投資人對於波音一直大玩「狼來了」的遊戲，卻仍保有信心，就是看準長線走勢，737Max只是眾多飛航產品之一，波音要被打垮？ 波音787夢想飛機（Dreamliner）是波音民用飛機集團研製生產的中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，最開始被命名爲7E7，是波音公司1990年啓動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型，目前其新型號還在組裝階段。 波音787系列屬於200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。
波音致力於幫助中國發展安全、高效和盈利的航空體系，以適應中國經濟發展的步伐。 民用航空業對於中國的經濟發展至關緊要，波音爲中國提供了世界上最好的飛機。 波音金融公司爲全球融資解決方案提供商，其主要任務是支持其他波音業務集團。 該公司與民用飛機集團和綜合國防系統密切合作，負責安排、組織或提供資金，以促進波音民用飛機和軍用飛機、衛星以及火箭的銷售和交付。 波音金融公司資產總額爲100億美元，融合了波音的融資實力、全球性業務、對波音客戶和設備的充分了解以及經驗豐富的金融專家隊伍。 （Boeing Integrated Defense Systems），主要生產軍用飛機、導彈以及運載火箭等產品。
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爲滿足用戶的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。 創造民用飛機新產品；爲美國空軍研製、生產、支持和改造飛機；製造能夠將重達14噸載重量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網絡改進全世界人民的通信狀況，波音秉承着長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。 隨着1997年波音對麥道的吞併，波音在民用飛機領域的傳統優勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合併後的波音在民用航空領域擁有了70年的領先歷史。 波音現有的主要民機產品包括707,717、 737、747、767、777、787系列飛機和波音公務機。
皮爾森在2018年8月退休，兩個月後獅航空難發生，他當時就將所有證據，呈報給國家單位，包括美國聯邦航空總署、國家運輸安全委員會和交通運輸部，幾個公家機關卻是互踢皮球，最後問題又回到了波音公司內部。 2022年3月21日，中國東方航空一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。 波音公司股價 21日，據波音中國消息，針對當日發生的東航波音737客機墜機事故，波音中國有關負責人表示，波音方面已經看到了相關報道，正在收集更多信息。
2016年12月，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所發佈了2015年度全球軍工百強企業排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生產商的地位。 2017年4月13日，波音737 MAX 9飛機成功在西雅圖完成首飛。 737 MAX項目按時達到了新的里程碑，由此開始全面的試飛項目以實現取證和交付。 航空業「鈦」除俄羅斯 日商賺到了 〔財經頻道／綜合報導〕隨著西方各國對俄羅斯的制裁，日本的鈦供應商已成為航空業與俄羅斯斷絕關係的潛在受益者，因為鈦是一種對製造飛機至關重要的金屬，也是製造導彈和火箭的關鍵材料。 傳美當局已批准 波音787將恢復交機 〔財經頻道／綜合報導〕美國聯邦航空總署（FAA）傳出已批准了波音公司的計劃，夢幻客機787將恢復交機。
波音公司股價: 波音又出事！737貨機墜夏威夷海域 美海岸警衛隊出動搜尋
2022年3月22日，波音中國相關工作人員稱：我們掛念着東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員。 同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯繫，我們的技術專家也爲協助中國民航局開展調查做好了準備。 FAA宣佈這一問題後，波音公司在一份聲明中表示，尚未被通知現役飛機中的前緣縫翼導軌存在問題。 但已經確定20架737MAX飛機中最有可能出現故障的零部件，波音將繼續檢查另外159架飛機。
- 2015年9月23日,國家主席習近平在西雅圖參觀波音公司商用飛機製造廠。
- 在9-10級的高強度專利中，波音達1617件，而空客僅632件。
- 2020年5月27日，美國波音公司宣佈，將開始實施一項新裁員計劃，這次裁員至少涉及6770名美國員工。
- 787的正式名稱是經過五十萬人投票確定的，名爲“夢想”（Dreamliner）。
- 目前亞航民機維修營收佔比已成長到3成，未來目標提高到5成，並成為亞太窄體機的維修中心。
商用飛機部門包括商用噴氣式飛機的開發、生產、和市場，並主要為全球商業航空業提供機隊支援服務。 國防、太空、和安全部門是指用於全球打擊的有人和無人駕駛軍用飛機和武器系統的研究、開發、生產、和改裝，包括戰鬥機和戰鬥旋翼飛機和導彈系統；全球機動性，包括加油機、旋翼機和傾轉旋翼飛機；機載監視和偵察，包括指揮和控制、戰鬥管理和機載反潛飛機。 波音資本部門旨在確保波音客戶擁有購買和接收波音產品所需的融資，並管理整體融資風險。 該公司由William Edward 波音公司股價 Boeing於1916年7月15日創立，總部位於伊利諾伊州芝加哥。 雙方在激烈競爭的同時，還不斷的指控對方進行「不正當」競爭。
波音公司股價: 波音空難事故
除了這些擔憂之外，武漢肺炎 (COVID-19) 大流行也影響了航空旅遊，必將影響波音的商用飛機業務；這是該公司最大的營收來源。 這意味著截至週三收盤，股息殖利率為 8.07%，而根據 Factset 數據，SPDR Industrial Select Sector ETF (XLI-US) 的殖利率為 2.93%，標準普爾 500 指數的殖利率為 2.54%。 在新型冠狀病毒 (COVID-19) 大流行繼續衝擊航太產業之際，波音公司 (BA-US) 股價週三 (18 日) 跌至 7 年低點，因為這家航太鉅子獲納稅人救助的前景未能緩解投資人對其潛在流動性問題的擔憂。 摩根士丹利首席美國股票策略師Michael Wilson也有此謹慎感覺，建議客戶逢高減持美股，增加防禦性投資，因為他預期大盤將進一步下跌。
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美國波音公司2015年4月1日披露，2014年波音向中國客戶交付了155架飛機，並獲得逾400架飛機訂單。 截至2009年6月，中國運營的1383架民用飛機中，有736架(或53%)爲波音飛機（包括波音機型和麥道機型），500架（或36%）爲空客飛機，147架（或11%）爲其它廠家生產的飛機（按照中國民航總局對中國機隊的統計方法，未包括香港和澳門）。 “全球企業公民”是指波音在各個社區爲使世界變得更加美好所做的工作。
波音公司股價: 政府救助計畫看似利多 恐成利空 波音股價跌至7年新低
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波音公司股價: 美聯航購買100架夢想飛機 波音樂翻
航空顧問機構IBA Group執行長Phil Seymour表示，737 MAX 8遭長期禁飛，恐讓波音蒙受不少損失。 直接買入這款飛機的航空業者，應有權要求波音賠償機票及潛在維修成本，而只是租下飛機的業者，也可能會在停飛期間找波音求償。 不過，投資人士直指，波音過去就有處理過類似問題的經驗，不但坐擁大批現金部位、信用也相當穩定，可提升該公司對於死亡墜機事件和禁飛後續的應對能力。 CEO被炒股價大漲，波音百年聲譽難挽回 12月23日晚，全球最大的飛機製造商之一波音公司在美股盤前暫停交易，併發布公告稱，米倫伯格已辭去波音CEO和董事會董事的職務，立即生效。 復牌後，波音股價大幅拉昇，收漲2.91%，報337.55美元。 波音公司向美國國家交通安全運輸委員會表明，願意徹查事故真相。
波音公司股價: 波音中方制裁
波音已採取行動，試著減少傷害，當中包括大幅修改該客機的飛航控制軟體等。 雖然美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration，簡稱FAA)已宣佈，不打算禁飛737 MAX 8，但參議員Mitt Romney、Elizabeth Warren仍呼籲FAA暫時限制其飛行、靜待調查結果出爐。 368架上線的飛機禁飛，等待交機的400架還堆放在工廠停機坪，波音737Max客機，在禁飛令九個月後宣告，明年1月起全面停產！ 波音公司股價2025 壓垮駱駝的最後一根稻草，是波音與美國聯邦航空總署撕破臉。
波音公司股價: 波音投資建議調整至買進，靜待 737/787 客機引擎發動
BCC部門為其客戶提供便利、安排、結構和選擇性融資解決方案。 波音公司也歷經了第一次石油危機造成航空界的衰退，以及接連不斷的空難事故。 民航機在高性能化以及大型化的同時，也須兼顧經濟性以及安全性。
而管理層普遍都拿著公司的期權，股價一漲，自己拿著的權益價值就增加了。 根據波音年報顯示，波音每年的現金拿去做五件事：回購股份，現金分紅，研發，資本支出和養老金。 其中，股票回購+現金分紅大概佔了55%，研發在25%，剩下的部分是資本支出和養老金。 在疫情期間銷售收入又大降，沒有新增貸款的情況下，資不抵債的波音，涼涼的氣息是越來越重。 波音公司股價2025 營收同比下降24%，僅765億美金，利潤上更是直接轉盈為虧，虧損了6億美金。
波音將繼續增加在中國的業務、投資和多方面的承諾，擴大工業合作，致力於協助中國建設安全、先進的民用航空體系，並努力尋求更多合作機會。 該公司的部門包括商用飛機（BCA），國防、空間與安全（BDS），全球服務（BGS）和波音資本（BCC）。 波音公司股價2025 其BCA部門主要為商業航空業開發、生產和銷售商用噴氣式飛機，並提供機隊支持服務。 該公司生產的商用噴氣式飛機包括737窄體機型和747、767、777和787寬體機型。 其BDS部門從事有人和無人軍用飛機以及用於打擊、監視和機動的武器系統的研究、開發、生產和改裝。 其主要產品包括固定翼軍用飛機，如F/A-18E/F超級大黃蜂、F-15計劃、P-8計劃、KC-46A加油機和T-7A紅鷹。
波音公司股價: 波音的產品與服務
作為道瓊工業指數的成份股，波音股價週三下跌拉低道指 151 點。 美國三大指數5日早盤下跌，道瓊工業指數下跌近400點，原因是儘管聯準會（Fed）激進降息，勞動市場仍意外強勁。 「任何一個產業只看臺灣，很快死掉，航空維修全球化產業，航空標準全球一致，符合資格後全世界走得通。」虎尾科大航空維修訓練中心主任劉昇祥觀察。
波音公司股價: 可能感興趣的人
今年是首架經國號出廠30週年，如同過去開發經國號，共投入1500位工程師，歷經設計、量產、維修和性能提升等「全壽期」的系統管理，帶起第一波航太競爭力；這次的高教機訂單，同樣對人才、技術養成和產業競爭力都有加分，讓臺灣航太業有機會再往前跨進一大步。 回首來時路，廖榮鑫不諱言，航太製造產業結構還不完整，除了漢翔營收破2百億元，其他沒一家超過10億元。 為了把餅做大，兩年前，他帶頭成立「臺灣航太產業A-team4.0聯盟」，並免費輔導會員申請航太認證。 10月22日，波音公佈第3季財報，營收199.80億美元，年減21%；獲利11.67億美元，年減超過5成；當季交機數量只剩62架，遠不及去年同期的190架；累計1至9月交機數量為301架，年減幅達47%，近乎腰斬。 波音第2季財報不僅未見起色，還更加慘烈，營收大減逾35%，至157.51億美元，獲利直接掉到負數，慘虧29.42億美元，創歷年單季最高虧損紀錄；當季交機數量為90架，遠低於去年同期的194架。
美國五大銀行最新說法透露哪些景氣線索 －13時前 …瑞銀：2023年初全球股市反彈可能是假象 －19時前 … 新浪財經免費提供股票、基金、債券、外匯等行情數據以及其他資料均來自相關合作方，僅作爲用戶獲取信息之目的，並不構成投資建議。 波音公司股價2025 2018年10月29日，印度尼西亞獅航JT610航班在起飛約12分鐘後墜毀，導致機上189人全部遇難。
波音公司股價: 波音年底獲訂單 中銀航空租賃買40架737 MAX
該中心總投資預計爲25億元，雙方以1：1的比例出資，相關的人力和物力也由雙方各承擔一半。 客戶紛紛要求對其生產的、由於電池起火問題而被停飛的787夢幻客機造成的損失提供現金賠償。 當地時間2022年12月6日晚，在美國西雅圖的波音埃弗雷特工廠，最後一架波音747-8F貨機總裝下線，這也是波音公司50多年來製造的最後一架747飛機。
波音公司股價: 波音 22Q1 全球服務部門受惠於客機運輸量恢復疫前 80% 水準
COVID-19（2019冠狀病毒疾病）本土Omicron第3波疫情高峯已過，中央流行疫情指揮中心指揮官王必勝今天下午表示，預計最快1月31日公佈第2階段室內口罩鬆綁，規劃今年再催種民眾再打1針加強劑，加強保護。 波音光是去年第 4 季就回購了價值 69.1 億美元的股票，並派發約 12 億美元的股利。 2019 年，時任 CEO 的 Dennis Muilenburg 的總薪酬為 1425 萬美元，而「中層員工」的年度平均薪酬為 15 萬 8869 美元。 波音公司股票在 3 月已暴跌 63.0%，可望成為有史以來最差的單月走勢，大大超過 2001 年 9 月創下的歷史最大單月跌幅 34.6%。 全球首富馬斯克與社羣媒體平臺推特（Twitter）廿五日宣佈達成四百四十億美元（約新臺幣一點三兆元）的收購協議，馬斯克計…
波音公司股價: 波音公司介紹
The Boeing Company最初於1916年在華盛頓州註冊成立，1934年在特拉華州註冊成立。 該公司在商用噴氣式客機、軍用飛機、衛星、導彈防禦、載人航天飛行和發射系統及服務的設計、開發、製造、銷售、服務和支持方面處於全球市場領先地位。 該公司是全球商用航空業100多座飛機的兩大製造商之一，也是美國最大的國防承包商之一。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 臺灣經濟新報、EOD Historical 波音公司股價 Data、公開資訊觀測站等。
波音公司股價: 波音企業介紹
「737 MAX 8」客機短短數月發生兩次墜機意外，遭多國禁飛，生產這款飛機的波音(Boeing Co.)股價也連續兩個交易日重挫。 不過負責航空事務的副局長皮爾斯指出，機翼對於節能效率的關鍵早已為人所知，難度仍然在具現結構的設計，以及把材料運用在該特殊結構上。 NASA與波音公司的合作夥伴關係得到美國太空法案協議的資助，NASA將在接下來的7年裡持續挹注4.25億美元（約130億臺幣）的資金，波音公司與其合作夥伴則補齊剩餘的資金投注在該技術計劃，研究花費總額估計超過300億臺幣。 2020年1月29日，波音公司宣佈向中國捐贈25萬個醫用級別的口罩。 這批物資中的大部分將會直接運送到湖北武漢當地醫療機構，部分還將送往波音公司海外唯一的完工與交付中心所在地浙江舟山，用以支持當地的醫療機構。
波音公司股價: 波音波音金融公司
幸好空中巴士（Airbus, AIR-NL）因生產速度問題尚未能對波音造成立即性衝擊。 但猛烈的競爭意味著，有一點差錯都可能造成巨大差異，以現況看來，波音確實有點辛苦。 在開發波音747前，波音公司曾在1950年代至1960年代間以「次世代客機」為目標，著手研發超音速客機。
波音公司股價: 波音民用時代
波音國防太空安全：主要生產軍用飛機（如與瑞典紳寶合作研製的T-7紅鷹教練機）、導彈以及運載火箭等產品。 波音公司在707以前，從未在民航機上獲得成功過，市場長期一直遭到道格拉斯公司的壟斷。 不過707投入市場後，讓長距離的高速空中旅行得以實現，一般旅客能更簡單地前往海外旅行。 這架飛機擁有三層襟翼的高升力裝置，大幅改善起降性能，使得噴射客機也能在中型規模的機場起降。 這造成維克斯子爵等以往於中程航線佔據優勢的雙螺旋槳飛機，噴射飛機也能如往常地起降。 接著，波音公司更進一步研發短程距離使用的波音737噴射客機，讓航空界朝著噴射化前進。
20世紀80年代以來，波音從中國購買了價值超過15億美元的航空硬件。 如今，5700多架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國製造的零部件和組件。 新的 波音改裝貨機項目的第一家改裝中心位於中國，改裝項目的很多零部件和組件在中國生產，在中國進行改裝、測試和認證，並從中國交付。 波音在中國投資巨大，從中國的採購大大高於業內其它任何公司。 20世紀六十年代以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。 1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。
波音公司因737 MAX機型連續空難事件長陷危機，公司力圖重振聲譽，強調必須要有所改變。 上海持續動態清零 分析師：特斯拉上海廠恐停工至5月中旬 〔財經頻道／綜合報導〕週二（12日）上海部分地區終於迎來初步「微解封」，但在中國堅持執行動態清零的前提下，特斯拉位於上海超級工廠依舊無法開工。 現有分析師指出，特斯拉上海超級工廠停工時間恐超過原本預期，… 這也恰恰證明瞭波音飛機在機體紮實性、駕駛控制性、軟體和訊息傳輸上目前依然領先於空客的，而空客則是更加重視機艙的寬闊性和乘客的舒適性，在空間和機艙設計上已漸漸強於波音。