桃園機場以平均175分鐘的最短時間，與亞洲主要五大機場鏈結，為東亞航空交通幅輳，更肩負國人空運首選的使命，2010年11月1日，桃園機場的管理單位從原來的行政機關「桃園機場航空站」，正式改制為國營事業單位，「桃園國際機場股份有限公司」(以下簡稱機場公司)正式成立。 桃園國際機場公司 此舉不僅是桃園機場脫胎換骨的契機，對臺灣的航站發展和經營，也具有歷史性的意義。 桃園國際機場的第一航廈一樓航站南路雨庇處與第二航廈一樓東南側間設有一條免費巡迴巴士路線提供旅客及機場工作人員搭乘，視機場班機的離、到情形每10至30分鐘發1班次。 桃園國際機場的巡迴巴士以座位24個、立位40人，每車可乘載64人的低底盤公車營運，車上並配備有引滅火器、車窗擊破器、掀蓋式輪椅輔助坡道等設施。 又稱為PMS，桃園國際機場的第一航廈與第二航廈間委託新潟運輸系統公司建設有1座往返航廈間的免費航廈電車路線，佈設有南、北兩側、管制區內外2條路線。
原機關屬各項公務人員考試及格之現職公務人員，經協助安置轉調至原分發任用之主管機關及其所屬機關、學校、原請辦考試機關及其所屬機關、學校以外之機關、學校服務時，得不受公務人員考試法、公務人員任用法及各項公務人員考試規則有關轉調規定之限制。 第一項轉調機場公司人員，除自願離職者外，不得因機場公司成立予以裁員；其服務年資、薪資、退休、資遣、撫卹及勞動條件等，應予維持。 桃園國際機場公司 第一項人員於退休、資遣或離職生效日起七個月內，再任有給公職或行政法人職務時，應由再任機關或行政法人按比率收繳原加發之慰助金。
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但再改任其他非交通行政機關職務時，仍應依交通事業人員任用條例第八條第二項規定，重新審查其資格俸級。 機場公司副總經理以下之從業人員，除第十一條及第十三條規定外，其進用及管理，依機場公司人事規章及契約辦理，不適用公務員有關法令之規定。 桃園國際機場公司 2.曾任公民營事業機關(構)職務之會計、審計等相關工作經驗，或會計師事務所從事審計業務，合計達6年以上工作經驗。 除此之外，桃園國際機場還擁有4座貨運站，每年能夠處理260萬噸進、出、轉口貨運量。 由財團法人中華顧問工程司設計的第二航廈，以傳統木造的斗拱結構為主要設計構想轉化為現代化的造型，不同於第一航廈的設計，第二航廈採用大量玻璃帷幕及金屬桁架作為建材，在空間輕盈明亮的同時具有強烈科技感，同時也有著些許東亞建築的特色。 不過，第二航廈的建築設計上並未考量玻璃吸熱的缺點，導致後續使用上高度耗能的狀況發生，也因內外缺乏鮮明形象、大量使用四方型的幾何線條，引來「看起來十分笨重」的批評。
第三航廈落成後，桃園國際機場年服務總容量將增加至8,200萬人次，提供640,000平方公尺的樓地板面積。 在其後的1978年3月，中華民國交通部轉而支持以「桃園國際機場」為名而不易名。 1960、70年代，在經濟自由化政策下臺灣經濟急速的成長，隨之而來的國際航線持續開航，儘管臺北原有聯外之松山機場持續改建因應，卻受限於腹地被基隆河與臺北市區所包夾，仍然敵不過年年成長的龐大人流而不敷使用，於是中華民國政府另覓土地建造新大型機場的構想便油然而生。 交通部民用航空局在以臺北近郊為考量的狀況下，於1969年正式選定中華民國空軍桃園基地西側埤塘區域空地，以興建新的大型國際機場，並成為十大建設之一，此即桃園機場興建之起源。 也因如此，桃園機場的機場代碼（包含IATA及ICAO代碼）使用代表臺北的「TPE」及「RCTP」，原本使用的臺北松山機場則另分配新代碼。
桃園國際機場公司: 等了12年！ 臺灣最大開發計畫「桃園航空城」開工
除此之外，配合桃園航空城的建設，桃園國際機場周邊也將再興建或改善國道一甲、國道二甲等9條道路，以強化機場周邊的聯外功能。 桃園航空城產業聯盟認為桃園國際機場是亞太地區地理位置最為優越的機場之一。 中華航空、臺灣虎航、立榮航空、長榮航空、星宇航空以桃園國際機場作為樞紐機場；國泰航空、華信航空、酷航及捷星亞洲航空則將桃園國際機場當作重點機場經營；而樂桃航空、馬印航空也計劃將桃園國際機場作為重點機場營運。 第一航廈於1974年9月正式動工、1978年底正式完工，隨桃園國際機場於1979年2月26日正式啟用。
- 1 1.辦理機場空側跑道、滑行道、停機坪等鋪面及空側草坪、排水、交通設施維護管理、界圍維護整建工程等相關事宜。
- 2018年獲得Skytrax「世界機場大獎」最佳機場證照查驗第1名、世界最佳機場服務人員第3名、最佳清潔機場第4名、最佳休閒設施機場第7名、最佳轉機機場第5名、最佳進步機場第4名、最佳安檢機場第4名、最佳行李處理機場第4名、世界前100名機場第15名。
- 桃園國際機場公司工程處爆發弊案，董事長王明德14日親上火線說明，發布工程處長林文禎立即改調非主管職，2名承辦人也調整業務，配合司法調查。
- 1.辦理機場空橋、空調、昇降設備、行李輸送系統、旅客自動電車輸送系統、高空作業車輛等機械及機電相關設備設施之維護及改善。
- 交通部民用航空局在以臺北近郊為考量的狀況下，於1969年正式選定中華民國空軍桃園基地西側埤塘區域空地，以興建新的大型國際機場，並成為十大建設之一，此即桃園機場興建之起源。
- 目前機場正在進行第三航廈、第三跑道相關工程，但昭璧表示接任總經理後，會讓工程如期、如質推動完成，同時會與機場所有相關單位合作，共同打造大聯盟級的智慧機場。
國道二號是桃園國際機場最主要的聯外道路，全長20.4公里，並設有機場端、大園、大竹、機場系統、南桃園、大湳及鶯歌系統等7座交流道。 然而，由於機場所帶來的龐大車流，交通部臺灣區國道高速公路局2001年起正式展開了國道二號擴寬的研究，並投入156.688億於2009年3月3日正式動工，2012年5月27日正式拓寬啟用。 第三航廈的先期工程「WC滑行道遷建及雙向化工程」於2016年7月1日啟動，主體工程也於2017年5月26日陸續動工，土建工程也已正式開工，預計於2024年底完工、2025初試營運。
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3.執行列車旅客服務作業，包含：列車內旅客廣播、安撫及緊急求助之回報與處理、協助列車旅客遺失物處理相關作業。 臺中RMQ、高雄KHH、臺南TNN、金門KNH、澎湖MZG、臺東TTT、花蓮HUN航空站/ 機場/ airport：國際線班機於國際航廈；國內線班機於國內航廈搭乘。 基本上航空公司的航廈別是不太會變動的，如果你坐計程車/出租車/的士/Taxi/Uber或專業機場接送，通常告知航空公司與目的地後，他們就會有個概念可能在哪個航廈；但保險起見，我都會事先查一下以防萬一。 桃園國際機場擁有一支超過140人的機場消防隊，機場消防隊除配備有3,000加侖容量的化學泡沫消防車8輛、5,000加侖容量的中繼水庫車2輛及30、18公尺長的雲梯消防車2輛外，還擁有吊掛車、救護車、大型傷患運送車、醫療器材車等多項多種類的消防、救護裝備。 桃園國際機場是國際民航組織消救能量等級中的第十級機場，所有消防車輛都能於3分鐘內抵達機場內任何航機活動區域進行救災作業。 由建築師章翔所設計的第一航廈，結構設計上相當特殊，效仿美國華府杜勒斯機場，屋面部分以曲面造型設計，並與結構專家林同棪合作採用興建時最先進的預力混凝土技術興建，能夠有效的契合機場主題展現建築的流動感。
桃園國際機場公司: 臺灣-桃園機場購買預付卡 (更新: 2020年1月)
2.曾任公民營事業機關、構(含軍事機關)6年以上法務相關工作經驗者，或於律師事務所執行律師業務2年以上(不含實習期間)工作經驗者。 桃園國際機場公司 ◎選擇題 教育部認可之國內、外專科以上學校畢業，且已取得副學士(含)以上畢業(學位)證書。 2 1.擔任本機場營運控制中心各席位作業，並辦理本機場陸側作業監管通報。 桃園機場公司前身係1978年成立嘅交通部民用航空局中正國際航空站（2006年改稱桃園國際航空站），於2010年11月1號公司化。
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曾任國內外公民營事業機關、構(含軍事機關及學校) 4年以上運輸、貨運、商業管理及行銷企劃相關工作經驗者。 1 1.辦理本公司網路架構規劃、執行與管理(具網路系統工程相關證照（例：CCNA、CCNP、MCTS/MCITP等）者尤佳)。 高安邦指出，航空城計畫於去年10月已進入實質動工階段，市府與交通部民用航空局及工程主辦機關交通部公路總局除協調地主自主搬遷、協助遷葬等作業，工程採購也已於同月完成工程發包。 交通部民用航空局所屬航空站於改制機場公司前，已辦理退休或撫卹人員，仍適用原公務人員退休法、公務人員撫卹法或交通部郵電事業人員退休撫卹條例之規定。 原機關現有依聘用人員聘用條例及行政院暨所屬機關約僱人員僱用辦法聘僱之人員，於機場公司成立之日辦理離職者，依各機關學校聘僱人員離職儲金給與辦法發給離職儲金；其轉調機場公司者，改依第十條第一項人事規章及契約之規定辦理。 交通部民用航空局及所屬改制機場公司之航空站（以下簡稱原機關）於該公司成立之日隨同業務移撥之現職人員，除具有公務人員任用資格者，得由交通部依其個人意願協助安置轉調其他機關（構）外，均轉調機場公司。
桃園國際機場公司: 機場地理與管理資料
一、錄取人員預計於(正確日期以正式公告為準)辦理報到(以桃園國際機場公司實際通知為主)，逾通知報到期限而未報到者，視同放棄，並註銷錄取資格，一律不得請求保留。 1.辦理本公司網路架構規劃、執行與管理(具網路系統工程相關證照（例：CCNA、CCNP、MCTS/MCITP等）者尤佳)。 2.曾任國內外公民營事業機關、構(含軍事機關及學校) 2年以上運輸、貨運、商業管理及行銷企劃相關工作經驗者。 2.曾任國內外公民營事業機關、構(含軍事機關及學校) 桃園國際機場公司2025 4年以上運輸、貨運、商業管理及行銷企劃相關工作經驗者。 桃園機場做為「桃園航空城計畫」的核心，引領著面積達 6,845 公頃、經濟效益達新臺幣7兆元，臺灣有史以來最大的開發及都市計畫的快速成形。 機場公司將以穩健的步伐，逐步完成第三航廈的建設與第三跑道的增建等各項前瞻計畫，同時結合桃園航空城的磁吸效應，讓桃園機從東亞的航空樞紐，晉升為全球航空版圖的關鍵。
桃園國際機場公司: 公司環境/產品
另為履行企業社會責任，除歡迎具備相關工作經驗者投考之外，更在此就業市場低迷之際，釋出逾20個無須經驗的基層職缺，社會新鮮人只需檢具符合職缺需求的學歷與英語檢定等相關證明即可報考。 ◎選擇題 桃園國際機場公司 教育部認可之國內、外專科以上學校畢業且已取得副學士(含)以上畢業(學位)證書。 3 1.航空燃油輸儲系統及設備控制、操作、維護、搶修及相關採購作業、標案執行與管理作業。 桃園國際機場公司2025 桃園國際機場公司為擴大營運，辦理新進人員招考，起薪約2萬7至7萬2不等，招考類別包括「工程、行政管理、運輸管理 及身心障礙等」共計59人。
桃園國際機場公司: 第二航廈 TERMINAL 2 (T
而在建築師團紀彥的操刀下，於2010年所開展的第一航廈擴建工程則結合現代與古典，展現了「詩意」與「禪意」，賦予了第一航廈全新風貌。 除此之外，桃園國際機場還具備有39條、總長超過1.9萬公尺的滑行道，用以連接跑道與桃園國際機場的124座各類停機坪。 由於疫情的影響，桃園機場內的機場服務中心/機場實體經銷門市，像是臺灣大哥大、中華電信都還是有在營業。 有關於機場臺灣大哥大的185天預付卡，7月1日至9月30日臺灣大哥大行動寬頻業務服務－ 「4G預付卡(長天期)」系列資費促銷方案及儲值包說明（限機場門市）。 中華電信的隊伍可能會比較長， 在第一航廈就有3個服務櫃檯處和2個在第二航廈，所以如果覺得不想排太久的話可以到其他的服務櫃檯。
但於該公司成立之日起七個月內自願退休、資遣或離職者，最高加發七個月慰助金。 自成立之日起，每延後一個月減發一個月之慰助金，遞減至期滿為止。 桃園國際機場除招募一般性人員外，另有招募消防救護人員，桃機消防招考資格為專科以上畢業不限定科系、無須相關工作經歷、多益測驗350分以上。 七、本次甄試桃園國際機場股份有限公司內部現職員工符合資格條件者均得報名參加甄試。 現職從業人員參加本公司公開甄試錄取後之處理方式，以該次報考甄試簡章公告之職稱及待遇標準支給，並以內部調任方式轉任職務出缺單位。
2019年度的總旅客吞吐量超過4,868萬人次，無論面積或運量上，均是臺灣最大的民航機場。 桃園國際機場公司 也就是說你到臺灣大哥大機場服務中心/機場實體經銷門市購買4G 30日通門號卡或4G 30日通儲值包。 只需699就可享有185天的門號有效期和30日上網喫到飽(效期720小時)。 瞭解你的擔憂，我是想如果你想要在機場購買預付卡我會建議你購買臺灣大哥大或臺灣之星預付卡你可以先買個7天的預付卡，然後在使用的期間內做儲值，你可以下載他們的APP或到便利商店來延長預付卡的有效期限。 像你說的如果每個月只需3gb左右的話，建議你購買計量的配套那就會有60天 ~ 180天的有效期限。 我沒有使用過臺灣之星的預付卡，所以不太清楚是不是可以直接在櫃檯購買。
目前機場正在進行第三航廈、第三跑道相關工程，但昭璧表示接任總經理後，會讓工程如期、如質推動完成，同時會與機場所有相關單位合作，共同打造大聯盟級的智慧機場。 桃園國際機場公司工程處爆發弊案，董事長王明德14日親上火線說明，發布工程處長林文禎立即改調非主管職，2名承辦人也調整業務，配合司法調查。 桃機公司同時啟動廉政平臺，繼續推動第3航廈等多項工程，外界關心的第3航廈進度問題，目前不會受到影響。 1 1.辦理本公司資訊系統規劃、開發、執行與管理(具網站設計/管理、行動APP開發、UI/UX設計實績證明或相關證書者尤佳)。 2.曾任國內外公民營事業機關、構(含軍事機關及學校)2年以上土木、營建工程、建築設計或工程相關工作經驗者，或2年以上政風或法務相關工作經驗者。 2.曾任國內外公民營事業機關、構(含軍事機關及學校)4年以上土木、營建工程、建築設計或工程相關工作經驗者，或具4年以上政風或法務相關工作經驗者。
桃園國際機場公司: 到桃園國際機場交通方式4.桃園機場捷運
但昭璧說，桃園機場公司平時就有衛生安全工作小組編組，這次因應武漢肺炎疫情，也將成立防疫應變小組，除了協助疾管署人員執行武漢入境航班登機檢疫工作外，機場公司也依旅客入境動線，強化航廈內空橋、登機門、候機室、手扶梯、電坡道扶手等各項設施設備加強消毒及清潔頻率。 桃園國際機場公司2025 桃園國際機場公司 桃園國際機場公司2025 1.辦理航空地面燈光系統、設施、設備之新建、整建、購置、營運、巡檢、維護、採購及物料管理等相關業務。 桃園國際機場公司下午在第二航廈進行防疫消毒工作，工作人員透過超微粒噴霧機，將稀釋的藥劑噴灑在固定、移動空橋、候機室入境區，施行消毒作業。