每次消費可使用的點數上限為購買商品總額的70%，若輸入超過使用上限，系統會自動計算，直接套用點數的使用上限。 範例：結帳商品總額為$2000元，若輸入使用點數2000點，系統會自動計算使用點數扣抵為1400點。 燃油系統的汽油旋塞止逆閥容易老化與卡髒東西，而造成雙向內漏燃油到化油器，如油壓遇到三角油針老舊無法止壓，容易造成燃燒室被燃油淹沒。
- 葉惟捷小2屆的妹妹葉侑璇是JHBL民族實中2連霸班底，兩人出自籃球世家，爸爸葉安展擔任過亞青男籃教練、媽媽楊淑怡是昔日中華隊頭號射手，葉侑璇國中畢業後選擇和哥哥同校，今天南山男、女籃剛好在高雄巨蛋接連出賽，促成兄妹另類同場。
- 二手機車經銷商是專營二手機車買賣的連鎖商家，有規模的經銷商在全省都會有據點，不僅保障充足的二手機車貨源之外，也讓您有多樣的機車款式可以選擇，還能提供您機車保養與修繕服務，讓您的車即使是在外縣市拋錨，也不用擔心找不到人幫忙拖吊維修。
- 檢查的方式相當簡單，取出機油尺擦拭乾淨後，再重新插拔一次，檢查機油尺的油量是否有高於標線位置。
- 甚至此族系更有DOHC、水冷與噴射相關的延伸車系，也對於引擎周邊未來提升有更多開發空間。
- 在前後缸平衡不佳(前後缸工作狀況不一樣)、機油濾芯忘記換、使用低於原廠建議的潤滑機油與燃燒效率不佳的燃油(甚至不乏機油少加入引擎1L，而造成潤滑不足縮缸這種事件)，造成後缸過熱或燒活塞環。
- Yamaha(山葉)車系中古機車買賣專區(勁戰3,4,5,6代，FORCE,Smax,Cuxi,,Rsz,Bwsx~r … 好騎好發，引擎有力，些微使用痕跡已反應價格， 保險剛延長1年， 機車2個LED大燈 …
- 也因為臺灣山葉此車系沒有外銷過，所有零件維修必須找庫存零件或是凱汰。
買YAMAHA/山葉立即上露天享超低折扣優惠和運費補助，新註冊會員天天享優惠，快來露天 … 二手機車山葉Yamaha 勁戰125二代可以分期換車光陽三陽可保固服務原廠無改裝. 還有中古山葉機車150、中古山葉機車155、中古山葉機車125、山葉機車電池100、山葉機車100CC。 正品保證之商品，若有被查獲疑似為仿冒品，並經過相關訴訟，最後交由法院判決如實者，將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。
山葉中古自售: 二手重機 大羊YAMAHA TMAX530 漂亮車 CP值最高
另外，您還需要繳交$1,200元的費用給車行，作為過戶、驗車、代辦、稅金等相關的費用。 檢查完引擎號碼與車身號碼後，接著我們可以將中柱架起，發動機車，檢查引擎的運作情形。 若引擎在發動過程中出現白煙，或是金屬碰撞聲、「囉囉囉」的聲音等，就代表引擎本身有一些耗損，日後會比較容易出狀況。 中古機車行在購入中古車時，通常會先做初步的整理，這可以避免買到情況太糟糕的機車，並且未來需要保養維修時，也可以就近牽到車行處理，既省時又方便。 時間優勢：因為已經沒有新車保固，所以維修時不用送回原廠，直接找購車車行處理就好，這能省去機車來回耗費的時間，將您無車可用的日子縮到最短。 與日本製造的Yamaha XV250、Yamaha XV125、SRV250引擎部分零件可以通用，而美國與中國大陸亦還有XV250族系(66公釐曲軸系列)噴射引擎新車生產；前後懸吊系統與剎車系統也與同年代日本山葉車子部分通用。
其一是本來就很複雜的系統(參與上述條目)，在當時車行只會修結構簡單的單化油器氣冷二行程單汽缸車，臺灣機車行普遍採用師徒制的教育體系，所以很少車行會按照原廠維修手冊規範對車子施工、調教。 FZR150初代於1990年市售後，除了幾批系統有召回事件，後續YMT旗下車行陸續收到後缸縮缸與行駛中引擎過熱反應。 1992二代FZR因此增加一個機油冷卻器來增加機油壽命，進而改善引擎潤滑、散熱、清潔。 當時中華民國政府主導的環保法規，新成立的臺灣山葉想製造出更環保機車，當初立項就是要跟循政府環保政策。 在日益嚴格的環保法規下，早於市場優先導入性能車使用較節能的四衝程引擎，力圖先投入資金在此塊市場，進而生產的多汽缸車。 1989年臺灣山葉機車選擇以海外山葉XV250 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）引擎為參考藍本，並且委由日方協助重新設計一款專用的氣冷V型雙缸引擎，改善了原族系引擎曲軸平衡、半球型燃燒室、曲軸柄形狀、高角度凸輪軸，此番重新設計讓引擎轉為高轉動力輸出引擎，此款引擎於1987年重新設計完成。
山葉中古自售: 商品評論（0 ）
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 葉惟捷小2屆的妹妹葉侑璇是JHBL民族實中2連霸班底，兩人出自籃球世家，爸爸葉安展擔任過亞青男籃教練、媽媽楊淑怡是昔日中華隊頭號射手，葉侑璇國中畢業後選擇和哥哥同校，今天南山男、女籃剛好在高雄巨蛋接連出賽，促成兄妹另類同場。 退貨保證之商品，在您收到商品包裹隔天起算，基於消費者保護法第十九條的規定，提供七天猶豫期。 除了符合Webike會員規約退貨說明裡「貳、無法退貨情況」的商品之外，其餘商品皆可以申請退貨。 山葉中古自售2025 側整流罩的雙導風孔設計是有往後缸送冷空氣的，能確實通過空力流體帶走引擎後缸溫度。 市區走走停停又裝設側整流罩，反而讓引擎後缸沒有足夠撞風與散熱，長久對於後缸工作狀況是不好的影響。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 若有不同的話即代表引擎和車架有被更 換過，或者是AB車（A車掛B車車牌，此為違法行為）若有這類情況的話，表示車輛的來源是有問題的，建議您不要購買。
- 山葉FZR150為臺灣山葉機車生產第一款四衝程具備了V型雙汽缸配置的摩托車，採用了雙樑翼型式車架、17英英寸鋁合金鑄造前後輪框、直徑33公釐前潛望鏡式正叉避震器，及中置六連桿式300公釐後避震器、245公釐雙碟式前煞車盤及210公釐直徑後碟式煞車盤。
- 若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長（至少30日）的時間，足以引起其他人的注意，使編者能知悉條目問題。
- 其一是本來就很複雜的系統(參與上述條目)，在當時車行只會修結構簡單的單化油器氣冷二行程單汽缸車，臺灣機車行普遍採用師徒制的教育體系，所以很少車行會按照原廠維修手冊規範對車子施工、調教。
- 引擎號碼與車身號碼需與行照上的數字完全相符。
臺灣二手機車廠牌眾多，從市佔率最高的光陽、三陽、山葉，到較小眾的品牌如PGO、SUZUKI、AEON，若再加上歷來出過的機車款式，項目會非常多。 如果您想要了解機車過戶的整體步驟，或是您打算親自辦理機車過戶，建議您可以參考看看我們的【機車過戶】文章。 那裡已經為您整理好了辦理機車過戶時需要執行的所有步驟，以及需要注意的細節。 此外，貳輪嶼各分店在Google上的評價都有4.8顆星以上，是聲譽良好的二手機車經銷商，在貳輪嶼購買機車，您完全不用擔心會有售後不理，或是買到事故車卻求償無門的情形發生。 在網路平臺購買機車，只要不涉及法律問題，平臺方通常不會介入您與商家因交易產生的任何糾紛；即使涉及法律問題，平臺方能做的，也多是幫您凍結賣家權限，並協助您向警局備案。 價格優勢：在正常情況下，機車一旦落地就先打7折，之後每年還會再向下遞減$3,000~$5,000，比起購買新車優惠許多。
山葉中古自售: 中古車推薦
為臺灣山葉機車在20世紀最後生產的一款仿賽車風格摩托車。 1990年最早引擎生產型號為3KW-0，1990年4月26日發布記者會，並於1998年停產，最終引擎生產型號為3KW-5。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報導的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和連結收集等。
山葉中古自售: 車行維修與保養面臨的問題
3KW/3YB當初是XV250基礎開發的引擎，直到現在中國與美國都還有使用XV族系的引擎，所以引擎相關料件還是不少。 甚至此族系更有DOHC、水冷與噴射相關的延伸車系，也對於引擎周邊未來提升有更多開發空間。 山葉中古自售2025 燃油容積10 L積油容積2.25 L油耗表現約30~50 km/L(平均油耗與定速油耗)YAMAHA FZR150是由臺灣山葉機車公司所製造販賣的摩托車，車種代號為3KW。 若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長（至少30日）的時間，足以引起其他人的注意，使編者能知悉條目問題。
山葉中古自售: 【寄售車】【0元交車】2019年 YAMAHA 山葉 MT- 15 155 MT15 155 機車 ABS 雙碟
也因為車身結構剛強，這臺車在彎道中和國產車比極限較高，鮮少出現動態不穩定。 後繼的3KW/3YB引擎使用計畫也被喊停，此顆引擎也變成是全世界唯一使用在YMT FZR150 /YMT FZ150車上的引擎。 佔股51%的日本山葉母廠，在成立後陸續發表FZR150、FZ150、SR150、DRAG FIRE 150(跩哥150)等打檔機車後，因應臺灣市場生產導向，在2008 SR150(愛將150)停產後多年再無後繼打檔車種研發生產計畫，母廠日本山葉也把臺灣山葉設定為母廠在速客達市場的開發中心。
山葉中古自售: 【保固車】【0元交車】2020年 YAMAHA 山葉 NMAX 155 NMAX155 機車 ABS 雙碟
免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 其二是遇到3KW/3YB引擎原來就是相對於市場，為較精細的高功率輸出、高壓縮比高重疊角之多汽缸引擎，需要符合規格的設定調教與符合規範的機油潤滑與洽當的空燃比調整。 在前後缸平衡不佳(前後缸工作狀況不一樣)、機油濾芯忘記換、使用低於原廠建議的潤滑機油與燃燒效率不佳的燃油(甚至不乏機油少加入引擎1L，而造成潤滑不足縮缸這種事件)，造成後缸過熱或燒活塞環。 山葉FZR150為臺灣山葉機車生產第一款四衝程具備了V型雙汽缸配置的摩托車，採用了雙樑翼型式車架、17英英寸鋁合金鑄造前後輪框、直徑33公釐前潛望鏡式正叉避震器，及中置六連桿式300公釐後避震器、245公釐雙碟式前煞車盤及210公釐直徑後碟式煞車盤。
山葉中古自售: 里程保證
哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、臺灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。
山葉中古自售: 【保固車】【0元交車】2019年 YAMAHA 山葉 勁戰五代 125 五代戰125 機車 ABS 雙碟
此外燃油系統為機械物理式負壓供油，雖能達到更好的燃油效率，但是較多與較小的零件，都更需要注意與檢查油箱三寶(汽油旋塞、化油器、汽油泵)，不然不健康的供油系統做動不良，會直接影響車子運作順暢度與燃油效率，甚至更造成車子故障造成顧路。 山葉中古自售2025 因為這款原規格為250，加上又雙缸型式，兩個汽缸、兩個缸頭以及較多的機油量，讓車體重心偏向前方。 輕量化的車身相較於較重的引擎，所以入彎要很確實的做好重心置換等動作，不然前輪胎受力會很大，對於騎士操控車子技術有一定的要求。 此外因此原因也造成珠碗與前叉行駛中更多的壓力。 車體本身為250cc設計，加上燃油系統設計佳，即使裝XV250系統，但懸吊、剎車、車體、進排氣都不需要更換，校調即可對應250cc動力。 也因車體結構佳，龍潭TIS賽車場常見車手使用這臺車參加比賽。
山葉中古自售: 商品資訊
第一代的YMT 山葉中古自售 FZR150造型參考日本FZR250 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（型號2KR），大燈為雙圓燈，初期並無機油冷卻器。 排氣管為黑色2-1中央燃燒前後排氣之下繞集合式排氣管。 日方開發FZR150引擎後，1997母廠也推出同行程不同缸徑的小型美式嬉皮車XV125，並持續賣到2004年。 搭載跑車級別4.5L大型集氣盒與配置有加速泵的Mikuni特製BDS26下吸式負壓並聯雙化油器，供油系統為直線補給油氣，讓燃油阻力低流速上限能更高。 雙喉供油與大型集氣盒，能給引擎穩定且低溫高密度的穩定油氣壓，達到提升引擎性能與降低油耗。 這些問題對您的行車安全有很大的影響，並且不容易透過試騎以外的方式檢測出來，因此建議購買前一定要試騎，以免花了錢還買到不適合自己的車。
此為您在購買此商品並且完成收件之後，我們會將購買當下所標示的回饋點數自動匯入您的會員帳戶，此點數可以無限累計，但需要在到期前使用完畢。 點數1點等於新臺幣1塊錢，您可以在下次購物時用來折抵商品金額。 YMT FZR150在Yamaha袋井測試場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）研發測試，協助測試與代言是當時的GP500車手 平宗彥(Tadahiko_Taira 山葉中古自售2025 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)。
二手機車經銷商是專營二手機車買賣的連鎖商家，有規模的經銷商在全省都會有據點，不僅保障充足的二手機車貨源之外，也讓您有多樣的機車款式可以選擇，還能提供您機車保養與修繕服務，讓您的車即使是在外縣市拋錨，也不用擔心找不到人幫忙拖吊維修。 山葉中古自售2025 Yamaha(山葉)車系中古機車買賣專區(勁戰3,4,5,6代，FORCE,Smax,Cuxi,,Rsz,Bwsx~r … 好騎好發，引擎有力，些微使用痕跡已反應價格， 保險剛延長1年， 機車2個LED大燈 … ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
全臺機車排氣定檢站資訊網
8891中古車網主要提供中古車出售、中古車求購、中古車寄售、二手車搜尋等功能。 簽約時，貳輪嶼會詳細寫上購買的車款、機車出廠年份、牌照號碼與引擎號碼，並會根據車況提供保固年限與保固條件，契約經您簽名後成立，日後機車若有問題，即可按照契約載明的方式處理。 整臺車比照日本生產規格組裝規範，關鍵零件還是日方製作，但沒想到車子發售後，車廠對於市場教育不夠，市場上沒有幾家車行能精修此複雜系統的車種，在車行維修口碑不好、維修整備遇到很多客訴與問題，所以當時有大量有維修問題的FZR150賣出到二手車行。
山葉中古自售: 相關搜尋
目前除車上少數與臺灣山葉車種通用零件，大多數零件已經斷料，臺灣山葉原廠模具也於法定時間後全數銷毀，日製零件大多數也停產。 也因為臺灣山葉此車系沒有外銷過，所有零件維修必須找庫存零件或是凱汰。 曲軸大小端液壓軸承需要足夠的油壓來確保工作狀態，相對於國產用其他形式的軸承，FZR使用汽車常使用更強健的液壓軸承，因此原因更需要良好且足夠的機油來做潤滑。