實際觀察各個可以上國道的國家就知道，路不見得都比臺灣大比臺灣好，汽機車駕駛素質也不見得比臺灣好。 如果打算保留現在法規就好，那其實紅黃牌鑽車也不是違規的，汽車鑽車也不是違規的，只要體積過得去就好（慢速鑽車），這部分就看法規有沒有要改了。 所以我們把這些違法濫權的事情放在一起看，就很明顯的可以得知，人民對於違法濫權的政府沒有任何可以作為的項目，不管是監察院的彈劾、人民的罷免權還是法律的公益訴訟，都沒有非常顯著的效果，才導致現在的政府肆無忌憚地隨意解釋法律，反正只要不觸犯刑法，公務員懲戒委員會根本就只是紙老虎而已。 一早黃牌重機騎士看似一路平穩騎車，但仔細看周邊都是轎車，後方車輛乘客錄下這一幕，因為他違規騎上國道。 努力洗刷「行人地獄」惡名，立法院交通委員會昨（22日）初審通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正草案」，新增民眾可檢舉項目，未來在橋梁、… 即將上任竹東鎮長的郭遠彰，昨（22）日邀集相關單位會勘經常塞車的雲南路，要落實他競選期間提出的「拓寬雲南路」政見；他表示，二、三重地區快速發展，人口急速成長，解決通勤交通壅塞問題，刻不容緩，由公所建設…
- 草案中並未明確化為「大型重型機車」，此處指的是50c.c.以上的所有重型機車。
- 「94高速公路上的乖寶寶」活動，表明將自2022年7月1日中午12時至7月4日中午12時在全國各地騎大型重機上高速公路來表達心聲。
- ，因快速公路速度較快，高速公路局提醒機車騎士行駛該路時應遵循相關規定，切勿誤駛入國道3號，亦請其他路段機車騎士勿誤入其他各國道，以免受罰。
- 不常上國道的車主張先生批，很多人以為只有申裝eTag的車輛才能上國道，「可見政府的宣導多失敗。」年初就裝eTag的楊鎮隆認為，計程收費可讓國道車流更順暢，是一大進步。
- 民調不支持為主要原因之一，許多人對重機的印象就是飆車、違規、愛亂鑽、很危險，擔心大型重機騎上國道後會死傷慘重。
- 意指重機應比照小型車路權，550CC以上可上高速公路，而250CC~550CC暫時不可上高速公路，漸進式、條件式開放機車路權。
明明允許大型重機上國道的法條早在2011年時已通過，為何至今交通部只願意開放國三甲僅五公里的路段？ 民調不支持為主要原因之一，許多人對重機的印象就是飆車、違規、愛亂鑽、很危險，擔心大型重機騎上國道後會死傷慘重。 根據高速公路局近四年的民調顯示，超過６成的民眾反對大型重機上國道，更有接近九成的民眾對於開放後國道上汽、機車混流的狀況產生安全疑慮。
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開放重機行駛國道一直以來都是相當具有爭議性的議題，支持與反對的聲量都相當大，目前各界仍沒有共識。 在2011年時，立法院已通過「道路交通管理處罰條例」修正條文，允許在規定的時段和路段開放550C.C.以上紅牌重機行駛國道，但是過去九年來都幾乎沒有進展，目前僅有開放國道3甲可以讓250 C.C.以上紅牌重機行駛。 2012年7月1日：交通部開放250CC以上大型重機行駛快速公路（含國三甲國道快速公路），但交通部同時公告目前無開放550CC以上大型重機行駛於高速公路之時段與路段。 且國道八號臺南端～南133線平交路口路段為國道快速公路，至今也未公告開放；未依法公告快速公路可供250cc以上大型重機行駛之行為，未遵行行政程序法第150~162條規定，訂定相對應知法規命令。
一、車輛行駛於同向二車道路段，除為超越同一車道之前車時得暫時利用內側車道超越前車外，不得行駛內側車道。 可以上國道嗎2025 但排氣量超過一千立方公分之小型車輛，得以最高速限於內側車道繼續行駛。 立法院公報院會紀錄-修正開放550cc以上重機可行駛高速公路，同時開放250~550cc可行駛快速公路。 漂亮車型、霸氣引擎，影片中的車款就是這臺BMW 225i，臺灣今年4月才全新上市。 牌照都還沒下來，車主或是汽車業務需要開出門，只要有這張臨時牌貼在駕駛窗前，就算沒有車號，仍然能夠合法上路。 另大型車及時速低於80公里小型車可利用緊鄰外側車道之車道超車。
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美國總統拜登24日簽署2023年度國防授權法案，將授權未來5年提供臺灣100億美元（約3076億元新臺幣）軍援、加速處理臺灣軍購請求，並有邀臺灣參與2024年環太軍演意願等。 大陸外交部當日即表達強烈不滿，並表示已向美方提出嚴正交涉。 民視新聞／畢翔、簡士峯、陳奎宏 臺北報導臺北市立委補選剩下2個星期，民進黨的參選人吳怡農，以及對手王鴻薇，不約而同，到松山區草埔市場拜票，雙方還在市場內短兵相接。 吳怡農陣營也公佈內部民調，吳怡農以38.5%，微幅落後王鴻薇的43.1%，並分析年輕人的投票率是勝選關鍵。 準臺北市長蔣萬安今（23）日宣佈第四波小內閣名單，國民黨立委林奕華點頭出任臺北市副市長。
但也有人支持原PO說法，「重機爭路權的時候把自己當四輪，騎在路上鑽來鑽去的時候又把自己當二輪，可憐」、「上國道怪車子沒把他放眼裡，走平面又怪一般機車礙事」、「每次這話題都有重機白X在哪崩潰，死都要飆車」、「就是想飆車」。 可以上國道嗎2025 如裝置於車輛後側，其長度不應超過後側車身外五十公分；如裝置於車頂，其含置放架之車輛全高應依第三十八條第一項之規定。 可以上國道嗎2025 八、小型汽車應依覈定附掛拖車，且附掛之拖車應僅限於裝載露營、休閒遊憩、防疫及救災用具使用，且其車門應能關閉良好，物品應捆紮牢固，堆放平穩，行駛中不得附載人員及其側面車窗不得向外開啟。 就等於有400臺黃紅牌會在通勤時段走路肩，你就想想看如果這麼低的比例還看的到400臺走路肩，高架塞車塞了40分鐘你覺得你應該看的到幾臺就好了，走路肩整條可能10分鐘就走完了，1臺走一次給幾百臺車看到，假設真的違規率高，你大概每天看的到的數量就有百位數了。
可以上國道嗎: Mobxxxx x1 討論區的訛傳——– 臨時牌不能上高速公路(國道)?
大型重型機車爭取路權多年，但在各方壓力下，目前大型重機，僅可以行駛一般道路快速道路，但禁止國道和4公里以上長隧道。 因此就有網友在網路上表示疑惑，「為何重機族會想上國道？」沒想到就有大量的騎士揭露了「背後的心聲」直呼「真的不要再罵我們」，引起熱議。 可以上國道嗎 林佳龍認為，開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。
可以上國道嗎: 高速公路很危險！機車上來是不要命的行為？
那麼，重機上國道這件事，其實只是眾多政府不作為的其中一個鏡子，但是這件事，卻跟交通安全有很大的關係。 可以上國道嗎2025 因為交通部的不作為，導致臺灣每年因車禍死亡一千餘人、傷亡三十多萬人，而重機上國道這件事，也只是為了讓機車騎士能使用最安全國道的先鋒，最終目的還是破除禁行機車這種歧視法規，並且讓所有白牌騎士「恢復」可自由選擇道路的權力而已。 王國材表示，重機團體爭取路權是其權益，重機在國3甲行駛的行為與市區沒有兩樣，也會跟在市區一樣鑽縫隙，沒有保持安全距離，沒有上國道後應有的行為，這樣一來會弄亂國道秩序，這是交通部擔心的，也是交通部的課題。 可以上國道嗎2025 事實上，各車種駕駛人具備良好駕駛素質，再加上適當的法律規範纔是交通問題的解決之道；若未來開放大型重機行駛國道，大型重機騎士也都應遵守沿車道行駛、保持安全車距、不併駛、依規定變換車道等基本交通原則，而汽車駕駛人同時也應遵守行車禮讓及守法習慣，雙方共同努力打造更安全的用路環境。
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在彰化市區竟然飆到時速破百，猛撞路人，有重機車友看不慣林姓騎士的危險駕駛行為，爆料他在狹小山路跑山速度快，還很愛翹孤輪，車友曾聽聞他家在彰化鹿港經營機械加工廠。 南投一名七十多歲的阿嬤，騎電動輔助代步車在路上違規迴轉，和一名騎士發生擦撞，代步車翻覆，造成對方腳踝扭傷，但阿嬤沒有大礙，警方發現阿嬤全身酒味。 「史詩級」冬季風暴今天猛烈侵襲美國，造成約150萬人陷入摸黑停電，公路關閉、數千航班取消，打亂民眾耶誕返鄉行程，目前已知至少13人死於天氣相關的死亡事故。 可以上國道嗎2025 網友們紛紛留言「四輪大爺嘴臉」、「重機拚貨卡，兩輪、四輪來較勁」、「國道夠塞是因為一人汽車太多，關重機什麼事」、「也許有一百種理由不讓重機上國道，不過塞車絕對不是」、「重機這麼會鑽，塞車怎麼塞得到他？」。 高乘載車道的設計目的就是希望鼓勵共乘&提升大眾運輸工具的使用量，把道路單位面積的使用率提高，也另外可以降低每位用路人平均的運輸耗能，兼顧「時間」及「環保」的有效利用。 二、白牌上快速道路對於許多機車族羣，上班上課能夠更順暢、更快速、更安全，假日出遊能夠上快速道路再接省道或主要道路，不用在平面道路車擠車、等超長紅燈秒數。
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最後，針對7月份的活動，高公局表示只要有大型重機上國道，國道警察還是會依照《道路交通管理處罰條例》開罰3,000~6,000元罰鍰，盼騎士冷靜溝通，避免此行為又加深社會大眾對於大型重機的負面觀感。 在「94高速公路上的乖寶寶」活動公告表示，重機團體多年來依循管道理性溝通，甚至經過交通部於2017、2020兩次「類高速公路」年度檢核與2021南迴改、蘇花改各項試行檢核，臺灣摩托交通公民展現出零A1無死亡事故的傲人記錄，道安也無重大事故，顯示摩托車最適合在高架封閉型道路安全行駛。 四、不強制兩段式左轉，待轉區通常設置接近路口甚至車道中央，部分駕駛沒有專心開車而撞上，建議交通部應把兩段式左轉改成不強制兩段式左轉，讓左轉的靠左、右轉得靠右，直行維持中線，達到與其他各國同樣所執行的道路共享之政策。
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不過，林奕華預計明年2月才上任，依規定其留下的臺北市第六選區（大安區）立委不需補選，連帶引發外界質疑，選在2月上… 陳氏秋姮（左）是逢甲大學校友，她說在臺求學4年，學到專業知識以及為人處世的道理，尤其喜歡臺灣服務業主客之間的溫暖互動，回到越南開店後，堅持天天到場與客人寒暄。 貓咪在舒服、安心的環境下會使用前掌不停揉搓，形似餅乾師傅揉麵時的姿態，所以不少貓奴都會戲稱這行為叫「揉麵團」。 國外網友就分享自家貓咪不停「工作」的影片，搞笑呼籲聖誕節請勿壓榨餅乾工人，牠已經持續揉很久… 新竹市長當選人高虹安23日上午出席「半導體與重點科技產業人才發展基地」揭牌典禮，針對何時公佈第三波人事？ 高虹安表示，接下來第三波人事會主要以留任的局處首長為主，因還會有其他的人選仍在徵詢和麪談，不會在第一時間就把所有局處首長都補齊，部分會以留用或副局處首長代理為主。
可以上國道嗎: 開放白牌上國道會怎樣？
同樣走路肩的人，都以差不多的速度往前進，自然比較難看到其他走路肩的人。 常常聽到說，市民大道高架上塞車，看到的黃紅牌 10 可以上國道嗎2025 臺裡面 2 臺排隊，8 臺走路肩（比例是大概舉個例而已）。 網友劉炘因工作因素時常南北奔波，去年夏天在休息站和浪貓「花花」結下緣分，從此每次上路都會繞路餵食，他後來得知喵喵面臨被驅趕的危機，幸好得到愛媽救援、醫療，便聯絡自願收編。 如今毛孩已經來到家中1個月，不但眼神變得溫柔許多，知足惜福的模樣也讓人感動又心疼。