阿炭和妹妹小豆因為父母雙亡的關係，平常相依為命，感情非常的好。 有一天兄妹倆走在路上的時候，旁邊剛好來了一羣幫派份子騎機車在路上狂飆，其中領頭的阿鬼為了閃避太陽直射眼睛，失速撞上妹妹小豆，造成小豆送醫不治，讓阿炭非常悲痛，發誓要讓阿鬼付出代價。 前交通部長賀陳旦卸任後持續關切交通安全議題，對機車事故殘害生命的問題感受尤其深刻。 他主張，政府對於交通安全的重視程度，應該要跟對治安的重視等量齊觀。 專家認為，要預防後果往往相當嚴重的機車交通事故，必須著手改善人為與環境因素。
在人類完成研發並使用核融合等新能源技術以前，追求「淨零」的過程中，我們還須務實面對能源短缺問題。 國防部26日舉行「111年下半年陸海空軍晉任將官勗勉典禮」，中華民國首位女性中將陳育琳（圖）表示，晉升是責任的加重，她會發揮自身專業能力，有信心面對各項挑戰。 PLG聯盟龍頭新北國王今到臺中踢館，全場5人得分上雙，其中洋將牧倫斯攻下20分、17籃板，Q.戴維斯替補上陣17分，率隊99：90擊敗夢想家，穩居龍頭寶座。
民進黨立委跨派系支持，正國會、湧言會認為不管用何種方式還稅，都要讓人民有感，英系立委主張發現金一萬元，不過財政部認為，應結合振興經濟，推出類似三倍券或五倍券的政策，但這一切還需要跨部會討論。 臺中捷運綠線自2021年4月通車以來，搭乘人數於今年9月突破千萬人次。 看好市政府站交通樞紐位置，月平均入出站人數逾10萬人次，人潮等於錢潮，「臺中市好禮協會」邀集18家伴手禮業，進駐中捷市府站3樓成立… 來自警政署資料顯示，近 6 年的機車受傷人數共有 177 萬 8716 人。 依照年紀來看，18-24 歲的受傷人數依然最高，受傷人數高達 61 萬 3976 人，佔全部的 3 成 4，排名第二的則是 歲。 2022年10月臺灣終於跟著世界鬆綁邊境政策，民眾經歷三年疫情的摧殘與等待、旅行成本提高、繁雜的出入境規定和染疫風險，使大眾對海外旅遊雖然躍躍欲試又難免焦慮。
機車死亡車禍: 健康醫療網
依據道路交通管理處罰條例第62條規定，汽車駕駛人駕駛汽車肇事，應視有無人員受傷或死亡情形，如無人受傷或死亡之情形，且汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪後移置路邊，致妨礙交通者，處駕駛人新臺幣600元以上1,800元以下罰鍰。 那要是已經有人傷亡那就不得任意移動肇事汽車及現場痕跡證據，違反者處新臺幣3,000元以上9,000元以下罰鍰。 如果有人員傷亡，先打119請求消防單位派救護車前來送醫急救，再打110報警。 就算只是輕微的擦撞，也務必要留下車禍紀錄，否則不只保險不予理賠，還可能被控訴為肇事逃逸。 此外，建議同時利用強制保險證之0800 電話號碼（24 小時客服專線）向所屬保險公司備案，並且聯絡保險業務員，詢問後續理賠程序，最好是可以請保險公司派業務到場參與，以護自身保險權益。 民法上的侵權行為損害賠償責任，又分為「侵害生命權的損害賠償」與「侵害身體健康的損害賠償」兩大類，如果以車禍事故來說，就是駕駛人故意或過失行為所造成他人死亡或傷害兩種事故的損害賠償。
- 《TVBS》報導，根據交大運輸物流管理系教授吳宗修，研究指出，家長常贈送機車作為考上大學的禮物。
- 卸下臺北市長一職的民眾黨主席柯文哲，26日回到臺大醫院上班。
- 據瞭解，18至24歲年輕人居多使用機車代步，但因剛開始考到駕照，有些年輕人會車速過快、駕駛技能較為薄弱的狀況產生，所以警政署也統計，2018年、2019年間，18至24歲因騎乘機車所造成死傷人數。
- 《聯合報》報導，佛光大學校長楊朝祥說，大學生容易出意外，主因是18歲的大學生有「三新」：機車新、駕照新、學校新，道路經驗不足、加上人生「路」不熟，是車禍高危險羣。
- 對於處理單位肇事違規罰單內所舉發違規事實若存有質疑，請向各分局裁決室提出申訴或逕向法院交通法庭提請聲明異議。
- 高雄科技大學海洋休閒管理系今天上午到茄萣區情人碼頭辦理水上活動相關課程，因天候不佳，加上風浪太大，一度造成數十名學生落海…
在司法實務上，交通車禍糾紛會很難處理，通常問題都出在民事上的賠錢金額談不攏，之所以會談不攏，並非雙方不想和解，而是彼此對於賠償金額的看法差距太大，以致無法達成共識。 駕駛上路預防馬路三寶外，也應重視行車安全的保障，除了政府規劃的強制險外，第三人責任險、超額責任險是普遍駕駛都應具備的保單，如想要加強自身保障，還可另外附加駕駛人傷害險，反之如想加強愛車保障，則可透過車體損失險來補強，畢竟馬路如虎口、三寶無所不在，仍要事先規劃起來最安心。 救護人員趕抵時，張男已失去呼吸心跳，立即對他實施CPR搶救，並送往亞東醫院救治，可惜仍不治。 按照運具區分，機車事故死亡1,492人佔總死亡人數61.1%，較109年同期減少12人(-0.8%)；按照年齡區分，高齡事故死亡933人佔總死亡人數38.2%，較109年同期減少78人(-7.7%)。
機車死亡車禍: 肇事責任如何研判？帶你深入瞭解
臺灣機車族眾多，是許多人的賺錢工具，但伴隨而來的則是高比重的死傷人數。 來自內政部統計，機車族的肇事原因，最多都是未依規定讓車。 依據刑法第276條，因過失致人於死者，處五年以下有期徒刑、拘役或五十萬元以下罰金。 只要被害人的死亡和車禍有法律上所謂的因果關係，就會有車禍過失致死罪的嫌疑，不論被害人是當場死亡，或者是急救了數天才宣告無效身亡，又或者是當下雖然正常，返家後卻因為顱內出血而死亡，都會算是過失致死罪。 洪先生某天開車行經小路時，沒有注意前方狀況就不小心撞到一名男子李先生。 李先生被撞飛之後，洪先生連忙下車查看並且報警，不過意外地李先生僅有皮肉擦傷，並且向警方及洪先生表示自己沒有事也無意提告，便自行離開了。
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- 「行船走馬七分險、馬路如虎口！」臺中市沙鹿區臺灣大道6日晚上發生一起死亡車禍！
- 不過，強制險也針對駕駛人設有五大天條，包括酒駕、吸毒、故意行為、犯罪行為、無照或越級駕駛，駕駛人一旦觸犯，強制車險會先賠付受害人後，再對駕駛人追償。
- 近一週內在居住縣市看到車輛違規行駛的比率較9年前減少14個百分點，目睹行人闖紅燈或任意穿越馬路等違規行為的比率也由64%降到53%，少了11個百分點。
- 20多歲的莉莉（化名）3年前與男友騎機車出遊，在高雄市跟轉彎的遊覽車碰撞，莉莉的男友幸運只受輕傷，莉莉被倒下的機車壓住無法動彈，小腿遭遊覽車輾過，雖無生命危險，開刀後歷經數月的復健，迄今仍然跛行，無法走出心理陰影。
- 警消獲報到場，現場鮮血淋淋，慘不忍睹，至於詳細事故原因仍待調查釐清。
- 國防部26日舉行「111年下半年陸海空軍晉任將官勗勉典禮」，中華民國首位女性中將陳育琳（圖）表示，晉升是責任的加重，她會發揮自身專業能力，有信心面對各項挑戰。
車禍地點位於承德路五段，一輛小貨車追撞一輛雙載的機車，隨後失控衝上分隔島，機車騎士跟後座的女乘客被撞後噴飛倒地，警消獲報後到場發現，現年20歲的女乘客已經傷勢嚴重沒有呼吸心跳，男騎士則多處擦傷，緊急送醫後女乘客仍宣告不治，詳細肇事責任歸屬，還要警方調查釐清。 苗栗縣苗128通霄鎮國3通霄交流道路段，今天上午10點多發生一起死亡車禍，1名機車騎士碰撞連結板車後，被捲進車底，上半身慘被大車後輪輾碎，當場死亡，肇事原因正由警方調查中。 不同的對象適用於不同的車險，無論是駕駛人、乘客、第三人，只要上路就曝露在風險中，當我們一味擔心馬路三寶或移動式神主牌，不如先為自己設想，建立預備機制，在事故一發生時就能立即啟動給予救護，不用害怕車禍理賠會壓垮自己。
機車死亡車禍: 疑似切車惹禍 臺中太平死亡車禍畫面曝光
被害人依法要扶養照顧的第三人的扶養費：如果被害人上有高堂，下有小孩要養，那麼因為被害人的死亡而無法提供的照顧及扶養費用，這些家屬都可以向請求肇事者給付。 機車死亡車禍2025 卸下臺北市長一職的民眾黨主席柯文哲，26日回到臺大醫院上班。 時隔8年多後「回孃家」，北市社會局前局長許立民一早就在醫院門口迎接。 民進黨臺北市議員王世堅26日出席議會第14屆第1次大會成立，受訪時王世堅表示，「沒有柯文哲的王世堅，其實第1天有點錯愕。」… 在改善酒駕事故的部分，未來會透過從嚴認定易科罰金及假釋條件從嚴、緩起訴條件附命完成戒癮治療、提升酒癮治療服務量能、酒後代駕、加強行政罰鍰強制執行等加強防治，落實酒駕零容忍政策。 另，願景工程基金會也進一步比較9年前的調查結果指出，全臺民眾用路安全感明顯提升，有68％民眾認為在居住縣市開車安全，71％覺得過馬路安全，比率較9年前各增加11及15個百分點。
機車死亡車禍: 全球每年135萬人死於車禍！ 「機車族」死亡人數最多
林樹基建議，若能建構出視覺化的事故地圖，看出高風險區域或路段以及該地區的權責單位，以及後續該如何改善道路設計，可有助於減少事故的發生。 這項研究也顯示，機車事故高危險年齡層呈雙峯趨勢，18至21歲的年輕人與65歲以上的老人最容易發生這類事故。 10歲愛女放學遇死劫 母悲痛懇求行車記錄器畫面 相關新聞連結：桃園10歲女童放學走路回家 遭遊覽車擦撞、小客車輾過不治就讀桃園市中壢區某國小五年級的10歲陳姓女童昨天（2日）下午5點多放學回家，過馬路先遭遊覽車擦撞倒地，又被轎車輾過，當場失去呼吸心… 身體搖搖晃晃站在月臺邊 男遭列車撞上爆頭慘死 日本岐阜縣JR東海道縣穗積車站2日發生一起命案，24歲男子大屋正聰當天凌晨在月臺等車時搖搖晃晃站不穩，疑似身體不適，接著竟遭進站貨物列車撞上，頭部受到嚴重撞擊，當場不幸身亡。 臺南有民眾機車停在車格內，隔兩天來牽車時，車子卻被移到沒有車格的位置，上面貼了五張罰單！ 調閱監視器，這才發現附近飲料店員工任意移動她的機車，好讓他自己可以停車。
機車死亡車禍: 車禍完又遇火燒車 自燃燒到剩車架
但由於HPV具有容易重複感染、難預防的特性，因此男女都該一起施打疫苗來預防HPV。 人的一生中有80％機率可能感染HPV病毒，男性也應積極施打HPV疫苗，預防HPV感染還有助降低口咽癌、頭頸癌、肛門癌對健康的威脅，並能守護另一半的健康。 關鍵特務為關鍵評論網與讀者溝通品牌形象及表達企業社會責任的內容專區，內容由BRAND STUDIO團隊製作。
機車死亡車禍: 事故統計
一名網友在社羣平臺發文，表示自己與妻子年薪總共約240萬，2人沒有生小孩，目前唯一的負擔就是房貸，因此生活一直都很寬裕… 進入後疫情時代，各國陸續解封國門，不少臺灣人也出國遊玩。 不過一名女網友分享，她日前去韓國時，發現不管是韓國女生還是男生，穿搭裝扮都很講究，… 仗量現場、蒐證拍照：現場重要跡證（如煞車痕、刮地痕等），應請處理人員注意蒐證，並請其拍照存證。
機車死亡車禍: 相關新聞
臺北橋下橋引道的「機車瀑布」景象常登上國內外媒體，但機車之多是臺灣未必樂見的國家特色。 公路總局統計，2020年在臺灣領有機車駕照的人數多達1497萬人，其中未滿20歲者有27萬多人，20歲至25歲有115萬多人。 也就是說，從18歲可以考駕照到25歲的年齡層當中，持有機車駕照的年輕人約142萬人，佔總數將近1成。 官方數據顯示，18至24歲年輕人的普通重型及輕型機車事故在2019年共發生11萬3721件，有253人死亡，2020年增加至11萬6770件，死亡266人。 凌晨兩點多，一名重機騎士行經南雅南路的時候，騎過人孔蓋時摔車，頭部撞到路邊停放車輛，所幸騎士有戴安全帽，只有輕傷。 機車死亡車禍 今（25）日晚間20時27分，國道4號驚傳有一名機車騎士誤闖，與另一臺自小客車發生碰撞，事故地點留下滿滿車殼碎片，疑似還有一名女性騎士躺車道。
機車死亡車禍: 強制險
北捷統計，2019年捷運整年運量（含跨年）約7.8億人次，2020年運量受疫情影響，整年運量（含跨年）也只有6.9億人次，下跌近1億人次，平均日運量更僅剩190萬人次。 汽機車減速在臨安路口等紅燈，前方是T字路口，所有車輛等到號誌轉綠要左右轉，轎車突然往前衝，雙載機車根本來不及反應。 監視器拍下機車遭衝撞後騎士拋飛在地，熱心民眾幫忙撐傘等候救援，轎車往前撞到校園圍牆，而機車後座乘客就夾在圍牆和車輛之間。 以臺北市來看，今年一到七月，就發生了4946件車禍事故，其中機車就佔了3872件，幾乎佔了八成之多。
父載女兒回家途中遇死劫 遭超車撞飛送醫不治 桃園市陳姓男子今天下午1點多騎機車載9歲女兒準備回家，開車劉姓老翁疑似想超車，高速碰撞，陳男與女兒摔倒，頭部與身體重摔，雙雙送醫不治，家人悲痛逾恆。 警方調查，49歲陳男當時騎機車載女兒行經桃園區中正路… 大貨車經臺61線大園段自撞 車頭全毀駕駛送醫不治 臺61線西濱快速道路往南的大園路段，昨天（10日）清晨發生一起大貨車無故自撞閘道分隔島的路牌柱，由於撞擊力道之大，車頭當場扭曲變形，黃姓駕駛一度受困於車內，桃市消防局據報，出動第三救災救護大隊竹圍分隊… 騎車看房途中與貨車碰撞 臺中房仲彈飛送醫不治 臺中市今天下午驚傳死亡車禍，陳姓房仲與女同事相偕看屋，他騎車途中與貨車發生碰撞，房仲噴飛重摔，消防人員到場時已無生命跡象，送醫搶救仍在晚間不幸傷重不治。 車禍發生下午近4點，46歲陳姓男房仲與女同事各自… 拖板車駕駛說，沒有注意到騎士，前方的監視器，拍到車禍瞬間，機車原本靠右邊，騎在拖板車前方，在彎道後，機車速度比拖板車慢一點，拖板車疑似稍微偏右，兩車發生擦撞。
臺灣機車數量多，但這情況並非臺灣獨有，曼谷、雅加達和胡志明市等東南亞城市的街道也多大量機車，不過，臺北醫學大學傷害防治學研究所教授白志偉在接受中央社記者訪問時指出，「比起同樣高機車密度的東南亞國家，臺灣機車事故傷亡率確實最高」。 與阿雄和莉莉類似的遭遇，幾乎天天在臺灣各地出現，青年學生或上班族騎機車通勤屢傳車禍，還有許多人因為工作性質成為職業機車駕駛人，經常面臨事故的風險。 據瞭解，肇事的軍用卡車是從桃園中壢的出發，載著軍用武器要到三峽地區，沒想到途中卻發生死亡車禍，目前軍用卡車上的武器已經先卸下，而車輛將會由三峽警分局於交通分隊進行採證，若後續沒有續留的必要才會發還。
機車死亡車禍: 民眾網
民進黨在九合一選舉中大敗，民進黨立委何欣純曾喊話，沒有大破大立，就沒有大開大闔，「我們的『檢討』到底是什麼？」前立委沈富雄於臉書發文建議，… 全球每年有超過135萬人死於交通事故，2000萬到5000萬人在車禍中受到輕重傷，成為全球第八大死因，其中機車族就佔去約 1/4 比例。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
此外，大專校院會在學校週邊繪製危險道路路線圖宣導，並建立校園交通安全網站溝通平臺，鼓勵學生反應學校周圍危險地段，提醒學生注意安全及尋求設施改善；另製作交通事故學生案例為教案，提供教師使用加深宣傳效果。 機車死亡車禍2025 警察到達車禍現場後，會拍照、做筆錄，因為現場圖及相關記載將會是未來肇事責任歸屬判定之重要因素，所以簽名前，務必確認記載內容有無缺漏、錯誤。 機車死亡車禍2025 ●增加生活上需要的賠償費用：所謂增加生活上需要者，譬如：義肢、義齒、義眼、伙食費、看護費、住院雜費及其他如被害人因受傷無法照顧家庭，而僱人看家煮飯或照顧嬰兒所支出的費用等。 而這些損害並不以實際已支出者為限，被害人將來須支出的費用，得請求肇事者預先賠償。
機車死亡車禍: 年輕人機車車禍死傷攀升年奪數百性命！ 恐成臺灣少子化國安危機
（3）被害人的所得額：被害人喪失或減少勞動能力的損害，應就被害人受傷前的身體健康狀態、教育程度、專門技能、社會經驗等各方面酌定之，不能以一時一地的工作收入為準。 ●慰撫金：依民法第194條規定，不法侵害他人致死者，被害人的父、母、子、女及配偶，雖非財產上的損害，亦得請求賠償相當的金額。 金額的多寡，目前法院是以被害人及肇事者的地位、家境、經濟能力與被害人所受的痛苦程度，與家屬的關係及其他一切情事，定其數額。 完成上述動作後，就心平氣和、不慌亂地等待警察到現場，切記不要與對方私下和解，等待警察到現場處理纔是最好的辦法。 貼心提醒：車禍現場若未報警處理，而自行開車走人，小心肇事逃逸找上門，根據刑法第185之4條肇事逃逸罪，可處一年以上七年以下有期徒刑。
機車死亡車禍: 高雄地價王出爐！「這地點」蟬聯10年居冠
女童媽媽表示，女兒平時活潑開朗，豈料放學遇上死亡車禍，遊覽車駕駛竟稱沒撞到人就離去，徵求昨傍晚5時43分在文中路一段往二段交流道方向行車記錄器畫面，還她一個真相。 未來交通部每月均會公佈交通事故傷亡數據，檢討事故原因及各縣市表現情形，請相關部會、各地方政府重視交通安全，並持續透過交通工程、監理、教育、執法、宣導等面向積極改善，希望提供國人一個安全之交通環境。 官方數據顯示，18至24歲年輕人的機車事故在2019年共發生11萬3089件，有253人死亡，2020年增加至11萬5847件，死亡264人。 而強制險則不同，為了保障所有的車禍受害人，不論肇事責任在誰，都可以向強制險提出賠償請求，因此本案的孔姓死者家屬當然可以獲賠。 年板橋發生一起離奇車禍，被撞飛的孔(化名)姓騎士，整個人飛出去倒臥分隔島，沒想到下一秒，劉(化名)姓駕駛的廂型車疾駛而來，當場將孔男輾斃。
機車死亡車禍: 「死亡車禍」相關新聞
（但不建議） 不得任意移動車輛或現場，但若車輛能行駛，先標繪車輛位置與現場痕跡證據後，可將車輛移動到不妨礙交通的位置。 不得任意移動車輛或現場，但有人受傷且當事人同意就可以移動車輛。 臺中市南區7日22時48分，發生一起酒駕自撞死亡車禍，61歲曹姓男子，駕駛自小客車沿復興路由西往東方向直行，行經南區南平路與復興路口時自撞路口安全島，曹男當場心臟停止，經民眾發現報警送往中山醫急救仍宣告不治，曹男經醫院抽血酒測值超標，警方已報請司法刑事相驗遺體。 72歲郭黃婦人騎乘機車搭載2名孫子，行經大社區嘉保路與大社路口時，和王男騎乘的重型機車相撞，郭黃婦人當場倒地昏迷， 送醫急救後，於晚間8時宣告不治，肇事相關細節警方正釐清中。 機車多了，事故也連年居高不下，根據行政院主計總處的統計資料，2020年全臺發生36多萬件各類型交通事故，其中與機車有關的事故佔半數以上，接近20萬件。
此外，有許多人雖然未在車禍中喪命，但在事故之後處在「死生之間」。 以照顧植物人知名的創世基金會光是在今年的上半年，就新增收容209人，其中18至25歲的年輕人佔了1/4以上。 23日早上六點，一臺轎車行經新北中和的中正路時，突然停下不動至少10分鐘釀成塞車，直到警消敲了車窗，駕駛纔回神。 民視新聞／陳韻年、李志銳 臺北報導政府稅收超徵4500億元，掀起還稅於民聲浪！
「照像」為事故蒐證最主要的手段與程式，照片是事故鑑定或司法程式最佳之佐證資料，因此照像技術（重點）格外重要，從幾十張照像中，僅幾張就可真相大白，或一張照片都無法利用，實屬可惜與遺憾，僅將照像重點分析如後，保障您的權益。 1.肇事現場的路況，直路、彎路、岔路、有無號誌、幾時相、有無號誌、有無標示、障礙物或施工情形等不得遺漏。 5.現場的標誌、標線、標示應顯示明顯，叉路口的號誌為幾個燈? 應標繪正確，這點是確定用路人的行為是否適當的重要證據。 所以在設置警告標誌後，最好立即以照相機將現場如周遭的所有情況拍照存證，尤其是會移動的跡證，否則等到警察到達時，可能已是二、三十分鐘以後的事，許多有利或不利的跡證都已消失不見。
機車死亡車禍: 臺灣英文新聞
苗栗縣128縣道通霄鎮國3通霄交流道路段，今（23）天上午9點多，1位70多歲的曾姓老翁騎機車行經道路時，與拖板車發生擦撞，結果倒地後被捲進車底，上半身慘被拖板車後輪輾過，血流滿地當場死亡。 機車死亡車禍2025 至於詳細車禍發生原因與肇事責任，仍待警方進一步調查釐清。 機車死亡車禍 搶快、搶時間成了機車事故的一大原因，另一個問題是機車事故傷亡者有不少年輕人，統計顯示，18至24歲年輕人的機車事故，在2019年共發生11萬3721件，有253人死亡，2020年增加到11萬6770件，死亡266人。 但即便沒有喪命，事故之後的影響呢，以照顧植物人知名的創世基金會，光是在今年的上半年，就新增收容209人，其中18至25歲的年輕人佔了1/4以上。
機車死亡車禍: 兩輪危機1 / 機車事故年奪數百性命 加劇臺灣少子化國安危機
車禍死亡理賠金額 落差最大的，往往都是精神慰撫金，由於金額多少並沒有一個固定的計算標準，法院在審理時會參考許多因素，例如雙方身分地位、經濟能力、車禍狀況等等，尤其實務上法院多會對於判賠金額往下修正，所以最終能請求到的車禍賠償與原先當事人預想的金額通常會有些差距。 交通部也說，未來會透過路老師宣講、高齡駕駛換照、電動自行車納管、加重汽機車不禮讓行人罰則、重大違規肇事加重車輛保費、路口交通工程改善等加強防治，提升高齡者交通安全。 進一步分析車禍死亡族羣，以老齡人口比例最高，臺灣65歲老齡人口占全臺人口數僅17％，但佔車禍死亡人數高達41％；不過，車禍發生族羣以18-24歲的年輕人最多，車禍死傷比例高達83％。
機車死亡車禍: 新北交通 – 人本、智慧、共享、綠能
中國東部戰區25日公佈，解放軍多兵種在臺灣周邊海空域進行聯合戰備警巡和聯合火力打擊演練，作為對「美臺升級勾連挑釁」的堅決回應，… 國民黨立委林奕華將出任臺北市長蔣萬安的副市長，卻為避免立委補選，延後至明年2月才就任，引起外界「沒收補選」批評聲浪，… 國民黨北市立委補選候選人、北市議員王鴻薇，25日在臺北市正副議長選舉時，投票支持被綠營指控為黑道的國民黨北市議員葉林傳當選副議長，… 臺北市長蔣萬安今（26）日率市府團隊赴臺北市議會出席第14屆成立大會，過去在柯市府時代經常「送」前市長柯文哲禮物的民進黨臺北市議員王世堅，… 兩個大國陷入一方行動、一方反制的漩渦，雙邊關係呈螺旋式下降。 今年總稅收估計超過預算數新臺幣4500億元，外界期盼還稅於民，財政部代理部長阮清華26日表示，目前沒有這樣的規劃。
機車死亡車禍: 臺中發生汽、機車碰撞車禍 男騎士魂斷臺灣大道
臺灣近年車禍死亡人數節節攀升，自2017年約2700人，至去年止，車下亡魂已近3000人；國人2020年10大死因中，事故意外更是排名第6。 首先維護自己及現場人員安全外，並應先守住肇事者之人、車或至少記住對方車號、車種、顏色及駕駛人姓名、住址、電話；並於現場適當位置擺設警告標誌，藉以保護現場跡證。 8.駛離現場車輛註記，送醫急救的傷者應在圖上詳實註記，這點常被遺漏而影響肇事責任判斷。 機車死亡車禍2025 當警方將現場圖繪好後，雙方當事人一定要詳實核對，若認為有不妥或疑問之處，應當面提出或在圖上註記，最後務必要在圖上簽名。 至於後兩種則是由法院來做判斷權衡，也因為民事賠償的審理是採當事人進行主義，也就是法院僅審判雙方提出的請求，如何舉證並說服法院，或是質疑對方車禍求償金額的依據，都是非常重要的，可尋求專業律師意見，整理證據並提出訴狀，以在法庭上提出對我方最有利的主張。