環保署指出，2023年元旦起至2024年12月31日底止，汰舊換購車輛之減碳或減空污效益歸屬環保署者，將依減空污、減碳項目及換新車種不同，給予不同金額補助或獎勵金。 以汽油小客貨車為例，汰舊換新電動車，每輛可獲得空污補助2,000元，加上減碳獎勵1.2萬元及原本回收舊車獎勵金1,000元，相當一次可領取1.5萬元補助。 蘇貞昌也說，今年環保署不分油車電車給予3000元的汰舊換新補助，也拍板針對購買電動機車同意給予每部7000元，採用國產電池再加碼3000元，請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案，對傳統機車行實施基礎訓練，具有維修電動車技能，協調電動車廠釋出料件，給傳統機車行得到照顧。 汽車貨物稅補助延長 二是現行汰舊換新減徵貨物稅優惠對象僅限於本人、配偶及二親等內，換句話說，雖可拿父母、祖父母、子女、孫子女、兄弟姊妹等舊車汰舊換新享優惠，但仍須檢附相關證明，機車業者認為行政成本過高，因此，比照環保署補助標準，取消機車優惠對象限制。
政府為鼓勵民眾汰舊購新車，從2016年1月8日起推動汽機車汰舊換新補助政策，針對汽車車齡6年以上、機車車齡4年以上，換購新車分別享有5萬元跟4000元的貨物稅減徵，為期5年，效期已於今年1月7日。 財政部指出，考量國內購買電動車輛佔比仍偏低，相關產業鏈也還在起步階段，此外，配合國際設定汽車電動化或燃油新車禁售時程，鼓勵民眾使用低污染、高效能的電動車輛，認為有延續電動車輛貨物稅減徵優惠的必要。 汽機車舊換新貨物稅減徵法案將在 2021 年 1 月初到期，財政部 7 月 1 日預告修正《貨物稅條例》，預計將再延長 5 年到 2026 年，法案修正預告 60 天至 8 月底止，待行政院覈定後將送立法院審議，目標力拚下會期三讀通過。 依前項規定報廢或出口中古機車之車籍登記與購買新機車之新領牌照登記，不以同1人為限；於中華民國110年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於110年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內購買新機車及完成新領牌照登記者，亦同。 自中華民國110年1月8日起至115年1月7日止報廢或出口出廠四年以上汽缸排氣量150c.c.以下機車 (以下簡稱中古機車) ，於報廢或出口前、後6個月內購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣4千元。 另在2021年1月7日屆滿的中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠，本次修法也延長五年，至2026年1月7日，汽車每輛最高退稅5萬元、機車最高4千元。
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節能家電退稅優惠2019年上路，購買全新、能源效率第1、2級的電冰箱、冷暖氣機或除濕機，可申請退還減徵貨物稅，依噸數、容量不同，每臺最高減徵2000元，但依法將於今年6月14日屆期，朝野立委決議修法延長優惠2年，三讀條文明定，將延長實施2年，至2023年6月14日止。 汽車貨物稅補助延長2025 汽車貨物稅補助延長2025 上述提及舊換新補助將於2021年1/7截止，但根據法條內容，只要在報廢或出口前、後六個月內購買新車並完成領牌登記者均適用，即便是搶搭「末班車」在最後一天完成報廢舊車的申請，也仍適用半年的緩衝期。 汽車貨物稅補助延長2025 2.將中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅之適用期間延長5年，自2021年1月8日至2026年1月7日止。
- 汽機車汰舊換新的貨物稅補貼政策，財政部再延長5年，到2026年的1月，汽車舊換新折5萬，機車折4千，不過機車業頻頻喊出，希望取消貨物稅，前機車黨主席認為，應該先針對大眾騎的150cc以下的車種，調降稅率，假設從現行17%調降到5T。
- 從新車銷售以及產業表現來看，稅基也獲得擴大，讓此政策對政府稅收、產業效益都有正面的提升效果（圖為屏東縣長潘孟安社羣網站宣佈本田投資屏東工廠）。
- 該局說明,為防制老舊大型柴油車污染,改善空氣品質,自106年8月18日起至115年12月31日止,報廢符合以下2點規定之大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車,並購買上開車輛新車且完成新領牌照登記者,該等新車應徵之貨物稅每輛減徵新臺幣40萬元。
- 將回收商開立的「回收管制三聯單」、監理機關開立的「汽(機)車各項異動登記書」、舊車行照、新車的「汽車新領牌照登記書」以及新車的「貨物稅完稅照證」等影本交付給購買新車之經銷商或車行即可，待審核完成後A牌汽車公司即會辦理退款事宜。
有些人會覺得汽車、機車報廢相當繁瑣，因此情願交給別人辦理，如果要請別人辦理也不是不行，但起碼基本的權利我們可以快速來瞭解。 首先，汽車報廢會有報廢回收金、環保署的1000元獎勵金，如果要購新車則另外還有50000元新車貨物稅減免。 再來報廢有分車體回收以及車籍報廢，車體回收必須要找合格的回收廠，以免汽車零件回收後遭到不當利用。 以下將針對老舊汽車的車體回收、車籍報廢、獎勵金申請、新車貨物稅申請做簡單的說明流程。 舊車車齡儘管還是維持四年的限制，但新制上路後車主不但不需登記持有舊車一年了，還放寬了新舊車主之間必須是同一人或是二等親的規定，簡單來說就是今天你想要購買新機車的話，那麼剛好找個需要報廢舊車的車主合作，就可以順利領到四千元的貨物稅退稅。
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，如已於110年1月7日以前且係於報廢或出口前6個月內購買新車並完成新領牌照登記者，亦得適用減徵退還新汽車貨物稅規定。 然而，一直到今年12月，眼見《貨物稅條例》第12-5條所規定落日時間即將到來，《貨物稅條例》第12-5條修正條文仍未送達立法院，草案仍在行政院審查當中。 財政部長蘇建榮日前接受質詢時表示，儘管目前草案仍未送達立法院，即使可能趕不上於1月7日前修法通過，仍會透過空窗期溯及既往方式，持續推行舊換新貨物稅減徵。 中古汽車需登記在同一為車主名下滿1年後，進行報廢作業及購買新車，纔可申請減徵貨物稅；而車子繼承人慾將車子報廢，或透過出口繼承登記而取得的中古汽車，可合併計算「中古汽車登記於繼承人」及「被繼承人名下」之期間。
值得一提的是不論是先報廢再購入新車，或者先購入新車才進行舊車報廢；只要在報廢舊車前後 6 個月內完成購買新車及新領牌照登記，即符合退稅資格。 若擔心交車時程延宕，則建議『先換新、後汰舊』，以免因延遲影響退稅權益。 撰文：劉家嶽 Jason在全球大環境一片慘澹的情況下，臺灣車市不但正常運作、還能夠繳出比去年同期更亮眼的銷售成績，除了仰賴政府防疫有成之外，即將到期的舊換新補助政策也扮演了相當重要的催化劑角色！ 當然這項政策能否繼續實施會是明年車市表現的重要指標之一，幸好目前傳出的消息表示，院會都傾向延長該政策，不過施行細項將會有些改變。 Step 3：退稅時需要請新車的經銷商協助辦理，民眾務必準備好相關文件交給新車經銷商，由汽車公司提出申請退貨物稅、向國稅局或進口海關申請退稅。
汽車貨物稅補助延長: 汰舊換新申請文件
面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 如前段所述，若是政策直接中止，可預期在截止前夕，民眾購車需求將大增；而在截止後又將驟降，大起伏的需求波動對於政府、產業與民眾來說，並不是件樂見的事。 政府應於政策中止前，規劃循序漸進的落日條款，如：後 3 年內依序降低減徵金額。 如此一來，可在鼓勵汰舊換新的同時，維持未來新車市場較為穩定的需求供給。
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Step 2：民眾應前往各大監理站辦理車籍報廢，請記得準備身分證、印章、回收管制聯單、行照、汽車等各項異動登記書等相關證件。 購買經經濟部覈定能源效率分級為第1級或第2級新電冰箱、新冷暖氣機或新除濕機退還減徵貨物稅最高新臺幣（下同）2千元之適用期間續延長2年，至112年6月14日。 自中華民國105年1月8日起配偶或二親等以內親屬購買新小客車、小貨車、小客貨兩用車或機車且完成新領牌照登記者，適用前2項規定。 汽機車舊換新《貨物稅條例》第12條之5已於2016年1月6日正式公佈並於2016年5月25日修訂，刪除需同一戶籍條件，該減徵為期5年，汽車每輛減徵5萬；機車每輛減徵4千，若有換車需求的民眾可善加利用。 新法上路後，政府將會有明確的碳費徵收規範，各個開發單位如產業園區也會有降低空污排放的需求。 (圖片來源/ TVBS)這次《氣候變遷因應法》修法對於一般消費者來說最大的改變是，現在車輛買賣也加入了碳權交易的概念，簡單來說就是過去常聽到電動車或是油電車比較環保的說法，在新制上路後消費者終於可以享受到「環保」帶來的實質效益了。
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，並於110年1月8日以後且係於報廢或出口後6個月內換購新機車者，該報廢或出口中古機車不須「登記滿1年」，且報廢或出口中古機車與新購機車也不以同一人為限。 至環保署特約的「合法」回收場進行廢車回收，並與回收場確認好報廢價格，領取車體回收金。 回收商會提供車主「舊車車牌」與「回收管制聯單」，讓車主到監理站辦理車籍報廢。
汽車貨物稅補助延長: 申請需要準備以下相關文件：
對於有意將家中汽車報廢、換購新車的民眾而言，就要好好考慮是否選購電動車。 立委何欣純提出延長到2026年，補助金額不變.另外葉宜津也建議，延長到2024年，汽車補助加碼到10萬元，機車加碼到1萬2000元，就是希望讓汰舊換新，讓環境當中的移動汙染源能夠降低。 民眾反應不是沒道理，根據統計，舊換新政策實施以來，兩年稅收增加517億元，車輛產業產值增加了1232億元，每年淘汰10年以上舊車10.5萬臺，2年下來，已經減少35.5萬噸的二氧化碳，相當於912.6座的大安森林公園的量，因此多位立委建議修法延長補助。 機車方面，汰換老舊燃油機車換購電動機車，環保署給予報廢金2,000元、碳權交易1,000元，經濟部則給新購重型電動車補助7,000元，若使用國產電芯則再加碼3,000元。 行政院今天拍板，延長老舊汽機車減徵貨物稅期限至2026年1月7日，也就是汽車每輛減徵5萬元、機車每輛4千元。
汽車貨物稅補助延長: 貨物稅條例修正案三讀通過 汽機車汰舊換新展延五年
財政部進一步表示，「貨物稅條例」修正草案行政院將核轉立法院審議，該部亦將會同經濟部、環保署積極與立法院朝野各黨團溝通，期能早日完成修法。 不過還是要提醒大家須留意『報廢舊車』及『新車領牌』兩者作業期間記得掌握在 6 個月內才能符合資格。 依規定來看，想退貨物稅就必須在6個月內完成舊車報廢與新車領照的手續，而財政部建議民眾「先買好新車，再解決舊車的報廢問題」比較好，因為曾經就有個案先報廢再購買新車，不料卻因為交車過程出現狀況、一再延後，最後超過了時間限制。
汽車貨物稅補助延長: 延長五年！政院拍板修正《貨物稅條例》 即日起汰舊換新車最高省五萬元
目前較有差異者，則是機車舊換新補貼適用親等與減徵額度等細部差異，仍有待修法通過才能確定。 該局說明,為防制老舊大型柴油車污染,改善空氣品質,自106年8月18日起至115年12月31日止,報廢符合以下2點規定之大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車,並購買上開車輛新車且完成新領牌照登記者,該等新車應徵之貨物稅每輛減徵新臺幣40萬元。 不論是先購買新汽車再進行報廢舊車，或是先將舊汽車報廢再購買新汽車，於「購買新車」至「報廢舊車」整個汰換期間，原車、新車車主，需為本人或「持續」具備配偶或二親等以內親屬之關係，才得以適用減徵貨物稅規定。
某甲在109年3月向A牌的汽車經銷商訂購一臺新汽車，並於109年3月15日該車領牌交車，取得新車的汽車新領牌照登記書以及貨物稅完稅照證。 ◎版本四、立委洪孟楷等18人，期限延長至2026年1月7日，適用親等與現行版本相同。 但將汽車減徵額度由5萬元增加至6萬元，但應徵稅額不足6萬元者以應徵稅額計算。 機車維持減徵額度4千元，但應徵稅額不足4千元者以應徵稅額計算。 環保署空保處長蔡孟裕表示，目前車齡達10年以上之機車有約630萬輛，其中小客貨車約400萬輛及大客貨車約12萬輛，考量老舊車輛污染排放量較高，因此有必要加強力道鼓勵汰換。 聯合新聞網 (udn.com)於 2000 年成立，以成為中文市場頂尖全面內容服務提供者為目標。
俗稱「舊換新」的政策，乃是為鼓勵民眾汰換老舊汽機車，財政部所推出的貨物稅減徵退還租稅優惠，只要是出廠使用 6 年以上的汽車、機車使用滿 4 年以上，車主若選擇汰換新車，貨物稅每輛汽車最高可獲得減徵 5 萬元、機車最高減徵 4,000 元。 政策推行至今已接近 5 年，即將於 2021 年 1 月 7 日結束。 財政部表示，由於臺灣機車多為個人使用，且現行貨物稅減免額度對於民眾汰舊換新誘因不大，於是刪除原先報廢或者出口中古機車應「登記滿一年」規定，以及「報廢或者出口中古機車與新購機車須為同一人，或本人之配備、二等親以內親屬」等規定，以鼓勵民眾汰舊換新老舊機車。 〔記者陳昀／臺北報導〕立法院院會今三讀通過「貨物稅條例部分條文修正案」，購買節能家電每臺最高退稅2000元的優惠，延長2年至2023年6月14日止，各項適用條件不變；汽機車汰舊換新每輛減徵貨物稅最高5萬元，延長5年至2026年1月7日止。 蘇貞昌指出，除了延長貨物稅減徵措施外，今年環保署不分油、電機車，仍將給予3千元汰舊換新補助，另政府已經拍板，針對購買「電動機車」者，同意經濟部持續給予每一部7千元補助，若採用國產電池芯，再加碼補助3千元，請相關部會多加宣導政策讓民眾知道，落實達到環保及照顧民眾的目標。 為防止民眾低價買入中古車後馬上報廢、享優惠，相關規定也記載中古汽車若想申請退稅，必須在同一車主名下登記滿1年纔可以進行報廢及購車，比較特別的是，如果該中古汽車是繼承人或配偶報廢、轉移給你的話，是可以將該中古汽車登記於對方名下、加上登記在你名下的期間合併計算的！
◎版本一、立委謝衣鳳等18人，延長期限至2026年12月31日，適用親等與現行版本相同，但減徵額度改為汽車最高5萬元、機車4千元，但減徵額度不足5萬元與4千元者以應徵稅額計算。 也就是說設下減徵額度天花板，很可能獲得的補貼不到5萬元與4萬元。 前往資源回收網首頁，點選我要獎勵金/廢機動車輛回收獎勵金線上系統，廢汽車每輛可申請新臺幣1,000元。 汽車貨物稅補助延長2025 汽車貨物稅補助延長2025 稅費會截止到報廢當天的費用，剩餘的退稅支票約會在45天後寄到家。 為提供您最佳的網站使用體驗，本官方網站會於網站使用本身或第三方的Cookie，以作為技術、分析、行銷之用。
汽車貨物稅補助延長: 【「汽車汰舊換新」退稅進度查詢】
（五） 汽車以小客車、小貨車及小客貨兩用車為限；機車以報廢150cc 以下之舊車，購入非電動車之車輛為限。 車體回收只要跟有合格的回收廠商聯繫即可，首先提供行照及身分證明文件給回收廠，回收廠則會提供2面車牌以及回收管制聯單。 汽車業樂觀其成，只是機車業者卻笑不出來，開徵近60年的貨物稅，以前機車像是奢侈品，但時空背景早就不同，況且下修機車貨物稅，車商願不願意降價也是問題，財政部更不敢鬆口，畢竟一年機車貨物稅，能為國庫帶來30億的稅收。 另外，蘇貞昌也請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案中，對於傳統機車行實施予基礎訓練，讓其具備維修電動車的技能、新知、新技術，並協調電動車車廠釋出部分延長的料件，像外殼、輪胎、煞車皮等，提供傳統機車行在保養電動車方面也能給予協助，多增加一個生意的機會。 原本舊車車主跟新車車主若非同人的話，就得要是二等親以內的限制，預計將被取消，此點主要是考量到行政費用過高且手續繁瑣所致，但相對的也會同時讓中古車市場交易增加，原因在於新車車主將可以直接到市場上尋購五萬元上下的中古車來進行汰舊，等同於對二手車價產生定在接近五萬的錨定效應。
汽車貨物稅補助延長: 政院拍板減徵新車貨物稅至2026年1月7日 汰舊換新車最高可省5萬元
對於汽機車汰舊換新減徵貨物稅7日屆期，卻來不及修法，財政部官員強調，修正草案明訂自2021年1月8日起至2026年1月7日止實施，再延長五年，即使來不及在7日前完成修法，未來也可往前追溯「無縫接軌」。 汽車的舊車與購買新車之車主，須為同一人、本人之配偶或二等親子內的親屬，而2021年1月8日開始的新條例對於機車則「取消」新車車主與舊車車主間的限制，不需要本人、配偶或親屬關係。 而公司也可以申請，不過新舊車需要登記在同一公司名下，但不可以登記在負責人名下。 在立法院延宕許久的汰舊換新貨物稅，總算在今天（5/7）正式三讀通過！ 確定修法延長至 2026 年 1 月 7 日止，汽車仍減徵 5 萬元，機車 4000 元。
汽車貨物稅補助延長: 步驟6. 申請貨物稅退稅
當時在這種預期心理下，車市更因此爆出大量訂單，成為2020年臺灣車市成長的助力之一。 遺憾的是該案遲未送到立法院審查，而立法院本會期將在12月底結束，恐怕趕不上三讀通過。 不過財政部長蘇建榮在接受質詢時明確表態，若貨物稅修正條例無法在1/7截止日前通過，將設置回溯機制，讓補助優惠不至於出現空窗期，不過最終修正內容仍待立院拍板而定。
就養護車輛的角度而言，可幫車主省下的預算相當可觀；而現今中華三菱也呼應環境永續經營的理念，推出具有環保標章、節能標章的車款。 汽車貨物稅補助延長 歡迎有購車需求的民眾，若有舊換新補助、貨物稅退稅相關疑問，皆可隨時前往中華三菱汽車展售據點洽詢。 汽車貨物稅補助延長 汽機車汰舊換新貨物稅減免補助於今年1月7日已落日，立委趙天麟與若干委員亦於落日前提出展延草案。 立委趙天麟表示，汽機車汰舊換新貨物稅減免補助，根據工業局提供的數據，2016年到2019年整體汽車產業產值增加新臺幣1,098.4億元，減少33.6萬公噸的二氧化碳排放，減少14.8萬公秉的汽油使用，並節省新臺幣37億元的能源支出費用，可以說是成果斐然。 故其延續可為國內老舊汽機車汰換並帶動消費市場，繼續帶來的成效令人期待。
朝野立委也有提出多達20餘版本，支持延長購買節能家電退稅優惠，繼續鼓勵民眾購買節能電器產品，並帶動電氣產業轉型發展。 中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠，也修法延長實施5年至2026年1月7日止，但優惠內容有幾項修正。 汽車方面，考量兼顧中古車市場交易，原規定出廠6年即適用汰舊換新優惠，修法後改為10年以上才適用；至於減徵貨物稅金額，一樣維持汽車5萬元、機車4000元不變。 為鼓勵民眾汰換舊車，財政部依貨物稅條例第12條之5規定，推出貨物稅減徵退還租稅優惠，自2016年1/8起開始實施，至2021年1/7截止，若民眾報廢符合規定之汽、機車，並購買該等新車，即可享有汽車5萬、機車4千元的貨物稅補助。 2021年1月8日以後報廢或出口登記滿1年且出廠6年以上之中古汽車，如已於2021年1月7日以前換購新汽車，並符合於報廢或出口前6個月內購買新車及完成新領牌照登記者，基於信賴保護原則，是類案件亦得適用減徵退還新汽車貨物稅。 為持續鼓勵民眾加速汰換老舊車、減輕空污負擔，並促進國內汽、機車相關產業發展，行政院院會今（7）日通過財政部擬具的「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，將函請立法院審議。