綜上所述，員林也就有了「三多」的說法，也就是「有錢人多、律師多和銀行多」。 員林因為富豪多，所以有很多高價進口商品的專賣店，如進口超跑專賣店等。 員林行2025 員林進口超跑業者幾乎每三個月就可以賣出一輛千萬等級的超跑。
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- 乾隆25年，燕霧堡轄燕霧內、上咳咳、員林仔、東山等四莊，街市則為員林仔街。
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在清朝甲午戰爭戰敗割臺之後，臺灣總督府將臺灣府彰化縣改為臺灣縣彰化支廳，其後數次更改其名。 最後於大正9年（1920年）變更為臺中州員林郡員林街，並成為員林郡的郡治。 其郡役所之廳舍位於現今黃金帝國大樓，也就是在中正路、民權街之路口。 日治時期也是員林建設最多的時期之一，1905年縱貫線鐵路通車後，設置員林驛，奠定了員林地區的交通地位，也造就了鐵路、大通街（今中正路）與民生路所圍三角地區的繁榮。 1936年員林實施「市街改正」（都市計劃），原本較為雜亂的市容改成整齊劃一的棋盤式街道，為臺灣少數擁有完整工整街道的地方，並開發了外環道路（育英路與新生路）。
- 1946年9月30日，員林區廢除，員林鎮改由臺中縣直轄，1950年因地方自治臺中縣分出彰化縣與南投縣，員林鎮改隸彰化縣管轄至今。
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- 現今，說員林是美食天堂一點也不為過；除了有精緻的傳統美食外，也有很多創意的異國料理。
- 打石巷：現稱黎明巷，位於第一市場，是員林年代最久遠的第一條街道「員林仔街」。
- 目前臺灣的鐵路穀倉只有兩座，另一座位於雲林縣斗南鎮。
該校前身為中州工業專科學校，創立於民國58年（西元1969年），民國89年（西元2000年）年昇格為中州技術學院，民國100年（西元2011年）改名為中州科技大學。 員林行 全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名。 現今，員林除了正新輪胎、建大輪胎、美利達等上市「國際級」大企業外，還有為數眾多的未上市「國際級」中小企業；這些中小企業的業務範圍除了臺灣以外，還擴展至中國及德國；他們的賺錢能力也是不容小覷。 據統計，員林身價破億的億萬富豪有700多位，相當於每171位員林人，就有一位億萬富豪，億萬富豪密度全臺最高。
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林衡道於1962年在《臺灣文獻》發表〈員林附近的「福佬客」村落〉一文，首先提出「福佬客」這個名詞，他透過祖籍、習俗、語言等方面觀察，發現了彰化平原員林一帶的許多居民，多半為饒平客家後裔，定義為被福佬人同化的客家人稱之為「福佬客」。 早年百果山因盛產水果，人們常因水果過剩，銷售不及而腐敗的事情苦惱，自從有人將水果醃漬販售之後，大受好評，大家便起而傚尤。 百果山大佛創建人林高昔先生當初也是從山上自己醃漬蜜餞然後步行用扁擔擔到員林市區販賣，百果山的大佛傳奇自此擺開了序幕。 五、六0年代，有去過百果山的人應該都會有印象，在員水路的半山腰上有一尊未完成的大佛，樓高七層，俯視著員林市區，這尊大佛見證了百果山蜜餞業的盛衰。
「文昌祠」初創時期，內設有社學「興賢社」，供員林地區士子結社會友。 清道光年間，廣東潮州饒平縣廩生邱海，在文昌祠內延用興賢社名稱，設立私塾為「興賢書院」，傳授燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）從學士子，可謂員林學堂教育之始。 現今主殿祀有文昌帝君等神祇，每年舉辦考生祈福活動，是眾多考生祈求考試順利的地方。
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江九合濟陽堂於民國91年4月經彰化縣政府公告為歷史建築。 濟陽堂為規模龐大之祠廟，其格局保留地域性風貌，對本地之人文、歷史具有特殊意義，足為時代之表徵。 員林行2025 建築本身兼融日治時期風格與漢式風格，為典型的漳州平和客家圍屋的建築羣，正身二進、及左右護龍，族羣龐大，且均保留客家原有之風貌，正廳神龕為日治原物，有其藝術及歷史意義，正身之後尚保留古井一口，凸顯當年開墾彰化平原之文化背景。
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日治時期，日本人也設置了許多學校，如臺中州立員林家政女校（今國立員林高級中學）、臺中州立員林農業學校（今國立員林農工）、員林公學校（今員林國小）、員林女子公學校（今育英國小）等。 同時，員林、南投與彰化並稱為水果的集散地，當時的食品加工業興盛，如：蜜餞、鳳梨等。 另外日本人為了使臺人信奉神道教，在百果山上興建員林神社。 員林轉運站：位於靜修路與新生路口角地，地址是彰化縣員林市靜修路52-1號，鄰近鐵路，佔地約850坪，由彰化客運公司以民間興建營運後轉移模式（BOT）方式取得經營權。 目前有彰化客運、國光客運、統聯客運、和欣客運四家公路客運業者利用該車站，其中彰化客運、國光客運、統聯客運並於此設立服務櫃臺，公路客運班車可經由莒光路（臺1線）快速駛往國道1號與臺76線。 ），前身「員林鎮」，位於臺灣省彰化縣中部偏東，是南彰化的經濟和文化中心，人口約有12萬多人。
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全長約8.8公里，接通了員林市區各主要幹道，其效益是為改善長期以來交通堵塞問題。 設置地點分別為員林火車站、第一市場、三角公園、員林市公所、員林轉運站、員林高中、崇實高工、員林警察分局、員林國小、泰山停車場、三樺公園、三多公園、員東路郵局、老人文康活動中心、員林農工、至善公園、彰化地方法院、育英國小及員林演藝廳19處。 員林市公所是彰化縣員林市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。
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此臺灣閩南話腔調（永靖腔）通行的彰化縣鄉鎮有員林市、埔心鄉、永靖鄉、田尾鄉、大村鄉南部、社頭鄉北部、竹塘鄉一部份。 廣寧宮是員林地區歷史最悠久的廟宇，祀奉的就是部分客家人和潮汕人的鄉土神三山國王。 員林市在彰化平原東南邊，以西為彰化隆起的海岸平原、海拔高度約為24公尺左右，有紅壤的分佈，地質肥沃，又有八堡圳流經此地，故農業發達，但部份區域卻有土壤液化的現象，其中以崙雅裏最為嚴重，已危及現有的建築物。 以東與南投縣交界處有座百果山，為八卦臺地（丘陵）一分支，地勢陡峭，北部、西部地區因侵蝕作用而多侵蝕溝。
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本活動僅限臺灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。 員林行 預約制，每天限5位，蔡司驗光中心全程使用全套蔡司儀器，蔡司驗光時間需要60分鐘，才能蒐集完整資料，只在白天提供服務，晚上眼睛疲勞，不提供服務。 視康佳眼鏡只在白天提供驗光服務，晚上不提供驗光服務，因為眼睛一睜開就開始消耗能量，經過一整天使用之後，眼睛呈現較疲勞狀態。
在臺76線於2005年4月通車之前，該道路是員林最重要的東西向聯外道路。 經由此道路，向西經過埔心後，可在員林交流道接上國道一號以便通往臺灣南北各地，亦可續行通往溪湖、二林萬興、芳苑王功等地；向東越過八卦臺地後可通往芬園樟空、南投草屯等地。 縣道141號（員林大道一段、員集路）：為員林市區向東南方通往社頭、田中、二水及雲林林內等鄉鎮的道路，亦可在二水轉往濁水溪流域中上游的南投縣名間、集集或竹山、鹿谷等鄉鎮。 縣道137號（山腳路）：為彰化平原東側臨八卦臺地陡坡下緣的南北向道路，向北可通往大村、花壇等鄉的山腳地區，最後於彰化市區接上臺1線；向南可通往社頭、田中等鄉鎮的山腳地區，最後於二水大坵園接上縣道152號，可轉往南投縣的名間、集集等鄉鎮。 臺1線（莒光路、中山路）：為員林市西部平原精華區的傳統南北向聯外道路，向北可前往大村、花壇、彰化等鄉鎮市，亦可續前往臺中市或北臺灣各地；向南則可前往永靖、田尾、北斗、溪州等鄉鎮，亦可續前往雲林縣或南臺灣各地。
員林公園：步道、活動草坪等，是散步、運動的好地方，其中公園內存有縣定古蹟興賢書院及前臺中縣長於國楨的紀念碑，公園北方為救國團青年活動中心，公園與市公所、圖書館相隔一條三民街。 員林客運：以中彰投地區的一般公路客運為經營主軸的汽車客運公司。 總公司與該公司員林站位於員林市中正路585號3樓。 臺76線（東西向快速公路－漢寶草屯線）：於員林市南部地區橫越而過，是全市最重要的東西向聯外道路。 員林交流道（22k）：位於員林市區南郊溝皁裏西側，與臺1線（中山路一段）相交。
隱身在員林公園院裡的興賢書院，是間文昌帝君廟，曾因九二一大地震而倒塌，2005年重建後成為現在的興賢書院。 相當靈驗的興賢書院，滿滿的書香氣息，許多考生都會到此祈求考試順利。 興賢書院也有設置自習室，環境相當不錯，可以看到許多莘莘學子認真讀書的模樣。 員林行 位於育英國小正對面，將改建為校史館，民國100年登錄為歷史建築。 來員林執行184公頃擴大都市計畫，興建30米環市綠園道（員林大道）與新闢148條擴大都市計畫區內道路，通行更顯便利。 國光客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路的汽車客運路線。
員林市的水文系統可分為平原區的農業灌溉系統與八卦山的排水系統。 員林行 流經員林市的灌溉河道有員林大排、八堡圳、石苟埤圳三條；八卦山的排水系統又分為東山排水系統與振興排水系統。
員林行: 員林景點｜警察故事館
顧客配戴不正確的眼鏡，無形之中只會增加眼睛負擔，這樣惡性循環的結果，眼睛會更加疲勞。 為提供信任視康佳眼鏡的顧客，更好的服務，更清楚又舒適的優質眼鏡，配眼鏡全天候預約制，因為德式驗光(MKH-Haase) ，每一位顧客驗光時間需要60分鐘，才能獲得精準正確的度數。 員林郊區重要道路南北向有員大路（西區）、山腳路（東區）、員集路（南區），東西向有浮圳路、員東路、員草路、員水路、員南路、復興路。 員大路往北可直達大村鄉中正西路，員草路往東直通草屯碧山路，員東路往西直通員林市區育英路，山腳路三段和四段則被路隔開（此路名在山腳路三段以西為員東路，四段以東為員草路）往南可直達二水鄉員集路，往北可直通彰化市大埔路。 統聯客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路、國道1號中壢服務區（可轉乘往桃園國際機場）的汽車客運路線。 縣道148號（員鹿路、員東路、員林大道、員草路）：員草路由員林芬園邊界進入員林市，自員林市郊東由員東路向北轉行至員林大道後，經臺一線至員鹿路後向西行，在此已是員林與埔心鄉邊界。
由於是交通樞紐的重鎮以及地處閩南人居多的彰化平原，經長期閩客械鬥後，為與外地人及新住民溝通交流，員林客家人已經完成語言轉換了，目前僅殘留少數潮州話、客家話詞彙（如地名與親屬稱謂）底層的偏漳腔臺灣閩南話。 員林市有員林斷層通過，九二一大地震車籠埔斷層的活動，穿過了八卦山脈，使得員林地區出現明顯的水平位移現象。 2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公佈後，6月19日正式生效；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」。 員林地區在明永曆十五年（1661年），鄭成功攻佔臺灣後，隸屬於東都承天府天興縣。 清康熙22年，水師提督施琅，陸軍提督萬正色攻打臺灣，鄭克塽降清。
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