從廣義上說，凡是保險合同上規定或約定的賠償或給付條件出現時，就是所說的出險。 保險公司應當在出險後依據保險合同的約定向保戶支出保險金。 特別注意到強制險的部分，除了有「肇事加減費機制」外，為了杜絕酒駕，如果前一年度有一次酒駕記錄，在隔年續保汽車強制險時，就會被加收新臺幣3,600元，有二次記錄就再往上增加新臺幣7,200元，以此類推，沒有上限。 受理肇事逃逸報案後，以雙掛號通知肇事車主，並聯絡相關人等調查、說明，所以報案時需要留下真實的電話號碼，並且等待掛號通知。 國泰產險解釋這個「肇事加減費機制」，新車車主若之前無任何投保紀錄，首年投保車險時，肇事加減費係數是0，車主第1年沒出險，第2年車體險保費可降20%，若連續3年無出險紀錄，第4年投保時，保費最高可降60%，等於保費打4折。 反之，若有出險紀錄，隔年就會加費20% ，想省荷包，不可不慎。
中華保險服務協會：「FinTech的發展現況及國內保險業從業人員因應之道」研討會 3/5(日)前熱烈報名中參加本次研討會，一次搞懂FinTech，並為自己的未來保險職涯預做準備！ 當第三者要求去自己的4S店修理時，三者車可直接到自己4S店辦理維修手續，並與主車保險公司定損員協調定損。 直賠是指由4S店代辦理賠，客戶不必親自辦理理賠，整修完畢後直接提車即可。
出險: 開車習慣優 保費省更多
指在一定時期內(通常為1年)一定數量的危險單位中可能出險的機率或平均出險頻率，以百分數或千分數來表示。 例如，根據火災保險過去多年的統計資料，得知1年內平均每萬棟房屋中有10棟出險，則出險或然率為1‰。 [重要通知]由於疫情嚴峻，本公司於觀塘之辦公室今天將進行全面消毒，部份服務或受影響。 出險 公司將於2022年2月21日(星期一)回復正常服務，不便之處敬請見諒。 【重要通知】由於疫情嚴峻，本公司於觀塘之辦公室將進行全面消毒，部份服務或受影響。 公司將於2022年9月7日（星期三）回復正常服務，不便之處敬請見諒。
這也是本輪房企再融資開放以後宣佈的重組第一彈。 由於該病毒是具潛在危險的病 原體，因此化驗室 如 出現 出險 人 類豬型甲型流行性感冒(H1亞型)病毒逸漏事故，必須受法定呈 報規定所管制，以便及早偵察有關事故，並及時採取適當的控制 措施，以保障化驗室人員的健康和防止疾病蔓延。 出險2025 現時，由東大代理提供之保險產品及服務由不同之 保 險 公 司 建構，而東大代 理出 售該等保險產品時並無對其結構作出 任 何 修改。 屏東縣泰武鄉北大武山2日驚傳登山意外，1名山友獨攀疑似滑倒摔落山谷，警消獲報登山救援但救起時已無生命跡象，由於救護人員抵達救援點已是傍晚，緊急救治仍無恢復生命跡象。 屏縣消防局今天清晨申請空勤直升機，6時12分將51歲林姓男子遺體載送下山。 即時中心／綜合報導美國愛達荷州州長李睿德（Brad Little）伉儷今（4）日率經貿考察團訪臺，外交部表示，此行將晉見蔡英文總統、拜會行政院長蘇貞昌，並接受外交部長吳釗燮款宴。
出險: 出險什麼意思?
基本上建議不要破壞肇事現場，但是一切要依現場有無人員傷亡而定。 依據道路交通管理處罰條例第62條規定，汽車駕駛人駕駛汽車肇事，應視有無人員受傷或死亡情形，如無人受傷或死亡之情形，且汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪後移置路邊，致妨礙交通者，處駕駛人新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰。 那要是已經有人傷亡那就不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處新臺幣3,000元以上9,000元以下罰鍰。 出險 人無傷亡，僅車輛毀損、財物損失屬民事案件，請當事人自行協調理賠或委託保險公司辦理，若無法達成和解，請逕向當地市公所調解委員會申請調解或地方法院民事庭訴請審理（民事賠償依法警察不得干涉）。 車禍事故發生起五日內，務必攜帶保險卡（單）、行照、駕照、被保險人印章到保險公司申請理賠手續，以免權益受損。 即便未涉及重大損傷，在鑑定初判表出來之前，都別自行與對方和解賠錢，否則可能影響後續理賠權益。
- 單方事故是指不涉及人員傷亡或第三者財物損失的單方交通事故，也就是說在車輛發生事故時，不涉及到本車以外的賠償，比如說碰撞到外界物體，造成自身車輛受損，而外界物體無損壞或者無需賠償。
- 出險越頻繁，保費漲越多，就算你買的車再怎麼平凡，都有可能會因為出險次數過多，而體會到繳超跑險那種尊爵不凡的感覺，保險公司甚至有可能會因為我們的肇事率過高，而選擇拒絕為我們提供保險服務。
- 屏縣消防局今天清晨申請空勤直升機，6時12分將51歲林姓男子遺體載送下山。
專業試車手Andy老爹則叮嚀大家，不論要不要聯絡產險公司出險，車禍一定要先報警，留下筆錄，避免後續衍生肇事逃逸等糾紛。 我們知道，發生事故後，如果是我方責任且有人員傷亡時，如果我方未投保車上人員座位險或者駕乘意外險，我方人員傷亡的醫療費用保險公司不予報銷，要自己承擔。 單方事故是指不涉及人員傷亡或第三者財物損失的單方交通事故，也就是說在車輛發生事故時，不涉及到本車以外的賠償，比如說碰撞到外界物體，造成自身車輛受損，而外界物體無損壞或者無需賠償。 出險越頻繁，保費漲越多，就算你買的車再怎麼平凡，都有可能會因為出險次數過多，而體會到繳超跑險那種尊爵不凡的感覺，保險公司甚至有可能會因為我們的肇事率過高，而選擇拒絕為我們提供保險服務。
出險: 車險不用白不用?法律團隊告訴你「出險」頻繁會出什麼事?
國內車市5月維持高檔水準，單月賣出3萬5686臺新車，比4月成長3.6%，也比去年同期成長1%。 然而，很多人新車到手時，保險買的一應俱全，但3、5年後嫌保費貴，尤其「車體損失險（簡稱車體險）」保費能省則省。 其實，「高齡」汽車也有超值保障，產險業者說，聰明投保車體險，荷包不會大失血。 若投保車體險，性別費率是1.00，第一年有2次肇事紀錄，隔年年繳保費會加費20％，以丙式車體險年繳保費約3,000元計算，隔年會被加收600元。
出險: 什麼是出險率
於作出任何 投資決定前，敬請投資者細閱及了解有關投資項目或產品的所有發售文件，以及其中所 載的風險披露聲明及風險警告。 董 事 會 為 整 體 風 險 管 理 提 供 指 導，並 對 可 能 產 生 的 重 大 金 融 風 險 做 出 決 策。 當愛車年齡愈大，車主多以省錢為前提，最不願意加保的就是車體險，造成道路上行駛的老車反而風險更高。 有鑑於此，產險業在多年前就開發丁式車體險，標榜11年以上的老車都能保。
出險: 小車禍到底要不要出險？ 汽車險保費怎麼算？
正常來說，車體險本來就會隨著車齡增加而減少保費，這時如果車主都沒有出險，法律規範下，保費還能再打折。 舉例來說：第一年投保乙式險保費為30,000元，在第二年因車輛折舊而降為25,000元，這時加上沒出險所獲得的折扣，假設打8折，等於車主僅需支付20,000元保費。 舉例：在無肇責的狀況下，如果有規畫丙式全險，保險公司會先先負責我方車輛維修的所有費用，事後再向肇事者或其投保的產險公司行使「代位求償權」，因此，隔年並不會有加費的情形發生。
出險: 保障簡介
駕駛集的點數越多，下一年就要繳越多的保費。 換句話說，只要出險過一次，接下來就必須要三年沒出險，才會降回原本的等級。 民視新聞／陳妍伶、欒秉宙 臺北報導桃園市長鄭文燦，選前被檢舉，臺大國發所碩士論文有30%涉及抄襲，臺大已經決議撤銷鄭文燦學位！ 鄭文燦也發出5點聲明，強調部分內容沒引述出處，是他的疏忽，而當時國發所沒有要求要用相似性比對軟體，所以當時沒有發現，他願意坦然面對撤銷學位結果，再一次致歉。 對於處理單位肇事違規罰單內所舉發違規事實若存有質疑，請向各分局裁決室提出申訴或逕向法院交通法庭提請聲明異議。 造成車體損失的原因五花八門，「上天下地」全保的，就是甲式車體險，舉凡碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物、墜落物、第三者非善意行為等不明原因，無所不保。
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結果慘遭尿擊的超跑車主送修費用高達22.5萬元，如果這名車主事先投保甲式車體險，「尿擊油箱」事件就能獲賠。 簡單說就是保險合同中約定的賠付條件出現時，就是出險。 例如買重疾險，檢查出得了合同中約定疾病中的一種，這叫做出險。 出險後，保險公司依據保險合同向被保險人支付保險金。
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國泰產險指出，丁式車體險的承保範圍與丙式相同，都是保障車輛與其他車輛發生碰撞、擦撞所致的毀損滅失，也就是俗稱在車碰車狀況下才啟動理賠；而丙、丁式車體險差別在於保額認定，丙式以車輛重置價值扣除年度折舊來認定保額，丁式則是直接約定保額。 簡單來說，丁式車險就是提供一個「限額保障」，當發生車體損失時，最高理賠金額可能是10萬或15萬元。 若投保第三人責任險，假設前2年皆無肇事紀錄，但第三年的一起車禍需負一半肇責，隔年就會被加費37.5％，以年繳保費約2,000元計算，隔年會被加費750元。 舉例來說，30歲男性投保強制車險，第一年保費是1,398元，若當年無肇事則第二年保費可減一級為1,218元；若第二年有一次肇事紀錄，則第三年保費加三級，為1,597元。 值得注意的是，強制險除考量肇事因素加費，也會依據酒駕紀錄加收費用，每1次加收3,600元，無上限。
與損傷性質、原因和程度的確認等相關的其他支持文檔和信息。 如果有人員傷亡，先打119請求消防單位派救護車前來送醫急救，再打110報警。 就算只是輕微的擦撞，也務必要留下車禍紀錄，否則不只保險不予理賠，還可能被控訴為肇事逃逸。 此外，建議同時利用強制保險證之0800 電話號碼（24 出險 小時客服專線）向所屬保險公司備案，並且聯絡保險業務員，詢問後續理賠程序，最好是可以請保險公司派業務到場參與，以護自身保險權益。 在汽車保險中，車體損失險雖非必要項目，但對於剛買新車2、3年內的民眾來說，勢必會投保乙式車體險來給予愛車發生碰撞後有多一層保障。
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不過，最關鍵的還是乙式車體險保費，只要甲式的一半。 【本文重點】不小心發生車禍，卻因為擔心通知保險公司，隔年會被加收保費，情急之下只好私下跟對方和解，小心，這樣做恐怕得不償失。 建議如果沒有其他意外保險和醫療保險的車主，一定要投保一份駕乘意外險。 雖然車險商業險中有一個“座位險”，但座位險保額低，保費高。 警察到達車禍現場後，會拍照、做筆錄，因為現場圖及相關記載將會是未來肇事責任歸屬判定之重要因素，所以簽名前，務必確認記載內容有無缺漏、錯誤。 出險 和解書記得一式三份，除了雙方各一份之外，建議警局可以留存一份。
如果事後第三者不提供相關資料或者無法找到第三者時，第三者的維修費用保險公司不予賠付。 如果因申請人無法提供材料而導致保險人無法確認理賠申請的 真實性，則保險人不應承擔損失中無法確認部分的賠償責任： a. 出險 醫院簽發的醫療收據（緊急治療醫療費用收據應蓋有醫院的緊急治療印章）、原始診斷証明和醫療記錄； e. 醫療轉運方面，應出具由保險人認 可的合法救援組織簽發的書面証明文件； f.
第一次投保或是過去沒有投保紀錄的駕駛，會從肇事等級4開始計算。 當年度只要沒有出險紀錄，下一年的肇事等級就會減1級；如果有出險紀錄，每出險一次，就會加3級，最多加到19級。 當年度只要沒有出險紀錄，下一年的肇事等級就會減1級；如果有出險紀錄，每出險一次，就會加3級，最多加到10級。
「如果發生車禍後有辦出險理賠，就會被加費！」許多人有這個觀念，其實是不完全正確的！ 雙方事故在日常用車情境中也較為常見，主要是指不涉及人員傷亡，但涉及第三方的財物損失，且事故責任明確的雙、多方交通事故。 出險是指保險合同期內，是指發生了保險事故，它是理賠的必要前提。
出險: 出險引證解釋
假設當下無法和解，也可以到處理車禍的車禍處理小組（派出所）或各鄉鎮市公所之調解委員會進行調解，調解筆錄上也要明文記載同意撤回意旨。 這麼一來，調解成立並經法院覈定的話，依鄉鎮市調解條例第28條之規定，視為於調解成立時撤回告訴，如果無法調解，最後一步就會進行法院訴訟了。 在機動車保險條款中，對出險率有不同的定義和理解，一般統稱為“出險次數”。
所以，車禍發生當下，「通知保險公司」並不代表隔年會被加費，車主若因為擔心被加費而私下和解，萬一雙方事後又有糾紛，保險公司可以「車主未通知」為由拒絕理賠，得不償失。 是指在保險標的發生保險事故而使被保險人財產受到損失或人身生命受到損害時，或保單約定的其它保險事故出險而需要給付保險金時，保險公司根據合同規定，履行賠償或給付責任的行為，是直接體現保險職能和履行保險責任的工作。 有投保過汽車險的人都知道，不同年齡、性別的人要繳的保費金額也會不一樣，關鍵就在於汽車險從人因素保費計算有3大係數，分別是年齡、性別與肇事記錄。 新安東京海上產險指出，車險保障屬於「填補損害」，依照契約，保戶提出符合理賠範圍的損害來申請理賠，產險公司依實際損失來覈定理賠金額（填補）；而一整年沒出險的優良駕駛，在續保覈算保費時，可獲降價優惠，但前一年出險，隔年保費就會提高。 另外，若要申請「醫療給付」，則必須準備好醫院的診斷證明書、醫療費用收據、住院收據等等相關文件；如果情節嚴重，要申請死亡給付，則要備妥死亡證明書、除戶戶籍謄本等等，肇事車輛所投保的產險公司，才會據此出險給付。 出險 車輛出險就是車輛發生碰撞或者傾覆的保險事故，需要保險公司理賠。
指在一定時期內（通常是1年），共計發生汽車保險理賠的頻率，一般出險一次，出險率記為 1，出險2次，出險率記為 2，按照此邏輯計算。 由於保額限定，保費自然不高，適合保費預算不多的車主。 以60萬元國產車投保丁式車體險為例，1年保費4500元，就有10萬元保障，若投保丙式，年保費會接近1萬元。 但跟什麼都保的甲式車體險相比，丁式車體險保費支出，僅約甲式車險的1/10。 國泰產險表示，丁式車體險無車齡投保限制，「高齡」汽車也能保，實務上的確有不少車主在車齡6到8年後，先轉為丙式，之後再轉為丁式。
以第三人責任險舉例，一開始所有人都在第4級係數0.00，只要出險1次，就會被加3級，隔年續保時肇事記錄係數就會變成第7級，係數0.30等於保費大約增加30%。 但相反的，如果我都沒有肇事記錄，隔年就能減1級，保費大約少10%。 不過不論是車體險或第三人責任險最多都只能減3年，這就是為什麼很多車主覺得汽車險保了好多年，也沒出險過，為何續保的保費卻沒變便宜的原因了。
出險: 出險基本信息
筆錄完成後，警察會提供報案三聯單，日後就能向管轄的警局調車禍資料：事故後7日可以要現場圖及照片；事故後30日後可以要初判表，如果要申請保險理賠，這些資料一定都要向警方索取。 過去有不少保戶買了車體險，但一年下來，卻沒發生保險事故。 有業務員怕客戶買了保險用不到，反而有怨言，因而慫恿保戶可出險，換做車體美容或汽車保養。 但金管會保險局已三令五申，嚴禁產險業配合做這種不實理賠申請，否則可以觸犯刑法詐欺罪或業務偽造文書罪論斷，「洗車」因而大幅減少。 以要價70萬元國產轎車為例，甲式車體險年保費約6.3萬元，乙式車體險年保費約3萬多元。
出險: 出險率
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