三陽以節能環保的概念, 以降低摩擦阻力的概念讓每一滴燃油的效率更高, 將動力與節能這天秤兩端的目標能夠同時實現。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 關於退貨： PChome Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 Moto7蒐集了眾多FNXBT 125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 最後坐墊底下的置物空間也十分寬敞，容納四分之三型安全帽綽綽有餘，但全罩式安全帽則視情況而定，建議可以帶著自己的安全帽去試放看看。
- 再將場景轉換到山路上騎乘，活力125輕巧的車體在刁鑽的彎道中相當靈活敏銳，在連續彎道中的重心轉換十分輕鬆，單槍後避震的路感反應不差，該有的支撐性讓人放心，雖然受限於10吋胎圈的限制，傾角表現平平，不若12吋運動車款，但活力125仍能稱職地順暢過彎，算是一輛令人滿意的都會用車。
- 從車款的定位不難看出，SYM想要把活力125是要打造一個最好入手的實用型車款，因此在燈系方面，都是使用鹵素燈泡來降低成本，雖然照度稍嫌弱了一些，不過燈光照射範圍相當廣，在黑夜當中有不差的視野。
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- 之所以會將活力125比喻為「好伴侶車款」，就是因為它的配備夠貼心，頭燈使用飛利浦H17燈具，不但照度更明亮，更具有延遲大燈開啓的全時點燈功能，一方面不必再擔心自己一時疏忽，忘記開大燈；另一方面則是在引擎開始運轉之後，大燈才會啟動，用意是為了保護電瓶，延長電瓶的壽命。
- 本次所借測的 GP 125 實際上為無 ABS 版本，不過經過我們觀察與比對下，GP 125 ABS 無論前置物空間、腳踏空間、車廂空間與騎乘姿勢，都與過往的 GP 125 沒有差異。
此外, 整體輕巧的活力125, 加上省力腳架, 就算是力氣嬌小的女孩子, 不用手也可以輕鬆的把車架起來。 在 Z1 Attila 125 活力125評價2025 車上頗受好評, 中低速扭力表現與油耗均佳的進氣共振腔, 當然也用在 活力125 車上。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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活力 125 ABS 的引擎是以 Z1 Attila 125 為基礎，同樣保留了強化中低速扭力的共振回壓腔，並且將氣門閥尺寸縮小，同時採用低阻抗的滾子搖臂，在動力與耗能間取得平衡，達到每公升 54.3 公里的優異油耗。 若是記性很好的讀者會發現，在先前所介紹的活力 125 前碟後鼓版本中，前煞車為單向單活塞煞車卡鉗，並搭配 180mm 的浪花碟盤，不過本回所介紹的活力 125 ABS，前煞車系統升級為單向雙活塞煞車卡鉗與 205mm 浪花碟盤，與另一篇介紹過的 Z1 Attila CBS 同規格，懸吊同樣採用 31mm 正立式前叉。 本次的活力 125 ABS 是搭載單迴路的 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統，並配置前碟後鼓的煞車系統，不少網友都好奇單迴路的 ABS 能發揮它的效用嗎?
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活力125評價: 【SYM三陽機車-鋐安車業】 活力 125/53000起
至於2020 SYM 活力Vivo 125 CBS，車身設計經過SYM研發單位長期的大數據分析，依消費者騎乘習慣與人體工學重新調整，擁有同級車最低750mm座高、最寬256mm前置腳空間，以及最長650 mm座墊，讓各種身材的騎士，無論自己騎或載人都能感到舒適。 雖然車身輕巧，但卻擁有超大坐墊下置物空間、超深的前置物空間，以及超寬前置腳空間，甚至要放下行李箱也沒問題，輕量化車重搭配省力的駐車架，讓騎士能靈活騎乘與輕鬆停車。 活力125評價 七期活力125在配備上可說是提升許多，在懸吊系統上面採用了與FNX相同的零後仰懸吊，起步舒適不後仰。 並且配置了更大的腳踏板，不僅能提供足夠的置腳空間，260mm的長度及平整化設計具有更大的裝載面積。
當騎士按壓前煞車拉桿後，拉桿會將煞車總泵內的油推出，接著推出卡鉗活塞並迫使來令片夾住碟盤，而在煞車碟盤受力的過程中，前懸吊也會開始接收這股力量，並且在減速的過程中讓懸吊壓縮，同時在受力的過程中讓輪胎產生更大的變形量，透過下圖的照片所示，在荷重大幅轉移至前輪的情況下，前避震的壓縮量非常大，幾乎已經呈現觸底的狀態，輪胎的變形量也明顯大於後輪。 或許是受到新名流上市影響，山葉也在近期推出汰舊換新的 49,800 元勁豪鼓煞版，採限量 300 臺方式銷售。 活力 125 推出之後，將可望對光陽新名流以及山葉勁豪造成威脅。 2 活力125評價 月的銷售數字，新名流繳出 2,507 臺，勁豪則是 2,361 臺。 ，鼓煞 61,500 元，若搭配二行程汰舊換新 4,800 元、三陽本身的 1 萬元折扣及中油加油卡 1,500 元，最低價為 45,200 元。
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活力 125 ABS 與 GP 125 皆主打廣泛的使用族羣，無論是在配備或騎乘姿勢都走向親民的路線，圖片中的騎士身高體重為 170cm / 60kg，透過照片顯示，當腳屈膝置於活力 125 ABS 的踏板時，可以觀察到膝蓋與握把處的距離較大，空間顯得較為寬闊，不過 GP 125 的握把處與膝蓋距離較近，形成較為侷促的空間。 為什麼活力 125 ABS 的車廂置物空間會優於 GP 125 呢? 速克達機車，幾乎都是取決於節流閥與引擎本體位置的設計，最終決定車廂的平整度與置物空間。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
活力125評價: 電動機車高哩程用戶福音！KYMCO Ionex新推「優時省」資費方案，比同業更省錢
雙腳置於踏板上的舒適度還有另一項關鍵，就是斜處的轉折方式與空間，下方第一張圖為活力 125 ABS 的踏板，轉折處能讓雙腳腳尖很自然的抵住前方，踩在踏板時顯得相當輕鬆，而 GP 125 則是做了一處凹槽讓雙腳擺放，不過這項設計並非適用每一個人，再加上左右兩側還有些許的阻礙，導置雙腳置放的舒適度不如活力 125 ABS。 緊接著要來看看 GP 125 在車廂空間的表現，同樣是以 Astone MJS、M2R J-5、SOL SF-2 三款安全帽進行測試，首先是 Astone MJS，雖然後半部看起來還有空間可以放入雨衣或手套，但是連蓋上椅墊的機會也沒有。 要放入 3/4 形式的安全帽，幾乎都難不倒活力 125 ABS 的車廂空間，那就要來試試看全罩安全帽能不能也輕鬆放進，以 SOL SF-2 放入車廂，後半部仍有空間可放入雨衣或手套，同時也可以蓋上椅墊，不過相較於前面測試的結果下，在蓋上椅墊時要花更大的力氣，打開坐墊時鎖扣與鎖頭繃緊的程度也最強。 從上圖的 SG — Chubby 糖，坐在活力 125 ABS 車廂內，就可以判斷它的車廂比較大了…嗎?
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搭載了SYM頗受好評的進氣共振腔、提升引擎的中低速扭力、減少吸氣噪音。 活力125評價2025 引擎本體也透過改良進氣道角度和管徑，使噴油嘴噴油進入燃燒室之角度更加優化，燃燒效率與動力表現更加出色。 最後搭配前述之A.L.E.H.零後仰引擎懸吊系統，使車輛不論是在加速或減速之時懸吊重心改變幅度減少、起步加速更快、起步動力不流失，後輪力量直接傳遞至地面讓車輛迅速前進。 各項因素總和使得僅有125c.c.的引擎有著不俗的馬力與扭力，騎乘超有感。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
活力125評價: 通勤代步要實用
臺灣地狹人稠，消費者在購車時，常會注意車重與駐車架易用性，活力125僅102公斤，並配備有最省力駐車架，無論停車或騎乘都能減少負擔，同時座高也是同級最低的750mm，不過座墊長達到650mm，並有256mm的超寬置腳空間，還有超大前置物空間與車廂，無論是載人還是載物，都能保有不錯的舒適性。 總的來說，活力125雖然乍看下，就是買菜專用代步車，沒有像是USB、LED等豪華的配備，卻可以滿足騎士最基本的動力與操控需求，尤其是像大學生這種以摩托車為主要交通工具的族羣，更是需要一定水準的車輛，但又不希望花太高預算，這時活力125便成為了一個不錯的選擇。 VIVO活力125車體設計採輕巧靈敏的主軸來表現，淨車重僅109kg、前後胎10吋的設定，搭配上一級油耗的噴射引擎，更可以讓這臺VIVO活力125能夠達到極致的經濟、環保！ 就算是Dora自己騎乘，也能感受到她的輕巧以及飽滿的低速加速表現！
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且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 活力125評價 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 活力125評價 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 拜良好的引擎優化與怠速熄火系統之賜，FNXBT 125官方油耗數據在六期環保標準下，依然達到環保局認可的二級能源消耗，統計眾車主的平均油耗也高達42.5km/L之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族是一大福音。
活力125評價: SYM三陽機車 活力VIVO 125 七期碟煞 CBS版 2022新車藍
新名流 125 主打一級油耗，油耗測試每公升平均可跑 53.8 公里，透過 GREEN POWER 的多個技術，提供 8.8ps 且高效降噪的引擎運轉表現。 儘管現在市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，125c.c. 等級的普通重型機車仍是許多人優先考量，相較那些以帥氣為主的車款，實用性的車款或許長得沒那麼帥，不過開發的訴求就是省油、大空間的特點，也能在預算上取得平衡。 本次所借測的 GP 125 實際上為無 ABS 版本，不過經過我們觀察與比對下，GP 125 ABS 無論前置物空間、腳踏空間、車廂空間與騎乘姿勢，都與過往的 GP 125 沒有差異。 國民級的車款是主打著較高的泛用性，因此在置物空間往往會是車廠較為著墨的部分，而在這個級距中，活力 125 ABS 要競爭的對手是素有「國民神車」稱號的 GP 活力125評價 125 ABS，接下來的單元中將會以前置物空間、腳踏空間、車廂空間、騎乘姿勢、雙載姿勢作為評比，來看看兩部車在各方面的表現。 儀表部分採用指針式設計，除了能提供基本的時速、油耗判讀外，最重要的 ABS 指示燈也能讓騎士輕易分辨。
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VIVO活力125的推出，主打市場以阿公阿嬤、小資女都能駕馭的輕盈、省油車輛！ 省油關鍵當然是搭載了日本最新京濱四代噴油供油系統，新一代Clean Power引擎技術，搭載日本最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封和智慧型整流器，並導入SYM最新豪華科技車款FNX 125同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，讓Clean Power引擎效能再提升，領先同級車達到同時兼顧性能和油耗的理想目標，讓VIVO活力125輕巧、省油又舒適！ 同級車中配備最低750mm座高、大腳踏乘載空間、省力駐車架與價格親民，讓使用者更容易入手，挑戰市場國民車最大性價比。 ∙Sym三陽 活力Vivo 125 CBS碟煞 七期 ∙(2022全新機車) ∙汰舊換新最高補助6300 ∙買車就送 ∙防燙椅墊 ∙車體紋身 ∙安全帽 ∙專業機車貨送到府免運費(限制請見機車運送說明) ∙價錢不含領牌規費 ∙訂購後將有專人致電確認領牌事項和送車相關問題! ∙新機車屬於財產登記制,一經領牌,不在是新車,皆無法退換貨, ∙若欲退貨.須負擔車輛折舊40%損失,並請您確保機車原狀(無使用過狀態) ∙若有缺配件/使用過,將依缺件商品價格/使用程度折… 雖然活力 125 ABS 在車輛等級與配備屬於較為入門的設定，不過搭載了德國 BOSCH 10 ABS 防鎖死煞車系統後，也能和 SYM 旗下搭載 ABS 的 125c.c.
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售價從 6 萬 1600 元至 6 萬 8600 元不等，搭配舊換新及光陽提供的折扣，最低 5 萬元有找。 腳踏空間的大小決定載運物品的大小，我們以 16 公升裝的桶裝瓦斯做測試，由於活力 125 ABS 椅墊前端至塑膠內裝的距離較短，無法直接由上方將桶裝瓦斯擺放於踏板上，從側面就可將桶裝瓦斯置於踏板上。 礦泉水，可右側的剩餘空間放入一條擦車布，不過整體空間較為有限，在底部設有一片凸起的檔板，減少因騎乘時的震動導致瓶裝水向外翻出。 活力 125 ABS 配有省力中柱，再加上 109kg 的裝備重量，對於女性或長輩更為容易將車輛架起。
排除成本考量的因素下，為什麼大多數車廠都是選擇在前輪搭載 ABS 活力125評價2025 系統? 排氣量速克達機車是目前車廠兵家必爭之地，省油為導向的 125c.c. 機車，除了較早推出的山葉勁豪、前些時候剛推出的光陽新名流，三陽也將推出活力 125 來應戰。 SYM推出了以都會通勤小鋼炮的概念推出了Z1 Attila 125, 好騎又靈巧的車身與實用的配備, 頗受消費族羣的喜愛。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
活力125評價: 電動機車不適合偏鄉或山區 蕭美琴爭取六期環保機車也補助
前置物空間上雖然不大，但實際深度也能放入手機或是寶特瓶不跳車。 另外在車廂可放入一頂3/4的安全帽以及手套、雨衣或是抹布等，是一臺適合全民日常通勤代步用的經濟首選車款。 SYM設計團隊貼心地給予活力125超大超深的車廂空間，一頂3/4的安全帽置入後，還有許多可以裝著用得到的、用不到的雜物，對於空間整理障礙的騎士（如筆者）來說可是一大福音啊！ 至於2020 SYM 活力Vivo 125 CBS，使用SYM新一代Clean Power引擎技術，搭載日本最新京濱四代噴油供油系統、環保排氣觸媒、低阻抗油封與智慧型整流器，並導入與SYM最新豪華科技車款FNX 125同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，讓Clean Power引擎效能再提升，能達到同時兼顧性能與油耗的目標。 平均油耗為55.0km/L（市區油耗48.99km/ltr、高速油耗67.31km/ltr）。 上述七輛車款皆是以通勤代步、舒適好坐、輕巧好騎、省油好養等目的作為設計出發點，因此在各方面的表現都相當接近，所以最後選擇車款時，主要還是得挑選適合自己的配備，端看你需要的是方便的充電座，還是注重穩定性的可調式避震，另外，選擇自己可以負擔的補助方案也很重要，才能用最實惠的價錢，買到最符合需求的車款。
坐墊下方車箱空間不小，這次試車組出門正好遇上了大太陽，將一件7件式護具的防摔衣放入車箱還是輕輕鬆鬆，甚至還可以再塞下一個側背的隨身包，便利性十足，甚至在坐墊開關的部分，這次活力125只要將鑰匙逆時針旋轉就能開啟。 趁著政府補助與車廠加碼, 活力 125 最低僅需 45,200的價格即可入手, 如果剛好有換車需求的朋友, 不妨將此車列入考慮看看。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 跳脫了臺灣摩托車廠商常見的日系外觀，SYM遠赴義大利攜手歐洲知名設計室Quadro開發FNXBT 125之外觀；充滿肌肉線條的車身、稜角分明的輪廓、以及辨識度極高的頭尾燈，全新的設計語言使得FNX的車主在路上顯得格外與眾不同。 針對實用性部分，提供 250mm 大空間腳踏板，650mm 加長座墊、更低的 755mm 離地高度，座墊底下的置物空間也達到 33L，訴求可放下兩頂 3/4 安全帽，而駐力架也較過往省下 40% 的力氣，並內建 USB 充電功能。
而更令人驚豔的是，試車組有體重90kg以上的重量級騎士，騎著活力125在陽明山爬坡時竟然不會感覺到無力，要跟上車流完全不是問題。 從車款的定位不難看出，SYM想要把活力125是要打造一個最好入手的實用型車款，因此在燈系方面，都是使用鹵素燈泡來降低成本，雖然照度稍嫌弱了一些，不過燈光照射範圍相當廣，在黑夜當中有不差的視野。 在公園散步一段時間後也該要接女兒放學了，小雯騎著活力125在和煦的夕陽下向學校出發，除了零後仰與CBS外，活力的後腳踏也同樣向後調整，十分適合孩童乘坐，針對安全及舒適性，活力125同樣能滿足小雯一家人的使用需求。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
SYM VIVO活力125採用網路上口碑爆棚的「新一代京濱噴射系統」，除了省油又環保外，最大特色是它的運轉穩定度高、耐用度表現更佳。 /圖片由SYM提供活力125同樣針對不同需求的顧客提供鼓剎、碟剎、ABS三種選擇，而ABS類型更採用德國 BOSCH 10 ABS系統以及BOSCH ABS輪速感知器，整合性十分優異，使車體在執行剎車停止等動作時更諧調。 臺灣連續 19 年蟬聯機車冠軍的光陽（Kymco），一直都有一款入門實用型的代步機車 GP125，不過車型略小、空間也略為不足。 在 GP125 的定位之上，推出新名流 125，打算以這款車來增加銷售量及市佔率。 這款車名則是取自光陽早年的經典機車「名流」，不過外型已經跟當年的名流沒有任何關係。