公路主管機關對於道路交通法規之重大修正或道路交通安全之重要措施，必要時，得通知職業汽車駕駛人參加道路交通安全講習。 機車逆向行駛 機車逆向行駛2025 前項第一款中屬未依公路法規定取得安全審驗合格證明，及第二款、第九款之車輛並沒入之；第三款、第四款之牌照扣繳之；第五款至第七款之牌照吊銷之。 車輛所有人、駕駛人、行人、道路障礙者，違反道路交通管理，依法應負刑事責任者，分別移送該管地方檢察署、地方法院少年法庭或軍事機關處理。 不過，依據道路交通管理處罰條例立法意旨，人民若有違規情形，原則上應採當場攔停方式舉發，除非有不能或不宜攔停情況；另依該條例規定，若要「逕行舉發」也是有所限制，如闖紅燈或平交道、不服指揮稽查逃逸、經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規等。 對於無照駕駛方面，小型車、機車現行罰鍰是6000元至1.2萬元，這次修法也規劃將罰鍰上限提高至2.4萬；針對以往曾發生遭開單後，由旁邊協助駕車離開現場，又換回無照當事人繼續駕駛車輛的情況，這次將原規定當場禁止其駕駛規定，改為當場移置保管車輛來因應。
本條例之處罰，受舉發違反道路交通管理事件之受處罰人，認為受舉發之違規行為應歸責他人者，應於舉發違反道路交通管理事件通知單應到案日期前，檢附相關證據及應歸責人相關證明文件，向處罰機關告知應歸責人，處罰機關應即另行通知應歸責人到案依法處理。 機車逆向行駛 汽車駕駛人，駕駛汽車有前項第二款、第三款情形之一者，並處新臺幣九萬元以上十五萬元以下罰鍰及施以道路交通安全講習；汽車駕駛人於五年內違反前項第二款、第三款規定二次以上者，並處新臺幣十五萬元罰鍰及施以道路交通安全講習。 汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通安全講習；未滿十八歲之人，其與法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路交通安全講習，並得由警察機關公佈其法定代理人或監護人姓名。 二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、競技者，處汽車駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕駛執照。 汽車駕駛人經依第六十七條第五項規定考領駕駛執照，應申請登記配備有車輛點火自動鎖定裝置之汽車後，始發給駕駛執照；不依規定駕駛配備車輛點火自動鎖定裝置汽車者，處新臺幣六萬元以上十二萬元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車。 汽機車駕駛人有第一項、第三項至第五項之情形之一，吊扣該汽機車牌照二年；因而肇事致人重傷或死亡，得依行政罰法第七條、第二十一條、第二十二條、第二十三條規定沒入該車輛。
機車逆向行駛: 臺灣行「危」！臺中一家三口過馬路遭公車撞上 母與1歲兒送醫不治
至於黃牌紅牌的重機車，只能停汽車停車格，如果停在一般的機車位，就是違規。 根據道交法，汽車「不依順行方向」就是逆向停車，機車的車頭朝外，也算違規，最高可能開罰1200元，還有可能被拖吊。 道路交通安全講習得委託公立機構或民間團體辦理，其資格、申請、設備與人員、收費方式、證照格式、合約應載事項、查覈及監督等事項之辦法，由交通部定之。 違反本條例之行為，自行為成立之日起；行為有連續或繼續之狀態者，自行為終了之日起，逾二個月不得舉發。
- 二、在無看守人員管理或無遮斷器、警鈴及閃光號誌設備之鐵路平交道，設有警告標誌或跳動路面，不依規定暫停，逕行通過。
- 汽車依前項規定裝設之行車紀錄器、行車視野輔助系統或防止捲入裝置無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人新臺幣九千元以上一萬八千元以下罰鍰。
- 微型電動二輪車或個人行動器具租賃業者，未於租借微型電動二輪車或個人行動器具予駕駛人前，教導駕駛人車輛操作方法及道路行駛規定者，處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。
- 汽車駕駛人於行駛道路時，以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者，處新臺幣三千元罰鍰。
- 第一項移置保管或扣留之車輛，經通知車輛所有人限期領回；屆期未領回或無法查明車輛所有人，經公告三個月，仍無人認領者，由移置保管機關拍賣之，拍賣所得價款應扣除違反本條例規定應行繳納之罰鍰、移置費、保管費及其他必要費用後，依法提存。
- 著作權法這樣說著作權主要保障權利所有人的著作人格權與著作財產權，但《著作權法》亦有規定，若是在合理範圍內使用他人著作，可以例外不需獲得權利所有人的授權。
載重貨車行駛於設有地磅站之道路，不依規定過磅或裝載貨物超過覈定之總重量、總聯結車重量，得採用科學儀器取得證據資料逕行舉發。 前項稽查，得由交通助理人員協助執行，其稽查項目為違規停車者，並得由交通助理人員逕行執行之；其設置、訓練及執行之辦法，由內政部會同交通部定之。 伍女供稱，她從蘇澳到臺北買東西，買完要回蘇澳，因路況不熟依照導航行使，導航要她右轉，與同車姪女討論右轉已經來不及，車子已上環東大道逆向行駛，只好一直往前開，想有沒有地方可以下去，擔憂迴轉危險，所以先慢慢開，後來撞上騎士。 吳燕山說，逆向誤闖高速公路者往往會非常緊張，心裡想的就是趕緊從下一個交流道下去，他說這是錯誤的觀念，臺灣人用路習慣是靠右走，當你逆向時，靠右繼續行駛等於是和其他用路人「對衝」，所以一定要趕快往左邊移靠停車，在路肩待援，絕不可以再繼續移動。 國道警察局交通科長吳燕山說，誤闖國道因可能危及當事人和其他用路人安危，封路常是不得不的手段。 基本上只要接獲報案，有人步行、騎機車或逆向開車上國道，警方就會派員前往攔截，必要時封路，「因為車速很快，任何閃失，都可能釀成死亡車禍」。
機車逆向行駛: 方向很重要！ 機車「車頭朝外」 逆向停可開罰
電動輔助自行車及微型電動二輪車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格，處電動輔助自行車及微型電動二輪車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並責令改正。 本條例中華民國一百十一年四月十九日修正施行前，已經檢測及型式審驗合格，並黏貼審驗合格標章之微型電動二輪車，應於本條例一百十一年四月十九日修正施行後二年內依規定登記、領用、懸掛牌照。 已領用牌照之微型電動二輪車未依規定再行訂立保險契約而行駛道路，經主管機關書面通知所有人限期續保，屆期仍未訂立保險契約繼續行駛道路者，註銷其牌照。 機車逆向行駛 前二項電動輔助自行車及微型電動二輪車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、申請資格、審驗合格證明書有效期限、查覈及監督管理等事項之辦法，由交通部定之。
包含以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指定路段之慢車。 （三）微型電動二輪車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電池在六十公斤以下之二輪車輛。 二、有第二十九條第一項第一款至第四款、第二十九條之二第一項、第二項、第四項、第三十條第一項第一款、第二款情形之一者，各記違規點數二點。 一、有第三十三條第一項、第二項、第三十八條第一項、第四十條、第四十五條、第四十七條第一款至第三款、第四十八條、第四十九條或第六十條第二項第一款、第二款情形之一者，各記違規點數一點。
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依據「道路交通管理處罰條例」第33條第1項第7款及第4項，機車違規行駛高速公路，或車輛於高速公路逆向行駛處罰新臺幣3,000~6,000元罰鍰。 另依據「道路交通管理處罰條例」，汽車或機車駕駛人酒駕，按酒精濃度處罰15,000~90,000元罰鍰，若酒精濃度超過規定標準者，並當場移置保管該車輛及吊扣其駕駛執照1年。 〔記者鄭瑋奇／臺北報導〕惡意逼車、無照駕駛、臨時併排停車、國道逆向行駛等違規行為，交通部將修法加重處罰。 交通部指出，已預告修正「道路交通管理處罰條例」，規劃將惡意逼車罰鍰上限從2.4萬增至3.6萬，及有刑責時需再加重1/2；無照駕駛罰鍰上限從1.2萬增至2.4萬，並增訂可當場移置保管車輛，不讓違規者短時間內有再駕車的機會。
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計程車駕駛人，犯第一項所列各罪之一，經第一審法院判決有罪後，吊扣其執業登記證。 除符合前項規定之情形外，不得再辦理計程車駕駛人執業登記與執業。 計程車駕駛人，未向警察機關辦理執業登記，領取執業登記證，即行執業者，處新臺幣一千五百元以上三千六百元以下罰鍰。 第一項、第二項繫安全帶之正確使用、實施方式、因特殊事由未能依規定繫安全帶之處理、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部定之。 汽車行駛於應繳費之公路，強行闖越收費站逃避繳費者，處汽車所有人或駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並追繳欠費。
機車逆向行駛: 單行道逆向行車 因為這樣竟免罰
如果腳踏車逆向行駛，對於車輛與行人同樣會造成危險，如經舉發，依據道路交通管理處罰條例 §74 第 1 項第 2 款規定，騎士在同一慢車道上，不按遵行方向行駛，處新臺幣 $300 以上、 $600 以下罰鍰。 因此並不是打亮雙黃燈慢慢倒車就不會被罰，在前述路段倒車就已經違規。 高速公路目前除國3甲開放大型重機行駛外，其餘路段均禁行機車，請機車駕駛人切勿行駛高速公路，尤其酒後駕車及逆向行駛均屬嚴重違規行為，除影響自身安全外，亦造成其他用路人之危險甚鉅，並將處以高額罰款，請用路人注意標誌標線指示並確實依規定行駛，以維行車安全。 ，請機車駕駛人切勿行駛高速公路，尤其酒後駕車及逆向行駛均屬嚴重違規行為，除影響自身安全外，亦造成其他用路人之危險甚鉅，並將處以高額罰款，請用路人注意標誌標線指示並確實依規定行駛，以維行車安全。 惡意逼車、無照駕駛、臨時併排停車、臨停在機車專用道、國道倒車與逆向行駛等不當駕駛行為，已嚴重影響交通安全。
機車逆向行駛: 機車可以反向停？達人揭密「2隱藏優點」：變超省力
除多名立委提出修法草案，將於週四立法院交通委員會上討論，加重及新增相關違規的罰則外，交通部也提出公部門對案，預告修正多條「道路交通管理處罰條例」。 交通部表示，若立法院本會期能順利三讀通過修法草案，最快今年底就能上路實施。 永康分局交通組長葉敏旭指出，經檢視影像，違規車輛，是於永康轄河堤便道逆向行駛，涉違反道路交通管理處罰條例第45條第1項第3款，不依規定駛入來車道，處新臺幣9百元，永康分局今年度已於該路段取締71件交通違規，將再針對檢舉影像，依法開罰並加強該路段逆向行駛違規取締，防制交通事故發生。 在圓環、人行道、交岔路口十公尺內，公路主管機關、市區道路主管機關或警察機關得在不妨害行人通行或行車安全無虞之原則，設置必要之標誌或標線另行規定機車、慢車之停車處所。
機車逆向行駛: 超速 vs 逆向 誰負責
(圖片來源/ Google Map) 我們實際以女子當時所在的位置去設定Google Map導航到宜蘭，假設導航當時判斷女子行駛在平面道路上，則建議路線會是要直走往「北上」方向的國道1號，再接往國道3號後，最後上到國道5號回到宜蘭。 一場車禍的發生，責任歸屬的判定非常的重要，一般而言，如果肇事責任明顯落在有違規的一方，例如：酒駕、闖紅燈等，則事情就比較單純。 不過若是雙方均有過失時，因警察所做的「初判表」只有參考作用，責任歸屬的判定，有很大的程度會交由車禍鑑定機關來判定，也因此發生車禍的當事人務必要將手上持有的證據，如行車紀錄器等交出，以利鑑定機關的判定。 新北市男子陳凱銘前年7月晚間開車行經淡水區對撞酒駕的黃姓騎士，導致黃男送醫不治，陳男辯稱黃男逆向行駛侵入他的車道才會發生車禍。
機車逆向行駛: 蛇行、逼車、超速60公里 吊扣牌照延長至半年
（5）並行車應保持行車安全間隔：同車道行進時，注意左、右側之車輛，保持行車安全間隔，行進間避免任意穿梭車陣；最好避免與大型車併行或交織前進，一但與他車碰撞會因滑倒，如倒向大型車，則會造成無可彌補之傷害。 林男認為警員沒開密錄器，卻調監視器舉發，有違個人隱私權，要求撤銷。 但法官依據光碟及警員證詞判定，林男確有逆向行駛單行道，還把車停在超商外，警方有足夠時間辨識車牌。 臺灣道路狹小，最常聽到雙黃線超車的狀況，幾乎都發生在山路上，以行為上來看，「雙黃線超車」確實是違法。 至於大型車輛無照駕駛方面，交通部表示，現行罰鍰4萬至8萬元已相當重，所以未調整罰鍰金額，但比照小車明訂可當場移置保管車輛及累犯加重罰鍰，累犯致人重傷可沒入車輛。 兩個因素加起來，就會讓藍色汽車的駕駛非常容易看到紫色機車，但非常可能沒有看到橘色機車。
機車逆向行駛: 交通部擬嚴懲惡意逼車 新北臺64再傳貨車緊追重機劣行
領有汽車駕駛執照之汽車駕駛人，除駕駛聯結車、大客車、大貨車外之非其駕駛執照種類之車輛，違反本條例及道路交通安全規則之規定，應受吊扣駕駛執照情形時，無因而肇事致人受傷或重傷者，記違規點數五點。 但一年內違規點數共達六點以上或再次應受吊扣駕駛執照情形者，併依原違反本條例應受吊扣駕駛執照處分規定，吊扣其駕駛執照。 汽車駕駛人有第一項各款、第二項情形之一或本條例其他條款明定應接受道路交通安全講習者，無正當理由，不依規定接受道路交通安全講習者，處新臺幣一千八百元罰鍰。 經再通知依限參加講習，逾期六個月以上仍不參加者，吊扣其駕駛執照六個月。
機車逆向行駛: 交通安全入口網
我換個方式來講，一次逆向行駛單行道、超載或未戴安全帽出事的機率或許不高，但如果你騎一輩子的車，一生之中發生一次意外的機率就非常高。 臺灣人似乎特別短視，特別不在意累積風險，這也造成許多人在交通事故中受傷甚至死亡。 我之前在「機車逆向行駛單行道的風險」一文中分析過，不論是在交通規則上允許機車逆向行駛單行道，或是機車騎士覺得因為車子體積小所以可以逆向行駛單行道，都是將機車騎士置於非常危險的情境中。 單行道逆行這種行為屬於違法行為，是法律明令禁止的，很容易引發交通事故，而且對於逆向行駛的處罰是有一定的標準的。
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汽車運輸業所屬之職業駕駛人因執行職務，駕駛汽車有違反第三十五條第一項、第三項、第四項或第五項之情形，致他人受有損害而應負賠償責任者，法院得因被害人之請求，依侵害情節，酌定損害額三倍以下之懲罰性損害賠償金令該汽車運輸業者賠償。 但選任受僱人及監督其職務之執行，已盡相當之注意而仍不免發生損害者，汽車運輸業者不負賠償責任。 汽車駕駛人依前項規定申請登記而不依規定使用車輛點火自動鎖定裝置者，處新臺幣一萬元以上三萬元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車。 汽機車所有人，明知汽機車駕駛人有第一項各款情形，而不予禁止駕駛者，依第一項規定之罰鍰處罰，並吊扣該汽機車牌照二年。 汽機車駕駛人肇事拒絕接受或肇事無法實施第一項測試之檢定者，應由交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員，將其強制移由受委託醫療或檢驗機構對其實施血液或其他檢體之採樣及測試檢定。
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本身這種道路基本是出現在鄉道等道路複雜的山區，所以彎道很多。 行駛時需要確保安全，才允許在中間分隔線是虛線的路段借道超車。 總之逆向行駛不論是在什麼時候，都是非常嚴重的違章行為，尤其是在高速公路行駛，錯過了出口或者是走錯了出口時，都不應該逆向行駛，應該按照交通規則繞路回來，這樣纔是最安全的做法。 聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，不立即避讓者，處汽車駕駛人新臺幣三千六百元罰鍰，並吊銷駕駛執照。 多發生在國道高速公路上，是國道警察也對此加強取締，近年來行車紀錄器越來越多，惡意蛇行、逼車的過程都會被拍下，讓警察取締開單上也變更方便。
（10）直行車優先路權：行經二線道以下路口，轉彎車應讓直行車先行。 法官認為，行駛單行道不在逕行舉發範圍內，且本案是警員目睹，也不能用「科學儀器取得證據」方式舉發，況且不論林男進入超商是為了購物還是躲避，警方可依警察職權行使法跟著進去、查證身分當面開單，但警員只是在外等候，沒多久就離開，舉發程序有瑕疵。 機車逆向行駛 機車逆向行駛 交通部這次預告修正的內容當中，修正道交條例第43條、86條，將惡意逼車的罰鍰上限從2.4萬提高至3.6萬，且新增如果遭法院判決應負刑事責任時，建議法官加重處法，增加1/2刑期。
前項危險物品運送人員專業訓練方式、專業訓練機構資格、訓練許可、訓練場所、設備、課程、訓練證明書格式、訓練有效期限、查覈及管理等事項之辦法，由交通部會商有關機關定之。 危險物品運送人員，應經交通部許可之專業訓練機構訓練合格，並領有訓練證明書，始得駕駛裝載危險物品之汽車。 機車逆向行駛2025 汽車所有人在一年內違反前項規定二次以上者，並吊扣牌照三個月；三年內經吊扣牌照二次，再違反前項規定者，吊銷牌照。
這些基本原則經過推演後，最終就會變成所謂的路權，並且依照這些路權編寫成道路交通管理處罰條例，值得注意的是，在路權劃分上行人穿越道是提供行人專用的，行人穿越時即擁有路權，其他汽機車均須讓其優先通行，也就是說無論紅燈還是綠燈，當行人走在斑馬線上時，你撞到行人一定有相當程度的錯誤。 路權就是用路人有優先通行的權利，這個優先通行的判斷是以建立行車秩序、維護道路交通安全規則、也是判斷車禍肇責的基礎。 路權簡單來說可分為項目、對象兩大類、各四個部分，包括空間原則、時間原則、交通規範原則、效率原則，以及針對行人、行車、停車、平交道，這些項目彼此互相搭配起來，就會構成現行的路權結構。 機動車逆向行駛分為兩種情況，一種是路段逆向行駛，也就是單行線不按規定方向行駛的，但這種違法行為屬於違反禁令標誌的違法行為，由於路面較窄，車流量大等因素，目前市區共有31處設定成單行線，減少了道路擁堵現象的發生。 如有違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條1項5款情形(臨時停車，無妨害人車通行)者，得以勸導，責令駛離。 處罰機關裁決職業汽車駕駛人吊扣、吊（註）銷駕駛執照時，得應僱主之請求，以書面或其他方式通知違規當時所駕駛汽車之所有人。
四、計程車，未依規定裝置自動計費器、車頂燈、執業登記證插座或在前、後兩邊玻璃門上，黏貼不透明反光紙。 二、除頭燈外之燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全。 三、第三十三條第一項第二款、第三款、第四款、第七款、第九款、第十一款至第十六款、第四項或第九十二條第七項。 臺中市李姓婦人與外籍丈夫、一歲兒子昨天深夜11時許，行經北區學士路、英才路口時，遭左轉的公車撞上，李婦與兒子送醫不治。
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駕駛人駕駛車輛、大眾捷運系統車輛或行人在道路上，應遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮。 機車逆向行駛2025 高公局呼籲用路人如於高速公路行駛途中發覺自己逆向行駛，請立即靠邊停車找尋較安全之處所避難，並開啟危險警告燈，同時於車輛前方擺放車輛故障標誌，車上人員趕緊下車找尋安全處所等候，並撥打110或1968請求協助。 如用路人於行駛途中發現其他車輛有逆向行駛之情形，亦請撥打110、1968或利用1968 App之「警政報案」通知本局交控中心或公警局協助處理，避免發生不可挽回之憾事。
4) 此類案件為告訴乃論，如果提告後達成和解是可以撤回的，因此檢察官通常會安排兩造進行調解，為了節省時間，您也可以直接提告，如何解有成再撤回即可，萬一和解不成就直接進訴訟程序，也節省您的時間。 5) 您這個案件另外一個很重要的重點就是初判表、車鑑會的報告，這個影響您最後可獲償的金額。 6) 您損害金額不高，如果真的需要委請律師處理，至多考慮委請律師代撰書狀即可。 市長涂醒哲表示，單行道可以逆向行駛，全臺罕見，連國際上也少見，外地遊客容易錯亂，一般市民開車時也要繃緊神經，積習已久，非一時能改變。 （13）大型車轉彎有內輪差：行經路口語大型車併行或超車時，應注意大型車轉彎有內輪差，行經路口時，避免於路口與大型車併行。 （11）幹道車優先路權：行經路口設有「停」標誌、地上繪有「停」標字、閃紅燈號誌，應停車，視路口兩側無來車再通過路口再開；行經路口設有「讓」標誌、地上標倒三角型標線、閃黃燈號誌，應減速慢行，作隨時停車準備，視路口兩側無來車再通過。
汽車駕駛人，曾依第二項及前項規定吊銷駕駛執照，不得考領駕駛執照期間計達六年以上者，終身不得考領駕駛執照。 汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口闖紅燈者，處新臺幣三千六百元以上一萬零八百元以下罰鍰。 汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者，處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
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前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第五款除應依最高額處罰外，該高音量喇叭或噪音器物並應沒入。 十、有第三十一條第一項、第二項、第六項、第三十一條之一第一項、第二項及第九十二條第七項第六款之行為。 伍姓女子今年初疑似依導航，涉嫌開上臺北市內湖環東大道上逆向行駛，撞上22歲劉姓大重機騎士，害騎士掉落10樓高，不治身亡。 2) 站在律師的角度來看，即使您不告對方刑事，對方也可能保持一搏的心態，主動告您過失傷害，因此建議您決策時還是要考慮清楚。 3) 您現階段無法請求刑事附帶民事，必須提起刑事告訴纔可以，但重點是您要證明您有受傷，因此當初的驗傷單至關重要。