外籍人士沒有手機無法註冊會員，但是可以透過信用卡單次租借，可ㄧ直接到各站的 KIOSK 服務機申辦，以信用卡付費，會預扣授權金兩千元，成功還車後，將扣除實際的使用，將其他的費用退回，此外，單次租借就沒有使用前 30 分鐘免費的優惠。 Ubike 不收現金，可以透過悠遊卡、一卡通以及帶有晶片的信用卡支付。 單次借車則只能透過信用卡支付，但是會先預扣授權金兩千元，單車成功歸還後，將扣除實際的使用，將其他的費用退回。 ：過去悠遊卡有「負一次」的墊付功能，也就是說即便悠遊卡中已經沒有錢了，仍然可以再刷一次，雖然賣斷式悠遊卡不含押金與可用金額，但這項墊付功能並沒有改變。 其實即將全面停售的押金式悠遊卡和賣斷式悠遊卡，只有「記名」與否的差別，其他功能與優惠都相同。 ：因為有許多民眾擔心悠遊卡遺失的問題，如果卡片丟了，儲值在卡片中的錢也找不回來，有很多民眾希望能將卡片記名，但過去押金式票卡是無法記名的，卡片遺失就等於現金遺失。
- 貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。
- 臺鐵環島全線和支線都可以使用電子票證（悠遊卡、一卡通、愛金卡及有錢卡）在驗票入口的閘門或驗票機感應後進站搭乘，出站時也需要再次感應。
- 其中最熱門的是八角盒子的臺鐵排骨便當，一個80元，白米飯配上排骨肉、炸魚柳、滷蛋、蔬菜，經濟又美味。
- 2008年8月8日：為更清楚表達公司業務內容，臺北智慧卡票證股份有限公司正式更名為悠遊卡股份有限公司，其組織、業務皆不變。
- 因應行動支付風潮，2020年3月推出「悠遊付」功能，允許使用者綁定20張悠遊卡並開啟自動加值功能。
- 現在的消費者越來越習慣電子支付了，不但出門免帶現金，還有各式各樣的優惠，在消費的同時賺取回饋，是大家越來越習慣的消費模式。
如果要從臺北前往花蓮臺東感受臺灣東部的大自然魅力，搭乘火車也是最佳選擇。 此外，最近很火紅的臺灣北部祕境如舊草嶺隧道、基隆八斗子、潮境公園，都可以搭火車抵達。 如果要來一趟深度的臺灣火車之旅，就先來瞭解一些臺鐵的各種相關資訊。 因此過往你可能只會拿悠遊卡去超商買瓶飲料，未來手握「悠遊付」，和家人到餐廳共享生日大餐、到超市買東買西裝滿整個購物車，金額不超過5萬元的商品都可以消費。 四小時內，每30分鐘10元，4-8 小時，每30 分鐘 20元，8 小時以上，每 悠遊卡多少錢2025 30分鐘40元。
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2016年8月1日：全面停售押金制悠遊卡（可退卡），原有押金制悠遊卡仍可退卡，之後發售的悠遊卡皆為賣斷式，不再退押金（製卡費）。 2015年6月30日：臺鐵加入中部地區和宜蘭線，西部幹線與宜蘭線全面貫通，多卡通自本日起可一路使用於基隆車站－屏東車站、八堵車站－蘇澳車站間及各支線。 2013年9月30日：臺鐵擴大多卡通之使用範圍，北部新增平溪線各站、內灣線，南部由後壁車站向北延伸至林內車站、由保安車站向南延伸至屏東車站。 2013年5月30日：臺鐵擴大多卡通之使用範圍，北部由新竹車站向南延伸至苗栗車站等六站，南部由南科車站向北延伸至後壁車站等7站。 2011年11月11日：臺鐵擴大多卡通之使用範圍，北部增加內灣線的世博車站（千甲車站）、竹科（新莊車站）、竹中車站、六家車站、竹東車站及內灣車站等6站。 2011年6月30日：臺鐵擴大多卡通之使用範圍，北部增加侯硐車站、雙溪車站、貢寮車站、福隆車站等4站。
受限於《電子票證發行機構業務管理規則》規定，發卡機構不得投資其他企業。 要發展其他業務或服務，原悠遊卡公司勢必得成立控股公司，才能因應新的業務需求。 悠遊卡小額消費業務在2010年4月1日上路後，2011年底計劃推出悠遊卡紅利積點功能，以點數折抵現金；悠遊卡投資控股、中華電信、神腦國際、全家便利商店、臺灣伊藤忠、伊藤忠商事株式會社、富邦金控創投等七家股東合資設立點鑽整合行銷股份有限公司。
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搭乘公車時，原本扣2點，若於1小時內捷運轉乘公車時，可享有隻扣1點之優惠（若無免費點數則享有搭乘公車每段票只需4元之優惠）。 區間車的車票可以在車站窗口或售票機器購買，也可以使用悠遊卡、一卡通等電子票證進站。 悠遊卡多少錢 區間車的火車票為當日有效，乘車日當天的任何一個區間車班次都可以搭乘。 臺鐵自強號（不包括普悠瑪號和太魯閣號）、莒光號、復興號，在車票完售後皆可購買無座票。
唯2014年7月起，淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、文湖線「單程票自動售票機（ATIM）」及詢問處增設零錢加值服務，百元以下銅板亦可加值。 搭乘首都客運臺北市市府轉運站－宜蘭國道路線，四小時內轉乘宜蘭縣首都客運經營之市區公車，享有單向市區公車基本里程優惠（全票新臺幣22元、半票新臺幣11元）。 搭乘臺北市、新北市首都客運經營之市區公車，一小時內轉乘首都客運內湖美麗華－基隆國道客運路線，享有單向市區公車免費。 本卡種發行之目的是為了避免卡片遺失，以記名方式保障悠遊卡內票卡餘額而發行，並以賣斷方式販售。 2012年8月11日發行時可使用讀卡機上網記名；自2014年10月開始，本種卡片只需輸入背面16碼識別碼即可記名。
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高雄市悠遊卡左營服務中心、悠遊卡高雄國際機場服務中心、國光客運高雄站、高雄捷運各車站人工加值服務及高捷售票機加值：以新臺幣100元為單位。 非悠遊聯名卡、Debit卡、金融卡之悠遊卡記名後可開啟帳戶連結功能，與銀行帳戶或電子支付帳戶連結後，可以開啟自動加值。 使用悠遊卡搭乘捷運出站後1個小時內取車離場可享優惠折扣（限當日當次）：計時汽車轉乘停車場：每小時優惠新臺幣5元，優惠上限為前次搭乘捷運扣款金額。
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如果是晶片卡的話稍微方便一點還可以在家使用晶片讀卡機來線上查詢而最近悠遊卡公司終於推出手機 App-「Easy Wallet」讓大家可以隨時使用手機來做查詢囉！ 「Easy Wallet」分為「大眾版」（我自己取的）及「NFC 版」「大眾版… 若你持有具 NFC 感應功能的 Android手機（Andoird 6.0以上），就有「嗶乘車」功能，可搭乘雙北捷運、雙北公車，也可以騎乘 YouBike。
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如果要接送親友，可以在車站窗口以身分證、駕照等證件換取月臺通行證進入月臺區接送或陪伴，限時1小時、逾時收費15元。 除了普悠瑪和太魯閣號禁止使用電子票證搭乘，臺鐵的以下觀光列車、團體列車、專屬列車僅發售劃位票，不開放無座票，因此禁止使用悠遊卡搭乘。 搭乘對號列車時如果發生冷氣故障事件，到站後可以辦理退還冷氣停止供應區間之冷氣費，退費根據區間乘車票票價的百分之二十計算。 實名制列車在訂票時需輸入每位乘客的身分證字號，同意臺鐵局取得戶政資料。 取票只能在車站窗口辦理，需要攜帶訂票人及乘車人的正本身分證件備查，搭乘時乘車人也需要攜帶身分證件。
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2002年9月30日：悠遊卡在大臺北地區公車及捷運系統全面上線，同時發行「悠遊卡上市紀念版」。 悠遊卡上市紀念版由蕭文平設計，底色為冷銀色，質材類似信用卡白金卡加銀粉。 悠遊卡多少錢2025 2000年3月6日：臺北捷運公司轉投資正式成立臺北智慧卡票證股份有限公司（悠遊卡股份有限公司前身）。
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搭車時，正確且不會遇上問題的方式是搭乘第一段班車，出站後再使用第二張票卡搭乘第二段班車。 假日期間鐵路擁擠、雨天列車可能減速行駛等因素，會導致火車誤點。 為了避免因第一班搭乘的列車誤點導致來不及搭上轉乘的班車，如果要出站後再進站，轉乘時間最好安排30分鐘以上。
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系統就會自動分段湊票，幫你訂下這兩個位子，你在臺北搭乘時坐在3車20號的位子；到了臺中站，就必須主動換位到4車15號。 復興號是臺鐵的第三級對號列車，搭乘方式和莒光號一樣，票價比莒光號便宜，每公里只需要1.46元。 目前復興號少量營運中，每週有固定行駛的只有5個班次，是繼普快車（藍皮火車）後下一個被淘汰的列車，預定於2024年全數淘汰。 早享優惠票可以透過臺鐵官網、臺鐡e訂通APP、車站人工售票窗口、電話語音訂票和代售通路(統一超商、全家便利商店、萊爾富便利商店、OK超商)預訂。
而銷售版悠遊卡屬於特製卡片，卡片本身不可退還售價，而卡片內的餘額可以至臺北捷運站內詢問處、臺北車站悠遊卡客服中心、臺中悠遊卡客服中心、高雄悠遊卡客服中心退還；然而卡片內的餘額一旦退還，卡片內的晶片號碼被註銷，此卡永遠無法再加值使用。 高雄市政府曾啟動「冬季空品不良大眾交通免費措施」，宣佈自2017年12月1日至2018年2月28日使用電子票證包括一卡通、悠遊卡、愛金卡及遠鑫卡，享大眾運輸免費優惠。 自2018年2月13日起，民眾持悠遊卡也可搭乘高雄環狀輕軌，也同享107年2月28日前高雄市空品不良公共運輸免費搭乘的福利。 有些無門檻自動加值信用卡比較少有其他回饋優惠，就算有也很容易被比下去，因為這些卡算是比較早期的悠遊聯名卡，是專門為悠遊卡自動加值優惠而生的卡片。 而隨著時間的推演，信用卡市場競爭愈來愈激烈，就不難看到如聯邦 M 卡、合庫 i 生活享樂卡這種，其他實用優惠較多的卡片。 它是利用網路存取悠遊卡伺服器上的資料，受限公路交通及通路扣款設備非即時連線，餘額及交易紀錄均以資料最新上傳時間為準，所以在查詢後可能是還沒更新前的消費紀錄喔！
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※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 官員解釋，目前臺鐵開放使用的三種電子票證中，除ｅ通卡不允許負數外，悠遊卡與臺灣智慧卡均允許使用者負數搭乘，但僅限一次，負數上限不得超過六十元。 持儲值卡之普通卡(含聯名卡、Debit卡)、學生卡及優待卡(社福卡)在1小時內捷運與公車雙向轉乘，依各票種每趟可享轉乘優惠8元、6元及4元。 3.持臺北市發行之國小「數位學生證」或「兒童優惠卡」，搭乘捷運每趟車資可享單程票價之6折優惠；持「新北兒童卡」可享單程票價之4折優惠。
悠遊卡與一卡通的功能最為完整，在交通方面，只有icash無法直接在高鐵消費，悠遊卡與一卡通可用於全臺的市區公車。 在近年大眾喜愛的公共自行車上面，icash目前只能使用臺南市的公共自行車，一卡通可使用的地區最多，其次是悠遊卡。 悠遊卡用途廣泛，不僅可搭乘大眾運輸工具，超商或部分店家的小額消費也可以使用，不過一名網友意外發現有民眾在悠遊卡內儲值了3000元，令他大感意外，左思右想仍不解為何如此，文章曝光後引來網友曝光一日生活免現金的「神級用法」。 悠遊卡現為一級電子票證，依規定最高儲值金額為1萬元，每筆消費金額上限只有1000元，單日最高消費金額上限則是3000元。
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並且由下向上拉，就可知道自已的消費明細，以及一些優惠資訊，與統一發票是否有中獎，就不用每次都對到眼快抽筋。 民視新聞／林嘉玫、郭南宏 臺北報導不少人今天搭計程車都發現，從即日起到1月29日，開始實施春節加成，北北基每趟車資加收30元，為了省錢，不少民眾乾脆改搭公車、大眾運輸工具，也有計程車司機發現，從早上開始，叫車的人明顯減少了。 接著需要看一下「使用者權利與義務」看完後請勾選「我已閱讀」，然後按一下「我同意」（當然，同不同意你得自己決定），接著先輸入第一張的悠遊卡名稱及卡號，之後可另外再新增其它卡片，最多可管理五張。 技術，這是一種屬於非接觸式的自動辨識系統，主要利用感應器來發射無線電電波，因此可以利用這項技術，來進行任何數據資料的收發。 由於採用無線電波技術，因此只要在特定的範圍內輕觸於感應區，就可以輕易地讀取訊息。 這項技術可稱為是本世紀重要技術的一大突破，不只運用在悠遊卡，它也正廣泛地被運用在各產業界。
桃園市桃園捷運各車站、國光客運（桃園站、南崁站、中壢站、龍潭站、桃園機場第一航廈、桃園機場第二航廈）：以新臺幣100元起。 玉山銀行、臺北富邦銀行、國泰世華銀行、臺新銀行、中國信託銀行、第一商業銀行、華南銀行、彰化銀行、兆豐銀行、上海商銀、永豐銀行、合作金庫、凱基銀行、臺灣企銀、聯邦銀行、臺中銀行、新光銀行、遠東商銀。 悠遊卡多少錢2025 我還是隻儲值100…因為怕搞丟卡…反正只有100不心疼，我的悠遊卡是最早期的那種不記名的也沒信用卡功能…我有信用卡可以當悠遊卡但是我不用，因為很容易就刷下去反而浪費更多錢…
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為了以保障花東居民返鄉的交通權益，臺鐵有6個普悠瑪/太魯閣號班次為花東地區實名制常態列車，有關車次在開放訂票日起的前3天優先讓符合資格的民眾訂票，第4天才會全面開放給一般旅客無記名訂票。 悠遊卡多少錢 花東實名制列車的資格，只限國民身分證字號U或V開頭的民眾、或是109年12月1日前設籍花蓮縣、臺東縣之現住人口，或以上兩者的配偶及直系血親一親等之民眾。 花東常態實名制、連假加班實名制、原住民返鄉訂票只限在窗口取票、當日無座票只能在車站窗口或對號列車自動售票機取票。
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由於RFID非接觸式卡片不需要插讀卡機，只要晶片接上感應線圈即可使用，不必拘泥於「卡片」的外形，此類的悠遊卡因為不拘泥於卡片外型，所以依照現今使用者的習慣，大多都會與隨身攜帶的智慧型手機搭配使用。 票卡主要分為不記名悠遊卡與記名悠遊卡，卡片尺寸皆為85.6×54mm。 以下分類分為押金制悠遊卡、晶片悠遊卡、特製及訂製卡、旅遊版悠遊卡、銀行版悠遊卡與地方政府社會福利卡。