四、右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。 但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。 四、執行緊急任務車輛得利用相鄰二車道間之車道線行駛，而在車道線左右兩側車道之車輛，應即減速慢行分向左右兩側車道避讓，並作隨時停車之準備。 二、在同向或雙向僅有一車道之路段，應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓，並暫時停車於適當地點，供執行緊急任務車輛超越。
（十）應考聯結車職業駕駛執照者，須領有大客車職業駕駛執照一年以上或領有大貨車職業駕駛執照二年以上之經歷。 機車分類 機車分類 （九）應考聯結車普通駕駛執照者，須領有大客車普通駕駛執照一年以上或領有大貨車普通駕駛執照二年以上之經歷。 （二）應考大型重型機車駕駛執照者，須領有普通重型機車駕駛執照一年以上之經歷，並經立案之駕駛訓練機構駕駛訓練結業。 機車分類2025 三、持有互惠國所發有效之國際駕駛執照，在我國境內作三十天以內之短期停留者，准予免辦簽證駕駛汽車；如停留超過三十天者，仍應向公路監理機關辦理簽證。
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八、教練車車廂兩邊顯明位置標示駕訓班班名及斑馬紋，車身前後並應加掛標示有「教練車」之附牌或標示「教練車」之字樣。 機車分類 十四、輪胎之胎面未磨損至中華民國國家標準 CNS4879 機車用輪胎標準所定之任一胎面磨耗指示平臺。 前項實施日期、特定零組件項目、實施車種、防竊辨識碼技術及完工證明文件之申請與核發作業規定，由內政部訂定公告之。 四、機關、學校、團體標售或拍賣者，應繳驗該機關、學校或團體正式證明文件，其原屬免稅車輛者，並應繳驗補繳貨物稅之完稅照。
- 把跑車的高性能用在越野車和旅行車上的產物，和傳統跑車最明顯不同是車底較高，所以在轉彎時不像跑車穩定，還多半是四輪驅動的，但在崎嶇的路上較安全而通行能力優秀。
- 自中華民國一百零二年七月一日起，新領或已領有之各類普通駕駛執照，除第四項及第五項規定情形外，免再依第一項前段規定期間申請換發；其已領有之駕駛執照有效期間屆滿後，仍屬有效，並得免換發之；外國人取得外僑永久居留證者，亦同。
- 但行駛於同向二車道以上之單行道右側車道或右側慢車道者，應依兩段方式進行左轉。
- 但因行政或修護需要者，公路監理機關得以其營業車輛每五十輛發給一付之比例，發給自用小型車牌照一付，十輛以上未滿五十輛者以一付計。
六、獸力行駛車輛載重不得超過二千公斤，高度自地面起不得超過二． 電動輔助自行車及微型電動二輪車之安全設備，應符合電動輔助自行車及微型電動二輪車安全檢測基準，不得擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規格。 微型電動二輪車所有人辦理失竊註銷牌照及尋獲後重行申領牌照，準用第三十三條第四項及第五項之申請異動登記規定。
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十二、小型輕型機車之超速斷電功能應合於車速超過每小時四十五公里，電動機電源應能於三秒內自動暫停供電之規定。 小型輕型機車之故障斷電功能應合於控制系統超速訊號輸入線短路或斷路，三秒內電動機電源應能自動斷電之規定。 機車分類2025 機車分類2025 二十七、自中華民國一百零八年一月一日起，大客車電氣設備數量應與紀錄相符，初次登記或增加電氣設備時，應出具電氣設備經依法領有公司、商業或工廠登記證明文件之合法汽車（底盤）製造廠、汽車代理商、汽車車體（身）打造業或汽車修理業者出具之檢查紀錄。
一般我們汽機車常用的機油，都屬於「複級機油」，以SAE 5W40來說，它同時擁有「5W」以及後方的「40」，將低溫及高溫時的黏度等級一同標示。 機車分類2025 而「單級機油」在市面上較為少見，大多用在少數工業用機具或者是特殊的柴油引擎之上。 機車的分類原本僅有重型機車與輕型機車兩類，但分別於2002年7月1日、2007年6月1日修法新增為四類。
機車分類: 道路機車
同年九月五日、十月二十二日，交通部會同內政部警政署發布修正後的「道路交通安全規則」，將機車行駛車道規則寫入第99條第一項，與機車於路口轉彎規則寫入第99條二項。 在澳門「道路交通法」裡，機車的法規名稱為「摩托車」，依排氣量、功率不同，分為重型摩托車和輕型摩托車。 前者排氣量須超過50 cc，或引擎功率超過4 kW；後者則排氣量最多50 cc，或引擎功率上限4 kW。 另外還有四輪摩托車的分類，但屬於較特殊的車輛，在此先不討論。 在罰則的部分，汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，有下列行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點數一點 一、行駛未經公告允許之路段。
機車分類: 安全帽種類
除了單價要平和全車較小外，粍油量和牌照費等售後費用也很重要的嚴格地輕，所以不是以品牌來定義國民車的標準，正確是以售價低配備不奢侈和售後費用低來定義，所以上世紀末的小型化高級車品牌也打入了這個市場。 雖然，內部空間的較正常轎車短，其尾門幾乎是垂直，座位所佔用的空間也減少很多，卻使得增強許多操縱的靈活度，這對一些道路狹窄且交通擁擠的國家特別重要。 大多數後座都具有摺疊平放的功能，可在後排座不坐人的情況下，增加行李廂的空間。 科幻故事中常出現可以可以停泊在街道或公路旁的交通工具，駕駛方式如同汽車的交通工具，在人物的對話中可能稱為「車」或在故事中起了現實世界汽車的作用，一部分真的仍然屬於汽車的範圍，如上文的新能源汽車和自動駕駛汽車等並且已經實現了。 適用於泥地上負載很重的車輛，不使用普通車輪如坦克車，有人認為技術上汽車只可以用輪子直接驅動，所以履帶車是否汽車也是一個值得討論的問題。
機車分類: 申請重型機車貸款流程:
本意的旅行車是從三廂式轎車發展而來，現在則和休旅車重疊了，分別是傳統旅行車卻較像普通的轎車，休旅車則兼有越野車風格，其堅固和可靠性較高，但車速慢兼單價和粍油量也較高。 機車分類 電動車輛 電動車不會排放廢氣又起動容易，十九世紀出現了預先用化學的方式產生的原電池車，在1908年發明大王愛迪生發明瞭使用蓄電池的車輛，但兩者都不像內燃機汽車方便而被淘汰。 現時流行的方案是混合動力車輛，可以免卻了充電的功夫，但仍然需要其他燃料，但因為其發電機是內燃機最佳效率的狀態發電充電，所以綜合其粍油量仍然遠低於純內燃機汽車。 黃牌重機比照小型汽車，在一般道路可行駛內側「禁行機車」之快車道，也可以直接左轉（不需二段左轉）；但不可行駛機車專用道、不可行駛機車優先道、不可同車道併行、不可在機車停等區內停留。
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「輕型電動機車」車牌使用綠底白字，適用於馬達及控制器在5馬力（不含）以下、1.34馬力以上二輪機車。 機車分類2025 選擇代步工具時，若僅是為了減少步行的時間，在短程距離之間移動，不妨考慮電動輔助自行車，不需駕照與安全帽，價位也比其他兩種電動車親民。 更可以向政府申請補助，使入手價格更低，滿足短程代步的需求。 電動自行車是在全電動模式行駛下時速低於25kph，且總車重低於60kg的車種，速度比電動輔助自行車大但比電動機車小，需獲得政府審驗合格的電動自行車才能上路。
機車分類: 電動機車介紹
（Underbone）也稱為「低骨架機車」，是一種講求實用、耐久和經濟性的機車，典型代表是本田小狼，在東南亞國家稱為「kapcai」或「cub bike」，歐美國家也可以被歸類為「摩踏」。 它的外型可以分為車頭有側邊罩體的「bebek」和車頭沒有側邊罩體的「ayago」，類似於速克達，但在把手和座位之間有副框架、使用大輪徑輪胎和側置的腳踏，在東南亞也發展出強調性能和操控的「sport cub」版本。 傳統上的速克達擁有小輪徑的輪胎，是適合穿梭在城市街道的機車，後來發展出有大排氣量引擎（250cc以上）的類型，在機車文化中稱為「maxi scooter」，「大輪徑速克達」則是介於速克達和彎梁車之間的類型。
機車分類: 安全帽安全認證
（一）大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。 九、拖車：指由汽車牽引，其本身並無動力之車輛；依其重量等級區分，總重量逾七百五十公斤者為重型拖車，七百五十公斤以下者為輕型拖車。 最後看到特定安全規範及試驗，簡單來說就是電動機車的電氣安全，確保車輛不會因為碰到水等狀況而出問題，甚至也要避免對人體造成觸電的危險。