2010年11月28日，戴高樂航空母艦兩架艦載Rafale M在支援阿富汗盟軍的行動中故障，墜入阿拉伯海，飛行員安全彈射。 起航，執行了約5個月的任務，2月23日，戴高樂號進入波斯灣，參加對伊拉克伊斯蘭國的空襲，Rafale M於2015年2月25日進行了首次攻擊。 2015年展出的歐洲飛彈公司（MBDA）流星空對空飛彈和泰勒斯集團Talios瞄準莢艙為F3R標準的配備。 Rafale採用三角翼配合近耦合前翼（主動整合式前翼），以及先天不穩定氣動佈局，以達到高機動性（敏捷性），又同時保持飛行隱定，可作出+9g、-3.6g的機動，在2019年Rafale單機性能展示中，Rafale中達到了11 g的負載係數。 天才特種部隊空軍駕駛員泰勳﹙Rain，鄭智薰 飾﹚在一次戰機示範 表演中，擅自做出危險飛行動作而引起公眾混亂，因此被降職至21戰鬥飛行隊。 採用少數輕與重機槍的混合搭配，重機槍的口徑也有陸軍使用的相同。
- 據法國《星期日報》報道，2006年1月，利比亞卡扎菲政權曾經打算花32.4億（美元）購買13至18架陣風戰鬥機；2007年12月，本消息幾乎已經確定，並由次子賽義夫公開，但利國最後並未購入。
- 兩戰末期首創噴射機而在當時的性能上壓倒了同盟國的飛機，也因而戰後德國被限制軍備和禁止完全自行開發戰鬥機。
- IDF 的駕駛杆的佈置和 F-16 十分相似， 右側是飛行姿態控制桿， 左側是發動機推力控制桿，飛行座椅向後傾 30 度， 以提高飛行員的抗過載能力。
- 2007年2月13日，瑞士《時報》報道，瑞士考慮購買18架新的戰鬥機來取代其F-5戰機。
- （AASM），重量由125至1000kg不等，容許Rafale以高空投放方式攻擊目標。
在航艦上操作的戰鬥機不僅有機會和敵對陣營的同類型飛機交戰，也可能面岸基飛機，尤其是更為輕巧的戰鬥機。 因為作為艦載機和要在廣大的太平洋各島間空襲的需要，日本率先發展出二戰前期航程最遠的零戰，並首先在機場數目較少的中國戰區使用，深入護航轟炸遠至重慶的九六式陸上攻擊機和一式陸上攻擊機。 採用數量較多的輕機槍，因為單挺機槍的理論循環射速較高，同樣的射擊時間內能夠投射較多的彈頭數量，總合重量不低。 可是缺點是彈頭本身的威力較低，面對一些保護設計甚至完全無法貫穿，比如蘇聯著名的重裝甲攻擊機IL-2和美國的重型轟炸機。
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2015年2月16日，法國與埃及達成協議，將會向埃及出售24架Rafale（8架單座，16架雙座）、一艘阿基坦級巡防艦（歐洲多用途巡防艦法國版）和一系列軍備，總值約52億歐元。 2021年11月15日埃及空軍確認以38億歐元(46億美金)價格訂購30架Rafale F3R，預計2024 年至 2026 年期間交付。 ，BA118）的3架Rafale 戰鬥機英文2025 C被派駐至恩賈梅納空軍基地，以對來自馬利北部的伊斯蘭極端武裝分子進行作戰任務。
- 第四代戰鬥機於1970年代陸續服役，這些飛機吸收第三代戰鬥機設計與使用上的經驗，加上諸多空中衝突與演習顯示出來的問題和需求，融合之後成為冷戰結束前後最主要的角色。
- IDF 的航電系統較為先進， 裝有一臺多功能抬頭顯示器， 座艙有兩臺多功能顯示器， 能顯示導航， 通信， 雷達和武器信息等， 一套 H423 型激光陀螺慣性導航系統， 能為飛機提供準確的導航， 而且能為飛機的火控系統提供攻擊所需的導航資料。
- 由於達梭預期生產速度可能會很低，也為了確保出口訂單（除了法國軍隊的特殊需求）而加快生產，因此從計畫開始時就決定與原型，以合理化其生產並將其帶入數位化時代：每個AMD-BA（現今達梭）站點都被分配了一個生產任務，以擁有有效的生產流程。
- 隨著電子相關技術的發展，雷達的功能愈來愈多，除了協助機炮瞄準敵機以外，還可以搜索與追蹤視野以外的目標，導引飛彈，偵測地面目標，計算炸彈撞擊點到描繪前方的地形並且與自動飛行系統合作進行迴避等等。
- 儘管北約祕書長史託騰柏格說，「芬蘭和瑞典加入北約，會是史上最快的加入過程之一」，但芬蘭已經等不及，尚未正式入會就已開始建造防禦工事和訂購Ｆ—３５戰機加強國防。
- 至2011年，法國政府總共訂購了180架疾風戰機，法國海軍航空兵的Rafale機隊比法國空軍的Rafale M機隊更早進入有限的空對空作戰狀態，並展開空對地作戰能力的測評。
IDF 的機身參考了外國許多先進戰機的設計， 機體為傳統的全金屬半硬殼結構， 複合材材料的用量很少。 機身和機翼採用融合設計方式， 用以提高飛機的空氣動力性能和機體抗載， 它的最大抗過載為 9G。 翼根前方的邊條翼一直延伸到座艙兩側的方式和 F/A-18 十分相似，小後掠角中單翼，尾翼是帶下反角的全動式平尾翼加上一副垂直的尾翼構成了 IDF 的主要外形結構。 機頭微微向下傾， 加上氣泡形的座艙使飛行員擁有良好的視野。
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在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型砲彈稍加改良而來，由機上的成員以手擲的方式瞄準釋放，投擲準確度不高，破壞力也低。 第三代戰鬥機出現於1960年代，這個階段將先前累積的使用經驗以及各種試驗的結果加以整合。 許多高速飛行時的現象和控制問題獲得相當程度的解決，高後掠角度的機翼設計已經不受到青睞，三角翼和幾何可變機翼與後掠角度小於45度的梯形翼成為設計的主流。 戰鬥機英文 雷達與各類航電逐漸成熟與複雜化，機鼻進氣口已經幾乎完全被放棄，以配合大型雷達天線的安裝需求，而這個需求使得飛機的大小和成本迅速高漲。 在戰鬥機上攜帶飛彈的構想於二次大戰末期展開，德國首先引用空對空飛彈的試驗，美國則進行空對地飛彈的驗證。
2006年夏天，法國空軍接收疾風F2戰機，到2007年達至全面操作狀態(包括對空及對地任務) 戰鬥機英文 RafaleM在2002年正式於法國海軍航空兵服役，首批Rafale 戰鬥機英文2025 C （F2標準）則正式在2006年6月在空軍中服役。 2015年，法國與美國官員開始商討在2017年1月開始讓Rafale在美國的尼米茲級航母上執行作戰任務，以使法國海軍在戴高樂號在進行壽命中期大修及升級改裝期間仍然可以執行對付伊斯蘭國的任務。 雖然Rafale早以驗證了能在美國的航艦升降，但實際的作戰行動還是第一次，18架Rafale M將部署在美國航艦，並讓出空間容納相關的支援人員、備用零件及軍需品。 測試行動代號Chesapeake在2018年5月於執行布希號航空母艦，為期兩星期，參與的包括12架Rafale M（11F、12F、17F）、350名支援人員，相關人員在此前在Naval Air Station Oceana接受了為期兩個月的相關訓練。
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雖然在第一次世界大戰結束之後，各國積極裁減軍備，同時減緩國防工業的投資。 在這一段時間當中，民用航空的需求帶動許多技術與理論的發展與成熟，奠定30年代後期軍用航空發展的快速演進。 達梭使用“全角色”這個詞來描述這架飛機來顯示它與其它多功能戰鬥機之間的區別：其它多功能戰鬥機仍有主要功能和次要功能的區分；但疾風號稱可以在作戰中從一個功能轉換到另一個功能。
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除了在流線型設計上下功夫之外，動力系統的開發和使用材料的研究都影響到往後飛機設計的概念與可以使用的資源。 戰鬥機英文 在動力系統方面除了輸出馬力更大的發動機的開發之後，汽油辛烷值對於發動機的操作影響也逐漸被瞭解，同時，螺旋槳的極限性能以及替代的動力輸出也陸續在各國進行研究。 新一代的輸出動力研究當中以噴射發動機和火箭發動機這兩項影響後世最深。
戰鬥機英文: 雷達回波的降低
從官方數據來看，陣風的最高速度爲1.8馬赫，而F-15則達2.54馬赫；陣風的作戰範圍爲1,800千米，而F-15則達3,900千米。 參與行動的Rafale在1月13日由法國本土的基地起飛，攻擊位於馬利北部城市加奧內武裝份子的訓練營。 Rafale 戰鬥機英文2025 B01，使用迷彩塗裝，1993年4月30日首飛，Rafale B01與Rafale C01幾乎相同，但Rafale B01是雙座、重量增加約700公斤，燃油容量減少了500升，進氣口經過修改以容納第二個座艙，該座艙與前座艙相同，並且可互換，對於復雜的穿透任務至關重要。 達梭梅里尼亞克工廠：達梭、斯奈克瑪和湯姆森工廠生產的子裝配的總裝線以及其他500個分包商提供的設備。
戰鬥機英文: 發展歷程
以戰鬥機攜帶炸彈或者是以機上的槍炮執行對地攻擊任務，早在一次世界大戰時期就已經存在，到了二次世界大戰爆發之後，除了繼續以戰鬥機執行類似任務以外，利用改裝或者是較為落伍的機種專門執行其他任務的情況更為普遍，除了對地攻擊以外，戰術偵查是另外一類常見的任務型態。 在蘇聯方面，要擊敗前線的德軍的重要性較高，加上遠程轟炸機的數量不多，所以較少空襲德國本土。 戰鬥機英文 僅有本來在戰前已經製造的少數重轟炸機（TB-3和Pe-8轟炸機）在開戰初期曾經空襲德國本土都市，所以蘇聯主力戰鬥機設計並未特別要求提高航程。 但仍然有一種載彈量較少而航程較遠的IL-4轟炸機，足以勝任對於德國境內重要交通設施作轟炸，為了保護這種遠航程但自衛武裝貧弱的轟炸機，在Yak-9型的基礎上發展出了特長程的DD型。 在這一場作戰中，轟炸機無法如同杜黑所預測，能夠自由進行轟炸而不受到戰鬥機的影響。
戰鬥機英文: 戰機英文
日本除了有少量本身的研究成果之外，也多是使用來自德國的資料與樣品協助發展。 美國是二戰之後最早對線導系統進行試驗與運用的國家，最初的研究目的是要提升飛機的飛行安全，降低因為鋼纜或者是滑輪等裝置失效導致失去控制的問題，對大型飛機相隔距離很遠的控制面也可以提高反應與效率，此外，還能夠減少重量與這些裝備使用的空間。 RBE2日後被RBE2AA主動電子掃描陣列雷達（AESA）取代，RBE2AA於2004年7月開始研發，原型系列在2009年12月投產，已於2010年8月交給法國軍方，2012年19月初，第一架換裝了RBE2AA雷達的陣風戰機依時及在沒有超資情況下開始在蒙德馬桑空軍基地服役。 這一款新雷達也開放外銷，至於法國軍方是否要將已經服役的RBE2雷達加以更換，需要根據國防預算的編列而定，據稱新的雷達探測距離增加至200km，同時改善追蹤能力，可靠性，低雷達截面積目標截獲能力，夠提供解像度高至小於1米的合成孔徑雷達圖像，並減少維護上的需要。 到了1950年代中期，最早的雷達與紅外線導引空對空飛彈開始量產，而第一次使用飛彈的噴射機空戰出現於中華民國空軍以F-86戰鬥機攜帶AIM-9響尾蛇飛彈與中國人民解放軍空軍的MiG-17交戰。 戰鬥機英文 理論上使用飛彈可以提高對敵機的摧毀比例，尤其時雷達導引的飛彈能夠在夜間和視野較差的環境發揮作用，而飛行員不需要像過去一樣靠著大量的運動纔能夠進入目標的後半部，以取得較高的命中率。