BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果；搭載同級距唯二水冷引擎帶來出色動力、油耗表現；短軸距設定搭配SYM招牌三零科技，帶來靈活卻不失穩定的車體動態；光感應式彩色液晶儀表確保易讀性；大尺寸碟盤與同級距唯一後輪對向雙活塞卡鉗確保出色制動性能；QC 3.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 最新推出的Tigra 250休旅旗艦，帶給消費者黃牌入門最平易近人的新選擇。 兇狠的頭燈外型及大面積露出的車架和引擎，粗獷的科技感是MT-15給人的第一印象，但不同於張牙舞爪的外型，MT-15在配備及動力表現上都十分平易近人。 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎，因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技，在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。
為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 而較大排氣量的車款如：宏佳騰STR、PGO TIGRA 250等則設計於撞風面最佳的前輪後方或前斜板上，進行更佳的散熱，且不會有馬達風扇影響動力的情形。 而水冷引擎的水冷排設計則是大致依照排氣量的不同進行設計，小排氣量的車款如：YAMAHA SMAX、KYMCO KRV 水冷速克達2025 水冷速克達 180等，由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，擁有輕量化及重心集中的優點。 總結來說，水冷引擎由於散熱穩定、引擎的溫度也可維持較為恆定，所以相較於氣冷引擎在引擎上可設計更大的馬力，以及發揮較佳的性能，加上水冷引擎較穩定的燃燒狀況在面對環保法規的檢測時也更有優勢，故近年來水冷引擎的速可達車款也因此逐漸增加。
水冷速克達: 2023年式Rebel 1100 & Rebel 1100T 全新登場 DCT、MT
侯友宜今（5）日終於回應，強調朱立倫是一個非常優秀的人才，在這段時間扮演非常好的角色，不過對於「侯朱配」，朱立倫沒有鬆口，只說自己現在是總教練的角色。 民視新聞／賴國彬桃園報導戶外運動蔚為風潮，野外求生課程也越來越重要！ 桃園有一名野外求生專家吳旭昇，20年前，因為對登山的熱愛，放棄工程師的高薪工作，跑到美國阿拉斯加，攀登冰川。 看過大自然美景，也獲取專業證照，吳旭昇回國後，積極的向民眾分享野外求生技巧。
- 民視新聞／李坤錫、李柏瑾 臺中報導競選民進黨黨主席的副總統賴清德，週日（8日）將到臺中，進行政見發表會，地點就選在臺中南區的醒修宮，是立委黃國書的主選區，引發外界對立委佈局的猜想。
- ADV 150同時具備輕度越野的能力，在白牌速克達中的定位是相當特殊的存在。
- 4V水冷引擎，可以帶來12.9匹最大馬力以及1.16公斤米最大扭力輸出，搭配廣域型傳動設計，預計可以帶來更順暢的加速表現。
- 珍珠茉莉白、珍珠深灰藍與海神金屬黑等三色，在車頭上蓋皆有電鍍零件以營造出高級感，消光金屬銀則是在車頭飾蓋、後扶手採用黑色，車輛銘牌、煞車卡鉗、後避震彈簧及坐墊縫線等以紅色表現，整體營造出運動氣息。
身為始作俑者的PGO，也持續的於水冷領域中耕耘，接著PGO Tigra 150後，號稱有著重車靈魂的當家王牌車款G-Max，也於8月底追加水冷車型，且趁勢針對產品力再作調整，讓此2004年就已問世的資深車款，能以嶄新的面貌再戰市場。 雖然現在國內銷售的運動速克達，許多都標榜搭載水冷引擎，除了可以提供更好的動力輸出之外，對於油耗表現也有正面幫助。 不過PGO Tigra則是一款當同級對手還在著墨於氣冷引擎時，就率先導入水冷引擎，開出強勢規格讓對手追趕的運動速克達產品。
水冷速克達: 都會機甲 科技感十足
同時面對臺灣山區天候多變的狀況，利用低色溫高穿透的燈色特性，讓騎乘時能夠更為安心。 本篇唯一的電動機車、同時應該也是外表最親切的一位，但可別被它的外型給矇蔽了，畢竟名字能掛上S，代表著性能、代表著運動，透過Gogoro多年的研發經驗累積，在2020年初登場TSR電動機車錦標賽時，率先採用S3的Gogoro廠隊就包辦了冠亞軍的好成績、展現作為電動機車S Performance性能代表的最佳證明。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
停車取向：若是擔心停車不好停，大魔王推薦了Jet SL 125、Force 2.0、DRG，關鍵就是這3輛車的重量都較輕，畢竟停車難免要移車，若是太重的話，還沒進辦公室就累了。 日本山形縣的超高級櫻桃品種「佐藤錦」昨（5日）在全國各地的拍賣會上展開競標，一盒500公克的佐藤錦櫻桃，在東京大田市場賣出130萬日圓（約新臺幣）的高價；若以單粒價錢來計算，想嚐一顆鮮嫩欲滴的佐藤錦櫻桃，可得花上1萬9000日圓（約新臺幣4344元）。 蔡英文神隱了745天，終於在2022年11月26日民進黨大敗之後，偶爾出面宣稱是「艱難的決定」進行「兵役延長」和「還稅於民」的…
水冷速克達: 規格比較表
臺積電積極佈局全球，除了赴美國亞利桑那州設廠，投入5奈米製程外，未來也將開闢3奈米產線，預計2026年量產，等於目前臺積電最頂尖技術的部份產能將移往美國，引發技術外流的擔憂，但知名學者米勒（Chris Miller）則認為這些擔憂被誇大了，美國無法複製臺積電在臺灣的成就。 SL車型一樣承襲了以往靈活平穩兼容的態勢，高達45度的過彎傾角讓過彎有如熱刀切奶油般、絲毫不費吹灰之力，更別提JET車系作為大大小小賽事的常勝軍，根據優良的競賽體質讓改裝套件不斷推陳出新，因此有著大量改裝資源的情況下，車主想要根據自己的騎乘情況、喜好以及需求，調校與改裝也就變得更加容易。 三漾旅店是一家在口碑極佳的臺北市酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。 [NOWnews今日新聞]以臺北市大立大學與臺灣師大為主體的臺北元坤隊，今天在第一屆企業橄欖球聯賽冠軍戰迎戰由長榮大學組軍的長大海洋隊，雙方展開激烈交鋒，臺北元坤的防守盾牌與襲擊戰術奏效，加上多次在門… 滷鍋中飄來陣陣爌肉香，老闆快速夾一塊肉，疊上熱騰騰白飯淋上醬汁，一碗臺灣平民小喫爌肉飯上桌，饕客早就坐訂位，大口大口咬著爌肉飯，享受美味的銅板美食，不過，受到原物料成本波動的影響，彰化一間80年爌肉飯… 對舊世代的騎士來說，氣冷式引擎的美麗造型令人非常懷念，這種帶著標準摩托車風格的引擎也非常受到歡迎。
水冷速克達: 編輯精選
設計簡單也是氣冷式引擎的優點之一，因為水冷式引擎需加裝能夠控制讓冷卻水不斷循環的幫浦與冷卻水管路以及將冷卻水降溫的散熱水箱與電動風扇等引擎輔助設備，這些複雜設備雖然能讓摩托車的性能大幅提升，卻也讓車重增加、製造成本也跟著提高。 PGO Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 水冷速克達2025 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。
水冷速克達: 不僅保暖還可增加 15％續航里程！德國大廠 ZF 推出電動車加熱安全帶
4V水冷引擎，可以帶來12.9匹最大馬力以及1.16公斤米最大扭力輸出，搭配廣域型傳動設計，預計可以帶來更順暢的加速表現。 而1,290mm短軸距搭配45度傾角，也能提供靈活的騎乘感受。 260mm加大碟盤設定與德國BOSCH ABS10防鎖死煞車系統，也將帶來穩定的制動性能。 從PGO Tigra 125水冷車型開始，以相較於同級空冷125車型出色許多的動力表現，搭配上PGO一向不手軟的配備邏輯，一問世立刻廣受好評；接著，Kymco、Yamaha等也巧合的於市場中推出水冷車款，或許排氣規格不同、也或許車格設定不一樣，但不容置喙的是，順勢而出的狀況，將水冷引擎的國產速克達掀起了新一波浪潮。
水冷速克達: 改裝重機「上市直接賣光」！2配色限量77臺車主都是天選之人
希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。 原廠前碟徑達267mm，並同時搭載自家的ABS系統（ABS版），以提供足夠的制動力道應付近150公斤的車重。 原廠傳動、動力曲線設定較為注重極速，因此犧牲起步加速性能；移除雙黃警示燈略減實用性；USB充電座並未搭載快充技術；方向燈為傳統鹵素燈泡。
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QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良，長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。 說到來自義大利的Brembo，在各項賽事領域中都可以見到其身影，無論是F1賽車或者是MotoGP都有相當高的能見度，Brembo儼然成為高性能煞車系統的代名詞，其優異的制動效果能給予車手極大心信，面對瞬息萬變的賽事挑戰。 後面如 SYM DRG 158 一般，短且上翹的排氣管，而且沒有看到雙槍後避震，判斷此車應該採用中置後避震。 未搭載USB充電座（可以車充座轉接）；目前僅有水貨且搭載HYBRID，保養及後續維修成本相對較高；後輪鼓煞略顯陽春；此車型為油電混合車，電池一定程度地壓縮到了車廂空間，僅能放入一頂全罩式安全帽。 龍骨車架減少前側置物空間；未搭載USB充電座（可以車充座轉接）；目前僅有水貨，保養及後續維修成本相對較高。
水冷速克達: 他好奇「不會再買的車色」2023-01-07
而上述提及到的輔助轉向燈具以及可變色溫的大燈組，在這雨夜裡也有了不錯的功效。 首先要提到的是可變色溫的大燈組部分，當天雨勢並不足以大到讓AUGUR原廠的白光色溫會失去穿透照射的能力，亦或者是原廠魚眼大燈的亮度與集中度就相當出色，也因此我們並沒有感受到可變色溫大燈的魅力。 作為光陽近期最亮眼的車款、當初一發表就震驚四座，KRV取法自家AK550大改傳統白牌速克達既定架構，透過大刀闊斧的變革正面迎戰Force、Smax、DRG等車款，加上TCS等配備加持，讓大家對這臺車的潛能與未來發展有著相當正面地期待。 JET車系在不斷改朝換代下終於迎來了一次動力單元的大更新—首次搭載水冷系統，讓全新JET 水冷速克達2025 SL在動力上有著長足的提升，且SYM著重於中低速輸出的調教也更加有力而好操控，不論是在山區多彎的道路或是卡丁賽道中都將更加如魚得水。
但美中不足的是，由於風扇是直接透過曲軸運轉，所以在一定程度上會影響引擎的動力。 因此市面上也推出了許多輕量化風扇的改裝品，除了動力影響較小外同時也能保持相近的風量。 近年來大約從YAMAHA SMAX發表開始，較小排氣量的水冷車款由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，除了可以減少引擎整體的體積外，較短小的管路維修也比較容易，同時也能減少零組件，具有輕量化及重心集中的優點。 由於配備了俗稱水龜的節溫器，可以控制冷卻系統到達設定的工作溫度時開啟，不須作動時關閉，故環境溫度對冷卻系統的影響較小、引擎的溫度也可維持較恆定的狀態，也因此水冷引擎零件在製造時所預留的公差也可以相對減少。 近年來，YAMAHA SMAX、SYM MMBCU、PGO TIGRA 250等，搭載水冷引擎的速克達車款愈來愈多，許多車友也好奇究竟氣冷、水冷的原理是什麼？
我們相信所有交流與對話，都是建立於尊重多元聲音的基礎之上，應以理性言論詳細闡述自己的想法，並對於相左的意見持友善態度，共同促進沙龍的良性互動。 放在側邊的水冷排，由於沒辦法直接撞風，通常會設計能引導氣流的護罩將空汽引導至水冷排，或是利用曲軸直接帶動上方的風扇將冷空氣由外而內吸入，透過溫控馬達風扇的設計，只要引擎一運轉，風扇變會不斷的吸入空氣來散熱水冷排。 以油冷為例，藉由機油在燃燒室及汽缸壁周圍的流動，除了一般況下讓機油降溫、增加引擎潤滑度之外，要同時達成熱量交換的目的，才符合所謂油冷引擎的條件。
水冷速克達: Infiniti將推「全新QX65」休旅2023-01-07
與SMAX同樣是155c.c.的排氣量，但是價格相對便宜，加上車頭線條與自家舊款黃牌重車YZF-R3有類似的設計，吸引了眾多年輕車主購入，也因運動化的外觀使改裝市場相對龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主們去選擇。 同級距唯一使用LMW系統的三輪車款，車輛穩定度高，給人的操駕靈活度接近二輪，卻有著三輪的安穩。 同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎，43.3km/L的油耗表現也屬本次評比第三，尤其車身外觀獨特，在路上絕對是最吸睛的焦點。
水冷速克達: LEXUS RX有了新對手！Infiniti將推「全新QX65」休旅 最快今年見
充滿獨特機械感的LED魚眼頭燈，為MT-15營造了外星臉譜的造型。 為了幫助新手騎士操作更加順暢，YAMAHA也貼心地為MT-15配備了滑動式離合器降低新手退檔失誤造成的後輪鎖死、檔位顯示器掌握即時檔位及VVA可變汽門，讓高、低轉都保有充沛的動力，操駕MT-15更加輕鬆。 唯一的缺點是座高高達810mm，好家在車重僅有138kg，移車停車不怕倒車。
水冷速克達: 臺灣「最暢銷10新車」出爐！TOYOTA佔近3成衛冕神車
這篇從運作原理到馬力比較最後說明各自優缺點，相信對想購車時的你會有不小的幫助。 搭載HYBRID系統要注意後續保修條件較高是否符合需求，後輪鼓式煞車較同級距稍顯陽春，同時此車型為油電混合車，電池一定程度地壓縮到了車廂空間，僅能放入一頂全罩式安全帽。 追求強大動力，想體驗DOHC引擎所帶來的動力水平，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。 同級距最長的1,465mm軸距，以及僅735mm的座高，在擁有極佳安定感的同時，更能輕鬆駕馭無壓力。
水冷速克達: 水冷速克達研究室150火燒車經過知識摘要
SV650在新手友善配備上十分齊全，與騎乘息息相關的座墊高只有785mm，對於第一次接觸紅牌的新手而言，能夠提升雙腳著地性無疑能大大提升安全感。 除此之外，SUZUKI也為SV650搭載了低轉輔助系統，能在起步轉速下降、抑或低速行駛，以及迴轉不易控制轉速時，提高轉速以帶來順暢的控制，讓新手駕駛能夠獲得充分的駕馭安心感。 對於想要直上紅牌的檔車新手，號稱駕訓班神車的SUZUKI SV650也同樣平易近人，圓燈的配置、大面積露出的鋼管車架，根據車主挑選的車色，車架烤漆會有藍紅黑三種變化，喜愛咖啡風格的車主更可以選擇配備頭燈罩及分離把的SV650X，645c.c.V型雙缸引擎；低轉速扭力豐沛，聲浪悅耳，而且只要32.8萬就可以輕鬆入主。 新款LEAD 125承襲現行款沉穩大氣的造型，以及舒適且易於操控的車身結構，可以收納全罩式安全帽與B4尺寸公事包的37L坐墊收納空間也延續保留；但隨著改朝換代，新款LEAD 125將方便啟動引擎的智慧型鑰匙列為標準配備，前手套箱的USB TYPE A接頭，也升級為USB TYPE C接頭，讓實用機能進一步提升。 HONDA在2022年1月28日發表了進行改款的速可達車款LEAD 125，並預計將從3月24日開始在日本推出販售。 以旅行實用機能而生，Yamaha SMax 155除了動力輸出特性與騎乘姿勢的差異外，在空間的運用上，後座乘客的舒適度方面，自然也是G-Max 150水冷車型所無法比擬的面向，若是能將較窄的把手設定再稍微加寬，Yamaha SMax 155的表現，絕對是此級距長途遠徵的第一首選。
再來是YAMAHA於2021年底推出的FORCE 2.0，雖然有許多網友不買帳，但大魔王FORCE可是5輛車CP值最高的選擇，在動力以及造型設計、置物空間等都相當出色，價格還不到十萬元，絕對是相當俗擱大碗；接著 KYMCO是的KRV，在180cc的級距，騎乘的舒適感，不同於一般速克達，可說是旅跑等級，適合喜歡長途旅行的朋友。 最後則是SYM的4MICA，設計上就是以送貨為主，想要跑外送的朋友也能考慮。 YAMAHA S MAX 水冷速克達2025 是目前仍在販售的休旅速克達中最長青的選擇！ 撇除停產的水冷 G-MAX 來說，算是率先採用水冷引擎、中置避震的先驅。 自 2013 年上市至今已有近 8 年的產品週期，雖然在 2017 年改款換上了全新 LED 燈具，但整體來說沒有太大的改款。
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最火熱的話題車款 KRV，是 KYMCO 結合「運動 & 休旅」的傾力之作。 KRV 最獨特的地方在於採用了固鎖式引擎的「PTM」傳動系統 (詳閱下方連結)，將自家黃牌大綿羊 AK550 的科技完整下放，讓 KRV 有著如同打檔車的運動性能！ 大容量的車箱空間亦能放入全罩安全帽，此外還導入了 Keyless、TCS 等配備，規格十分豪華。 首先要介紹的是有那麼一點點冷門的車款 SUZUKI Burgman 200。 2019 年引進的 Burgman 200 是目前白牌速克達中排氣量最大、軸距也最長的休旅型速克達，同時車箱也是最大的能夠放入兩頂全罩安全帽！ 在純種白牌休旅速克達都轉向黃牌市場發展後， Burgman 200 就成了最純正的白牌休旅速克達了！
預算比較低，不要求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友，或者是重度改裝玩家也可以考慮。 水冷速克達2025 164kg的裝備重量屬同級距最高，移車、停車時會相對喫力，7.6L的油箱和36.4km/L的油耗，對主打休旅的車款來說略顯不足。 預算足夠，喜好日系車款，有較多長途旅程需求，以巡航舒適性為優先考量，同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。
ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；大排量水冷引擎與PTM傳動提供出色動力表現；獨立式搖臂帶來檔車一般的俐落車身動態；全LED燈具質感與照明效果兼具；TCS循跡防滑讓雨天行駛更安心；Keyless系統免去插鑰匙發動麻煩；USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 相較於空冷引擎，水冷引擎的優勢就在於散熱效率更好，這也讓車輛得以提升性能表現，也因為散熱表現好，會採用水冷引擎的車款，多半都強調長途旅行的賣點。 不過水冷引擎的成本，比空冷引擎的成本高，也因此就會反映在售價上。 擁有豐沛的動力，搭配上僅 113.5 公斤的車重，整體的性能表現亮眼，同時特有的獨立式搖臂，讓 KRV 在過彎時的穩定度相當優異，唯一的缺點就是置物空間，放置一頂全罩式安全帽後，就沒有剩太多空間。
水冷速克達: 改裝｜可以舒服也可以激烈！ 武鬥派跑旅YAMAHA NMAX155改裝分享
130kg輕盈的車身與1,340mm軸距，給予騎士靈活的操駕感受。 高剛性龍骨車架增加車輛在彎中的穩定性，而輕量化的輪圈也降低了簧下重量，使騎乘更加靈活。 Smart Key免鑰匙啟動、LED頭燈及尾燈與全液晶儀表等配備，讓NMAX 155更具現代感。 BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統與前輪輻射對四卡鉗提供出色制動效果；國產同級距唯一DOHC水冷引擎帶來強悍動力表現；整體車身動態穩定；單/雙載乘座感皆舒適；USB充電座讓手機電力滿滿。
水冷速克達: Peugeot 純電概念跑車全球首發！新世代 i-Cockpit 科技座艙搶盡鋒頭
致力推廣正確專業機車騎乘觀唸的陳琮閔，目前為恆典車業摩托訓練學院主理人兼教官，由他做為此次客座測試車手，有著相當客觀且專業的評論角度。 煞車系統規格大抵與過去相同，且為考量最大制動效果，改回最原始的圓形碟盤設計，前後碟盤直徑皆為220mm。 前立委郭正亮5日在《亮劍臺灣》節目中強調，未來藍綠要站在一個共識上去跟大陸溝通談判，叫：「我們都願意維護中華民國主權，這個不是臺獨」來思考。 未來賴清德一定會逐漸提出中華民國的論述，否則臺獨工作者標籤洗不掉。