因為第一家郵局被打槍是週五傍晚的事情，在不確定是否能成功寄出的狀況下，我另外查了新竹物流、大榮物流、臺鐵託運和 PRO 360 的服務，一起整理出來給大家參考。 守車3EK900型：由3CK900型篷守車改造。 現存原為臺東機務段搶修車的3EK927於臺東舊站旁，不過行走裝置與車號皆去除，保存狀態極差。 水櫃、水罐車（Engineering Water）10EW10型：1931年臺灣臺鐵高雄機廠製，現存10EW11展示於車埕車站。 30ES32800型：以35TPK32800型客車改造，現有30ES32839一輛編於臺東機務搶修隊列車中。
莒光號10500系列原復興號35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而來。 臺鐵寄機車 莒光號10400系列（從此後之上下車門皆為自動門）35FPK10400型：1994年臺灣唐榮鐵工廠製，FPK10405、FPK10415、FPK10428、FPK10437因南迴搞軌案報廢。 臺灣鐵路管理局車輛形式（包含臺灣鐵路管理局及其在全臺鐵路商務總局、臺灣總督府交通局鐵道部前身之各型車輛）。 和E200型幾乎完全一樣，只差別在於E300型沒有裝設M-A set，只能牽引普通車和貨物列車，如要牽引空調列車則須加掛電源車。 目前現役29輛，E310、E313、E314、E319、E320、E321、E324、E325、E330、E332、E336因奇異公司已停產該型車輛（零件）成為零件供應車而報廢除籍。 臺灣鐵路管理局自1979年西部幹線電氣化後，先後引進E100型、E200型、E300型、E400型、E500型、E1000型等6款電力機車。
臺鐵寄機車: 臺鐵託運有保障 機車族不嫌貴
目前已有部份車輛加裝哺集乳室，目前僅存FPK11001在籍。 40FPK10000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，客守車。 臺鐵寄機車2025 目前已全數加裝簡易車長室與哺集乳室，目前僅存FPK10002、10003、10006在籍。
- 35F2000型：2013年10月由臺灣金氏科訊股份有限公司得標，並委由臺灣仕佳興業有限公司以35C21000型篷車改造，共100輛，部分已加裝水泥滾筒成水泥攪拌車。
- 但臺鐵也說，若民眾在旺季有託運需求，部分莒光號還有加掛一節行李包裹車廂，若是中秋、過年送禮需大量運載，則會加開不定期專車。
- 鋼體客車32000系列35FSP32000型：1937年日本汽車會社製頭二等合造客車，共造3輛，1954年改造為有瞭望臺。
- 訂票完成後，於 2 日（含當日）內完成取票；訂次日車票，於訂票當日各車站營業時間內完成取票；預訂當日車票者，最遲請於開車前 20 分鐘完成取票，逾時視同訂票未取。
- 【象鼻巖】被評選為臺灣36祕境之一的象鼻巖，位於基隆深澳岬角的海蝕洞，因狀似大象的長鼻與一旁平滑處猶如象耳，故得其名，在此除可聆聽海風，欣賞蔚藍的大海外，還能遠眺基隆嶼，少了野柳般的喧嘩，多了基隆特有的寧靜。
- 您可以根據需求挑選適合的方式，但如果您不太確定哪一種方式適合自己，建議您可以先閱讀這篇文章，我們將為您介紹4種常見的機車託運方式的優缺點與適用情況，協助您找到適合的託運方式，將愛車安全送 達目的地。
45PBK32800型：原始1967年製觀光號電源行李車，後轉移作莒光號使用；1981年－1982年臺灣臺鐵臺北機廠更新，目前已全數報廢除籍。 莒光號10200系列（從此後之車型皆為客守車）35FPK10200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，目前已全數報廢除籍。 40FPK11100型：1983年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，1輛改造成10600系客車，但未完成。 現役車輛皆加裝哺集乳室設備，目前FPK11101、11105已報廢。
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或於指標231公里處(臺糖加油站)，左轉進入大學路直走約2公里處即可見本校大門，車程約10至15分鐘。 騎機車從花蓮市區騎機車約20分鐘即可到本校。 手裡接過司機遞上的物流單子，聊了幾句，發現因為比較常和肥料、重金屬原料等貨物一起運送，所以司機不建議我使用服務！ 但還是將物流單留給我，如果我考慮過後覺得 OK，他們會再派車來收～最後，我並沒有使用大榮物流。
- 開車開車走臺九號道至指標229公里處附近，請依 標示左轉進入志學村中正路(志學派出所旁)，直走到底即為本校志學門。
- 35H1000型：1948～1958年臺灣臺鐵臺北機廠製，共258輛；現存35H1035保存於潮州基地鐵道文化園區、35H1151保存於國家鐵道博物館籌備處。
- 平溪鐵路也是知名的廣告「張君雅小妹妹」拍攝的地點，每當平溪火車通過老街上方的鐵路就會傳來轟隆轟隆的聲響，每條巷道都可看見行經的火車，形成平溪老街的重要特色。
- 收件人應於機車到達站二日內領取（領車前請先自行詢問機車是否到達，各服務站不另通知，可下載APP或官網查詢），如超過二天需付到站保管費，依各服務站收費標準。
- 西元1962年將原鐵塔身改為八角形混凝土塔身，外表為黑白平行相間的條紋，是臺灣本島最北的燈塔。
購買「人數大於自行車輛數」的兩鐵團體票時，將分別開立兩鐵團體票及一般團體票。 可免費更換乘車日、車種、車次等合計 1 次，但最遲請於列車開車前 30 分鐘完成，退票及第二次申請換票，按本局退票手續費規定辦理。 車站售票窗口預售日：乘車日 28 天內（含乘車日當天），最遲請於列車始發站開車前 1 小時完成購票。 訂票後 5 日 (含訂票當日) 內需付款取票。
臺鐵寄機車: ‧ 臺灣燈會「接駁8p.m收班」抵會場竟要走1hr 潘孟安曝苦衷：官網早公佈
為考量人力運用及運送設備等問題，臺鐵局將自3月1日起停駛主要辦理機車運送之6901、6902車次行包專車，並全線試行停止辦理機車託運業務6個月。 臺鐵寄機車2025 臺鐵局近年因民間機車託運服務業者服務據點增多及臺中、臺南車站站體古蹟保存施工等因素，站場裝卸條件受限，致使機車託運業務量逐年減少，目前計有松山、新竹、彰化、員林、嘉義、宜蘭、羅東與花蓮共8站辦理機車託運業務，更多相關資訊請參閱臺鐵局官網。 P30GT2200型：中國石油公司自備貨車，2001年3月臺灣機械公司製，目前由臺灣鐵路管理局無償借用。 觀光號32750系列35SP32750型：1960年日本車輛製觀光號，1977年臺灣唐榮鐵工廠改造為莒光號，現已加裝守車設備，6輛改造成兩鐵莒光，目前僅存7輛車在籍(SP32752、32755、32757、32759、32765、32770~32772)。 另鶯歌站與路竹站因上述行包車次均未停靠，同日起試行停辦行李包裹託運業務。
臺鐵寄機車: 機車出租
臺鐵局指出，試辦停止機車託運業務前，只剩松山、新竹、彰化、員林、嘉義、宜蘭、羅東與花蓮共8站，有提供機車託運業務，且由於臺鐵停靠站少，加上近年來民間機車託運業者服務據點增多，車站周邊或市區都能滿足需求，民眾多轉往私人業者進行機車託運。 1.團體機票不同於個人機票，一經開立，不可退票且無退票價值，請注意。 2.團體機票規定小孩/老人/愛心/愛陪不可超過總人數的1/3。 3.預約作業金：每人 NTD$3,000元《線上預約並非保證訂位成功，仍需以客服人員回覆確認為準》。 4.出發前七日內預約訂位者，需請先行預付全額保證成行作業費用，因訂位未成功時則可全額退費。
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大概 30 分鐘收到 15 封訊息報價，如果很急 or 腳踏車單價較高的我認為可以考慮，從臺北到新竹的價錢落在 NT$ 1200~2500 左右。 臺鐵寄機車2025 暢行臺北-公車客運資訊站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（原【板橋公車站/Willie的轉運站/鳴遠巴士站】聯合網站）本列表最早的資料來源（Ikarus Willie 的鐵公路轉運站），雖然已無相關資料，但在此誌之。 臺鐵寄機車 30ES32770型：以35TPK32770型客車改造，現有30ES32773一輛編於高雄機務搶修隊列車中。 30ES32700型：以35SPK32700型客車改造，現有30ES32716一輛編於臺北機務搶修隊列車中。
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3.開放訂票時間如有調整，請依本局公告辦理。 訂票完成後，於 2 日（含當日）內完成取票；訂次日車票，於訂票當日各車站營業時間內完成取票；預訂當日車票者，最遲請於開車前 20 分鐘完成取票，逾時視同訂票未取。 訂票規則簡明表項目一般旅客訂票團體旅客訂票兩鐵訂票每日開放時間自 101 年 12 月 4 日起為 24 小時訂票上午 9 時 至 16 時 30 分購票限制1. 訂票方式：分為一般旅客訂票及團體旅客訂票，可透過網路訂票，或至車站售票窗口購票，並開放超商及郵局取票。
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35FPK11400型：1994年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位。 35FPK11300型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，FPK11301已報廢除籍。 35FPK11200型：1986年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，FPK11202、11204已報廢除籍。 40FPK1100型：1983年臺灣唐榮製，具車長室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而來。 DR2500/DR2600系列DR2500型：動力車，1955年－1956年日本東急車輛製造製8輛。
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25SC4號：1953年臺灣臺鐵臺北機廠以20FP2011號改造為25SC4號一輛，公務車(臺鐵美國籍顧問Morse座車)，1980年改造為30TPK2002號三等客守車，1983年報廢，1995年解體消失。 35TPK32850型：1969年日本汽車、日本新潟鐵工、日本川崎車輛製，客守車，目前僅存35TPK32855、32860在籍。 簡稱：客乙，最高時速85km／hr；上述以外之鋼體客車屬之。 鋼體客車32000系列35FSP32000型：1937年日本汽車會社製頭二等合造客車，共造3輛，1954年改造為有瞭望臺。 復興號20000系列（原屬於特甲客車）40SP20000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，目前僅存籍SP20015、20026、20043、20049、20058在。
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14CW8000型：由15G8000型改造，僅14CW8944一輛，主要附掛於CK124蒸汽機車後方以增加行駛距離。 35GF5000型：此罐車為35GF5000型代用平車加上罐體組成，現存35GF5053保存於國家鐵道博物館。 25C10000型：曾做為代用行李車、25TTP10000型三等代用客車、30KT10000型給養車。 木造花車（Saloon）20SA4102號：1904年臺灣臺鐵臺北機廠製，特別車一號，主要為總督等次要人物座車。
25BH2000型：以30N22000型篷鬥車改造，共46輛；現存25BH2001保存於國家鐵道博物館籌備處、25BH2026保存於潮州基地鐵道文化園區。 50F100型：1962年日本飯野重工製(50F101～50F110)，1963年2月臺灣臺鐵臺北機廠製(50F111～50F125)，共25輛。 臺鐵寄機車 35F5000型：1942～1943年日本田中車輛（現為近畿車輛）製，現有35F5009、35F5011、35F5033、35F5035於國家鐵道博物館籌備處。 25SC2010型：1916年臺灣臺鐵臺北機廠以25TMK2019號改造為25SC2019號一輛，公務車(孫立人總司令座車)。 30SPK2500型：由30ES2500型工程宿營車還原為30SPK2500型二等客守車，現存30SPK2502號保存於苗栗鐵道文物展示館。
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臺鐵局特別補充，所謂的停辦6個月，並非是指6個月後就會恢復，而是希望半年後檢視執行狀況以及對社會的影響，另外臺鐵局也強調，所謂的停辦是指停掉定期開的行包列車，若遇到旺季，還是有可能會彈性加開行包列車，請民眾不用擔心。 各種車型新式車款，針對客戶不同用車需求，提供多樣化的選擇。 臺鐵寄機車 臺鐵寄機車 為了保障客戶用車安全，皆進行定期保養及維修確保最佳車況，並實施完整的保險規劃與道路救援服務。
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35TPK32770型：1960年日本近畿製，客守車，已全數除籍，僅35TPK32773改籍30ES32773工程宿營車。 對號快車32100系列35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而來之餐車，共兩輛。 機車配置：E1001～E1025、E1027～E1030配置於高雄機務段、E1031～E1053、E1055～E1064配置於七堵調車場。
臺鐵寄機車: 機車
汽車載運車40RCK100型40RCK100型：由40TP32223與40TP32269於2006年昱慶實業（現為煜翔機械）改造為汽車載運車。 40SPK21000型：1980年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室，2015年底將其中10輛加裝哺集乳室，目前僅存SPK21001～21002、21008在籍。 臺鐵寄機車 35SA32800型：1969年臺灣臺鐵臺北機廠以35SP32820號改造為35SA32820號總統花車一輛。 35BCK10700型：2005年臺灣唐榮鐵工廠由7輛35FPK10500改造而來，商務車；原復興號時代全為35SPK20200型。 35FPK11500型：2000年臺灣唐榮鐵工廠製，具車長室及身障專用座位，FPK11502為空號。