方應依照其法律和法規保證給予在其領土內的締約另一方投資者與其投資有關的活動的待遇不應低於給予本國投資者的待遇，或不應低於最惠國的投資者的待遇，上述待遇從優適用。 第十條規定，如果爭議在書面提出解決之日起六個月內不能由爭議雙方通過直接安排友好解決，該爭議應按投資者的選擇提交：投資所在的締約一方有管轄權的法院，或者ICSID公約下設的“解決投資爭端國際中心”仲裁。
意城建案: 南區【元城 新案】鄰近雙鐵共構 市區機能宅 空拍分享
目前我們一年交屋4,000戶，最關心也最瞭解客戶要什麼，能夠持續創新、提供客戶與時俱進的好房，纔是經營的永久之道。 意城建案2025 興富發從南臺灣出發，耕耘超過40年；從開發到營建，以超越當代的眼界，創造臺灣建築新視野，2016年興富發首次跨足飯店業，攜手凱悅、萬豪等國際五星級團隊，打造高雄凱悅酒店、臺南安平雅樂軒酒店、金山凱悅酒店，取經國際合作KnowHow，將世界品味帶入生活。 秉持對建築的初心，不僅建築外觀、公設尺度，更深入居家設計，訂製專屬潮時尚夢幻逸品，讓真正想要擁有房子的人能夠圓夢，營造美好新生活。 意城建案2025 因公開資料有限，該案所涉及的其他法律爭議點暫時無從分析。 就案件本身的意義來講，它是繼平安公司訴比利時後另一起中國投資者提請ICSID仲裁的案件，這表明了中國企業利用ISDS機制主動尋求法律救濟以維護自身合法利益的頻率在增加。
意城建案: 桃園航空城產業專用區
施鵬賢表示，「鼎泰中城」禮聘臺灣名宅建築師趙英傑，伯特利空間設計工坊潘正、張世利，ZAMAMA蕭明瑜‧陳煜權藝術家，打造22層中區新地標，該案預計取得綠建築銀級標章，接軌國際綠建築趨勢；而且全區零店面，規劃一樓挑高大廳、頂樓22F天際會館，盡賞臺灣大道壯闊視野。 施鵬賢表示，60年代起，自由路與中正路被譽為中區的黃金十字軸線，不但百貨林立、一路一戲院，更是臺中最高地價所在；近年隨著臺中大車站計畫推動，政府與民間數百億投資挹注，沉潛一時的中區全面翻轉。 包括三井集團LaLaport預計今年下半年動工、湖濱生態園區的帝國製糖廠及星泉湖一期工程完工，國際化的臺中新站特區已是建商必爭之地。 也門認爲，北京城建作爲國有企業，即使在一般商業經營中，也扮演中國政府代理人的角色，履行着政府職能。 因此其不構成ICSID公約第二十五條第一款中規定的“另一締約國國民”。
意城建案: 社區概況
北京城建主張，其投資包括《施工合同》項下取得的權利（以及所有北京城建爲其工作而進口的設備和材料，和出具的銀行保函），符合中也BIT第1.1條對“投資”的定義。 此外，《施工合同》也構成適用Salini判斷標準（Salini test）解釋的ICSID公約項下的“投資”。 北京城建的投資位於“也門領土內”，因爲《施工合同》應當且事實上在也門領土內履行。 仲裁庭認爲，關於MFN條款能否適用於爭端解決程序事項，不同的仲裁庭作出過不同的裁決。 本仲裁庭將根據VCLT第31條，從通常含義（ordinary meaning）出發對中也BIT第3.1條的作出解釋。
意城建案: 獨／「土城人」超猛一天買完一建案 業者：房價穩站4字頭
就《華盛頓公約》而言，其本身並未給“投資”下定義。 在起草該公約的談判過程中，曾經有一些關於投資定義的提案，但是布魯切斯教授認爲，找到令人滿意的定義是困難的，而且任何定義都會引起管轄權爭議。 最終，各方願意保持投資定義的開放性和靈活性而未下定義。
意城建案: 臺灣地產開發龍頭，將國際品味帶入生活
目前桃園航空城已經在 2022 年 7 月27 日，開始進入「安置住宅」的興建階段，預計最快 2023 年第一季可以開始受理安置戶申請，第三季完成簽約，並在 2024 年第二季完工、 9 月交屋。 便捷的交通環境，周圍的土地卻沒有好好的配置利用，實在是有點可惜。 未來可預期的，桃園機場的客運、貨運吞吐量將逐年攀升（不考慮疫情期間的變化），現有的兩個航廈及兩條跑道很快的將不夠用，興建新的航廈、跑道就變成維持機場成長性的關鍵因子。 除此之外，桃園航空城規劃的安置住宅，規劃興建 1,924 戶，坪數比一般社會住宅大，從 25 坪到 55 坪不等，讓航空城範圍內的舊建築可以 1 坪換 1 坪，小坪數也能加購！
北京城建稱，2009年7月，也門政府部署了軍隊武裝力量和安保設施，襲擊並扣留了北京城建的員工，迫使北京城建方無法進入項目工地，導致其無法履行合同義務。 經過數週的騷擾恐嚇後，2009年7月22日，CAMA以北京城建未能返回工地完成施工爲由，通知解除施工合同。 北京城建認爲，若非也門政府阻止其進入工地，北京城建本可完成對施工合同的履行。 2006年2月28日，北京城建與也門民航與氣象局（“CAMA”）簽訂了金額爲114,657,262美元的施工合同（“《施工合同》”）。 昨（29）日凌晨1點多，在大肚溪外海41浬處，一艘中國大陸籍漁船「閩平漁756XX」號，越界實施「拖網作業」 ，臺中海巡隊在巡邏時發現，立即透過廣播要求「停船受檢」，但此漁船竟然不甩海巡，持續「蛇行拒檢」，於是海巡隊經多次強靠，終於登檢成功，因該漁船違規屬實，將船上13人押回臺中港海巡基地碼頭偵辦。
整個項目非常龐大，涉及大量的商業、住宅建設，其中也要處理複雜的拆遷關係。 據我瞭解的最新情況，大壯名城從6、7棟的開售，變成了開售7棟，樣板房也終於開放，因此我算是趕上好時節。 產品從74平方兩房一衛、93平方三房兩衛到104平方三房兩衛、120平方四房兩衛，三梯六戶，容積率極高接近5.0，無論怎麼看都是剛字頭產品了。 想法是有了，但實際落地進度和效果如何，我們不得而知。 但其實可以看出一點端倪，無論科學城如何擴容，絕對不涉及廣園快速路老黃埔生活區域板塊。
這裡插一句，南沙實際上也走過26年的風風雨雨了。 我只是從這大壯名城新盤忽然想到了這樣的一塊新廣特別嚮往的區域，很多人其實仍舊像無頭蒼蠅般，懵懂不曉得如何入手。 無論是新盤還是老盤，無論你是握著二百萬的預算，還是四五百萬預算，甚至土豪近千萬銀子隨時準備砸向售建案。
意城建案: 國際物流配銷相關產業
大臺北地區土地珍稀，想置產別墅特區選擇不多，北有知名陽明山，南則以新店華城聞名，高級豪墅特區聚落成形，主打高隱私性、無敵景觀視野以及私立康橋明星學校，並有多個新推建案，如「寶徠璞園-康橋旭」、「碧澄」系列1~4期、「逸品琚」、「華城翡翠」、「晴山滙Ⅱ」等，自小坪數至獨棟豪墅皆有，產品選擇多元。 曾經叱吒一時的中區老地王「東海戲院」，數年後即將變身為綠建築「鼎泰中城」，也是臺中市中區第一個符合危老建築重建個案。 意城建案 該案自今年初公開銷售以來，廣受中區與北區在地客層青睞，客層多為醫生、老師、藝術家及在地仕紳等，銷售至今已超過六成，4月15日開工動土，象徵中區將再展時代新風華。 至於對土城房價影響，住展雜誌企研室經理何世昌表示，現在土城房市以暫緩發展區一支獨秀，推案與買氣都相對火熱，主因是重劃區遠景好、區內成交價多落在3字頭，比舊市區便宜。
以導入科技作為衛浴設計的核心，主臥室的空間以灰白基調的石紋材料提升質感，配置降板浴缸、玻璃拉門與免治馬桶，同時在天花板裝設浴室暖風換氣扇，讓衛浴隨時保持乾燥。 綜上，仲裁庭支持了也門的異議主張，認爲地域性限制說明雙方並未同意使用MFN條款擴大可以提交國際仲裁的事由範圍，因此不能依據MFN條款擴大中也BIT第10條關於可以提交仲裁的事由範圍限制。 意城建案2025 本案涉及中國與也門簽訂的《中華人民共和國政府和也門共和國政府關於鼓勵和相互保護投資協定》（2002年4月10日生效，“中也BIT”），以及《解決國家與他國國民間投資爭端公約》（1966年10月14日生效，“ICSID公約”）（中國和也門均爲締約國）。
意城建案: 桃園航空城建案
，是臺灣近代的一個大型知識經濟建設計劃，主要是以桃園機場為發展主軸，擴張這個臺灣最大的國際運輸空港外，更結合臺北港及新興產業的發展，重新塑造桃園市的發展策略。 但也因為發展的面積非常龐大，也衍伸出許多圖利廠商、浮濫徵收等爭議。 位於土城核心精華地段、緊鄰海山捷運的「大同莊園II」，坐擁市中心成熟機能以及萬坪綠境莊園，離塵不離城的舒適生活，令不少購屋族趨之若鶩，開案至今，銷售保持一路長紅。 意城建案 近期，該案公佈將委由知名的瑞助營造負責興建工程，消息一出，更是加速推波銷售進度，不少「識貨」的買家積極搶訂，現場反應非常熱烈。
意城建案: 航空噪音防制區
由於金城路在土城暫緩重劃區屬綠蔭第一排黃金門牌，多規劃42~45坪3房產品，因此「新潤心城」A1、A8戶的37坪3房設計非常稀有，入手門檻相對低，不但適合首換族、置產客，也迎合現在主流市場，未來轉手性佳，房價支撐力高。 洲子洋重劃區生活機能目前尚未成形，只能依靠成泰路商圈一帶的生活機能，重劃區的周圍有電塔及墳墓，部分個案的戶別會有視野上的問題，屋齡小且推案量大。 成泰路商圈延伸到御史路周圍的個案屋齡高，多為5年以上的中古屋，元佳意城相比區域內個案樂活人笙、微美嵐價格較高，但小環境佳，避開電塔及墳墓且棟距寬闊。 結合桃園機場的地理位置，還有桃園市現有的產業型態，再搭配新竹、臺北既有的產業模式，目前 桃園航空城 希望吸引下列 6 項產業的進駐。
意城建案: 預售案介紹
根據最新實價揭露，今年7月揭露「七天四季」一筆總價約16.63億元交易，地坪總共約2853坪、建坪3583坪，總共26幢別墅、包含52車位，平均每幢約6400萬元。 實住規劃：五股洲子洋重劃區新個案2房多為20~24坪左右，3房大多在30~36坪左右。 元佳意城規劃27~43坪2~3房，不論2房或3房，每間臥室皆可擺放雙人牀。 意城建案2025 3房做到三面採光且衛浴全開窗，通風且享自然採光，室內廊道空間少，實用坪數更多。 五股區有國道一號及臺64、65線快速道路，開車聯外便捷，20分鐘內就進北市，8分鐘車程可至捷運蘆洲站，為新北市少有的2字頭房價。
意城建案: 房仲11月成績單 高雄淪交易萎縮重災區
兇案發生後，意媒採訪了在該地區提供性服務的35歲意大利女子Viviana。 Viviana稱，她原本在美容中心工作，但在疫情暴發後失去工作，因此決定以提供性服務謀生。 而兩名華人女子被殺害的方式也類似——警方推測，兇手進入公寓後，在臥室與其中一人發生性關係，期間開始對其使用暴力。 另一名華人女子聽到異常響動後上前試圖阻止，但被兇手刺殺。
而更進一步，諸如保利香雪山、嶺南山畔這類洋房還能以普通住宅形式繳稅的改善型建案，對比萬科城、保利林語山莊、錦林山莊等是有先天優勢的，必須重點放在改善戶型，而剛需類以下堅決迴避，比如嶺南山畔的84平方兩房部門。 那是因為東薈城整體的特質決定了這個總價約束，接盤者甚少。 能出到500w以上買改善型住宅的人，能考慮新福港鼎峯，就不會考慮東薈城。
意城建案: 桃園航空城爭議
這就是我常分享的：在什麼時機、在哪裡、蓋什麼房子、賣給誰、賣多少錢? 未來金城路不只結合食衣住行等生活機能，更將變身成為土城新核心。 興富發的使命感，是長期在建築營造本業精進，珍貴之處在於我們幾十年的know-how與經驗值，包括工程技術、市場判斷、設計規劃這三項，是無法被隨意取代的，我們追求的是規模、工程技術的提升、以及售後服務，提供客戶完美的家與居住經驗。 30多年前我們就有自己的營造廠，齊裕是全國地下室挖最多的公司，B5、B6一年挖20個以上；20多年前我們就從日本聘請三井住友生產技術部長巖田吉弘擔任工程顧問，現在已經80多歲要退休了。 發展過程中我們與國際團隊建立信任感，不斷地學習技術、流程與方法，直至今日才能累積無法被取代的know-how。 多年前我們看到日本營造廠採用BIM建築資訊系統，以東京晴空樹為例，電腦與實際完成度達99%，於是我們也引進這樣的技術環節，提升溝通效率、減少施工過程中不必要的成本花費。
此外，援用中也BIT項下投資保護的先決條件是登記。 北京城建訂立《施工合同》時未將其權利登記爲也門法下的一項投資，因此仲裁庭沒有管轄權。 名人買房注重隱私，新北市新店區的大臺北華城，大多為獨立門戶的別墅，吸引不少名人前往置產，包括陶晶瑩夫妻、言承旭、柯震東等明星。