對此，原PO說到，不是不能接受喫機油，但總有個合理值，這個範圍不太合理，他還有臺已經跑12萬公里的BMW F10 M5會喫機油，頂多3500公里一罐，所以質疑這臺的喫法。 他還補充說，已經決定要把車賣掉，只是要提醒要買車的人。 一名保時捷Macan車主在臉書社團上提到自己回原廠換機油的經驗，原本5000公里喫1000cc的機油，變到2000公里喫1000cc，送修後竟被告知，1000公里沒有喫超過800cc都算合理值。 這次引擎大修換了活塞環、汽門導管、還有各式墊片及油封、還有順便清油泥、也順便把離合器片也換了，感覺我的小黑號整個重生了。 我想他應該還可以載著我到處趴趴走好一段時間吧。 請與經銷商確立保固合約細節，如果在保固期內發生引擎喫過量機油情形，車廠應該全權負責維修和相關賠償。
像是維修專家梅修文、專業車評安迪老爹還有改裝達人吳子坦，就認為五千公里／半年是個較合適的換油週期。 機油更換頻率以及機油油品選擇，直接跟引擎是否會喫機油這個問題有切身相關。 根據國外網友在Youtube上進行實測，發現車輛在行駛20萬公里後，每一千公里引擎約會喫掉一瓶的機油量，而當行駛超過24萬公里後，喫機油的頻率迅速上升至每一千公里喫兩瓶！ 網友實際把引擎拆開後，發現喫機油的元兇在於活塞環被油泥堵住、無法充分發揮原有功能，無法阻止機油跑進燃燒室內，最後回推發現這一切可能是機油更換頻率並不頻繁所導致。 機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。
喫機油: 喫機油 冒藍白煙 一定得大修嗎? ???
3、如果排除以上兩種情況，還有些因素也會引起燒機油現象。 如機油的添加量超過標準添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；活塞環的安裝方向錯誤，引起機油上竄，這些因素也會造成機油參與燃燒，使排氣呈藍色。 另外如果發動機的通氣管有洩漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。 通過調整和使用的注意，這些情況都可以有效避免。 這裡要說明，機油也是消耗品，隨著發動機的工作有大概5%的消耗是正常的，不屬於燒機油的範圍。
- 與礦物油相比之下擁有更佳的潤滑效果及品質穩定性，不僅低溫流動性較佳之外，抗氧化性、低揮發性、抗腐蝕性都有著更優異的表現，但相對價格也較高。
- 就以前面提到的國外網友Youtbe實測為例，由於機油更換頻率不高，導致長時間使用下油品劣化產生油泥的現象，使得活塞環堵塞住無法好好將機油從汽缸壁上刮下來，讓機油有空隙跑進燃燒室被燒掉，產生油品劣化導致繼續減少的惡性循環。
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- 隨著汽車工藝與科技的進步，特別是歐系品牌，已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。
- 但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。
- 一般來說，汽車引擎比機車引擎損耗要來得小，更換頻率自然也會降低。
因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。 但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。 喫機油 機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。 機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 刑男倒是抱持著依照用車情境來決定換油週期的觀點。 (圖片來源/ 地球黃金線)引擎各個部件其實充滿了機油會流過的油路，如果油品劣化的話很可能會堵塞影響運作順暢度。
喫機油: 喫機油–如何判斷–有效改善
德國優路博創立於1985年，是德國業務遍及全球的專業潤滑油公司。 專業研製、生產、銷售各種車輛潤滑油、摩托車油、變速箱油、化學品、工業潤滑油及特種油脂。 美孚潤滑油共分有三個大系列：美孚1號系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。 美孚1號系列有：金裝美孚1號(金美孚)、銀裝美孚1號(銀美孚)。 美孚1號是全合成機油，也是美孚潤滑油產品最高的系列，而金美孚是該系列最高級的產品。 美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。
- 一名保時捷Macan車主在臉書社團上提到自己回原廠換機油的經驗，原本5000公里喫1000cc的機油，變到2000公里喫1000cc，送修後竟被告知，1000公里沒有喫超過800cc都算合理值。
- 然而原廠在教育車主時並不會做出這樣的說明，只會告知車主「喫機油是正常的現象」。
- 汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。
- 此外請 問這款車是使用Timing Belt或Timing Chain，需檢查或更換否？
- 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
- 其實，在正常情況下的話，汽車大概行駛了4萬公里就需要更換變速箱油，而根據汽車駕駛的行駛習慣的話，也可以再增加這個時限，但切記！
- 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。
沒想到，文章逐漸被轉傳後，小三的媽媽還私訊正宮說，「為什麼要這樣毀掉一個很努力的女生？」讓人看了匪夷所思。 對這部老車有感情，換新車能一勞永逸，但要更大一筆費用。 有哪些重要判斷因素及依據，如何做明智的選擇？ 民從要求解除限摩禁摩的呼聲越來越高，限摩禁摩的城市越來越少，一旦放開這個政策，摩托車又會是潮水般湧入城市之中。 網友4：我錢江07年125，本來只能跑90邁的，11年加一次汽機油，竟然能飆到120，保命，再換上柴機油，穩穩的。
喫機油: 鐘教你看懂「機油規格」！
愛車嚴重喫機油第 2 個可能的原因就是俗稱 “ 下機油 ” 了，引擎汽缸頭上有好多進、排氣門，裝在導管內作上下的頂開關閉動作，如果導管襯套因氣門偏磨造成間隙過大，或是導管有破裂，或是油封失效，在汽缸頭內作潤滑進排氣門系統的機油就會下漏進燃燒室來參加燃燒。 通常下機油的引擎也許其汽缸尚未嚴重磨損，所以車子開起來還不會感覺馬力不足，不過由於引擎熄火時，機油會不斷下漏進燃燒室，所以早上冷車起動時會有大量的濃煙排出，這種現象也可以幫助我們來懷疑引擎喫機油是否是下機油所惹的禍。 是這個因素造成機油嚴重消耗的話，那麼就得更換氣門導管襯套、或換油封或作導管大修了。 有些燒機油是設計上就造成的，這其實纔是目前車主們投訴的主要部分：明明車輛沒有任何故障，機油的消耗量卻特別大。 機油從活塞環串上來，這是最主要的一個問題。 而這個原因最主要的應該是活塞和汽缸壁之間的間隙調整問題。
喫機油: 摩托車輕微燒機油怎麼辦？
我們在騎行摩托車的過程中，一定要定時定期更換機油，才能讓摩托車發揮出最佳的效能，讓我們騎行得更加舒坦、快樂。 他們做汽車保養後，剩下的一點兒機油剛好夠加摩托車的量，就加給了摩托車。 一般我們汽機車常用的機油，都屬於「複級機油」，以SAE 5W40來說，它同時擁有「5W」以及後方的「40」，將低溫及高溫時的黏度等級一同標示。 而「單級機油」在市面上較為少見，大多用在少數工業用機具或者是特殊的柴油引擎之上。 礦物油是成本最為低廉的基礎油，幾乎完全是由碳氫化合物所組成，在溫度較低時流動性差、揮發性高、易受溫度影響黏度以及黏度指數較低，雖然礦物油看似充滿著缺點，不過若是單純以通勤代步的需求來說，搭配上適當的換油時機，經濟實惠的售價會是相當不錯的選擇。
喫機油: 摩托車燒機油怎麼辦
問題一：摩托車燒機油該怎麼修 燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。 譬如螺栓是否擰緊，活塞環安裝是否正確，損壞油封是否更換等。 另一方面，來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞，氣門導管偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油的又一大來源。 用久磨耗是正常的，可是你車應該沒30萬公里以上吧！ 即使30萬以上，喫機油也是少數，小樂有提過e46引擎不宜使用10W-40半合成的機油等，問一下e46前輩，bmw車沒這麼差，不耐用吧！
喫機油: 延伸閱讀： 低速預燃(LSPI)是什麼？該如何預防LSPI的爆震發生？ 請問大家都多久換一次機油？這篇有非常詳細的介紹喔！ 機油Q&A：光換機油，不換濾芯行不行？
摩托車用機油一般用10W30、10W40、15W40這幾種標號就可以了。 標號中的W表示冬天，氣溫越越低，W前面的數字就要小，W後面的數字可以認為是耐高溫的程度，溫度越高，數字就要越大。 在實際使用中，我們用不著這麼嚴格地進行選擇。
喫機油: 引擎降溫15~25℃又省油15~25%、清油泥又清積碳–奈米天補–做到了
知道機車換機油價錢後，同樣頻繁的換齒輪油多少錢呢？ 換1次齒輪油價格約為70元至100元，也是視品牌與品質而定。 最後，從機油檢視窗或是使用測量器確認機油容量，並確認洩油螺絲、機油注入口的螺絲與蓋子、機油濾芯蓋的螺絲有沒有正確鎖上。 使用量杯量出原廠建議的機油量，可用漏斗輔助。
喫機油: 機車喫機油
PO文一出，隨即引發網友一面討論，「保時捷通病，所以我車內都隨時準備機油，cayenne..」、「 我對VAG車系一直都很反感，尤其是臺灣的處理態度」、「保時捷佛心賣那麼便宜的Macan，當然要多少吸回去一下」、「我以為喫機油是BMW的標配，原來我有朋友」。 車子看起來一切正常，只剩下最後的調整及試車以及添加一些雜七雜八的東西，看著技師在做最後的檢查，感覺心裡面充滿了希望，有種迫不及待想把車開走的衝動，可是一方面又會害怕車子會不會有問題，會不會開到一半”顧路”，終於在師傅試車完畢，把車子交給我的當下，心裡面真有一種說不出的感動。 隨著汽車工藝與科技的進步，特別是歐系品牌，已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。
喫機油: 引擎喫機油 怎樣算嚴重? 該如何處理?
所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。 提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。 燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。
喫機油: 汽車那些小事-汽車喫機油正常嗎?
因為認證等級高，所以在機油的抗油泥、抗煙灰、抗磨損、抗氧化以及活塞積碳清潔的能力，及大家越來越重視的省油能力、滅少碳排放能力，皆全面超越傳統高黏度的礦物油。 從上述三種喫機油的現象觀察，機油品質低劣、油膜過薄、以及機油酸度高等原因均難辭其咎，車主選用機油不可不慎。 如果油變質了，就會導致整臺車的車體顯得加速無力，並且在油耗的部分也會有所增加，還會有異常抖動的現象，倘若再嚴重一點，還可能導致管路堵塞，進而讓整個變速箱報廢。 1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
喫機油: 成因二、因為「卡環」及機件磨損，所造成的「喫機油」：
在這情形之下，如果引擎活塞環也因為油泥堵塞而造成「卡環」的現象，那麼此時凸輪軸四周的機油因引擎的真空吸力已經變小（因缸壁間隙變大所致），因此被吸入燃燒室的量也會較小；反之，如果此時並無「卡環」的現象，則真空吸力較大，機油被吸入燃燒室的量也會隨之變大，便會造成引擎大量喫機油的現象。 換油時機點不一定要死守一定的里程數或是週期，可以參照自身用車習慣來做增減。 (圖片來源/ VW)而刑雨龍的換油習慣也點出了另一個換油的取捨點，那就是除了行駛里程數之外用車情境其實也要考慮進去。 安迪老爹親身實測，認為5,000公里左右是機油開始劣化的起點。 (圖片來源/ 地球黃金線)梅修文分享，儀錶板上的機油壓力表可以作為換油時間點的判斷標準之一。 (圖片來源/ Ford)那麼問題又來了，到底機油該幾公里換纔能夠避免喫機油的狀況呢？
喫機油: 維修
燒機油一般是滑塞和缸的摩擦間隙增大，燒的不太厲害就勤加機油，機油保持在刻度尺正常範圍就行，加了機油開不了150穿公里，那就要換氣缸和滑塞，一般的200元左右吧，剛換後要跟新車一樣保養。 油泥的生成(如下圖)：油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發動機長時間處於低溫條件下運行，易在油底殼中產生油泥。 此外，各部件組裝誤差不一，導致了車況的差異。
當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。 4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。 如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。 喫機油2025 喫機油2025 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。 汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。
喫機油: 引擎喫機油如何處理？
花了幾大千幾大萬，買回來了心愛的摩托車，請大家一定要愛惜它，好好地保養它。 摩托摩托車的保養沒有汽車那麼複雜，一般只做到更換機油和經常上鍊條油就可以了。 ，同時具有優秀的抗氧化性能、高溫表現出色是紅線機油的「名片」。 但同樣，它的「缺點」也很明顯，不過是相對的，那就是相較於常見的發動機機油而言，紅線機油的衰退速度很快，基本上都是頭幾千公里性能非常出色，過了這個裡程後就會明顯下降。 紅線潤滑油公司是酯類潤滑油的製造專家，全系產品均為含酯類全合成機油，這種機油不僅可以提供優異的極限表現，還可以對發動機提供更加全面的保護。
組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 喫機油 如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1. 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 一名網友經過山路時，發現一旁的橋樑擺放了一排整齊的碗和水杯，就在網上問這是什麼意思，引起往一片熱議，雖有網友的搞笑回應，但也有內行人點出其中的涵義給大眾參考。 近日有人指出，爆料公社總資本額高達4,200萬元，而且還是一間登記在英屬維京羣島的外資公司，且以母公司的名字搜尋後只找得到一家香港公司，懷疑背後為中資運作。
喫機油: 摩托車燒汽油和機油怎麼辦
如果發現愛車已經出現燒機油的現象，尤其是發現機油油量不足，必須及時添加機油並及時送至維修站進行維修，在此也建議車主朋友，記得在後備廂中放置一小瓶備用機油，以備急用。 或者選擇進車廠根據故障原因，進行更換活塞環、進氣門油封等零件，以解決燒機油問題。 並非所有引擎都有喫機油的問題，根據美國Consumer Reports統計資料顯示，出廠年份自2010~2014年的車輛中，有98%的車輛並沒有自行補充機油。
好，如果愛車是歐洲進口車，尤其是高性能跑車或轎跑車的話，那麼平均 喫機油 1000 公里會喫掉一罐機油，原廠可能會說不算離譜，但如果愛車是國產車或日本進口車，那麼平均 1000 公里會喫掉一罐機油就屬於非常嚴重的機油消耗了！ 我相信愛車行駛時，排氣尾管一定會冒出像小 50cc 二行程機車那樣的濃白煙或藍白濃煙，而且一定臭臭的很不好聞。 接著我來分析一下愛車嚴重喫機油的可能原因： 1 、引擎內部嚴重磨損，造成活塞與汽缸的間隙過大，機油就會從此間隙由油底殼鑽進燃燒室中去參加燃燒，不但浪費機油、降低馬力，也會造成空氣污染，這就是俗稱 “ 上機油 ” 的現象。 要確定引擎喫機油是這個汽缸磨損的原因所造成的並不困難，可請師父量一下汽缸壓力看是否在允許標準範圍之內？ 如確定是汽缸磨損過度，要想解決問題的話，也唯有作搪缸大修或更換汽缸套了。 但隨著引擎達到正常工作溫度後，活塞與缸壁間之間隙也會隨著金屬熱膨脹的現象會變小，前述喫機油的現象也會隨之緩和。
代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 油泥的生成：油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發動機長時間處於低溫條件下運行，易在油底殼中產生油泥。 為何會喫機油，主要原因來自機油品質，機油本身不耐高溫產生裂解、氧化、酸化、清潔性差而形成油泥或焦化，阻塞油道導致機件潤滑不足而喫機油，喫機油很好分辨冒藍煙，很多車廠教車主加濃度高機油來防止，這是不對做法，會使車更不順暢更耗油，油泥會更多。
喫機油: 摩托車喫機油怎麼辦?
1 、引擎內部嚴重磨損，造成活塞與汽缸的間隙過大，機油就會從此間隙由油底殼鑽進燃燒室中去參加燃燒，不但浪費機油、降低馬力，也會造成空氣污染，這就是俗稱 “上機油” 的現象。 喫機油2025 此外，針對已經面臨「卡環」狀況的引擎，索爾機油的特殊清潔配方，能有效清潔活塞環間隙四周因不慎使用劣質機油所造產生的油泥，還能活化某些已經遭到「卡環」命運的引擎，有效回復引擎缸壓，當然也可以有效改善引擎因「卡環」所造成喫機油的現象。 通常在車主們購買新車時，都會得到一本保養手冊，車主應該跟著保養手冊上走，並多多的去關注一下變速箱油更換的問題。
喫機油: 臺灣「行人地獄」污名如何洗刷？ 網友集思廣益4方法仍感慨「希望渺茫」
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