在代替加氫脫硫中，輕石腦油可被Merox消除硫化氫，更具體地說是除去硫醇類。 粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。 它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。 對於高粘度的燃料油，一般需經預熱，使粘度降至一定水平，然後進入燃燒器以使在噴嘴處易於噴散霧化。
- 主要是環烷酸，約佔石油酸性含氧化合物的90%環烷酸的含量因石油產地和原油類型不同而異。
- 從石油直接分餾得到的餾分稱為直餾餾分，它們基本上保留着石油原來的性質，例如基本上不含不飽和烴。
- 但僅從元素組成來認識石油是不夠的，往往不能滿足生產和科研上的要求。
- 實際上， 64,000,000公噸的大多數2005年硫磺生產的全世界是副產物硫磺從也使用對待單位的胺物氣體從未加工的天然氣取消氫化硫)的石油精煉和天然氣處理設備。
- 儘管國內外在生物質氣化技術方面已取得了一定進展, 但該技術仍存有許多技術上的問題, 尤其是燃氣中的焦油可堵塞、污染和腐蝕燃氣管道、燃氣竈具等, 大大縮短設備的使用壽命, 使氣化系統的正常運行受到限制。
- 由於體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨立存在。
所用原生物質焦油取自於河南省焦作市開發區生物質炭化制氣廠, 原料為玉米秸稈, 炭化制氣溫度為500℃ ~ 600℃。 原生物質焦油經離心機以5000rpm 的轉速預處理20~ 30min 後, 靜置2h 用濾布過濾, 濾掉焦油中所含的粗雜質, 其剩餘物即為生物質焦油試樣。 據【石油化工技術推廣中心】介紹，此新型油罐加熱技術已經獲得多項國家專利，已經在中石油多個油氣儲運單位得到應用。 根據劍橋能源等機構統計數據，2010年，全世界燃料油消費總量6億噸左右，船用燃料油主要消費區域集中在鹿特丹、紐約、安特衞普等歐美主要港口，約1.1億噸；以及新加坡、香港等亞太地區港口，約0.7億噸。
分餾油: 餾分介紹
試樣2、4 中所含芳烴的體積百分含量非常低, 鏈烴的含量卻相對較高, 而且具有非常明顯的高含氧量, 這與一般柴油的差別較大, 與作者曾完成的可燃性試驗結果相一致, 這兩種餾分沒有用作液體燃料的價值。 試樣1、3、5 的化學組成比較接近柴油的化學組成, 最具有石油代用燃料的能源利用價值。 試樣6 的主要成分是一些碳數目較高的直鏈烷烴或其衍生物, 是人造石油的重要來源之一。 試樣1、3 分析成分所佔百分含量不過半數, 試樣6 的分析成分只佔總量的21.77%, 所以由分析出的成分分析結果去判斷試樣的能源利用特性可能存在一定的誤差。 各試樣分析出的主要成分中都不含硫, 除不可作燃料的試樣2、4 外只有試樣6含極少量的氮, 所以其作為能源利用對環境產生的影響會很小。
有的石油（輕質石油）烴類含量可高達90%以上，但有的石油（重質石油）烴類含量甚至低於50%。 在同一原油中，隨着餾分沸程增高，烴類含量降低而非烴類含量逐漸增加。 在最輕的輕油餾分中，非烴類的含量很少，烴類佔絕大部分，即使從含硫原油中得到的汽油餾分，烴類的含量也可達98%~99%。 反之，在高沸點的石油餾分，尤其是在減壓渣油中，烴類的含量明顯降低。 為了更好地研究生物質焦油的應用及其改性技術, 需要知道生物質焦油的化學組成。
分餾油: 過程
在英國常用雷氏粘度，美國慣用賽氏粘度，歐洲大陸則往往使用恩氏粘度，但各國正逐步更廣泛地採用運動粘度，因其測定的準確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測定迅速。 各種粘度間的換算通常可通過已預先制好的轉換表查得近似值。 1、提取精細化學品和化工原料，蒽、菲、咔唑這三類重要的化工原料不能從石油工業方便經濟的得到，主要依靠從蒽油提取獲得。 此外，蒽油中還有苊、芴等物質，蒽油加工的過程中還能得到氧化蒽醌。 加氫精製是指在催化劑作用下，氫與各種汽油、柴油等輕質油品中的雜環化合物反應生成硫化氫、氨和水，使油品中僅含碳氫化合物，從而提高油品質量；或從重質餾分油製取餾分潤滑油，從渣油製取殘渣潤滑油的過程。
不同石油的含硫量相差很大，從萬分之幾到百分之幾，例如，我國克拉瑪依原油含硫量只有0.04%~0.09%（質量分數），委內瑞拉原油含硫量高達5.5%（質量分數）。 由於硫對石油加上、油品應用和環境保護的影響很大，所以含硫量常作爲評價石油的一項重要指標。 催化裂解一般在550～600℃及催化劑存在下，於提升管加牀層或提升管反應器內進行，以正碳離子催化反應和二次裂化反應爲主。
分餾油: 燃料油閃點
必須指出，有一部分含硫化合物對熱不穩定，在原油蒸餾過程中容易分解成分子較小的硫化物，因而測定蒸餾產物中的含硫量往往並不能正確反映原來石油餾分中硫的真正分佈情況。 煤油、柴油及減壓餾分，由於所用分析方法不同，所以其分析項目也不同。 例如，若採用液固色譜法，則族組成通常以飽和烴（烷烴和環烷烴）、輕芳香烴（單環芳香烴）、中芳香烴（雙環芳香烴）、重芳香烴（多環芳香烴）及非烴組分等的含量表示。 若採用質譜分析法，則族組成可以烷烴（正構烷烴、異構烷烴）、環烷烴（單環、二環及多環環烷烴）、芳香烴（單環、二環及多環芳香烴）和非烴化合物的含量表示。 從石油直接分餾得到的餾分稱為直餾餾分，它們基本上保留着石油原來的性質，例如基本上不含不飽和烴。
分餾油: 燃料油灰分
為了瞭解石油的烴類組成，必須首先了解烴類組成的表示方法。 石油的元素組成，這種烴類組成的表示方法最為簡單，而且氫碳原子比也是表徵石油的平均化學結構的重要參數。 但僅從元素組成來認識石油是不夠的，往往不能滿足生產和科研上的要求。 與國外原油相比，我國主要油區原油中的大於500℃減壓渣油的含量較高，小於200℃的汽油餾分含量較少。 原油中的汽油餾分含量低、渣油含量高是我國原油餾分組成的一個特點。 某些石油煉廠還生產少量的特種石腦油用作溶劑，清洗液，油漆和清漆稀釋劑，瀝青稀釋劑，橡膠工業溶劑，乾洗，打火機，便攜式野營爐和燈籠燃料的。
分餾油: 燃料油分類
卡達是世足賽最小的主辦國，但卻豪砸2200億美元（約臺幣6.7兆元），舉辦史上最貴的世界盃。 這促使投資人對汽油庫存意外增加200萬桶和原油庫存增幅大於預期，達到近1,000萬桶的情況不以為然。 在美國市場，柴油價格，無論是在期貨市場還是在加油站，都達到了歷史高點。 歐洲市場的柴油價格也在飆升，但是否會出現跨大西洋套利窗口仍有待觀察。 分餾油2025 石油中的含氮化合物按其酸鹼性通常分成兩大類：鹼性含氮化合物和非鹼性含氮化合物。
分餾油: 石腦油去除硫化合物
在前面曾提到烴類是石油的主體，組成石油的主要元素是碳和氫，而硫、氮、氧等雜元素總量一般佔1%~5%。 但是切不可以為這含量是無足輕重的，因為這含量是指元素而言，而在石油中硫、氮、氧主要不是以元素形態存在而是以化合物形態存在。 因此從非烴化合物角度來看，它們在石油中的含址就相當可觀了。
分餾油: 原油蒸餾
中國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度（80°C、100°C）作為質量控制指標，用80°C運動粘度來劃分牌號。 當流體的動力粘度為1泊，密度為1g/cm3時的運動粘度為1斯托克斯。 CST是Centistokes的縮寫，意思是釐斯，即1斯托克斯的百分之一。 燃料油廣泛用於電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。 燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。
分餾油: 燃料油
這些含硫化合物按性質劃分時，可分為兩大類：活性硫化物和非活性硫化物。 活性硫化物主要包括元素硫、硫化氫和硫醇等，它們的共同特點是對金屬設備有較強的腐蝕作用；非活性硫化物主要包括硫醚、二硫化物和噻吩等對金屬設備無腐蝕作用的硫化物，一些非活性硫化物經受熱分解後會轉變成活性硫化物。 分餾油 為了更好地解決石油加工和產品應用中的一些問題，同時也為了合理利用非烴化合物這部分石油資源，就必須對石油中非烴化合物的化學組成、存在形態及分佈規律等有所認識。
分餾油: 餾分
試樣1 中, 對一二甲苯的應用非常廣泛, 催化重整的原料、裂解汽油及煤焦油的輕油中均含C8 芳烴, 分餾後可獲得二甲苯, 再經異構化得到對一二甲苯。 對一甲酚用於合成抗氧劑、香料、醫藥和汽油添加劑等, 這些都是非常重要的有機化工原料。 試樣2 中, 乙酸是最重要的有機酸之一, 大量用於製造各種醋酸酯、醋酸鹽以及氯代醋酸等, 也是製造醫藥、農藥和香料的重要原料。 煉油廠執行各種物理變化和化學變化的過程來處理原油和天然氣。
分餾油: 石油化學
石油中的氮分佈也是隨着餾分沸程的升高，氮含量迅速增加，約有80%的氮集中在400℃以上的重油中。 我國原油含氮量偏高，而且我國大多數原油的渣油中濃集了約90%的氮。 分餾油 必須指出，有一部分含硫化合物對熱不穩定，在原油蒸餾過程中容易分解成分子較小的硫化物，因而測定蒸餾產物中的含硫量往往並不能正確反映原來石油餾分中硫的真正分佈情況。
爲了更好地解決石油加工和產品應用中的一些問題，同時也爲了合理利用非烴化合物這部分石油資源，就必須對石油中非烴化合物的化學組成、存在形態及分佈規律等有所認識。 爲了瞭解石油的烴類組成，必須首先了解烴類組成的表示方法。 石油的元素組成，這種烴類組成的表示方法最爲簡單，而且氫碳原子比也是表徵石油的平均化學結構的重要參數。 但僅從元素組成來認識石油是不夠的，往往不能滿足生產和科研上的要求。 與國外原油相比，我國主要油區原油中的大於500℃減壓渣油的含量較高，小於200℃的汽油餾分含量較少。
分餾油: 石腦油
石蠟基石油的環烷酸含量較少，中間基和環烷基石抽的環烷酸含量較多。 環烷酸一般是在中間餾分（沸程約為250~400℃）中含量最高。 這些含氧化合物大致有兩種類型：酸性含氧化合物和中性含氧化合物。 分餾油 石油中的酸性含氧化合物包括環烷酸、芳香酸、脂肪酸和酚類等，它們總稱為石油酸。 石油中的中性含氧化合物包括酮、醛和醋類等，它們在石油中的含量極少，因而石油中的含氧化合物以酸性含氧化合物為上。 石油中的含氧量一般在千分之幾範圍內，只有個別石油含氧量較高，可達2%~3%。
分餾油: 美國餾分油庫存降至2014年11月以來最低
鹼性含氮化合物是指在冰醋酸（體積分數爲50%）和苯（體積分數爲50%）的樣品溶液中能夠被高氯酸滴定的含氮化合物，不能被高氯酸滴定的含氮化合物稱爲非鹼性含氮化合物。 對二甲苯 – 兩個甲基都可被氧化形成對苯二甲酸對苯二甲酸二甲酯 – 可以共聚形成某些聚酯聚酯 – 儘管可以有多種類型，但聚對苯二甲酸乙二醇酯是由石化產品製成的並且使用非常廣泛。 石化後產品通過各種生產工藝，最終輸出產品，如塑料、肥皂和洗滌劑，如阿司匹靈保健品、合成纖維衣服和傢俱、橡膠、塗料、絕緣材料等。 後八名是俄羅斯、印度、日本、韓國、沙烏地阿拉伯、德國、義大利和伊朗，構成世界煉油前十強。 其中許多等級會因法規、氣候、季節和海拔而再細分次等級。
石油中酸性含氧化合物的含量一般藉助酸度（或酸值）來間接表示。 酸度是指中和100mL油樣中的酸性化合物所需的氫氧化鉀毫克數（mg 分餾油2025 KOH/100mL），一般適用於輕質油品；酸值是指中和1g油樣中的酸性化合物所需的氫氧化鉀毫克數（mg KOH/g），一般適用於重質油品。 油樣中的酸性化合物含量不僅與其酸度（或酸值）有關，而且與其平均相對分子質量有關。 當油樣的酸度（或酸值）相同時，相對分子質量越大表明其中酸性化合物的含量越高。
建議積極拓展亞洲、歐洲、非洲、北美燃料油業務，開展布點規劃研究。 分餾油 初步考慮在日本、新加坡、澳大利亞、新西蘭、南非、巴西和美國東海岸與歐洲設立船加油中心。 根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。
數據表明，汽油餾分的硫含量最低，減壓渣油的硫含量最高，除吐哈和輪一聯原油外，我國大多數原油中約有70%的硫集中在減壓渣油中。 純椰子油在室溫環境下是乳白色的固體形式，經過提煉和分餾後變成黃色液體狀。 精煉過程去除了油中的雜質，故不像未精煉的油一樣容易變質，不需要特別的儲存和處理過程。 分餾椰子油常常被用於精油和按摩油的載體油，還可作為保濕霜使用，亦是沐浴乳和護膚品的理想原料，肥皂生產中也常常使用分餾椰子油。 餾程測定是指將試樣在加熱蒸餾的條件下, 求出試樣蒸餾溫度與餾出體積百分數之間的關係的實驗方法, 餾程是石油類產品蒸發性大小的主要指標。 分餾油2025 參照石油產品餾程測定方法( GB/T255-88) 進行測定。
分餾油: 燃料油含硫量
但是，若石油在加工前或加工後長期暴露在空氣中，那麼其含氧量就會大大增加。 石油中的含氧量多是從元素分析中用減差法求得的（即用100%減去碳、氫、硫、氮的含量），實際上包含了全部的分析誤差，因此數據並不十分可靠。 石油中的含氧量雖然很低，但石油中含氧化合物的數量仍然可觀。 硫在石油餾分中的分佈一般是隨着石油餾分沸程的升高而增加，大部分硫集中在重餾分和渣油中。
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