亮眼的數據源自2014年開始推進的鎮域公交體制改革工作。 據瞭解，目前全區已有145條、全長246.99公里的農村公路成功創建上海市“四好農村路”示範路，佔全市總數的40.7%。 葉榭、石湖蕩、小崑山、泖港、新浜5個鎮成功創建上海市“四好農村路”示範鎮。
2016年，松江區經工商登記新設立各類市場主體29264戶，比上年增長64.8%。 按登記註冊類型分：內資企業23100戶，比上年增長71.1%；外資企業111戶，比上年增長14.4%。 至年末，經工商登記的各類市場主體共計147586戶，比上年末增加18068戶。 松江區位於長江三角洲內上海市西南部，地處東經121°45’，北緯31°，在黃浦江中上游。
松江路: 臺北市『臺北松江路美食餐廳』 | 精選TOP 15間熱門店家
對老舊公交車輛進行更新，至年末已有293輛新能源及清潔能源公交車輛投入運營，佔總車輛數的36%。 全年改建完成66個候車亭，新增充電樁1501個，新增停車泊位6140個。 松江路 現代有軌電車T1、T2線項目施工全面推進，試車線（文匯路-文翔路段）於2016年12月具備試車條件。 搭建完成公共交通智能調度平臺，城區26條公交線路實現集羣調度。
- 野生水族較多，如：松江四鰓鱸、鯉、鯽、鯿、鱖、鯔、鰻鱺、黃鱔、銀魚、黑魚、鮎魚、塘鯉魚、青魚、草魚、鰱、鱅、蝦、蟹、蚌、蜆、螺螄、蟛蜞、鱉、龜等。
- （下行）自恬潤新苑（中心村）起經閔塔公路、塔匯公路、甘德路、長石公路、閔塔公路、玉樹路、松匯西路、松匯中路、人民南路、人民北路、樂都路、谷陽北路、思賢路、嘉松南路、南青路至松江新城地鐵站。
- 整個地平面由東南向西北傾斜，東、南部稍高，西、北部低窪。
- 松江區主要河流有流貫南境的黃浦江，以及澱浦河、泗涇塘等。
- 2016年，松江區新增各類民用汽車35922輛，比上年下降7.6%。
2016年，松江區受理專利申請10428件，比上年增長11.8%，其中，發明專利4533件、實用新型專利4642件、外觀設計專利1253件。 全年專利授權量5161件，比上年增長1.8%，其中，發明專利1171件、實用新型專利2860件、外觀設計專利1130件。 全年成功認定12家科技小巨人企業，認定（複審）91家高新技術企業，市創新資金項目立項57個。 松江路 推進企業技術創新體系建設，新增國家級和部級重點實驗室5家、工程技術研究中心6家，國家、市、區各級企業技術中心分別新增1家、5家和18家。 全年共簽訂各類技術交易合同434項，技術交易合同額2.62億元。 至年末，共有各類孵化載體18家，其中，市級衆創空間4家、市級孵化器7家；區級科技創業苗圃1家、區級衆創空間3家、區級孵化器3家。
松江路: 松江區當地方言
全年實現稅收收入386.99億元，比上年增長21.8%。 從產業看，第一產業實現稅收0.22億元，比上年下降2.0%；第二產業實現稅收156.30億元，比上年增長1.8%；第三產業實現稅收230.46億元，比上年增長40.5%。 分行業看，實現工業稅收138.77億元，同口徑比上年增長23.5%；實現房地產業稅收125.44億元，比上年增長52.9%；實現批發和零售業稅收52.01億元，比上年增長22.4%；實現建築業稅收16.91億元，比上年增長35.4%。
最後唐嫌被最高法院判處兩個死刑確定，2002年5月被押赴臺北監獄刑場執行槍決伏法。 值得留意的是，即使南京松江商圈的房市供給有限，但是有意購買的人需求卻相當強勁，這使得區域內的房價相當穩定，近年出現穩步走堅的行情，即使近期房地產的價格出現鬆動，南京松江的房價仍相當穩定，尤其這兩年間區域內的房價明顯拉高，比起之前上漲超過一成以上。 蔡佳宏指出，從產品構造來說，這個區域裡從小套房到標準住家，或是高總價的豪宅、辦公空間，可說是應有盡有，辦公室則為其中主體。 近年來南京松江商圈無論是什麼樣的產品，都是惜售的狀況，釋出不多，尤其是辦公室釋出非常少，因為企業主或是公司行號幾乎搬進來就不會退出，即使有些公司空間不足，到南港或是內湖購置辦公室，這裡也多半不會出售，寧可轉租也不賣掉。 松江路站設計以“簡潔、大氣、明快”爲總體原則，彰顯山海內涵和色彩亮麗、活力朝氣等特色；車站整體色彩比較淡雅，以灰、白色爲主；設計風格以簡潔爲主，更突出車站的功能和實用性，同時車站頂棚設計較高，寬敞大氣，便於旅客快進快出。 2014年5月，松江路站1號線站層主體結構完工；同年6月5日，松江路站1號線站層最後一段軌頂風道完成澆築；同年11月，松江路站1號線站層首端風道頂板施工完成。
松江路: 松江路站設備設施
其中，電子信息業實現產值1551.53億元，現代裝備業實現產值742.10億元。 全年戰略性新興產業（製造業部分）實現工業總產值781.19億元，佔全區工業產值的比重爲22.1%，所佔比重比上年提高3.0個百分點。 2016年，松江區實現地區生產總值1040.45億元，按可比價格計算，比上年增長5.0%，佔全市生產總值的比重爲3.8%。 其中，第一產業實現增加值7.89億元，比上年下降16.0%；第二產業實現增加值540.71億元，比上年增長2.1%；第三產業實現增加值491.85億元，比上年增長9.2%。 全年三次產業增加值比重爲0.7：52.0：47.3，第一產業增加值比重比上年下降0.2個百分點，第二產業增加值比重比上年下降3.0個百分點，第三產業增加值比重比上年提高3.2個百分點。
松江路: 車站周邊
除了前述進站動線外，中和新蘆線島式月臺層位於北端(蘆洲/迴龍方向第一節車廂) 松江路2025 松江路 的電扶梯可抵達往新店方向的月臺，南端(南勢角方向第一節車廂)可抵達松山方向月臺，地上也有醒目的方向提示與「在終點站標示上畫上禁止符號」，是北捷第一個採用該類型標誌的車站。 南京松江是早期開發的區域，除了金融辦公室之外，也有完整的住宅區。 整體來看，大致是街廓外圍是辦公室產品，區域內則包括公寓、住家和各種店家，是相當典型的住商混合社區，在這裡居住幾乎一下樓什麼店家都有，能滿足各項需求，生活機能已無須一一細數。
松江路: 松江南京站美食：在地好滋味
根據不同年齡和健康水平的長者，爲生命各階段提供一體化居住設施和服務。 調整後走向：（上行）自松江新城地鐵站起經通躍路、綠城路、嘉松南路、思賢路、谷陽北路、樂都路、人民北路、人民南路、松匯中路、松匯西路、玉樹路、閔塔公路、長石公路、甘德路、塔匯公路、閔塔公路、至恬潤新苑（中心村）。 （下行）自恬潤新苑（中心村）起經閔塔公路、塔匯公路、甘德路、長石公路、閔塔公路、玉樹路、松匯西路、松匯中路、人民南路、人民北路、樂都路、谷陽北路、思賢路、嘉松南路、南青路至松江新城地鐵站。 松江23路原走向：（上行）由松江新城地鐵站起經通躍路、綠城路、嘉松公路、思賢路、谷陽北路、樂都路、人民路、松匯路、玉樹路、塔閔公路、長石路、甘德路、塔匯公路、塔閔公路、至恬潤新苑（中心村）。 （下行）由恬潤新苑（中心村）起經塔閔公路、塔匯公路、甘德路、長石路、塔閔公路、玉樹路、松匯路、人民路、樂都路、谷陽北路、南青路至松江新城地鐵站。
松江路: 松江區郵編:
鎮域公交全部公交化運營，日均發車班次均高於6班，城鄉道路客運車輛公交化率達到100%。 採用國際領先的服務模式-整合照護管理（Integrated Care Management），以長者爲中心，通過社工師，營養師、運動康復師、護理師及醫生等六師專業，執行周全性評估，提供跨專業整合照護服務。 以“收、評、計、供、驗”專業服務流程，重視長者的獨特性，設計個性化服務方案，以滿足生理、 心理、社會三項核心服務需求。 國際主流高端養老模式CCRC（Continuing Care Retirement Community），即“持續照料退休社區”。 路勁結合中國國情引入CCRC，涵蓋高端養老、生活服務、生命鏈管理等領域。
松江路: 松江路站歷史沿革
至年末，全區共有銀行30家，各項銀行存款餘額2517.31億元，比年初增長10.4%，其中人民幣2242.43億元，佔存款餘額的89.1%。 銀行貸款餘額1450.11億元，比年初增長13.1%，其中人民幣1231.00億元，佔貸款餘額的84.9%。 松江路2025 全年證券交易成交額6288.98億元，比上年下降35.5%。 松江路 成交額中，國家債券26.39億元，比上年下降32.9%；股票4528.66億元，比上年下降48.1%；基金245.80億元，比上年增長44.8%。 2016年，松江區完成固定資產投資405.68億元，比上年增長25.3%，投資總量再創新高。 按產業分：第二產業完成投資53.19億元，比上年增長17.1%，其中工業投資51.71億元，比上年增長16.8%，增速位列郊區第一；第三產業完成投資352.50億元，比上年增長26.6%。
松江路: 車站樓層
批發零售業和住宿餐飲業增加值對第三產業增加值增長的貢獻率達30.5%。 全年實現商品銷售總額1635.37億元，比上年增長9.3%，其中，限額以上商業通過公共互聯網絡實現商品銷售額34.82億元，比上年增長20.7%，快於全區商品銷售總額增速11.4個百分點。 2016年，松江區實現工業利潤139.64億元，其中，規模以上工業企業實現利潤總額126.46億元。 年末全區共有規模以上工業企業1239家，其中虧損企業320家，虧損面25.8%，虧損面比上年收窄0.7個百分點。
松江路: 公交換乘
214直中興巴士中和－松山機場222大都會客運內湖－衡陽路226首都客運三重－吳興街248指南客運錦繡－民生社區例假日停駛。 2014年11月15日：松山線松江南京站（地下2樓）及出口1、5、6隨著松山線正式通車而啟用（p. 松江路 230）。 由於本站是臺灣捷運路網中，第二個有島式與側式並存的捷運車站(另一座島式與側式月臺並存的捷運站為高雄捷運美麗島站)，在松山線通車前，曾有一段時間先行開放供民眾參觀並熟悉動向，惟月臺列車不提供載客。 松山線車站通車後，中和新蘆線列車抵達本站時，除廣播轉乘資訊以外，會以車內廣播提醒旅客「依轉乘指標前往正確月臺搭車」以避免走錯月臺。 松江路 也因此旅客在東側搭乘松山新店線前須遵循行車方向選擇月臺動線搭車；而西側大區則跟一般進站付費區一樣有連通南北兩側月臺。
2016年，松江區實現農業總產值19.74億元，比上年下降8.8%。 其中，種植業產值9.80億元，比上年下降13.2%；畜牧業產值4.80億元，比上年下降6.1%；林業產值3.04億元，比上年下降2.5%；漁業產值0.95億元，比上年下降3.0%；農林牧漁服務業產值1.15億元，比上年增長1.1%。 2016年，松江區實現財政總收入415.49億元，比上年增長23.4%，其中，地方財政收入163.98億元，比上年增長33.2%，增速位列全市各區第一。 一般公共預算支出236.65億元，比上年增長21.8%。
2016年，松江區實現信息傳輸、軟件和信息技術服務業增加值29.49億元，比上年增長10.9%。 實現電子信息業工業總產值1551.53億元，佔全區工業總產值比重爲44.0%；完成電子信息業固定資產投資7.11億元，佔全區固定資產投資的1.8%。 “松江區政務數據中心”項目建設基本完成，累計入庫人口基本信息190萬條，房屋信息86萬條，法人登記數據13萬條，法人資質數據4.7萬條，日常監管數據6000餘條。
松江路: 松江區交通運輸
2016年，松江區實現工業增加值502.27億元，比上年增長1.7%。 完成工業總產值3529.95億元，其中，規模以上工業產值3245.35億元。 全年五大主導產業實現工業總產值2547.86億元，佔全區工業總產值的比重爲72.2%。
松江路: 松江路站建築設計
2016年，松江區實現新增就業崗位24162個，幫助長期失業青年實現就業451人，幫扶引領成功創業573戶，城鎮登記失業控制數7252人。 年內開展職業培訓42576人，其中高級及以上職業資格培訓6161人，創業培訓9019人。 2016年，松江區新建市民健身房1個、市民健身步道3條、市民健身點33個。
去年底，松江區農村公路網密度約爲202.5公里/百平方公里，高於上海市平均水平。 全區農村公路技術等級係數約爲2.99，在全市各郊區排名第四。 滬杭高速公路（滬昆高速公路）、滬青平高速公路（滬渝高速公路）、嘉金高速公路（瀋海高速公路）、同三國道（上海繞城高速）、申嘉湖高速、滬杭高速鐵路複線和黃浦江貫穿松江全區，公路網四通八達，交通便捷。
整個地平面由東南向西北傾斜，東、南部稍高，西、北部低窪。 中山高速公路南下路段(圓山交流道)於(民權東路出口)下高架道路，直行平面道路至建國北路二段，於民生東路右轉前行再行至松江路右轉即可抵達。 松江路2025 本站的主要客源多為車站周遭的上班族與學生為主，根據2022年9月資料，本站每日旅運量約為54,539，在臺北捷運各站中排行第11名。 2014年11月8日：本站於當日早上10時起至通車典禮前，松山新店線區域開放民眾參觀熟悉動線，惟月臺不提供載客。