而據 U-CAR 統計，目前市售之國產車除 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 外，其餘車款全數位於排氣量 1,000 c.c.至 3,000 c.c 之間。 進口車部分則影響較大，Ford、Suzuki、Volkswagen 旗下已有多種車款搭載 1.0 升引擎；在排氣量 3.0 升以上部分，許多性能車款以及豪華品牌高階車款則會受較多影響。 而中國，買車容易但車牌在大城市可就貴翻天（某些二三線城市不用錢），天子腳下的北京只抽籤不賣，且一張牌難求，上海差不多人民幣9萬元，也就是約新臺幣38.5萬元，而機車的車牌更是「高貴」，在北京所謂的「京A」要人民幣15萬元、約新臺幣64萬元，「京B」則不值錢，為什麼？ 汽機車 舊換新貨物稅減徵法案將在2021 年1 月初到期，財政部7 月1 日預告 … 有使用事實，財政部也預告在《貨物稅條例》第2 條增加「視同出廠」條款，也就是當應稅貨物 …
因上述電動機車已免徵貨物稅，故無法再依貨物稅條例第12條之5第2項規定，申請退還新機車減徵之貨物稅。 而目前政府唯一與汽機車貨物稅相關的優惠措施，只有今年5月初剛剛三讀通過，決議延長5年的汰舊換新貨物稅減免。 此優惠內容包括淘汰10年以上的汽車、4年以上的機車，車主可以在換購新車時減徵汽車5萬元、機車4000元的貨物稅。
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U-CAR汽車網站，臺灣最大汽車專業內容網站，我們針對車迷及一般民眾提供全方面的汽車相關資訊，包含新車購買、車壇新聞、試駕體驗、促銷優惠、汽車原理、二手車 … 整體來說想獲得 5 萬元貨物稅減免優惠，其實並不像想像中那麼繁雜。 全新政策只要有出廠滿 10 年以上舊車想換新，就可以輕鬆上財政部網站確認自己是否符合條件；值得一提的是目前優惠已展延到 2026 年，想換新的朋友不妨可以把握這一大段時間。 由於國產車與進口車有著不同的補助審核流程時間，加上各家汽車品牌都也會有不同的撥款或是代墊作業，因此一般審核完成後，大約需花費 1~6 個月不等的時間才會收到款項。 立法院一讀通過「貨物稅條例第 12 條修正案」，將小客車貨物稅由 2 階改為 4 階，新增排氣量 1,000 c.c.以下小客車貨物稅率降至 17.5％，排氣量 3,000 c.c.以上拉高至 39％。 除了國產車商外，反對取消貨物稅應該還有中古車商，當新車價格已經往下調降25-30%不等時， 中古車價可不會跟著降，這一來一往新車與中古車的價格差距更小，甚至年份更新，在這種情形下有誰會去買中古車？
- 受到許多業者與消費者關注的汽機車汰舊換新貨物稅減免展延，今（7）日於立法院三讀通過行政院版展延五年方案，汽車業者看好將帶…
- 不合時宜，喊出「廢除或調降機車貨物稅」，日前由三位立委提案，目前已進入立院二讀階段。
- 立法院一讀通過《貨物稅條例》修正案，將小客車貨物稅由2階改為4階，新增排氣量1000 c.c.以下小客車貨物稅率降至17.5％，排氣量3000 c.c.以上拉高 …
- 因某甲的汽車新領牌照登記書登記時間為109年3月15日，某甲應於6個月內，也就是109年9月15日前將其舊車報廢（包含車體與車籍報廢）。
- 再延長實施5年，並於10月上旬將攸關減徵優惠的貨物稅條例修正草案送入行政院，待…
- 另某甲應將舊車車牌帶至公路監理機關，請監理機關將該車車籍報廢，機關會開立汽(機)車各項異動登記書給某甲，須注意上面需勾選「報廢」選項。
車廠直言，真正該修正的是整體的汽車稅制，特別是高達25％的汽車貨物稅，是造成高車價的元兇。 業者更打臉立委：「國產車廠不是隻有裕隆一家」，目前最大的國產車廠是生產豐田品牌車的國瑞汽車，且近十年累積出口MIT汽車數量超過50萬輛。 立委鄉民式問政，對政府提出「取消進口車關稅、不要再保護裕隆」的偏頗質詢，國產車業者發出怒吼，指出放棄關稅就等於放棄臺灣汽車產業，批評立委短視近利，罔顧產業永續經營和30萬勞工工作權。
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管碧玲指出，原本行政院版本的貨物稅12條之5修正草案，僅規定出廠二年 … 至於購買節能家電減徵貨物稅延長，除賴惠員版本是延長至2023年底、魯明哲版本是延長三年外，朝野立委提出的版本多支持政院版的延長二年、至2023年6月14日 … 本院委員費鴻泰等18 人、委員趙天麟等17 人、委員江永昌等17 人及委員 … 汽車產業現況而言，車輛技術多係由國際母廠輸入，然而，整車進口關稅與零組件進口關稅 …
- 雖是政策美意，不過因立院修法牛步，業者深怕取消先代墊作法，會影響 …
- 中古汽機車汰舊換新減徵貨物稅，已三讀通過，將延長實施 5 年，不過原先規定汽車出廠 6 年就符合汰舊換新優惠，今天修法為出廠須 10 年以上，此舉是為了顧及中古車市場交易所致。
- 財政部曾經解釋道，課徵車輛貨物稅是因為車輛會造成環境的負擔，對於不利健康、消耗能源等具外部效果的貨物課稅，與世界各國作法相同，如果貿然降低或取消貨物稅，而沒有替代的財源，將對國家財政造成重大的負面影響。
- 民眾可至財政部稅務入口網\稅務資訊\中古汽、機車報廢或出口換購新車定額減徵新車貨物稅作業專區\消費者進度查詢中查詢審理進度。
貨物稅條例》從1946年到現在，當時汽車是高價奢侈品，現在汽、機車則已是民生必需品，但仍有不少民眾買車負擔還是很高，應該要就不合時宜的法律，做通盤檢討。 高嘉瑜指出，政府甚至也應就其他稅的改革進行考量，不要阻礙進步、有所推託，如現行是將企業碳排放責任，轉嫁到全民納稅錢負擔，這對小市民不公平。 關心此議題的民進黨立委高嘉瑜受訪時表示，應對稅務改革應有全面性的思考，有怠惰會造成民怨；她直言，如果民進黨政府可以處理好這些攸關公平正義的問題，執政滿意度絕對爆表。
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四輪之外【市場評論】準備進入二讀，取消汽機車貨物稅全民大歡樂 BY 蔡至兼@ 12 May 2020 撰文：蔡至兼Chie… 車廠指出，臺灣2002年加入WTO，進口車關稅由30％降至17.5％，期間未有新的產業政策保護國內汽車產業，造成國產車市佔由2005年的87％降至去年的約51％。 協商結論：貨物稅條例增訂第十二條之五條文，協商之修正內容如下：. 於本條文生效日起五年內報廢或出口登記滿一年之出廠六年以上小 …
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這次也針對機車部分放寬相關規定，不再限制舊車登記滿 1 年才能申請，報廢與出口中古機車業者，與新購機車者，不需要為同一人、本人配偶、二等親內親屬。 財政部說明，該修正草案係為鼓勵民眾購買節能電器，刺激消費活絡經濟，及加速汰換大型車，防制空氣污染。 該部業邀集經濟部、環保署及稽徵機關研訂減徵貨物稅稅額表及減徵貨物稅申請期限、程序、證明文件及其他相關事項之辦法，並將積極宣導相關措施，俾利各界充分瞭解，使該法案順利實施。
汽車貨物稅二讀: 汰舊換新申請文件
且不僅本人適用，也能將優惠讓給配偶或同一戶籍的二親等親屬使用，如父子、兄弟姊妹等。 財政部在2016年7月修正發佈「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，只要是出廠6年以上的汽車、機車汰舊換新，1輛汽車政府可補助5萬元、機車補助4000元，此政策為期5年，2021年1月7日將到期。 立法院今日三讀通過《貨物稅條例》修正草案，於條文生效日起5年內，凡登記滿1年出廠6年以上的小汽車和4年以上150CC以下機車，報廢或出口前後6個月內購買新車、完成領牌 … 立法院會日前三讀通過貨物稅條例部分條文修正案，以賡續鼓勵中古汽、機車汰舊換新及購買節能電器，達成防制空氣污染、節能減碳及促進綠色消費等政策 … 【時報-臺北電】立法院今三讀通過《貨物稅條例》修正案，現行汽機車汰舊換新，及購買節能家電的貨物稅減徵優惠，將分別延長5年、2年。
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如果立法院三讀通過取消汽機車貨物稅那例如一臺汽油2.0尊爵. 《貨物稅條例》生效日起5年內報廢或出口登記滿1年之出廠4年以上汽缸排氣量150立方公分以下機車，於報廢或出口前、後6個月內，購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣4千元。 自中華民國一百十年一月八日起至一百十五年一月七日止報廢或出口出廠四年以上汽缸排氣量一百五十立方公分以下機車（以下簡稱中古機車），於報廢或出口前、後六個月內購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣四千元。 知情人士表示，由於近年臺灣的外匯車等進口中古車市場熱絡，雖然進口中古車未曾在國內掛牌，但在進口報關時，其報單已註記車況為中古車及其哩程數，雖可申請領取新領牌照登記，但非屬新車，所以不適用減徵優惠，因此也導致有中古車商反對延長減徵優惠，目前行政院仍在討論。 記者陳昀／臺北報導〕立法院院會今三讀通過「貨物稅條例部分條文修正案」，購買節能家電每臺最高退稅2000元的優惠，延長2年至2023年6月14日止， … 財政部 7 月 1 日預告修正《貨物稅條例》，汽機車舊換新政策預計將再延長 5 年到 2026 年，法案修正預告 汽車貨物稅二讀 60 天至 8 汽車貨物稅二讀 月底止，待行政院覈定後將送立法院審議，目標力拚下會期三讀通過。
汽車貨物稅二讀: 進口車萬萬「稅」
就拿NISSAN X-Trail 2.0 2WD來說，在臺日中三個國家以中國售價最便宜，日本次之而臺灣最貴， … 立法院今三讀通過貨物稅條例修正案，確定延長節能家電，與汽機車汰舊換新兩大貨物稅減徵優惠，分別延長2年、5年。 為改善車輛老化並降低汙染，一直以來政府都有提供『汽機車汰舊換新』貨物稅減免 5 萬元優惠。 而目前此項優惠政策也確認從 2021 年延長至 2026 年 1 月 7 日 (2022年適用)。 有準備要購入新車的朋友，不妨可以確認想淘汰的舊車否符合減徵貨物稅資格。 拚內需，立法院財委會28日將力拚兩大租稅優惠措施完成初審，本會期三讀通過，包含將汰舊換新中古汽車減徵貨物稅5萬元、機車4000元延長五年； …
汽車貨物稅二讀: 中古車汰舊換新減稅方案 預計明年1月8日生效
立法院會今天三讀通過修正貨物稅條例部分條文，延長二大退稅優惠。 購買節能電器退還減徵貨物稅措施，延長至2023年6月14日止；中古汽、機車汰舊換新減 … 行政院會今（7）日通過「貨物稅條例」部分修正條文，除將再延長汽車5萬元、機車4,000元的汰舊換新優惠5年至115年外，並將車齡調整為汽車10年以上，機車則維持4年以上。 汽車貨物稅二讀 財政部表示，由於立法院本會期已結束，所以將在下個會期送立法院審議，但修正條文並有增列追溯條款，從明（8）日開始都適用，無縫接軌。 立法院在去年12月18日三讀通過「貨物稅條例修正案」，並於今年1月8日生效。 民眾只要報廢或出口6年以上汽車或4年以上機車，並於報廢或出口前、後6個月內購買新車並領牌照，購車時即可分享5萬元及4千元的減稅優惠，為期5年。
汽車貨物稅二讀: 貨物稅影響車價
但自中華民國一百零三年六月五日起至一百十三年十二月三十一日止購買低底盤公共汽車、天然氣公共汽車、油電混合動力公共汽車、電動公共汽車、身心障礙者復康巴士並完成新領牌照登記者，免徵貨物稅。 汽車貨物稅二讀 反觀臺灣對進口車無設限，去年進口車品牌車款超過60個，除歐美日等先進汽車大國生產的汽車進口外，尚有印度、印尼、泰國、捷克等國製造的汽車進口，業者反問，難道臺灣製造的汽車品質及工藝會輸給這些國家？ 車廠主張，高達25％以上的貨物稅是造成今日臺灣車價居高不下的元兇，如果要調整汽車稅制請先調降貨物稅，進口車及國產車會有一致降價效果。
汽車貨物稅二讀: 改裝免稅放寬可不可行？ 汽車玩家怎麼看
由管碧玲主導修正之貨物稅12條之5修正草案，即「老舊汽、機車報廢，換購新車，即可享有汽車5萬元、機車4千元的貨物稅. 老舊汽機車汰舊換新貨物稅減徵退還法案將在明年元月到期，財政部今 日預告修正《貨物稅條例》預計將再延長5 年到2026 年1 月7 日，目標力拚下會期 … 準備進入二讀，取消汽機車貨物稅全民大歡樂-連燃料費隨油徵收都做不到了，還在奢望菜政府搞租稅公平喔？ 立法院一讀通過《貨物稅條例》修正案，將小客車貨物稅由2階改為4階， … 根據財政部關務署提供的資料，臺灣進口小汽車必須繳交的稅費包括：進口稅、 … 另外，在補助的部分，目前仍有許多縣市推行以獨厚電車為主軸的補助政策；新購機車的補助，有高達54.5％的縣市採行獨厚電車的補助策略，僅45.5％的縣市落實油電平權；而汰舊換新的補助則是在獨厚、優惠電車與油電平權兩者各佔了50％。
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5 天前- 至於機車部分，就以三地都販售的KYMCO Racing S 150 ABS做比較，由於Racing S在日本屬於進車，價格上還有關稅故屬於三地中最貴，臺灣居次 … 撰文：蔡至兼Chien在臺灣，一輛新車依照2000c.c.排氣量為分界，以上課徵30％貨物稅，以下則是25％，而且還要加上5％的營業稅，如果是進口車更有17.5％ … (二)中古汽車出廠年限之適用條件由6年以上調整為10年以上。 (三)取消中古機車應「登記滿1年」之限制，並放寬中古機車之車籍登記與新購機車之 …
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事實上，計算課稅時累乘的情況下，25%或30%的貨物稅纔是比重最大的部分。 汽車貨物稅二讀2025 財政部曾經解釋道，課徵車輛貨物稅是因為車輛會造成環境的負擔，對於不利健康、消耗能源等具外部效果的貨物課稅，與世界各國作法相同，如果貿然降低或取消貨物稅，而沒有替代的財源，將對國家財政造成重大的負面影響。 這個解釋看似合理，但仔細想想，25%或30%這麼重的稅是否符合比例原則？
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未來若三讀通過後，小排氣量車輛貨物稅可得到減免，多少能間接反應到車價上，能以更划算的價格，買到理想的新車。 以 1.0 升 Fiesta Ecoboost 125 為例，目前單一車型的售價為 69.8 萬元，如貨物稅調降之後，若在反映成本的情況下，調降至 65 萬區間帶甚至更低的價格，都是可期待的，不過一切還是得看最後車廠的操作手法。 汽機車要不要取消貨物稅的議題，檯面下掀起激烈攻防，特別是今年遇上新冠疫情，原本預期財政部會到年底才鬆口，結果7月就爽快公佈，將目前實施的汽機車，汰舊換新減徵貨物稅政策，再續辦5年，拉長到2026年。 此外，過去僅規定，若汰舊換新，汽、機車應徵貨物稅每輛定額減徵5萬元、4000元；財政部預告修正新增但書，若汽車應徵稅額未達5萬元，或是機車應徵稅額未達4000元者，減徵稅額以應徵稅額為限。 高嘉瑜感嘆，她瞭解政府續推優惠是要照顧民眾，但有點「杯水車薪」，畢竟汰舊換新的程序很繁瑣。
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平常在網路上爬文，如果不小心點進了這些三民自的新聞網頁，我都會覺得眼睛受辱，這一次，… 這是整體公平正義的落實，繳稅是理所當然，但不是剝削小市民、圖利大財團，這只會造成名實不符的奢侈稅；政府應將整體的稅務改革納入修法，這是臺灣人民最需要的法案。 高嘉瑜舉例，像是手搖飲包裝的課稅就有4、5種；甚至電視、音響也是奢侈品。 她提到，自己從檸檬車條款、福斯等汽車瑕疵的問題開始，就不斷替車主爭取權利，臺灣就是小蝦米對抗大鯨魚，現在情況就是買車比較貴、賠償比較少，非常不公平。 魯季氏家臣南遺之後【遺式】殘留之法式也〔宋書武帝紀】禮九於選影貨物制定從價 …
減徵車輛貨物稅與鼓勵使用大眾運輸、節能減碳之政策相悖，且貨物稅課稅項目之檢討，宜就整體稅制通盤考量、整體評估，尚不宜單就特定課稅項目分開檢討，以維稅制完整性及兼顧財政健全。 (二)國內車輛製造產業之相關會議建言，代表性公會臺灣區車輛工業同業公會過去僅對汽車零組件關稅提出建議，希望就國內不生產、不具規模效益之零組件，優先調降進口關稅稅率，進一步改善國產車成本結構，藉以提升國內產業競爭力，至整車關稅部分則未有相關建議。 國外這些名牌汽車的售價比臺灣便宜許多，原因是臺灣的關稅實在太高了。 消基會交通委員會委員暨中央警察大學兼任教授郭守穗表示，偏高的稅金是因為政府在過去為了保護國產汽車的國內市場而訂定，如今幾十年過去，汽車產業該早已自立自強，政府也不應繼續以此高關稅來保護國內汽車產業。 (三)取消中古機車應「登記滿1年」之限制，並放寬中古機車之車籍登記與新購機車之新領牌照登記，不以同一人為限。 ），修正條文生效日前已汰換舊車並購買新車符合規定條件者，其申請減徵退還新車貨物稅之申請期限將於子法規明訂，提醒民眾妥善保存相關憑證，以保障自身權益。
仍無替代方案可以消化大量貨載，也因為貨物積累過大，許多航商取消港口 … 某甲在109年3月向A牌的汽車經銷商訂購一臺新汽車，並於109年3月15日該車領牌交車，取得新車的汽車新領牌照登記書以及貨物稅完稅照證。 購買經經濟部覈定能源效率分級為第1級或第2級新電冰箱、新冷暖氣機或新除濕機退還減徵貨物稅最高新臺幣（下同）2千元之適用期間續延長2年，至112年6月14日。 第十二條第一項第一款第一目之1所定汽缸排氣量在二千立方公分以下之小客車，包括馬達最大馬力在二百零八． 八公制馬力以下完全以電能為動力之電動小客車；同目之2所定汽缸排氣量在二千零一立方公分以上之小客車，包括馬達最大馬力在二百零八．
汽車貨物稅二讀: 貨物稅二讀在舊換新10萬二讀 – 你不知道的歷史故事的討論與評價
即使在政策傾向電動車的市場環境下，KYMCO仍逆境成長，銷售量與市場佔比持續攀升，在2020機車總市場第一季的186,627臺中，佔了60,460臺；於2020年1～5月的品牌累計銷售數據中，更是穩坐冠軍寶座，達到105,422臺的銷售量及32.7％的市場佔比。 汽車貨物稅二讀2025 尤其是武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情爆發後，機車更成為個人移動最好的交通工具，業界呼籲政府應該正視庶民的心聲，儘速取消十七％不合時宜的機車奢侈稅（貨物稅），徹底解決歷史共業。 臺灣自一九六八年將機車納入貨物稅課稅範圍，與電視、冰箱、冷氣、汽車等，同視為奢侈品；當時課徵貨物稅等同「奢侈稅」的概念，將貨物稅直接加在車價中。 臺灣進口車關稅計算包含進口稅貨物稅及營業稅， Car2TW之前 … 汽車業樂觀其成，只是機車業者卻笑不出來，開徵近60年的貨物稅，以前機車像是奢侈品，但時空背景早就不同，況且下修機車貨物稅，車商願不願意降價也是問題，財政部更不敢鬆口，畢竟一年機車貨物稅，能為國庫帶來30億的稅收。
雖是政策美意，不過因立院修法牛步，業者深怕取消先代墊作法，會影響 … 2022年6月21日 — 2022取消汽機車貨物稅三讀-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題，找取消汽機車貨物稅三讀,汽車貨物稅三讀2021,進口車關稅三讀,臺灣汽車關稅 汽車貨物稅二讀 … 〔記者黃欣柏／臺北報導〕立法院院會今三讀通過「貨物稅條例第12條條文修正案」，明定復康巴士等5類型車輛免貨物稅、載運輪椅使用者車輛免徵貨物稅之優惠，將延長5年至2024年底，並回溯至今年6月5日，此外到宅沐浴車也將納入免徵貨物稅的範圍。 《貨物稅條例》三讀通過年底前買汽車省3萬機車省4千寒冬送暖！
Mondeo 車友會Mondeo motor club MMC … 新車排氣量2000cc 以上課徵30％貨物稅，2000cc 以下25％ … 以下的進口汽車為例，需要課徵17.5%的關稅、25%的貨物稅以及5%的營業稅，因為三項稅務會累 … 貨物稅條例第12 條之5 於105 年1 月6 日正式公佈，並於同年5 月25日及110 年5 月26 日修正，減徵期間延長5 年至115 汽車貨物稅二讀2025 年1 月7 日，汽車每輛減徵5 萬元；機車每輛減徵4 千元，若有換車需求的民眾可善加利用。 目前的補助環境依舊對於油車較不友善，在新購車輛與汰舊換新的補助部分都有一半左右的縣市採獨厚電車的政策。 另外，為加速報廢或出口10年以上中古汽車，避免老舊車輛影響行車安全及空氣品質，並兼顧中古車市場交易，報廢或出口之中古汽車出廠年限自110年1月8日起由6年以上調整為10年以上。
汽車貨物稅二讀: 貨物稅最新法規延續期間
對此修法，高嘉瑜提出個人版本，內容包括延長汰舊換新的貨物稅優惠時程，並放寬汰舊換新機車的資格。 另外，針對車輛貨物稅，高嘉瑜認為，長期以外部性、奢侈性的理由，有課稅原因不合時宜、重複課徵的嫌疑，所以提案調降汽車貨物稅到10%、15%；調整機車貨物稅為5%，以減輕民眾的負擔。 老舊汽機車汰舊換新貨物稅減徵退還法案將在明年元月到期，財政部今 日預告修正《貨物稅條例》，預計將再延長 5 年到 2026 年 1 月 7 日，法案修正預告到 8 月底止，待行政院覈定後將送立法院審議，目標力拚下會期三讀通過。 機車調降貨物稅初步方案出爐，行政院和相關部會討論後打算，125CC以下的機車汰舊換新、買環保機車，將可享5000元減稅優惠。 在國內汽車零組件工廠工作的王先生認為：「如果降低或是取消進口車關稅 … 而目前政府唯一與汽機車貨物稅相關的優惠措施，只有今年5月初剛剛三讀 … 韓國汽車關稅調降三讀，2020年5月12日— 至於機車部分，就以三地都販售的KYMCO Racing S 150 ABS做比較 汽車貨物稅二讀2025 …
機車業者反彈指出，汰舊換新政策效果會愈來愈差，且鄉下的中高齡機車族不會因區區的四千元補貼而換車，沒有舊機車可汰換的機車族也無法受惠。 簡單來說，目前現行法案只有劃分兩個級距，針對 2.0 升以下車款，課以 25% 的稅率；超過 2.0 升則為 35%，而修正法案擬將細分為四個等級，較舊法多出車輛排氣量小於 1.0 升施以 17.5% 之稅額、超過 3.0 升則為 39%。 在審查會中，朝野立委達成共識，決定將復康巴士等5類型車輛與載運輪椅使用者車輛免徵貨物稅的優惠期限，統一延長至2024年12月31日止，並回溯至今年6月5日，另將到宅沐浴車納入免徵貨物稅。 簡單來說，125cc機車，出廠價如果5萬元，總公司賣給經銷商，必須多收17%的貨物稅，因此經銷商買到的價格，是58500元，當貨物稅調降到5%，成本少了6千元，因此賣給消費者的車價，有機會壓在6萬以內，但前機車黨主席董建一認為，完全免徵貨物稅，不見得會反映在機車售價上。 因此，財政部增訂相關規定，訂出「視同出廠」條款，若產製廠商註銷登記時的庫存未稅貨物，也應視為貨物出廠一樣課貨物稅。 財政部基於租稅公平原則，也針對「貨物稅條例」第2條修正，增加「視同出廠」條款，做為課徵依據。