自 2017 年裕隆日產推出小改款 Tiida，在 2020 年臺灣國產車銷售排行中仍佔據第 7 名，近日裕隆日發表 2021 年式 Tiida，其中最重要的改動就是 Turbo 版本停售，僅剩下 3 個自然進氣車型。 國內掀背房車競爭激烈，在Mazda 3為首的進口車持續瓜分市場的情況下，同級的Focus則是在安全及動力上建立出明顯不同的客層訴求，甚至是TOYOTA Yaris等2 BOX小車在尺碼放大後也成為隱形對手，裕隆日產自然也不能停滯不前，全新的iTIIDA就是參考國人用車習慣及喜好之下，推出的小改款車型。 相較於先前經銷據點的預接價格，豪華版與旗艦版接調降 1 萬元，另外，雖然最終上市車型編成沒列出旗艦版選配 AVM 環景顯影系統的車型，但裕隆日產表示，仍將提供旗艦版加價 2 萬元選配 AVM 系統的方案，仍跟先前據點預接時所溝通的方案相同。
- 新車仍然維持相同動力，其編成則針對 Turbo 版縮減為單一車型，全車系編成與正式售價部分，自然進氣版本維持傳奇版、豪華版與旗艦版 3 種規格，售價分別為 65.9 萬元、68.9 萬元與 73.5 萬元，Turbo 版本則為 90.9 萬元。
- 當頭燈設定至AUTO模式時，光感應式頭燈會自動偵測環境光源，主動開啟或關閉，提升行車便利性，讓開車更輕鬆安全。
- 透過前方攝影鏡頭自動偵測路面車道線，於輪胎未跨線但接近車道時，將出現警示圖並發出警示音提醒駕駛注意。
還不明朗，根據日媒報導，即將現身的新年式GT-R仍屬R35世代，也就是現行款進行細部修改，作為2024式版本。 據瞭解，這次更新主要為符合噪音排放而對排氣管進行修正，一樣維持3.8升V6雙渦輪增壓引擎，預計動力表現也維持一樣的水準。 Tiida全車規標配6顆SRS輔助氣囊、VDC車輛動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、HSA上坡起步輔助系統及ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，搭配ZONE BODY超剛性安全車體、超剛性平整化底盤、BSW盲點警示系統及RCTA 後方車側警示系統等主被動安全配備，建構超安全防護堡壘。 Tiida不但保有國產同級車最大膝部空間與最大有效車室長度優勢，以及獨家專利，能夠全面支撐背部、腰椎和骨盤，有效降低乘坐疲勞感的3D超體感紓壓座椅，更進一步強化車內質感與舒適性，導入媲美高級房車的寧靜工程，選用3M高效隔音材質，較過往升級使用多達兩倍隔音料件，於1,800rpm時能有效降低車室噪音達3dB。 日產tiida2025 此外，為守護車主及家人健康，更搭載「PM2.5清淨冷暖三合一恆溫空調」，打造舒適、清淨的Tiida魔術大空間。
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我在網路上亦透過包含Line羣組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在臺北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。 總結共累積行駛 223.8 公里，行車電腦的油耗數據為 4.6 公升/百公里，換算約為 21.73km/l。 Nissan Tiida 旗艦版配置有定速系統，可以減少不同駕駛人的油門踩踏差異，發揮更平穩的節能效果。 然而，任何道路測試多少還是會出現包含氣溫、風向等非預期的影響，即便是隧道也有車流的不可抗拒因素，進而影響實驗結果；但 U-CAR 測試小組仍希望將可控制範圍的條件盡可能一致化，力求客觀的測試結果，提供有興趣的網友參考。
- 日本地區一直等到2012年6月才終止第一代車型的生產，並以9月上市的第二代Note作為後繼車種。
- 2018年 – 臺灣裕隆日產汽車正式停產四門車型，在此之前，該車款是該市場唯一無ABS防鎖死煞車系統的車。
- 車側與車尾造型基本上沒有進行更動，輪圈部分換上 16 吋雙色切削鋁合金鋁圈（Turbo 版為 17 吋），車尾同樣亦換上雙色設計的後保桿，保桿中央嵌入單顆後霧燈，尾燈也改為漸層式 LED。
- 同全車系升級標準選配的 Xmiro 電子後視鏡（Tiida J 除外）。
- 作為裕隆日產的國產掀背車主戰力，Nissan Tiida 也推出小改款工程的 iTiida 車系，迎戰競爭激烈的掀背車市場。
頭燈組造型未改變，但升級為 LED 魚眼光源，且霧燈也同步升級 LED。 新車預計將於本週末於各 Nissan 展間發表，售價為旗艦版加價 日產tiida2025 1 萬元、自 74.5 萬元起。 較為可惜的是，智能360安全套件仍列為選配，包含AVM 360環景影像、LDW車道偏離警示、FCW前方碰撞警示、PDW行人偵測警示、HUD抬頭顯示器等功能。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 2022 年式 Nissan Tiida 維持經典版、豪華版、旗艦版、Tiida J 共 4 車型編成，舊年式售價為 65.9 萬、68.9 萬、73.5 萬、74.5 萬。 不過在正 22 年式分別調漲 1 至 1.6 萬不等，新年式售價分別來到經典版 67.5 萬、豪華版 70.5 萬、旗艦版 74.5 萬、Tiida J 為 75.5 萬。
日產tiida: 豪華配備下放 Ford Kuga EcoBoost®180旗艦型戰力大升級
本期，我們選取了一款頗受年輕人喜愛的兩廂車——東風日產新騏達TIIDA，從女性朋友的用車需求出發，解構「藍顏」的標準特質。 據阿里巴巴釋出的報告顯示，在剛剛結束的「雙十一」全民購物狂歡節，女性消費呈現「大爆發」的狀態，以交易金額高達86.28億元的北京為例，購買者中約有66%為女性。 文章摘要： 據阿里巴巴釋出的報告顯示，在剛剛結束的「雙十一」全民購物狂歡節。 女性消費呈現「大爆發」的狀態，以交易金額高達86.28億元的北京為例，購買者中約有66%為女。
而二廂式五門掀背車在中國大陸、香港等地稱作騏達，三廂式四門轎車稱為頤達；但中國大陸於2016年改款稱Tiida，不再使用前述名稱。 美國和加拿大市場叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為Latio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。 秉持著 U-CAR[ 國道 5 號油耗紀實 ] 測試精神，我們將 Nissan Tiida 旗艦版的載重設定為 200 公斤，包含 2 名試車手、隨身物品、工作器材、額外載重物等，讓測試的控制變因維持一致；另外，車輛的空調設定維持 24 度恆溫、2 段風速，頭燈視情況開啟，而新 Nissan Tiida 配置有日行燈，基本上也維持開啟狀態。 Nissan Tiida 日產tiida2025 車系分有 1.6 升自然進氣、1.6 升渦輪增壓的雙動力配置，本次測試的車型，為 Nissan Tiida 旗艦版，是銷售主流的 1.6 升直列 4 缸自然進氣引擎，引擎代號為 HR16DE，能夠在引擎轉速 5,600 轉輸出最大 115 匹馬力，並於轉速 4,000 轉時提供 15.7 公斤米最大扭力。
日產tiida: Nissan 日產 Livina TIIDA 7吋安卓主機-車用MP3-GPS導航機-倒車鏡頭及行車紀錄器(可加裝)
雖然部分材質採用手感較差的硬質塑膠，但是在多元材質及配色下，至少不會顯得過於單調。 整體而言，這樣的造型變化是不會太過突兀而嚇跑原有客戶，增添的設計感及科技配備則有助於吸引更多年輕族羣入主。 4.Android Auto功能僅限Android手機使用，與大部分搭載Android6.0或更新版本的裝置相容。 實際支援Android作業系統版本APP功能限制，依Google公司公告為主。 新車正式售價部分，與我們先前公佈的相比，自然進氣的豪華版與旗艦版售價分別調降 1 萬元，分別為 68.9 萬元與 73.5 萬元；入門的傳奇版以及頂級的 Turbo 版本則維持不變，售價為 65.9 萬元與 90.9 萬元。
日產tiida: 日產Tiida
動力來源為1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸 日產tiida HR16DE型引擎，最大馬力109hp / 6,000rpm、扭力峯值107lb-ft / 4,400rpm，變速系統則為五速手排（S規）或Xtronic CVT（SV規、SL規）。 前輪為獨立麥花臣支柱式懸吊系統附防傾桿，後輪為扭力樑式懸吊系統附防傾桿，標準配備包括前座雙安全氣囊、氣簾式安全氣囊、VDC車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control）附TCS循跡控制系統（TCS, Traction Control System）、胎壓偵測系統等。 2009年 – 10月5日美國市場推出小改款，將可外接iPod與MP3等音源的USB與Aux-in介面、VDC車身動態穩定控制系統（vehicle dynamic 日產tiida control之縮寫）、循跡控制系統等列入標準配備。 1.8L轎車型更改新款15吋鋁圈，1.8L掀背車型亦變更新款16吋鋁圈。 另外，1.8 SL車型可加價選配衛星導航升級組合，包括一具5吋全綵液晶螢幕、衛星廣播系統、路況即時通報等功能。 11月臺灣市場也發表小改款，全車系增加了整合於尾燈組中的後霧燈，並增加藍、金二種車色。
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）是由日本日產汽車公司自2004年起製造販售的緊湊型轎車（compact car）。 由於日產汽車和法國雷諾汽車具有聯盟合作關係，該款車之底盤（稱為「B平臺」）與第二代雷諾Mégane、第三代March共用，但前二者延長其軸距而成。 此款車在臺灣、日本、俄羅斯等地稱為Tiida，另外日本針對三廂式四門轎車稱作Tiida Latio。
日產tiida: 四代車型以來首度有油電動力 全新Kia Carnival Hybrid偽裝測試車出現了！
2006年 – 6月8日臺灣裕隆日產汽車和泰國日產汽車也分別發表國產化的Tiida，同樣有1.6L HR16DE型和1.8L MR18DE型二種動力可供選擇，變速箱則為四速自排的設定。 7月日產汽車以Versa之名在北美洲上市，區分成S、SL二種等級，皆搭載1.8L MR18DE型引擎，S規配備六速手排或四速自排變速箱、SL規為Xtronic CVT變速箱。 雖然截至目前為止，確定於12月19日在臺上市的全新世代Tiida尚未有最終價格出爐，但消息指出，極有可能針對自然進氣車款安排五種車型等級，而渦輪增壓車型則會以三種車型安排，且為了進一步提升渦輪車款之主動安全，入門車款便會搭載VDC車輛動態控制系統，也再次讓其C/P值提升許多。 除了硬體設備外，Nissan也著手在軟體系統方面有所提昇，全新設計的Super Media超級多媒體系統將人類與科技緊緊地綁在一起，一次整合瞭如多媒體影音娛樂、衛星導航、行車安心服務、行車安全AVM環景影像輔助、DVR行車記 錄器等五大功能，讓車主能夠更輕易的享受、使用科技所帶來的便利性。
日產tiida: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
2010年 – 4月15日臺灣裕隆日產汽車推出「Tiida Z」特別仕樣車，加裝前下巴、後下導板、雙側裙、尾翼等空力套件。 日產tiida2025 10月28日由於引擎繼電器中的二極體製造時出現瑕疵，可能導致訊號傳遞不正常，最嚴重則可能在行駛中引擎突然熄火。 日產tiida2025 日產tiida2025 日產汽車宣佈全球召回大約214萬輛車，臺灣也宣佈召回965輛四門房車車型，該批車輛為2006年5月10日至6月12日之間所生產。
日產tiida: 維持最高4氣囊配置、售價65.9萬元起，Nissan iTiida更名小動刀上市
在本次車展上，東風日產的優惠幅度相當大，天籟裸車優惠高達2.5萬元，車展現場不僅送1000元代金券，在基礎優惠之上還能再減1000元，車展後送朋友還能當500元使用。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Tiida可算是國產第一款配置渦輪引擎的掀背車款，185hp馬力於當時在國產車中相當出色，搭配Nis… Tiida 旗艦款搭載代號 HR16DE 的 1.6 升汽油引擎，能夠在引擎轉速 5,600 轉輸出最大 115 匹馬力，並於轉速 4,000 轉時提供 15.7 公斤米最大扭力；雖稱不上熱血，但絕對足夠大多數消費者使用。 Tiida 所搭載的 1.6 升 HR16DE 機體，之前便應用在 Nissan 家族產品中，其訴求為節能效率，或許就馬力數據上無法滿足追求熱血駕馭的族羣，不過以 Tiida 的客層來說，更多關注的應該是輸出的穩定性、節能、舒適性、合理的保養維護成本等等，而 Nissan Tiida 在市場上的長青銷售表現，也替它自己印證了這點。
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至於配備方面，增添「Eco-Driving節能輔助視窗」，將車速與瞬間油耗顯示功能整合在抬頭顯示器上。 日產tiida2025 另有巡航定速裝置與頭燈水平調整，全車系也取消以前的六片式CD音響，換裝MP3+Aux-In單CD音響主機。 具備嶄新外表、傲視同級大空間與極有可能成為同級第一的油耗等因素支撐，以其入門經濟的定位，相信導入市場後，會有值得期待的競爭力。
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