公司主要以汽車及其零件製造、配備批發、零售為主 我們重視每一位員工，除了有良好工作環境、也提供學習及成長的空間，歡迎優秀的朋友一起加入的工作行列。 盛發橡膠企業有限公司成立於西元1982年，專業從事O型環、油封、吸盤、迫緊、汽車零配件、橡膠製品等密封元件的製造。 汽零件 十餘年來本著 專業用心 的精神理念，受工業界的高度肯定。
- 隨著近年全球環保意識上升，許多汽車業者也紛紛投入電動車的研發，多國政府也以禁止或限制燃油車、提供電動車補助等政策來推廣電動車發展，未來電動車勢必逐漸普及。
- 預計到2030年，亞洲地區的電動車銷量複合年增長率將達到36%，未來商機不容小覷，而掌握供應鏈的臺廠也直接受惠。
- 東陽在汽車零組件產業的供應鏈當中擔任中游的角色。
- 臺灣廠商有優良零件設計製造能力、良好工廠管理能力、及彈性化的生產並保持優良品質，產品外銷歐美多年，已能掌握完整的汽車供應鏈，加上臺廠具有ICT電子產業優勢，根據工研院統計，汽車電子產品在導航、多媒體與車用影像居多，駕駛資訊系統也已超過半數（53.95％）。
整體來看，部分廠商認為下半年隨著車用晶片供給回穩、中國疫情緩和，下半年營運有望較上半年好，但也有廠商相對保守，憂心交車速度不如預期恐影響供應鏈拉貨，以及高通膨衝擊終端買氣，而業績差異可能將在於，主要佈局在哪個市場，或是 AM 或 OEM 零件的差別。 而廣華受惠於主要客戶三大日系和自主品牌車廠陸續推多款新能源車，並致力達成年度銷售目標，有利拉貨動能，目前已切入長城、上汽和比亞迪等供應鏈。 風扇：包含散熱風扇及冷卻馬達，佔公司營收超過六成，毛利率約32%。 用於汽車引擎水箱與冷媒壓縮機之散熱及冷卻的電動風扇，防止汽車在行進時溫度過高。 在2015年在托拉斯法的和解金認列造成全年度的獲利遭到低估，而公司在2015年第二季認列最後一筆托拉斯法的和解金之後，2016年的獲利將不再被低估，再加上當時2015年的和解有助於提升東陽與美國車廠的合作關係。
汽零件: 汽車教育訓練
我們發現雖然年增率慢慢下降，但是依然為正成長，而成長幅度趨緩主要因為中國車市需求疲軟。 東陽在汽車零組件產業的供應鏈當中擔任中游的角色。 上游提供PP、ABS等塑料或者是鋼板等，經由東陽加工製造出成品後，再賣給下游的維修市場或者是整車配置。
東陽為國內最大的汽車塑料供應商以及汽車板金零件供應商，主要是處理汽車碰撞所需更換的零件與設備，如：引擎蓋、保險桿。 其產品主要區分為AM(售後服務市場)以及OEM(原廠零件市場)市場。 這些成績的背後是由許多『人才』完成，為求企業永續經營，人才最重要因素，歡迎您加入TOYOTA 團隊。 吉松懋實業有限公司為彰化地區專業的機車座墊製造廠，主要的營業項目有： 機車座墊 、車輛座墊、座墊零配件、機車零配件、真空皮批發、各類防護墊(防摔、防撞)。 OES（Original Equipment Suppliers）─當汽車需要維修時，有原廠指定的售後維修提供零件稱為OES。 汽車車廠仍然掌握零件的核心技術，再交由其他OES的零件廠生產，也可能是直接由原廠生產。
汽零件: 零件目錄
新興的亞洲市場是各大汽車零部件跨國公司競爭的焦點，中國更是其必爭之地。 根據中國汽車工業協會整理的海關進出口數據顯示，2014年我國汽車商品出口金額繼續保持小幅增長，累計出口金額843.14億美元，同比增長7.08%。 其中，汽車零部件出口金額爲646.17億美元，同比增長8.02%，增幅較上年略有減緩；佔汽車商品出口總額的76.64%，佔有率較上年提升0.36個百分點。
此外，全球疫情橫行，民眾駕車外出的機會減少，消費模式也趨於保守，導致對於新車的需求銳減，使全球新車銷量大幅下跌，但在汽車維修方面，即便受疫情影響，汽車零件若有損毀，市場上仍然存在零件維修的需求。 原則上ODM、OEM零件的需求，都是來自於新車生產的訂單，而AM零件主要的需求是來自車輛耗損的零件維修，因此相較起來，疫情對於AM市場的衝擊較小，新車銷售持續下跌的情況，短期反而有利於AM市場的發展。 謚源隸屬於車燈大廠大億（1521-TW）集團，是汽車零組件的大廠之一，為美國AM(售後維修市場)汽車散熱風扇的領導廠商。 謚源所生產的零組件產品，均靠馬達驅動來運轉的，在馬達領域這塊經驗高達25年。 新產品無刷馬達的販售將是2016年的成長重點，而最大銷售產地美國升值與原物料的貶值導致近期淨利節節高升。 本公司[茂勝興業有限公司]成立於民國106年，並以茂勝電池為門市品牌。
汽零件: 汽車零件製造業發展趨勢(2021年)
偟登交通器材，專營空氣過濾器、濾清器、柴油過濾器、客製化過濾器，本公司因應市場發展、客戶及特殊規格的需求，進而發展客製化產品，以滿足客戶的要求。 泉泰行專營高級車用潤滑油、燃料油供應及運送、金屬加工油、溶劑、工業用潤滑油及潤滑油脂等，在新竹擁有五十年潤滑油品銷售經驗與信譽保證，絕對提供您最佳之服務。 後視鏡馬達,車燈,汽車後視鏡驅動模組,汽車頭燈驅動組,機車後視鏡,光電產品開發,電動機心,電格組合,電動格納,固定座,手格組合,零件開發。 ODM（Original Design Manufacturer，原始設計製造商）─ODM則是零件的設計、製造由零件廠一手包辦，完成後在交給大型車廠。
汽零件: 汽車零部件氣缸檢測
電動車也像手機製造一樣進入專業分工的時代，將為車用電子產業，資通業以及零部件廠商創造更多機會。 東陽是全球最大的汽車AM塑料以及鈑金零件供應商，在全球AM市佔率就高達70%，東陽是衝撞消耗零件產業的龍頭，許多車廠的維修都會和東陽訂貨。 近期在美國已有越來越多的保險業者因為較低價而傾向修車廠使用AM的零件，但是低價的AM零件可能會造成客戶不信任，為了讓維修廠安心使用AM零件，東陽的零件也爭取到當地的認證。 而且在未來，中國大陸二三線城市興起時，將有機會再度帶動AM零件的出貨量。
汽零件: 英國MG汽車 零件人員
根據臺灣區車輛工業同業公會的統計資料顯示（詳見表1），100年至104年外銷金額逐年上升，至106年外銷金額達到2,149億元創近年新高；而109年全球疫情嚴竣，衝擊了汽車產業，零件外銷主要的歐美市場需求銳減，使得外銷金額下降至1,927億元，成長率大幅衰退10.26%。 泰茂實業股份有限公司沿溯於1973年中國交通工業股份有限公司，致力於活塞環及油環專業製造，且涵蓋引擎汽門、引擎修理包、化油器修理包、時規修理包、剎車系統及底盤零件等適用於汽車引擎、農業機械、工業機械、重型吊車及雪車等汽車零件製造及銷售。 雖然母廠的技術限制讓東陽較不易進軍OEM市場，但是隨著在汽車零組件產業的技術日益成熟，以及歐洲為了壓低成本紛紛在亞洲尋找代工的廠商，東陽的OEM市場將有機會發展。 汽零件 雖然歐美尋找亞洲的OEM代工廠商目前還是以較低技術為主，但是東陽的塑料以及鈑金將從中獲得些訂單。 除此之外，臺灣的國產車，塑料以及板金皆為東陽製造，而中國的主要車廠當中，前六大家也有五家車廠的原廠外觀膠品是由東陽所製造的，包含一汽大眾，長安，東風，廣汽以及東南。 力中國際有限公司成立於1995年，致力於消防救助車輛、照明車、地震體驗車、防火宣導車及指揮車製造，並同時代理進口消防車(機場消防車、化學車、雲梯車輛)及各式先進救助器材。
汽零件: 電動滑門用 車門開關鎖定致動器
此外，主機配套市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發能力，主動參與整車製造商的產品同步開發。 主機廠商對零部件配套企業要進行嚴格的選擇和控制。 隨着國內自主品牌企業的逐漸強大，也必將拉動國內零部件企業的快速發展。 汽零件2025 國內自主品牌企業在迎來機遇的同時，也面臨着挑戰。 挑戰之一是自主零部件企業的成本優勢正在受到削弱。
汽零件: 吉松懋實業有限公司-機車座墊 / 機車零配件 /
顯見臺灣汽車零件製造業容易受到外部環境波及，業者若希望永續經營，強化應變能力與供應鏈垂直、水平整合會是未來的經營關鍵。 在汽車零件製造業銷售額方面，105至107年呈現上升趨勢，在108年之後開始下降，成長率的部分則是逐年下降（詳見圖2），109年受到全球新冠肺炎疫情的影響，銷售額大幅下降至2,173億元，近五年年均成長率為0.7%。 近幾年來，雖然整車內銷市場震盪起伏，但汽車零件在累積競爭實力後，每年外銷金額均持續擴大，2021年成長約14.58%，達新臺幣2,208億元之歷史新高峯，2021年因為世界邁入後疫情時代，歐美經濟觸底反彈，2022年1-9月外銷金額為1,871億元，成長15.17%。 臺灣自行車業曾被視為夕陽工業，但在業者不斷努力研究創新後，已朝向高附加價值的登山車、越野車及電動自行車等發展，創造了產業發展的新契機，使臺灣維持自行車外銷王國的地位。 汽零件2025 臺灣車輛工業總產值持續成長，2022年1-9月達新臺幣5,609億元，佔臺灣製造業總產值約4.30%，成長7.22%，係臺灣極為重要之工業。
汽零件: 玻璃
本公司秉持著『誠信,品質,迅速』經營理念，追求企業永續經營成長。 整體營運穩定，獲利狀況也逐年提升，是國內績優廠商之一。 我們重視每一位員工，有良好工作環境，也提供學習及成長空間，歡迎優秀的朋友一起加入。 1.產品模具與樣品展示： 2.公司概況： 上海九捷精密機械科技有限公司 始創於2010年，是一家從事於精密模具設計與製造、產品注塑成型的專業型企業；擁有一支專業、敬業、創新、求精的精英型人才團隊。 公司位於上海市松江區洞涇鎮，佔地面積約3500平方米，交通便捷。
汽零件: 汽車燈具
原本電鍍方面，因自身產能不足所以都藉由外包的方式，但是東陽在2016年電鍍廠將開始運作，而電鍍屬於高附加價值的產業，將有利於東陽毛利率的上升。 《平均地權條例》修正草案在本月10日三讀通過，炒房最高將處5000萬元罰鍰，恐對臺灣房價帶來衝擊，一名網友在PTT發文提問「頭前重劃區的套牢會不會重演？」引發其他網友討論。 有網友則提到，房市景氣不佳，高總價的中大坪數的產品還在苦等解套。
汽零件: 汽車零件管理專員（雲嘉區-物業課）
和OEM狀況不同的是受委託的零件商因為自有擁有知識產權，有辦法稍微修改一下設計再拿來替其他品牌生產，被委託的零件廠的生產可以稱為「貼牌」。 像是大億（1521）替福特生產車燈，就無法自行替Toyota代作同一款車燈。 因為知識產權在車廠手上，因此被委託的零件廠也可以稱為代工廠。 以汽車零組件而言，因為會被車廠層層壓榨，OEM的毛利率並不高，多半維持在10%上下。 OEM（Original Equipment Manufacturer，原始設備生產商）─簡單來說OEM是車廠將零件授權給零件廠製造，但該零件廠無法以相同的設計圖進行其他車廠的OEM製造。
又以汽機車電池為主要產品，汽機車電池的部份經銷各大廠牌電池，目前販售廠牌有YUASA湯淺電池、GS統力電池、DELKOR德勒克電池、HOPPECKE雙樹、AMARON愛馬龍電池….等國內外大廠生產之電池!! Cnc車牀加工、cnc加工、電子零件、電機零件、五金零件、接頭零件、螺絲零件、傢俱零件、傢俱零件、機械零件、汽機車零件、閥類零件、閥類五金零件、汽車零件、機車零件、CNC五金、CNC加工零件、CNC車牀製品、CNC車牀加工製品。 第一化成針對重視安全、追求高品質的汽車產業，以齒輪(特別是崁件式齒輪)為主力，以過去累積的經驗，活用精密成形技術及模組設計開發能力，提供各式零件及模組產品。
汽零件: 油封,汽車油封,峯笙橡膠企業社
和大表示，為反映原物料、運費、匯率等成本上揚，第二季起陸續調高產品報價5％～10％，加上先前因塞港等問題遞延出貨效益，推升4月營收表現。 目前大部分車型車用主機都是標配，只是其價格高、規格與功能稍差，輸坊間主流商品。 若有考慮360環景，可以一起搭配，大品牌都有對應套件，會比分開購買優惠不少。 目前最新的車電子用品，可以增加視野，減少盲點，搭配盲點偵測，幾乎無視覺死角。 燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過髒，會導致濾清效果變差。 水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過髒，會導致散熱不良，溫度過高。
汽零件: 企業文化
原物料供應商的直接下游廠商稱為二階零組件廠商，需具備工程製造品管能力，負責材料的進一步加工、零件組裝與模組化。 在汽車電子和發動機零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統、發動機管理系統、ABS和安全氣囊、自動變速器等核心零部件的產量中，外資企業所佔比例分別是100%、100%和91%、69%。 隨著近年全球環保意識上升，許多汽車業者也紛紛投入電動車的研發，多國政府也以禁止或限制燃油車、提供電動車補助等政策來推廣電動車發展，未來電動車勢必逐漸普及。 根據上述分析結果可見，在這次新冠肺炎疫情的影響下，部分國家為控制疫情而宣佈封城停工，使產業物流、供應鏈中斷，對長期依賴外銷市場的汽車零件製造業者造成大量損失，因而導致109年我國汽車車零件外銷金額下降許多。
同時，下游整車製造商多爲大企業大集團，在與零部件廠商的利益博弈中處於強勢地位，談判能力強，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業，因此，零部件實際上處於兩頭受擠的“三明治”夾心地位。 介紹國內外車輛產業的發展現況及市場概況之外，同時針對車輛相關之技術丶法規丶展覽丶產銷統計丶詢購以及本會會務活動做詳盡報導。 車輛產業創新 車輛公會將持續扮演業者與政府間的溝通橋樑，讓我們汽機車與自行車及零組件產業扮演臺灣更重要的火車頭角色。
可以預見，中國的汽車零部件行業將在今後幾年進入加速整合階段，一方面通過國內企業之間橫向和縱向整合可以實現規模效應;另一方面通過海外併購以實現生產、市場等資源在全球範圍的優化配置並獲得先進技術及管理經驗。 商務部的數據顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產零部件銷售收入僅佔全行業的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商佔整個行業的75%以上，在這些外資供應商中，獨資企業佔55%，中外合資企業佔45%，本土零部件主要應用於自主品牌汽車，市場佔有率低。 爲了降低成本，佔領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展。 歐洲汽車零部件生產企業紛紛向海外投資，進行國際化生產；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展的東歐市場；日本汽車企業也不斷地在全球範圍內建立自己的分支生產機構。
汽車零組件廠今 日陸續公佈去年 12 月營收， 和大 (1536-TW) 去年營收創歷史新高，而耿鼎 (1524-TW) 第四季為營運旺季，營收雙增，廣華 (1338-TW) 儘管面臨中國疫情幹擾，全年營收也寫 3 年來新高。 StockFeel 股感是以普惠金融為核心的財經平臺，全新上線筆記影音，透過影音介紹民生熱議與投資理財知識。 股感透過資訊設計讓用戶產生興趣，透過客製化學習系統引導用戶啟動投資旅程，下個階段我們將透過 Fintech 互動體驗輔助投資者進行交易決策，朝「實現互聯網金融場域」目標前進。 消費者在購買新車時，對於零件之要求通常較高，但車子老舊後，價格變為第一考量，因此，非正廠零件之售後維修市場便產生，且許多維修零件產品有跨國交易的現象。 整車廠與零部件企業之間金字塔形的配套關係形成了整車和汽車零部件企業之間較爲固定的互相依賴關係，其合作關係較爲牢固。 “我們汽車產品的賣點和在一定時期快速成長起來的消費者的買點契合度很高。
我們28年以上的射出成 型和衝牀製造經驗，如同我們在臺灣奠定的基礎，我們會持續保持著活力並在工作上投入熱情與 慾望完成客戶的期待。 為滿足客戶們的多元需求，逐年增加產品種類，包含馬拉松和登山用產品、手機周邊配件、汽車零配件、 電腦周邊零件、馬達泵浦、漆彈用品、輔具用品、文創用品、塑膠零配件等產品。 經營理念 本公司誠心展望未來特種車體製造壯大，在同業中脫穎而出，並成為同業中的先驅。 賓泓賓士是臺灣賓士之雲嘉南區授權經銷商，創立於民國85 年，主要從事賓士汽車銷售及維修；擁有不少的客戶羣。 我們重視每一位員工，除了有良好工作環境、也提供學習及成長的空間，歡迎優秀的朋友一起加入 賓泓汽車股份有限公司 汽零件2025 的工作行列。
汽零件: 汽車零部件技術進步
升降機：升降機為汽車窗戶的升降玻璃所使用的馬達，佔公司營收6.77%，為近兩年開發的產品，因為初期開發營運規模還不大，毛利率僅6.7%。 公司主要的利基在於馬達的開發，包含引擎散熱，空調與車窗升降機的馬達部分皆在AM市場佔有一席之地，在美國市佔率約兩成。 對於歐美汽車大廠的OEM零件廠而言，臺灣的東陽具有價格優勢，再加上東陽在汽車模具上質量的進步以及學習曲線的效益，未來將有機會取代原本的OEM代工廠。
汽零件: 全球生產據點
2023年原「電動車及相關零配件、設備區」及「智慧運輸系統及解決方案區」，兩展區將整合至【臺灣國際智慧移動展(2035 E-MOBILITY TAIWAN)】，以聚焦C.A.S.E產業趨勢。 臺灣自行車業為出口導向之產業，外銷比率超過90%，內銷比率不到10%，多年來(至2000年為止)外銷量在790萬輛至1,000萬輛之間，外銷金額在新臺幣220~300億元之間。 2001年起因產業外移至中國大陸及越南等地區，生產及外銷的數量均有衰退的趨勢。
汽零件: 汽車產業使用的產品、模組案例
謚源原本為對外採購模具，現在將部分改為自行生產以節省成本，尤其在塑膠類的原料，有助於未來毛利率的提升。 比較值得注意的是Q3雖然為該產業淡季，但是謚源的Q3營收依然成長，甚至高於第二季旺季，估計與臺幣相對貶值有關。 汽零件 而稅後淨利的成長幅度較大，則是因為原物料貶值導致成本下降所致。 七大工業國組織（G7）及歐盟去年12月5日對俄油的限價措施正式上路，上限落在60美元／桶。 限價衝擊俄油跌至3字頭，遠低國際價格及價格上限，智庫數據顯示，制裁已經造成俄羅斯每天損失1.7億美元（約51億新臺幣）的收入，一旦2月制裁擴大至石油產品，估計每日損失會增加到3億美元（約91億新臺幣）。 2006年之前，鄭廳宜在股市戰無不勝、攻無不克，累積到2千萬資產。