另外，原本計劃在2006年起重辦香港至英國曼徹斯特的航班，中途會停靠俄羅斯莫斯科，但相關航線最終押後至2014年12月8日才正式重開，改以直航航班運作，及使用三艙等的波音 ER客機飛行。 2009年，國泰航空在3架客機：A （航機編號 B-HXG）、A （航機編號 國泰 B-HLU）、B ER（航機編號 B-KPL）髹上「Oneworld」塗裝，慶祝寰宇一家（Oneworld）10週年紀念。 2002年7月，為慶祝香港特別行政區成立5週年，國泰又設計一款「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 客機上（航機編號 B-HOY）。 但該機於2007年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 ER客機上（航機編號 B-KPF）。 此外，又把香港政府的香港品牌飛龍標誌髹在國泰及港龍旗下所有航機機身上。 可是，髹上2015年全新塗裝的客機機身上則沒有香港政府的香港品牌飛龍標誌。
- 國泰航空總部位於赤鱲角的國泰城，於1998年7月落成啟用，而與制服洗濯有關之部門（國泰全資附屬的雅潔洗衣公司）則設於屯門區。
- 2006年8月31日，國泰航空接收第100架飛機，該飛機為空中巴士A ，編號為B-LAD。
- 更有空中服務員表示國泰連月來為巴黎、倫敦員工所安排的住宿愈來愈偏僻，巴黎的住宿甚至轉到貧民區及紅燈區內的酒店，兩周內已發生四宗國泰空姐連環遇劫事件，有空姐更一度被強拖上車，但公司禁止員工向外透露。
- 會員可透過夥伴機構賺取裏數，包括航空公司、酒店、金融及保險等。
- 倘若對方開展妨礙交易的訴訟，公司在股份收購協議項下有權終止股份收購。
該張照片由十二張細照片合併而成，從其中一張細照片可見，相中男子身穿服裝與國泰航空空中服務員制服十分相似，除自拍照外，更露出下體及全裸示人。 資方最後承諾在未來兩年將駐外站的空中服務員人數，控制在員工總數的15%之內，而駐有外站員工的航點，最少有一半航班會由香港員工值勤，並就跨站飛行計劃簽訂為期兩年協議，工會宣佈取消工業行動，工潮才得以壓止。 1981年6月17日，國泰航空1,500名地勤人員，因加薪問題與資方談判破裂，於當日起罷工三天。 由於人手不足，資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班，並調派行政人員分擔工作。 2016年7月20日，一架由香港飛往曼谷的空中巴士A （航班編號：CX705，飛機註冊編號：B-LRA）機頂組件被一名乘客損壞，最終導致客機延遲起飛進行維修。 2004年11月9日，一架由美國洛杉磯機場飛往香港國際機場的波音 型客機（航班編號：CX883）在起飛後，引擎出現喘震，需要折返洛杉磯。
國泰: 國泰航空的全球航綫
CX6100-CX6199中國國際航空代碼共享航班無資料由中國國際航空提供來往北京、佳木斯和齊齊哈爾的航班。 CX6200-CX6219蒙古航空代碼共享航班無資料由蒙古航空提供來往香港與烏蘭巴託的航班。 CX6220-CX6239阿斯塔納航空代碼共享航班無資料由阿斯塔納航空提供來往阿拉木圖與香港、阿斯塔納、首爾及曼谷的航班。 CX6240-CX6259深圳航空代碼共享航班無資料由深圳航空提供來往香港與晉江及無錫的航班。 CX6500-CX6549曼谷航空代碼共享航班無資料由曼谷航空提供來往曼谷與清邁、喀比、琅勃拉邦、布吉(普吉島)、蘇梅及萬象的航班，以及來往香港與蘇梅的航班。
1999年2月1日，國泰航空聯合美國航空、英國航空、加拿大國際航空及澳洲航空成立寰宇一家航空聯盟，並改以「亞洲萬裏通」為其飛行獎勵計劃。 此前，國泰還於首爾仁川國際機場、法蘭克福機場、檳城國際機場和吉隆坡國際機場設有貴賓室，惟已分別於2018年1月17日起、2019年11月20日以進行維修工程為由暫停開放起、隨2020年10月21日國泰港龍航空宣佈結束營運起及2021年末起永久關閉。 法蘭克福貴賓室原址已由他方經營，相關資訊亦已於官方網站上上勾除，意味貴賓室與永久關閉無異。
國泰: 香港迪士尼樂園 10K Weekend 2023
CX9200-CX9299卡塔爾航空代碼共享航班無資料由卡塔爾航空提供來往多哈與香港的航班。 CX9300-CX9399弗萊比航空代碼共享航班無資料由弗萊比航空提供來往曼徹斯特與阿巴甸、貝爾法斯特、愛丁堡、艾克斯特及修鹹頓的航班、來往阿姆斯特丹與伯明罕及修鹹頓的航班、來往巴黎與伯明罕、曼徹斯特及艾克斯特，以及來往倫敦與愛丁堡及阿巴甸的指定航班。 亞洲萬裏通是國泰航空推出的獎勵計劃，會籍申請費用全免，加入亞洲萬裏通會員即等同成為國泰航空常客計劃的基本會員。 唯國泰航空又額外推出了需要收取會費的馬可孛羅會綠卡基本會籍，為了與綠卡會籍區分，國泰在對外宣傳時均將亞洲萬裏通包裝為「旅遊及休閒獎勵計劃」而非「飛行常客計劃」。 而在航空公司以及寰宇一家系統上，綠卡會員與亞洲萬裏通會員等級相同。 會員可透過夥伴機構賺取裏數，包括航空公司、酒店、金融及保險等。
- 2017年3月26日，在國泰A340擔當的最後一個商業航班CX469號班機（臺北桃園-香港，由註冊編號為B-HXJ的A 擔當）抵港後，國泰航空的A340全數退役。
- 法瑞爾於同年5月11日清晨以一客早餐賄賂看守員，悄悄開走兩架DC-3，當日傍晚終於抵達香港啟德機場，並於9月24日成立了「國泰航空」。
- 另一撐警藝人朱庭萱則指責香港航空以『黃絲角度揶揄撐警藝人』，『跟支持祖國的人作對』，又祝香港航空早日結業。
- 4月及5月，削減國泰及港龍96%客運網絡運力，縮減至僅12個航點，每航點營運極少數的每週三班航班，包括：倫敦（希思路）、洛杉磯、溫哥華、東京（成田）、臺北、新德里、曼谷、雅加達、馬尼拉、胡志明市、新加坡及悉尼。
- 11月19日起，國泰宣佈已於2月起暫停的馬累、巴林、倫敦-格域、都柏林、布魯塞爾、紐約-紐瓦克、西雅圖及華盛頓航線將正式停辦。
國泰與國航互相持股，即國泰持有國航18.13%總股權（H股持股量為57.72%），國航持有國泰28.17%股權,為國泰的第二大股東；唯現時太古仍然為國泰的最大持股股東，持有國泰42.94%股權。 此前，國泰的總部分別設於中環太古大廈（已重建為遮打大廈）及前啟德機場北部後勤區域（即工業貿易大樓現址）。 10月29日起的南半球夏季班表，取消每週4班開恩茲-布里斯班航段，改為直航前往布里斯班，布里斯班直航服務增至每週11班。 2012年3月25日起，北京航線增至每日2班（CX390/391），取代港龍航班KA990/991。 4月17日宣佈於5月與港龍航空同時重新調整運力，3月才增加至每天2班來回巴黎戴高樂機場，9月起減至每天1班，視乎需求而定。
國泰: 中國炙手可熱的青年時裝設計師
2019年9月4日，國泰航空公司公佈，史樂山辭任董事局主席及常務董事，而賀以禮獲委任爲常務董事，並獲選爲董事局主席，接替史樂山職務。 行政總裁鄧健榮在給員工的一份備忘錄中稱，公司傳統旺季的機票預定量不及預期。 公司銷售、營收管理及規劃團隊正在努力確保運能、收益及運載率的優化組合。 2018年11月14日，國泰董事局主席史樂山在香港立法會政制事務委員會、資訊科技及廣播事務委員會和保安事務委員會聯席會議上向香港人道歉。 工會隨後率領眾人圍繞國泰城一圈，期間不斷高叫「CEO落黎對話」。
國泰: 商務
國泰航空總部位於赤鱲角的國泰城，於1998年7月落成啟用，而與制服洗濯有關之部門（國泰全資附屬的雅潔洗衣公司）則設於屯門區。 國泰城設有3座大樓，分別是公司的行政大樓、飛行培訓中心及供外站員工留宿的逸泰居酒店。 該航點保持每週25班；三、溫哥華客運航班均由高密度三艙等波音 ER營運每日2班，不再設頭等服務。 10月28日起，德里客運每日2班的其中1班CX695/698改以三艙等波音 ER營運，取代空中巴士A 。 3月28日起，每週增加3班往來溫哥華的航班，至每週17班，編號為CX856/855，以空中巴士A 營運。 3月26日起，開辦特拉維夫客運航班，每星期4班，編號為CX675/676。
國泰: 國泰全新實體店 點亮購物體驗
民進黨立委高嘉瑜質詢時關注國泰世華銀行數次發生當機或系統不順事件，她指出，國泰世華銀從去年10月到今年已6次系統當機，「當機成常態」。 國泰世華今年10月因資訊大樓進行電力維護，導致大當機，日前又再次出包，系統異常影響網路銀行，金管會指出，兩案將在年底前「併案」懲處。 國泰2025 從豪華美食到日常必需品，我們已搜羅來自數以千計高級品牌及合作夥伴的頂級產品及體驗，而你更可累積裏數留待日後兌換更多獎賞。
國泰: 國泰世華銀行系統頻出包 金管會年底前開罰
國泰航空亦贊助一些與旅遊或航空業有關的香港電視節目，如1998年香港無綫電視製作的旅遊飲食節目《蔡瀾嘆世界》。 2003年，無綫電視拍攝的臺慶劇《衝上雲霄》中，國泰亦借出香港的國泰城及澳洲阿德萊德的飛行學校場地作拍攝用途。 國泰2025 國泰2025 2015年11月1日，國泰航空更新飛機塗裝，新塗裝配上新版標誌，以白色、淺綠色和深綠色為主要顏色。
國泰: 全面革新的「國泰 ─ 醫藥品運送」：
2019年8月9日，針對香港國泰航空在多起事件中暴露出的安全風險及隱患，中國民航局向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示。 國泰2025 認爲國泰航空先後發生飛行人員參與暴力衝擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動，以及惡意泄露航班旅客信息等事件，存在嚴重威脅航空安全的隱患，增加了香港至內地的輸入性航空安全風險。 國泰2025 尤其跑道擴建的融資方案預料最快於2013年底公佈，由於涉及公帑開支，預料相關的財務安排亦需經由立法會討論。
國泰: 國泰世華銀當機成常態？2個月出包2次 金管會年底前併案開罰
10月28日起，孟買客運航班全面改以三艙等波音 ER營運，每週10班，取代空中巴士A 。 該服務亦於2018年7月1日起，由每週3班增至每週4班，以空中巴士A 營運。 10月31日起，三藩市客運航班增至每日3班，當中CX892/893以空中巴士A 客機營運。 2014年2月1日起，所有以杜拜為目的地或中途站的貨運航班改停阿勒馬克圖姆國際機場，而客運航班繼續使用杜拜國際機場。 9月16日，基於燃油價格上昇和公司盈利警告，北美航班調整，來往溫哥華的客運班次由每日3班回復至冬季航班表的2班。 而多倫多的客運班次則回復至每日直航服務，而CX828/829會中止，亦代表客運航線不再停留安克雷奇。
國泰: 國泰裏賞航班（倫敦及阿姆斯特丹）
大律師陸偉雄認為，事件發生在航機上，牽涉《航空保安條例》第九條《摧毀或損毀飛機或危害飛機的安全》，以及第十一條《危害或相當可能會危害飛機安全的其他作為》，比一般刑事罪行嚴重，一經定罪，最高可判處終身監禁。 國泰航空於2007年1月起正式推出全新版本的長途頭等、魚骨式商務及經濟客艙座椅。 其中頭等客艙為乘客提供躺椅或特長的寬敞睡牀，並設有17寸私人電視，而商務客艙的座椅更可完全平放。 經濟客艙的座椅則採用了「獨立式靠背」設計，即使乘客調低座椅角度，椅背仍保持原來的直立位置。 由2007年起，所有新加入機隊的長途客機皆安裝此產品，而已經投入服務的長途客機則於2007年至2009年間陸續進行改裝。 後來因其設計缺陷，這時期推出的長途經濟客艙座椅已經於2011年起悉數轉移至地區性客機上並且換上另一款經濟客艙座椅，而長途商務客艙座椅也於2011年起陸續被更換為另一款商務客艙座椅。
國泰: 國泰與有光科技合作推出 先進對話式AI 提升數碼客戶體驗
2022年11月17日，國泰航空兩名前機組人員去年12月涉嫌在港隔離期間，違規聚餐及外出，被控3項「作為一個須遵照醫學監察規定的人沒有遵照衛生主任所指明的條件」罪，兩人在東區裁判法院被裁定全部罪名成立。 然而食物及衛生局局長陳肇始表示，過去幾天有四名機組人員違反檢疫規定，外出用膳及聚會，其中一名男機艙服務員於12月27日前往又一城望月樓午膳，結果把病毒傳染給同枱的父親以及10米外的男食客，成為首個Omicron變種病毒本地傳播案例。 國泰2025 在國泰工作多年的 Janice，去年尾產後繼續機組人員的工作。 國泰今年中曾要求未接種疫苗的機組人員於 8 月 1 日前提交醫生證明。 Janice 由於正餵哺全人奶，擔心疫苗影響嬰兒安全，故在限期前向公司提交醫生信件。 醫生在信中提到，仍需要更多研究結果，方可確定疫苗對哺乳女士絕對安全。
國泰: 空中服務員制服
國泰航空管理層於2015年錯估油價走勢，進行高比例、長期的燃油對沖，結果造成連年巨額投資虧損，抵銷營運收入，於2016年及2017年連續兩年錄得虧損。 1986年4月，國泰成立40週年時上市，當時獲得創紀錄的超額認購，同年6月晉身恒生指數藍籌股之列。 招股前，太古集團持有70%股權，而滙豐持有30%；招股後，太古集團持有54.25%，滙豐持有23.25%，長江實業/和記黃埔持有5%，希慎興業持有2.5%，而餘下的15%為自由流通股份。 其實從2019年起，信用卡簽帳金額的前五家排名就未曾有大改動，由國泰居首、中國信託常駐亞軍、玉山第三，臺新與北富銀分別是第四與第五。
國泰: 國泰加推「HOMEKONG」港人專享優惠 歐洲加推「國泰裏賞航班」
銀卡或以上會員如希望暫停旅遊公幹，可申請每次長達一年的會籍假期。 期間，會員將不能享用馬可孛羅會之禮遇或累積會籍積分，而「亞洲萬裏通」的獎賞活動則不受影響。 國泰的機上雜誌名為Discovery（探索），內容以目的地旅遊資訊為主。 機上亦有免稅品及其他貨品，如香煙、酒、香水及紀念品等供乘客購買。
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3月31日起，每週增加3班往來法蘭克福的航班，至每週10班，編號爲CX283/282，以空中巴士A 營運。 12月1日起，曼徹斯特客運航班增至每日1班，編號改為CX219/216，巴黎客運航班增至每週11班。 3月1日起，開辦墨西哥城貨運航班服務，為先前開辦之瓜達拉哈拉貨運班機後第二個拉丁美洲航點，每星期3班；與此同時，瓜達拉哈拉貨運航班增至每週3班，於抵達前加停墨西哥城。 2013年6月27日起，倫敦航線增至每日5班（CX239/238），以取代紐西蘭航空於同年3月4日起停辦往來香港至倫敦之NZ039/038航班。 2018年10月，隨着髹上第三代「香港精神號」塗裝的波音 ER客機（航機編號 B-KPB）退租，此款塗裝成為消失的經典。
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1998年受亞洲金融風暴影響及香港旅遊業受重創，國泰航空裁員760人。 到2017年因公司高層在燃油對沖投機失利，於5月22日公佈裁減600名員工，當中190名為高級和中級管理員工，另外400名非管理人員職位。 2019年9月24日，揭發事件的兩名國泰港龍航空空服人員已確認被解僱，港龍空勤人員工會要求公司交代調查報告及原因，而國泰港龍並未就相關決定作出詳細回應，僅表示解僱決定的依據是調查結果。。 2019年8月22日，聯工盟確認港龍航空公司空勤人員協會主席、身兼香港空勤人員總工會副主席的施安娜被解僱。 當時施追問公司為何解僱她，經理僅表示”I can’t tell you the reason”（我不能告訴你原因），其後施安娜於2019年12月入稟控國泰無理解僱及歧視工會。 國泰 2019年8月20日，一名機長因在7月26日一架東京飛往香港的客機即將降落前以英語向乘客廣播香港國際機場大堂的反對逃犯條例修訂草案集會，並以廣東話轉達「香港人加油，萬事小心」。
同時宣佈由港機行政總裁鄧健榮，及香港快運行政總裁林紹波，分別接替兩人職務，相關變動由8月19日起生效。 國泰工會前主席關笑華表示，今次辭職事件猶如恐嚇員工，使他們不敢再出來發聲，喪失遊行集會、言論自由的權利，質疑有意營造「白色恐怖」。 2006年2月16日國泰航空涉嫌聯同新加坡航空、英國航空、法國航空、荷蘭皇家航空、漢莎航空、盧森堡貨運、北歐航空、瑞士國際航空、聯合航空、美國航空、日本航空、大韓航空、韓亞航空等操控貨運價格，被歐盟及美國司法部調查。 在2008年6月27日，國泰航空和幾家涉案公司，與美國司法部達成認罪協議。 美國司法部向幾家涉案公司，合共罰款5億400萬美元，當中國泰同意支付其中的6,000萬美元，而這筆罰款會在國泰2008年的中期業績中入賬。
國泰航空除與其子公司香港快運航空實施代碼共享外，亦與寰宇一家成員中的美國航空、英國航空、日本航空、澳洲航空、馬來西亞航空、西班牙國家航空、智利LATAM航空、巴西LATAM航空、S7航空、芬蘭航空及卡塔爾航空實施代碼共享。 3月30日起，停辦吉達及阿布扎比航線；同時巴林航線增至每日1班，編號CX745/746，中途停杜拜；而利雅得航線改以直航形式運作，每星期提供5班，編號CX647/648。 於同日起，國泰航空和卡塔爾航空實施聯號經營，其中一班原由卡塔爾航空經營的多哈至香港航班改由國泰接辦（卡塔爾航空營運之班次由每日兩班改為一班），編號為CX645/640（同年5月27日起改停哈馬德國際機場）。 國泰亦在其他硬件產品和數碼產品上作出巨大投資，推出了升級網站、興建新的或翻新其航線網絡內的貴賓休息室，更在位於香港的玉衡堂商務貴賓室增設全世界首個位於航空公司休息室內的瑜伽練習館。 國泰2025 機內無線網絡服務亦於2017年推出，並將於2020年前在其機隊所有客機設置機上無線網絡，提供無線上網服務。 國泰航空於2017年展開為期三年的企業轉型計劃，以應對全球民航業界不斷激烈的橫向競爭，維持收益可持續增長，提升企業競爭力，並為鞏固香港國際機場作為全球最主要的航空交通樞紐而努力。
國泰: 國泰航空
其後公民黨立法會議員譚文豪亦表示「為保護公司不再遭受無理攻擊」，決定辭任國泰機師一職。 2013年，適逢香港國際機場第三條跑道發展及捷星香港之營運申請成為社會焦點之際，國泰航空即邀請八名立法會議員及一名行政會議成員攜眷到法國考察，而國泰事後亦發表聲明，指考察途中談及第三條跑道擴建事宜。 事後社會各界，包括六個環保團體均對此深感關注，憂慮不久將來行政會議及立法會議員討論相關議題時，立場未能保持中立。 2011年，香港航空計劃開辦來往香港至巴黎的長途航線服務，唯國泰疑得知港航向政府申請相關航線後，於8月突然將巴黎航線減班，令香港與法國政府於9月進行航權談判時，遭法國當局以「仍有未飛航權」為由拒絕為港航提供航權，令港航最終不能成功開辦巴黎航線。 2018年8月15日，國泰一架 ER客機（飛機註冊編號：B-KPY，機型內部代號：77K）在羅馬機場地面拖行過程中發生機翼撞柱事故，右側斜翼尖受損嚴重，事件中無人受傷。
9月2日起，巴黎CX261/260航班以配備新商務艙（最近獲Skytrax頒發「全球最佳商務艙」殊榮）、「特選經濟艙」及長途經濟座椅的波音 ER客機運作。 CX279於凌晨0時45分由香港開出，而CX278於晚上9時15分由巴黎出發。 原本中途停阿姆斯特丹的CX271/270航班改以阿姆斯特丹為終點站。 2020年7月，因應COVID-19所導致的全球航空客運需求大跌，國泰航空安排集團旗下的客機飛往位於澳洲中部的愛麗斯泉機場封存，以減低客機因存放於香港潮濕環境以及風季所帶來的機件老化。