幹線是高雄市的一條重要的公車幹線，採環狀行駛，順時鐘稱為東幹線，逆時鐘為西幹線；又稱168幹線。 哈瑪星站位於打狗鐵道文化園區的臺鐵高雄港車站（打狗鐵道故事館），可從此站進入哈瑪星舊部落並轉往西子灣與旗津。 哈瑪星與鹽埕區是高雄港最早開發的街區，可以窺見高雄市發展的歷史軌跡與昔日港口風華。
中山路（英文：Zhongshan Rd.）是高雄市最重要的南北向幹道，日治時期稱為昭和通，北以中博高架橋（非官方名稱，原通道為中博地下道，但因捷運施工而改道）連接博愛一路，南止於飛機路、宏平路口接沿海一路，其中五福路口至接沿海路往屏東墾丁之路段屬於，全線共分為四個部分。 由於中山路貫穿高雄市區，又連接了高雄車站以及小港國際機場，故為高雄市相當重要的道路。 ”’高雄捷運紅線”’（高雄車站－高雄國際機場站段）即沿著中山路於地下行駛。
前鎮之星站: 前鎮之星
2013年5月行政院覈定優先推動南岡山站至臺鐵岡山站的第一階段延伸線，之後將視財政、運量逐步推動。 小港林園線及林園東港線因運量和成本問題而屬遠期計畫，初步決定分別採用與主線不同、成本較低的輕軌和公車捷運系統。 前鎮之星站2025 在可行性研究報行政院覈定時，原先覈定至R2中鋼東門站，R1大坪頂站則因大坪頂新市鎮計畫的延滯和成效不彰，故取消設站。 R2站則是為了預留後續興建形式之彈性而在捷運局最後呈報交通部時取消，不過中鋼東門站在後來的延伸線計畫中恢復設置。
- 在可行性研究報行政院覈定時，原先覈定至R2中鋼東門站，R1大坪頂站則因大坪頂新市鎮計畫的延滯和成效不彰，故取消設站。
- 幹線是高雄市的一條重要的公車幹線，採環狀行駛，順時鐘稱為東幹線，逆時鐘為西幹線；又稱168幹線。
- 東起凱旋公園站經民生醫院、捷運紅線凱旋站、夢時代、軟體園區、高雄流行音樂中心、駁二藝術特區、捷運橘線西子灣站、金馬賓館當代美術館、文武聖殿，往西連結鼓山區公所，沿著輕軌展開美食生活尋寶之旅。
- 工務局指出，「時代公園」的特色在於豐富的遊憩及體健設施，於規劃階段辦理多場公民參與說明會，聽取在地意見，因鄰近高雄機場，特別設計滑翔翼造型公廁，另為強化城市行銷，園區內隨處可見開心遊玩的「高雄熊」公仔，營造宛如兒童樂園的歡樂氛圍。
- 今（5日）凌晨近1時許，高雄31歲陳姓男子開車載著蔡姓女子經前鎮區翠亨北路，疑似行車糾紛，遭7輛車攔下，20多名男子下車，其中近10人分持球棒，瘋狂朝車藍色轎車車身、車窗猛砸，並押走陳男，警方獲報陸續查緝顏、賴等7人到案，並救回陳男，另陳男手部受傷送醫，並追查其他在逃嫌犯。
- 軟體園區站與高雄展覽館站位於多功能經貿園區核心地帶，附近有高雄展覽館、三多商圈、高雄圖書總館、85大樓、新光碼頭。
- 本站周圍多為空地，北側為軍營，西側至夢時代需步行10分鐘，多使用輕軌接駁，東側為金銀島(已停業)、全臺最大的兩大夜市金鑽、凱旋夜市，南側遠處為舊前鎮住宅區。
該區1980年代前與高雄市中心間，尚存過渡區農地，在高速公路開通後縣市區界已逐漸模糊，並以高雄市區為主進行消費及移動，成為高雄都會區的衛星城市之一。 鳳山區目前從北到南共有三個主要商業活動集中區：赤山、鳳山、五甲，各自有自己的消費生活圈。 赤山為近年來高雄新興之住宅區，並有「文山特區」一稱號，區域範圍為青年路二段起至澄清路交叉口，南至建國路三段、西至澄清路；鳳山則是傳統政治中心，政府機關與古蹟林立；五甲地區比鄰於前鎮區，人口密集，商業繁榮。 前鎮之星站 值得注意的是，這三個生活圈在清季皆已發展為有規模的聚落，歷經日治時期與國民政府遷臺之後，分別有著不同歷史淵源、發展歷程，使本區的街景呈現多元交融的樣貌。
前鎮之星站: 【2021高雄輕軌景點推薦】前鎮之星、凱旋觀光夜市、夢時代、光榮碼頭、大港橋、壽山動物園…高雄輕軌沿線順遊景點一次看！
暌違9年，臺灣再次拿到主辦權，明天起（6日）將在高雄漢來飯店一連舉行4天。 7日開幕典禮主辦單位中華民國不動產協進會（世界不動產聯盟臺灣分會）將安排總統蔡英文、高雄市長陳其邁蒞臨致詞，歡迎世界不動產聯盟各分會國家成員到訪。 【記者王雯玲／高雄報導】為協助園區企業覓得好人才，楠梓、前鎮科技產業園區陸續於本（12）月9日及13日辦理2場次徵才活動，釋出逾343個職缺，想求職及… 壽山公園站附近有許多有名的在地美食，像是鴨肉珍、阿進切仔麵、高雄婆婆冰(旗艦店)，都是排隊人氣名店。 軟體園區站與高雄展覽館站位於多功能經貿園區核心地帶，附近有高雄展覽館、三多商圈、高雄圖書總館、85大樓、新光碼頭。 喜歡逛商場的民眾可在軟體園區站下車，附近有COSTCO、IKEA、家樂福等多家平價購物中心，各式生活用品、食品應有盡有。
- 本資訊僅為列車到站時間，實際營運載客資訊(可轉乘其他路線之最後一班車時間及首未班車)請參照官網首末班車及時刻表資訊。
- 位於凱旋四路與鎮華街口的前鎮夜市，共有50多個攤位，以海鮮攤、肉羹、鴨肉麵、綠豆湯冷飲等臺式小喫為主。
- 起端接民族一路（民族陸橋南側），末端接成功二路、擴建路，並以中正路口、三多路口及一心路口分成四個路段。
- 環東幹線（168東）漢程客運金獅湖站－金獅湖站二段收費。
- 籬仔內是高雄輕軌第一階段的起終點站，就在籬仔內商圈（瑞隆路）。
其爲自行車橋翠華橋後的高雄第二座自行車橋，跨越凱旋四路。 主結構呈「人」字型，中心點設有圓形螺旋梯，從橋面層往上一層可達小觀景臺，往下至地面層可轉搭輕軌。 橋樑寬度5公尺，採人與自行車分流方式，自行車道寬爲3公尺，人行道寬2公尺；在中山四路二端設置無障礙升降機。 06｜前鎮之星人行道寬兩公尺，自行車道則為三公尺，前鎮之星跨越了車水馬龍的凱旋四路，提供友善的自行車和人行環境，締造了高雄另類的觀光地標。 為推廣老店美食，高雄市觀光局盤點全市超過百家、開業50年以上的美食店家，12月起舉辦「大港老味飄香半世紀」活動，發行美食地圖及推出優惠。 前鎮之星站2025 駁二大義站則位於高雄最大的文創聚落駁二藝術特區內，附近還有愛河與鹽埕綠廊等景點，是最能展現高雄河港風情與文化藝術的地區。
前鎮之星站: 車站周邊
前鎮區是臺灣高雄市的一個市轄區，位於高雄市內西南方，北臨苓雅區，東鄰鳳山區，西隔高雄港與旗津區相望，南接小港區。 有高雄加工出口區、高雄軟體園區、高雄多功能經貿園區、亞洲新灣區及中鋼集團，也是前鎮漁港與部分高雄港碼頭的所在地。 小港幹線（69B）小港站－高雄車站（中山路）延駛明鳳，二段收費。
前鎮之星站: 前鎮之星駅
市府表示，雙面舞臺視野可達260度，觀眾將有超震撼、超未來感的雙倍跨年體驗。 小港幹線（69A）港都客運小港站－高雄車站（中山路）經國立高雄餐旅大學、桂林社區、勞工公園、市政府、中央公園。 位於中山四路與凱旋四路口的前鎮之星是一座多功能自行車橋。 前鎮之星站 由於此多叉路口交通動線複雜、車流龐大，行人穿越馬路時險象環生，自行車道的設置不但使人車安全得以改善，同時也串聯臨港線自行車道、前鎮河自行車道及鳳山溪自行車道系統，形成節能減碳的完整自行車網絡。 公園內為民眾遮蔭及生態效益，種有350株米幹徑15公分以上大喬木，其中大多為抗病蟲害能力強的臺灣原生樹種，如苦楝、水黃皮、樟樹、光蠟樹、黃連木，更可降低熱島效應，園內尚有多種特色灌木及「彩帶高」綠籬迷宮，歡迎市民快來規劃一趟精彩的南高雄旅行。 2015年10月16日，隨著環狀輕軌第一階段籬仔內－凱旋中華完工試營運啟用，但僅籬仔內站可供上下車，凱旋瑞田、前鎮之星、凱旋中華站則否。
前鎮之星站: 車站週邊
位於凱旋四路與鎮華街口的前鎮夜市，共有50多個攤位，以海鮮攤、肉羹、鴨肉麵、綠豆湯冷飲等臺式小喫為主。 11｜前鎮之星也串連了周邊自行車道，騎著腳踏車沿著這些車道可以往夢時代、亞洲新灣區、前鎮運河、光榮碼頭與愛河等等。 04｜牽著腳踏車沿著前鎮之星的自行車道慢慢往上攀升的時候，高雄城市的風景線也開始有所不同，尤其是橋身上的遮罩在陽光照耀下落在地上的光影真的很美。 在結構上以弧型鋼骨往四面延伸，搭配隨曲線翻折的遮陽頂棚，創造出多層次的美感，也軟化了都市剛硬的景觀。 車道的交叉點設計成如樹幹般的造型並有一座空中花園，除了為都市設立一個地標性的焦點，也為在橋上行走或騎乘單車的使用者打造可供停留休憩、並充滿自然風情的中心區，憑欄眺望街景無限快意。 夜間時上橋引道及橋體打上不同顏色與層次的照明光暈，使人車使用更加安全，為前鎮塑造了繽紛多彩的新地標。
前鎮之星站: 中山路 (高雄市)
第二階段環線北半圈的工程則由中國鋼鐵與法國阿爾斯通的團隊於2016年8月獲選。. 凱旋站是高雄捷運紅線的捷運車站，位於高雄市前鎮區中山四路及凱旋四路路口，鄰近前鎮聚落，站點在古代近前鎮莊的頂社（又稱頂厝仔、頂前鎮）、中社聚落；而站名即取自凱旋四路，在規劃時期原以東側的世貿中心命名為世貿站。 捷運是一個服務高雄市的城市軌道交通系統，於2008年3月9日正式通車營運。 目前高雄捷運系統在營運中的路線共有3條，分別是紅線主線、橘線主線、環狀輕軌第一階段，營運長度為51.4公里，營運車站共有51站（轉乘站不重複計算）。 本列表羅列了高雄捷運現在、未來以及規劃中的車站及其所屬路線。 前鎮之星站 現時除了環狀輕軌第二階段路線為建設中，其餘路線皆在規畫階段。.
前鎮之星站: 高雄景點
夢時代站與經貿園區站周邊便是高雄多功能經貿園區，經貿園區站旁的正勤、君毅社區早期為安頓聯勤兵工廠近萬名員工及眷屬的眷村。 鄰近凱旋跳蚤市場、凱旋觀光夜市，凱旋夜市飲食區空間寬敞，除了傳統、創新小喫口味之外，也有大型的牛排館、鐵板燒、海鮮餐廳等，將各種美味一網打盡。 07｜白天站上前鎮之星可以遠眺高雄85大樓之間的城市風景，晚上則是高雄美麗的夜景，日與夜之間的前鎮之星都有著不同的魅力。
前鎮之星站: 高雄岡山 航空教育展示館
高雄市政府捷運工程局於2001年起就開始研究興建輕軌的可能，並提出在臺鐵地下化後，沿用臨港線鐵路興建輕軌的計劃，路線計劃在地下化後的高雄車站地面設站，往東沿臨港線環繞至前鎮區，往西至鹽埕區，再往北至鼓山區，最後繞回高雄車站。 後來為了爭取北高雄市議員的支持，2004年捨棄繞經高雄車站的北半圈，由鼓山起再往北延伸，途經高雄市立美術館一帶，沿大順路往東繞回與南半圈接合，另外、大順路上沿線為種有雨豆樹的綠色隧道，市政府亦表示全數保留沿線樹木。 原先高雄輕軌規劃由民間以BOT模式興建，但歷經三次流標而於2011年改回政府自辦。 2011年底市政府決議採用與部分歐洲城市相同、為不妨礙市中心景觀而採用的無架空線供電系統。 第一階段由前鎮機廠至哈瑪星環線南半圈的工程，由長鴻營造與西班牙CAF的團隊於2013年1月獲選，並於該年六月舉行動工儀式，總建造經費新臺幣165億元。
前鎮之星站: 【 高雄景點｜前鎮 】前鎮之星 在全臺最美自行車道俯瞰高雄
鳳山區是臺灣高雄市的一個行政區，為高雄市政府鳳山行政中心（昔高雄縣政府）及高雄市議會的所在地。 位於高雄市內西南方，北面與鳥松區接壤，西面與三民區、苓雅區、前鎮區比鄰，東面、南面則為大寮區、小港區等工業重鎮，屬於東高雄。 鳳山區氣候屬於熱帶季風氣候區，高溫多雨，年均溫為攝氏23度，降雨量全年約1,500～2,000公釐。 前鎮之星站 其為昔日高雄縣之縣治，因地理環境緊鄰高雄市中心，因此在1960年代至1990年代間發展非常快速。
本站在沒有長假的月份與有長假的月份運量差距極大，是標準的觀光站。 前鎮之星位於高雄捷運凱旋站（輕軌前鎮之星站），橋梁寬度5米，採人與自行車分流方式，當初雖然耗費了不少金額興建，卻也是成功將觀光景點與車站、自行車道的通行安全全結合在一起的經典案例。 我每次來高雄，最喜歡用一卡通租一臺腳踏車從愛河畔出發，騎著腳踏車一路經過亞洲新灣區、夢時代後來到前鎮之星看風景，夏季的傍晚在這裡也可欣賞到美麗的夕陽。 市府為均衡空間發展，兼顧生活空間及品質，至今已在亞灣區內的65、70、79、80、83及88期重劃區內開闢多個公園，總面積約10.08公頃，總經費計2億3,500萬元。 今日啟用的「時代公園」，是亞灣區最大地景亮點，位於前鎮區凱旋四路旁的65及88期市地重劃區，面積約3.5公頃，開闢工程經費約9,700萬元，交通相當便捷，搭車至捷運凱旋站、輕軌前鎮之星站或開車都方便。 前鎮之星站 前鎮之星站2025 乘輕軌與捷運也可暢遊亞灣，一覽高雄流行音樂中心、港埠旅運中心、高雄展覽館、市立總圖書館等特色建築。
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